Форд фокус расход бензина


Расход топлива Форд Фокус 1.0, 1.6 ,1.8 2.0, на 100 км

Каждому водителю необходимо знать, какой средний расход бензина его транспортного средства, ведь это обеспечивает безопасность передвижения и экономию. Кроме знаний о реальных показателях, важное есть понимание о возможном их снижении. Рассмотрим, какой расход топлива Форд Фокус и как он отличается при разных комплектациях.

Общие характеристики автомобиля

Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
1.6 Duratec Ti-VCT бензин) 5-мех 4.6 л/100 км 8.3  л/100 км 5.9 л/100 км

1.0 EcoBoost (бензин) 5-мех

3.9 л/100 км 5.7 л/100 км 4.6 л/100 км

1.0 EcoBoost (бензин) 6-мех

4.1 л/100 км 5.7 л/100 км 4.7 л/100 км

1.0 EcoBoost (бензин) 6-авт

4.4 л/100 км 7.4  л/100 км 5.5 л/100 км

1.6 Duratec Ti-VCT (бензин) 6-роб

4.9 л/100 км 8.7 л/100 км 6.3 л/100 км

1.5 EcoBoost (бензин) 6-мех

4.6 л/100 км 7  л/100 км 5.5 л/100 км

1.5 EcoBoost (бензин) 6-роб

5 л/100 км 7.5 л/100 км 5.8 л/100 км

1.5 Duratorq TDCi (дизель) 6-мех

3.1 л/100 км 3.9 л/100 км 3.4 л/100 км

1.6 Ti-VCT LPG (газ) 5-мех

5.6 л/100 км 10.9 л/100 км 7.6 л/100 км

Популярность марки Фокус

Модель появилась на отечественном рынке в 1999 году. Американский производитель сразу покорил потребителей качеством и стильностью своего продукта. Именно поэтому, он стал уверенно входить к десятке самых распространенных автомобилей европейцев, а производство его распространилось на другие страны. Товар относится к С-классу автомобилей, причем кузов машины создается параллельно несколькими вариантами: хэтчбек, универсал, а также седан.

Модели Форд Фокус

Говоря о качестве данного транспортного средства, стоит отметить, что он представлен различными комплектациями и оснащен различными моторами. Все модификации можно разделить на следующие группы:

  • 1 поколения;
  • 1 поколения. Рестайлинг;
  • 2 поколения;
  • 2 поколения. Рестайлинг;
  • 3 поколения;
  • 3 поколения. Рестайлинг.

Говорить о технических характеристиках в общем невозможно из-за больших различий между моделями. То же касается определения того, какой реальный расход топлива у Форда Фокус на 100 км.

Расход топлива различными группами

1 поколение Форд Фокус

К базовым двигателям, которые используются при создании транспортных средств, относится атмосферный топливный мотор объемом 1.6 л. на четыре цилиндра Он развивает свою мощность до 101 лошадиной силы и может устанавливаться при любом типе кузова. При этом, потребление топлива на Форд Фокус 1 с объемом мотор 1,6 в среднем составляет 5,8-6,2 литра каждые 100 километров на трассе и 7,5 литров в городе. Агрегат объемом 1,8 л. (Для более дорогих модификаций) развивает мощность до 90 л. с., но при этом средний расход составляет 9 литров.

Самым мощным мотором, какой использовался для данного Форд Фокусе, считается атмосферный двигатель на два литра

При этом существует он в двух вариантах - мощностью 131 л. с. и 111 л.с. Может работать при механической трансмиссии или акпп. Именно это все и влияет на то, какой расход топлива у Ford Focus на 100 км и сосредотачивает его у отметки 10 литров.

2 поколения машин

К двигателям, которые использовались при создании автомобилей данного ряда, относят:

  • 4-цилиндровый атмосферник Duratec объемом 1.4 л;
  • 4-цилиндровый атмосферник Duratec 1.6;
  • бензиновый атмосферник Duratec HE объемом 1.8 л;
  • турбодизель Duratorq TDCi 1.8;
  • двигатель Flexfuel - 1.8 л;
  • Duratec HE объемом 2.0 л.

С использованием таких деталей, выросли технические показатели модификаций, однако потребление горючего тоже несколько повысилось. Поэтому средний расход топлива у Ford Focus 2 на трассе составляет примерно 5-6 л., а в городе - 9-10 л. В 2008 году компания провела рестайлинг машин, после чего, топливный двигатель Duratec HE объемом 1.8 л. был заменен Flexfuel, а бензиновый и дизельный на 2.0 литра тоже были отданы изменениям. В результате этого, затрата топлива Форда Фокус 2 Рестайлинг сократилась примерно на одно - два деления.

3 поколения автомобилей

Говоря, какой расход бензина на Ford Focus 3, следует указать о таком же своеобразие моторов, используемых при создании транспортных средств. В 2014 году производители начали использовать новый 1.5-литровый мотор EcoBoost для топлива. С помощью него мощность автомобиля достигала показателя 150 л. с., а расход топлива в среднем составляли 6,5-7 литров при оснащены баком на 55 л. После рестайлинга того же года, основным стал атмосферник Duratec Ti-VCT 1,6, имеющийся в двух вариантах - большей и меньшей мощностями.

До рестайлинга машин третьего поколения, для их комплектации использовались также двигатели 2.0. Их норма расхода топлива на Форде Фокус 3 в городе составляла 10-11 л., примерно 7-8 литра на трассе.

Владельцы Форд Фокус должны понимать, что все, использованные нами данные, были взяты из отзывов реальных пользователей транспортных средств данного ряда. Кроме того, показатели зависят от стиля езды водителя, состояния всех деталей машины, а также от надлежащего ухода за ними.

rasxodtopliva.ru

Форд Фокус расход топлива на 100 км

На Фокусы в нашей стране спрос большой. И не только у нас. Эти автомобили — одни из наиболее продаваемых на мировом рынке. И причины на то есть. Это и доступная стоимость, немалый выбор деталей и движков…

Сегодня будем рассматривать потребление топлива этими авто. Полазил в инете, посмотрел различные отзывы владельцев, форумы, и решил изложить материал по этому поводу ниже.

Итак, из отзыва некоего Василия из Курска, Фокус 1 хетчбэк 2003, 2.0, 131 лошадок.

Нормальный, предсказуемый автомобиль. В любую погоду ведет себя хорошо. 😉 Хорошие тормоза. Габариты чувствуются прекрасно. Просторный салон. Расход топлива может различаться. Ну, 11-13 л, вне города — 7-8. Сидения комфортные: даже после 14 часов езды за рулем сильно не устаешь. О покупке не жалею! 😀

Что касается траты горючего Ford Focus 2 и 3, движок 1.6, механика, то выводы такие:

  • В городе — тратится в районе 8-9 л 95-го на 100 км.
  • Вне города — в среднем 7,7 л; если 120 км/ч — то где-то 5,7 л на 100, а с полным багажным отделением — где-то 5,9.
  • Зимой выходит 10-11 л в городе; летом, при 80 км/ч на 5-й передаче, где-то 5 л.

Фокус 2 Дюратек 1.8, 125 л.с., норма расхода:

  • по городу — 9,5 л;
  • по трассе — 5,6;
  • если смешанно — 7 л.

Focus 2 2.0, механика, на бензе, с передним приводом:

  • Бак — 55 л.
  • Средний расход — 7,1.
  • Город — 9,8.
  • Трасса — 5,4 л.

По поводу Форда 3 автомат, механика, 1.6 л, 2.0 л смотрите ниже таблицы.

Если большой расход топлива?

Топливный расход может увеличиться в результате использования кондиционера, при напостой работающих фарах, если гоняете с открытыми окнами, если часто торчите в пробках. Так что нужно, если хотите экономить, поменьше носиться, плавненькоразгоняться, своевременно переключать передачи, в меру пользоваться кондиционером (можно просто включать вентилятор)… Можете проверить исправность лямбда-зондов. При сбитом зажигании расход становится больше. Также может помочь замена свечей, воздуханов и масляных фильтров, замена масла…

А вдруг и это будет интересно:

myfords.ru

Ford Focus.

Ford Focus.
2013Focus 0 .
2013Focus SFE 2.0 L, 4 , 6- -92 -951590 .
2013Focus 2.0 L, 4 , 6- -92 -958.74 /100 7.61 /100 6.21 /100 1590 .
2013Focus 2.0 L, 4 , 6- -92 -958.74 /100 7.61 /100 6.21 /100 1590 .
2013Focus 2.0 L, 4 , 6- -92 -951590 .
2013Focus 2.0 L, 4 , 6- -92 -951590 .
2013Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.08 /100 7.87 /100 6.56 /100 1749 .
2013Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -951749 .
2013Focus 2.0 L, 4 , 6- -92 -9510.26 /100 9.08 /100 7.38 /100 1908 .
2012Focus BEV ()0 .
2012Focus SFE 2.0 L, 4 , 6- -92 -958.43 /100 7.15 /100 5.9 /100 1590 .
2012Focus SFE 2.0 L, 4 , 6- -92 -951590 .
2012Focus 2.0 L, 4 , 6- -92 -958.43 /100 7.61 /100 6.21 /100 1590 .
2012Focus 2.0 L, 4 , 6- -92 -951590 .
2012Focus 2.0 L, 4 , 6- -92 -951590 .
2012Focus 2.0 L, 4 , 6- -92 -958.43 /100 7.61 /100 6.21 /100 1590 .
2012Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.08 /100 7.87 /100 6.56 /100 1749 .
2012Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -951749 .
2011Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.44 /100 8.14 /100 6.74 /100 1749 .
2011Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -959.44 /100 8.43 /100 6.94 /100 1749 .
2010Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.83 /100 8.43 /100 6.74 /100 1749 .
2010Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -959.83 /100 8.43 /100 6.94 /100 1749 .
2009Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.83 /100 8.43 /100 6.74 /100 1749 .
2009Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -959.83 /100 8.74 /100 7.15 /100 1908 .
2008Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.83 /100 8.43 /100 6.74 /100 1749 .
2008Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -959.83 /100 8.43 /100 7.15 /100 1749 .
2007Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.83 /100 8.74 /100 7.15 /100 1908 .
2007Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.83 /100 8.74 /100 7.15 /100 1908 .
2007Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.26 /100 9.08 /100 7.61 /100 1908 .
2007Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.26 /100 9.08 /100 7.61 /100 1908 .
2007Focus 2.3 L, 4 , 5- -92 -9511.8 /100 10.26 /100 8.14 /100 2226 .
2006Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.26 /100 9.08 /100 7.61 /100 1908 .
2006Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.26 /100 9.08 /100 7.61 /100 1908 .
2006Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 8.14 /100 2067 .
2006Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 8.14 /100 2067 .
2006Focus 2.3 L, 4 , 5- -92 -9511.8 /100 10.26 /100 8.43 /100 2226 .
2005Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.08 /100 7.38 /100 1908 .
2005Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.08 /100 7.38 /100 1908 .
2005Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 8.14 /100 2067 .
2005Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 8.14 /100 2067 .
2005Focus 2.3 L, 4 , 5- -92 -9511.8 /100 10.26 /100 8.43 /100 2226 .
2004Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.83 /100 8.74 /100 7.38 /100 1908 .
2004Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.26 /100 9.08 /100 7.38 /100 1908 .
2004Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.26 /100 9.44 /100 7.87 /100 2067 .
2004Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.87 /100 2067 .
2004Focus 2.3 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.87 /100 2067 .
2004Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.87 /100 2067 .
2004Focus 2.3 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.87 /100 2067 .
2004Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.83 /100 8.43 /100 2067 .
2004Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.83 /100 8.43 /100 2067 .
2004Focus 2.3 L, 4 , 4- -92 -9511.24 /100 9.83 /100 8.43 /100 2067 .
2004Focus 2.3 L, 4 , 4- -92 -9511.24 /100 9.83 /100 8.43 /100 2067 .
2004Focus 2.0 L, 4 , 6- -9813.11 /100 11.24 /100 9.08 /100 2385 .
2003Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.83 /100 8.74 /100 7.38 /100 1908 .
2003Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.83 /100 8.74 /100 7.38 /100 1908 .
2003Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -959.83 /100 9.08 /100 7.87 /100 1908 .
2003Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -959.83 /100 9.08 /100 7.87 /100 1908 .
2003Focus 2.3 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.87 /100 2067 .
2003Focus 2.3 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.87 /100 2067 .
2003Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.83 /100 8.14 /100 2067 .
2003Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.83 /100 8.14 /100 2067 .
2003Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.83 /100 8.43 /100 2067 .
2003Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.83 /100 8.43 /100 2067 .
2003Focus 2.3 L, 4 , 4- -92 -9511.24 /100 10.26 /100 8.74 /100 2226 .
2003Focus 2.3 L, 4 , 4- -92 -9511.24 /100 10.26 /100 8.74 /100 2226 .
2003Focus 2.0 L, 4 , 6- -92 -9513.11 /100 11.8 /100 10.26 /100 2544 .
2002Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.44 /100 8.43 /100 7.38 /100 1749 .
2002Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.44 /100 8.43 /100 7.38 /100 1749 .
2002Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.26 /100 9.44 /100 8.14 /100 2067 .
2002Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.26 /100 9.44 /100 8.14 /100 2067 .
2002Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.26 /100 9.44 /100 8.14 /100 2067 .
2002Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.26 /100 9.44 /100 8.14 /100 2067 .
2002Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.61 /100 2067 .
2002Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.61 /100 2067 .
2002Focus 2.0 L, 4 , 6- -9813.11 /100 11.8 /100 10.26 /100 2544 .
2001Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.44 /100 8.43 /100 7.38 /100 1749 .
2001Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.44 /100 8.43 /100 7.38 /100 1749 .
2001Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.87 /100 2067 .
2001Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.87 /100 2067 .
2001Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.87 /100 2067 .
2001Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.87 /100 2067 .
2001Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.83 /100 8.14 /100 2067 .
2001Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.83 /100 8.14 /100 2067 .
2000Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -959.83 /100 8.74 /100 7.38 /100 1908 .
2000Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.26 /100 9.08 /100 7.87 /100 1908 .
2000Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.26 /100 9.08 /100 7.87 /100 1908 .
2000Focus 2.0 L, 4 , 5- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 7.61 /100 2067 .
2000Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.44 /100 8.14 /100 2067 .
2000Focus 2.0 L, 4 , 4- -92 -9510.73 /100 9.83 /100 8.43 /100 2067 .
Ford:

avto-flot.ru

расход топлива на 100 км [отзывы владельцев]

Скорее все, Форд Фокус – самый популярный автомобиль не только в нашей стране, но и во всем мире. Модель производится с 1998 года в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Также на него устанавливается огромное множество различных мотор, благодаря чему, каждый сможет подобрать себе то, что считает нужным. Сейчас выпускается уже третье поколение автомобиля, а до этого производились и рестайлинги прошлых версий.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
1.0 MT бензин (механика)6.54.25.0
1.4 MT бензин (механика)8.75.46.0
1.5 MT бензин (механика)8.04.75.9
1.5 AT бензин (автомат)8.54.76.1
1.6 MT бензин (механика)8.44.76.0
1.6 AMT бензин (робот)8.74.96.3
1.8 MT бензин (механика)9.55.67.0
2.0 MT бензин (механика)9.65.06.7
1.5 MT дизель (механика)4.33.43.8
1.5 AMT дизель (робот)4.73.94.2
1.6 MT дизель (механика)5.73.74.5
1.8 MT дизель (механика)5.73.74.5
2.0 MT дизель (механика)4.73.74.0
2.0 AMT дизель (робот)6.14.04.8

Фокус 1

Ford Focus 1 поколения шел с четырьмя моторами на бензине и с одним дизельным. Открывал линейку первых двигатель на 1.4 литра. Он мог развивать мощность в 74 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км составлял 6.7 литра. Следующая силовая установка – 1.6 литра, которая могла выдать уже 100 л.с. Эта комплектация обладала намного лучшими динамическими показателями, а расход бензина у нее был всего 6.9 литра.

РАСХОД100 рекомендует: эта штука действительно экономит 10-30% бензина. Вы просто устанавливаете этот прибор на шланг подачи топлива! Подробнее...

Далее шла конфигурация с мотором 1.8 литра. Тут пиковая мощность равнялась 115 лошадиным силам. Тут увеличился расход уже до 7.7 литра. Ну и завершает линейку мотор на 2 литра. Обладая мощностью в 130 лошадиных сил, он имел повышенный расход, который по паспорту был аж 8.7 литра. Абсолютно все моторы были инжектроные и имели по 16 клапанов.

Покупатель везде мог выбрать одну из двух возможных трансмиссий: автомат, который имел четыре ступени, или пятиступенчатую механику.Дизельный мотор был один – 1.8 литра, но он мог выдавать различную мощность, которая зависела от некоторых модификаций. Показатели были следующие: 75 л.с., 90 л.с. и 116 л.с. Этот мотор во всех версиях также был инжекторным, однако, клапанов было уже восемь. Трансмиссии также присутствуют обе. Расход топлива варьировался от 5.2 литра до 5.6 литра.

«Когда срочно нужен был автомобиль, у меня был выбор – старенькая иномарка или что-то из нашего автопрома. Выбрал Форд Фокус первого поколения, так как Ладам вообще не доверяю. Автомобиль вполне не плох даже для нашего времени. В салоне просторно и комфортно, есть все необходимое, чтобы доставить максимальное удобство водителю. Также сразу видно качество сборки. Машине 15 лет, а она в практически идеальном состоянии. Конечно, не обошлось и без должного отношения к автомобилю, но не все могут столько прожить даже при отличном уходе. Мотор мощный, показывает хороший разгон, да и топлива ест не много. Мой средний расход около 10 литров», — такой отзыв написал Денис из Петрозаводска.

«Для поездок на дачу я купил себе Фокус первого поколения рестайлинговый в кузове универсал. Первый год отлично ездил, вообще не знал бед. Но чуть позже автомобиль начал довольно часто ломаться, причем в совершенно разных местах всегда. Потратил уже кучу денег на ремонт. Мне кажется, что можно было уже купить другой автомобиль. Очень жаль, что так вышло, потому что модель мне очень понравилась, особенно салон. Тут очень удобно и комфортно, а места хватает для любых грузов. Думаю, что продам свой автомобиль, чуть подкоплю и куплю Фокус из новых поколений. Я читал по отзывам, что проблем с ними меньше. Что качается расхода, то я тратил всего 9 литров», — пишет Николай из Пензы.

Фокус 2

В 2004 году начал производиться Фокус 2 поколения. Помимо дизайна, были изменения и по моторам. Они остались прежние по объем, но обрели по несколько версий. Также дизельный ряд расширился до трех представителей. В 2008 модель пережила рестайлинг, но ничего, кроме внешнего вида, изменено не было.Бензиновому мотору на 1.4 литра подняли мощность до значения в 80 лошадиных сил. В пару ему теперь идет только ручная коробка передач, которая имеет пять режимов работы. Немного снизился расход – теперь он 6.5 литра. Двигатель, объем которого 1.6 литра, имеет два варианта: 100 л.с. и 115 л.с. В первом случае он идет с автоматической коробкой передач на четыре ступени, а во втором – с пятиступенчатой механикой. Различен и расход. Для первого варианта он достигает отметки в 7.4 литра, однако, для второго он всего 6.7 литра.

Агрегат с объемом 1.8 литра имеет 125 лошадиных сил, и так же, как и первый мотор, идет только с механической коробкой передач. Потребляет он при этом до 7.1 литра топлива. Завершает линейку, как обычно, двухлитровый мотор. Его мощность одинакова и для автомата, и для механики и равняется 145 лошадиным силам. Но расход разнится от 7.2 до 8.1 литра.

Все эти моторы имеют, кроме первого, имеют и дизельные версии. Первый выдает мощность в 90 или 109 лошадиных сил и тратит от 4.4 до 4.7 литров топлива. Мощность следующего – 116 л.с., а расход – 5.4 литра. Вершина ряда – двухлитровый агрегат, мощностью 136 лошадиных сил. Он съедал до 5.7 литра дизеля. Все агрегаты шли только с механической коробкой передач.

«Автомобиль точно стоит своих денег. Брал его после использования БМВ, которая была куплена по глупости. Да, Фокус не такой мощный, но зато он не ломается. Салон вполне сносный, для обычного пользователя лучше не придумаешь. Едет автомобиль отлично и по городу, и по трассе. Также он хорошо управляется и держит дорогу. Помогают в этом огромное количество встроенных технологий. Что мне нравится, так это расход топлива, который не превышает 8 литров», — написал Константин из Уфы.

«Автомобиль покупал по объявлению и искал тупо то, что было в хорошем состоянии. Подвернулось мне объявление о продаже Фокуса 2. Мне он всегда нравился, поэтому я поехал его смотреть. За несколько лет использования машина не потеряла в состоянии вообще ни процента. Также она отлично едет и рулится, но самым явным плюсом для меня является показатель расхода. Моя норма – 7 литров», — это слова Кирилла из Челябинска.

«Машину гнал из Германии, попутно тестируя в различных условиях. Все было пройдено на отлично, поэтому я ничуть не усомнился в своем выборе. На трассе вообще ничего лучше нет. Очень комфортно и удобно ехать. При это машина еще и по минимуму расходует топливо. Выходит не больше 7 литров», — написал Олег из Москвы.

Фокус 3

В 2010 году был дан старт производству уже Фокусу 3 поколения. Все также много внимания тут уделено внешнему виду, а после рестайлинга в 2014 он стал по-настоящему стильным и даже спортивным. Что касается технической части, то машина обзавелась новыми версиями моторов, а также новой трансмиссией.

Младшим представителем бензинового ряда теперь является литровый мотор на 100 или 125 лошадиных сил. Идя в паре с ручной коробкой передач, которая стала теперь шестиступенчатой, он потребляет всего 5 литров топлива. Также новинкой является и агрегат на полтора литра. Его мощность – 150 или 182 лошадиные силы. Комплектоваться он мог и автоматом, и механикой, которые также шестиступенчатые. Расход топлива тут уже 6.1 литра.

Двигатель на 1.6 литра имеет три конфигурации: 85 л.с., который идет только с механикой, 105 л.с. на всех трансмиссиях и 125 л.с., также с двумя вариантами коробки. Показатель расхода меняется от 5.9 до 6.4 литра. Завершает ряд все также двухлитровый мотор с постоянной мощностью в 150 лс. Комплектуется он только ручной коробкой, а съедает до 6.8 литра бензина.

Опять же, все эти моторы, кроме первого, могли быть и дизельными. Полуторалитровая комплектация имеет 95 или 120 лошадей, идет с двумя видами трансмиссии, а потребляет от 3.8 до 4.1 литра топлива. Двигатель на 1.6 обладает мощностями в 95 и 115 л.с. Пару ему составляет только ручная коробка, но тратит он уже до 4.6 литра дизеля. Двухлитровый мотор имеет такую же мощность, как и бензиновая версия, но комплектоваться может еще и автоматом. Тут показатель расхода меняется от 4.1 до 4.9 литра.

«Новый Фокус взял из-за дизайна. Уж очень он стильный. Как оказалось, сама машина также не плоха. Мне нравится, как она едет, да и жена только положительные слова говорит в ее адрес. Но больше всего нас впечатляет показатель расхода. Мало где можно найти значение в 6 литров», — такой отзыв написал Роман из Екатеринбурга.

«Машину подарили на свадьбу. Это была любовь с первого взгляда, и я сейчас не про жену. Глядя на ее внешний вид, можно простить любые косяки по технике, которых, как оказалось даже и нет. В общем, автомобиль мечта для тех, кому нужен простой автомобиль для повседневного использования. Вишенкой на торте является расход, который строго паспортный», — пишет Григорий из Санкт-Петербурга.

«Дождался я наконец-то выход рестайлинга Фокуса. Уже устал ездить на своей развалюхе. Купил новинку и забыл обо всех проблемах. Езжу каждый день и наслаждаюсь комфортом и тишиной в салоне. Благодаря мощному мотору можно также получать удовольствие и от разгона, особенно на трассе. Удивило потребление топлива. Двигатель съедает не больше 6 литров», — написал Станислав из Краснодара.

rashod100.com

Ford Focus ( )

Ford Focus. Ford Focus. - . .

Ford Focus I 3. / 1.4 AT (75..) (1998) -95 >> Ford Focus I 3. / 1.4 MT (75..) (1998) -95 8,8 5,4 6,6 Ford Focus I 3. / 1.6 AT (100..) (1998) -95 11,6 6,5 Ford Focus I 3. / 1.6 MT (100..) (1998) -95 9,7 6 7 Ford Focus I 3. / 1.8 AT (115..) (1998) -95 >> Ford Focus I 3. / 1.8 MT (115..) (1998) -95 10,3 6 7,6 Ford Focus I 3. / 1.8d AT (75..) (1998) >> Ford Focus I 3. / 1.8d AT (90..) (1998) >> Ford Focus I 3. / 1.8d MT (75..) (1998) 6,7 4 5,1 Ford Focus I 3. / 1.8d MT (90..) (1998) 6,6 3,9 5,1 Ford Focus I 3. / 2.0 AT (131..) (1998) -95 >> Ford Focus I 3. / 2.0 MT (131..) (1998) -95 11,7 6,9 8,7 Ford Focus I 5. / 1.4 AT (75..) (1998) -95 >> Ford Focus I 5. / 1.4 MT (75..) (1998) -95 8,8 5,4 6,6 Ford Focus I 5. / 1.6 AT (100..) (1998) -95 11,6 6,5 Ford Focus I 5. / 1.6 MT (100..) (1998) -95 9,7 6 7 Ford Focus I 5. / 1.8 AT (115..) (1998) -95 >> Ford Focus I 5. / 1.8 MT (115..) (1998) -95 10,3 6 7,6 Ford Focus I 5. / 1.8d AT (75..) (1998) >> Ford Focus I 5. / 1.8d AT (90..) (1998) >> Ford Focus I 5. / 1.8d MT (75..) (1998) 6,7 4 5,1 Ford Focus I 5. / 1.8d MT (90..) (1998) 6,6 3,9 5,1 Ford Focus I 5. / 2.0 AT (131..) (1998) -95 >> Ford Focus I 5. / 2.0 MT (131..) (1998) -95 11,7 6,9 8,7 Ford Focus I / 1.4 AT (75..) (1998) -95 >> Ford Focus I / 1.4 MT (75..) (1998) -95 8,7 5,3 7 Ford Focus I / 1.6 AT (100..) (1998) -95 11,6 6,5 7,8 Ford Focus I / 1.6 MT (100..) (1998) -95 9,7 6 7 Ford Focus I / 1.8 AT (115..) (1998) -95 >> Ford Focus I / 1.8 MT (115..) (1998) -95 10,3 6 7,5 Ford Focus I / 1.8d AT (90..) (1998) >> Ford Focus I / 1.8d MT (90..) (1998) 6,7 4 5,4 Ford Focus I / 2.0 AT (131..) (1998) -95 13,1 7,3 9,4 Ford Focus I / 2.0 MT (131..) (1998) -95 11,8 7,2 8,7 Ford Focus I 5. / 1.4 AT (75..) (1999) -95 >> Ford Focus I 5. / 1.4 MT (75..) (1999) -95 8,7 5,3 6,6 Ford Focus I 5. / 1.6 AT (100..) (1999) -95 11,6 6,5 7,8 Ford Focus I 5. / 1.6 MT (100..) (1999) -95 9,3 5,5 7 Ford Focus I 5. / 1.8 AT (115..) (1999) -95 >> Ford Focus I 5. / 1.8 MT (115..) (1999) -95 10,3 6 7,7 Ford Focus I 5. / 1.8d AT (75..) (1999) >> Ford Focus I 5. / 1.8d AT (90..) (1999) >> Ford Focus I 5. / 1.8d MT (75..) (1999) 6,8 4,1 5,1 Ford Focus I 5. / 1.8d MT (90..) (1999) 6,7 4 5,4 Ford Focus I 5. / 2.0 AT (131..) (1999) -95 >> Ford Focus I 5. / 2.0 MT (131..) (1999) -95 11,8 7,2 8,8 Ford Focus I (North America) 5. / 2.0 AT (131..) (1999) -95 >> Ford Focus I (North America) 5. / 2.0 MT (131..) (1999) -95 11,8 7,2 Ford Focus I (North America) 5. / 2.3 AT (145..) (2003) -92 >> Ford Focus I (North America) 5. / 2.3 MT (145..) (2003) -92 >> Ford Focus I (North America) 3. / 2.0 AT (131..) (1999) -95 >> Ford Focus I (North America) 3. / 2.0 MT (131..) (1999) -95 11,8 7,2 Ford Focus I (North America) 3. / 2.3 AT (145..) (2003) -92 >> Ford Focus I (North America) 3. / 2.3 MT (145..) (2003) -92 11,2 9,4 Ford Focus I (North America) 3. / SVT 2.0 AT (172..) (2001) -92 >> Ford Focus I (North America) 3. / SVT 2.0 MT (172..) (2001) -92 11,2 9,4 Ford Focus I (North America) 5. / 2.0 AT (131..) (1999) -95 >> Ford Focus I (North America) 5. / 2.0 MT (131..) (1999) -95 11,8 7,2 Ford Focus I (North America) 5. / 2.3 AT (145..) (2003) -92 >> Ford Focus I (North America) 5. / 2.3 MT (145..) (2003) -92 11,2 9,4 Ford Focus I (North America) 5. / SVT 2.0 AT (172..) (2001) -92 >> Ford Focus I (North America) 5. / SVT 2.0 MT (172..) (2001) -92 11,2 9,4 Ford Focus I (North America) / 2.0 AT (111..) (1999) -92 >> Ford Focus I (North America) / 2.0 AT (131..) (1999) -95 >> Ford Focus I (North America) / 2.0 MT (111..) (1999) -92 8,4 6,5 Ford Focus I (North America) / 2.0 MT (131..) (1999) -95 9,4 7,1 Ford Focus I (North America) / 2.3 AT (145..) (2003) -92 >> Ford Focus I (North America) / 2.3 MT (145..) (2003) -92 >> Ford Focus I 5. / 1.4 AT (75..) (2001) -95 >> Ford Focus I 5. / 1.4 MT (75..) (2001) -95 8,7 5,3 6,6 Ford Focus I 5. / 1.6 AT (100..) (2001) -95 11,6 6,5 7,8 Ford Focus I 5. / 1.6 AT (98..) (2002) -92 >> Ford Focus I 5. / 1.6 MT (100..) (2001) -95 9,3 5,5 7 Ford Focus I 5. / 1.6 MT (98..) (2002) -92 9,4 5,6 7 Ford Focus I 5. / 1.8 AT (115..) (2001) -95 >> Ford Focus I 5. / 1.8 MT (115..) (2001) -95 10,3 6 7,7 Ford Focus I 5. / 1.8d AT (116..) (2001) >> Ford Focus I 5. / 1.8d AT (75..) (2001) >> Ford Focus I 5. / 1.8d AT (90..) (2001) >> Ford Focus I 5. / 1.8d MT (116..) (2001) 7,2 4,4 5,4 Ford Focus I 5. / 1.8d MT (75..) (2001) 11,9 6,2 8,7 Ford Focus I 5. / 1.8d MT (90..) (2001) 6,7 4 5,4 Ford Focus I 5. / 2.0 AT (131..) (2001) -95 >> Ford Focus I 5. / 2.0 MT (131..) (2001) -95 11,9 6,2 8,7 Ford Focus I 3. / 1.4 AT (75..) (2001) -95 >> Ford Focus I 3. / 1.4 MT (75..) (2001) -95 8,5 5,2 6,7 Ford Focus I 3. / 1.6 AT (100..) (2001) -95 11,6 6,5 Ford Focus I 3. / 1.6 AT (98..) (2002) -92 >> Ford Focus I 3. / 1.6 MT (100..) (2001) -95 9,7 6 7 Ford Focus I 3. / 1.6 MT (98..) (2002) -92 9,4 5,6 7 Ford Focus I 3. / 1.8 AT (115..) (2001) -95 >> Ford Focus I 3. / 1.8 MT (115..) (2001) -95 10,3 6 7,6 Ford Focus I 3. / 1.8d AT (116..) (2001) >> Ford Focus I 3. / 1.8d AT (75..) (2001) 13,1 7,3 Ford Focus I 3. / 1.8d AT (90..) (2001) >> Ford Focus I 3. / 1.8d MT (116..) (2001) 7,2 4,4 5,4 Ford Focus I 3. / 1.8d MT (75..) (2001) 11,8 7,2 8,7 Ford Focus I 3. / 1.8d MT (90..) (2001) 6,6 3,9 5,1 Ford Focus I 3. / 2.0 AT (131..) (2001) -95 13,1 7,3 Ford Focus I 3. / 2.0 MT (131..) (2001) -95 11,8 7,2 8,7 Ford Focus I 5. / 1.4 AT (75..) (2001) -95 >> Ford Focus I 5. / 1.4 MT (75..) (2001) -95 8,5 5,2 6,7 Ford Focus I 5. / 1.6 AT (100..) (2001) -95 11,6 6,5 Ford Focus I 5. / 1.6 AT (98..) (2002) -92 >> Ford Focus I 5. / 1.6 MT (100..) (2001) -95 9,7 6 7 Ford Focus I 5. / 1.6 MT (98..) (2002) -92 9,4 5,6 7 Ford Focus I 5. / 1.8 AT (115..) (2001) -95 >> Ford Focus I 5. / 1.8 MT (115..) (2001) -95 10,3 6 7,6 Ford Focus I 5. / 1.8d AT (116..) (2001) >> Ford Focus I 5. / 1.8d AT (75..) (2001) >> Ford Focus I 5. / 1.8d AT (90..) (2001) >> Ford Focus I 5. / 1.8d MT (116..) (2001) 7,2 4,4 5,4 Ford Focus I 5. / 1.8d MT (75..) (2001) 6,7 4 5,1 Ford Focus I 5. / 1.8d MT (90..) (2001) 6,6 3,9 5,1 Ford Focus I 5. / 2.0 AT (131..) (2001) -95 13,1 7,3 Ford Focus I 5. / 2.0 MT (131..) (2001) -95 11,8 7,2 8,7 Ford Focus I / 1.4 AT (75..) (2001) -95 >> Ford Focus I / 1.4 MT (75..) (2001) -95 8,7 5,3 7 Ford Focus I / 1.6 AT (100..) (2001) -95 11,6 6,5 7,8 Ford Focus I / 1.6 AT (98..) (2002) -92 >> Ford Focus I / 1.6 MT (100..) (2001) -95 9,7 6 7 Ford Focus I / 1.6 MT (98..) (2002) -92 9,4 5,6 7 Ford Focus I / 1.8 AT (115..) (2001) -95 >> Ford Focus I / 1.8 MT (115..) (2001) -95 10,3 6 7,5 Ford Focus I / 1.8d AT (116..) (2001) >> Ford Focus I / 1.8d AT (75..) (2001) 13,1 7,3 Ford Focus I / 1.8d AT (90..) (2001) >> Ford Focus I / 1.8d MT (116..) (2001) 7,2 4,4 5,4 Ford Focus I / 1.8d MT (75..) (2001) 11,8 7,2 8,7 Ford Focus I / 1.8d MT (90..) (2001) 6,7 4 5,4 Ford Focus I / 2.0 AT (130..) (2001) -95 13,1 7,3 Ford Focus I / 2.0 MT (130..) (2001) -95 11,8 7,2 8,7 Ford Focus II 5. / 1.4 MT (80..) (2005) -95 8,7 5,4 6,6 Ford Focus II 5. / 1.6 AT (100..) (2005) -95 10,4 6 7,7 Ford Focus II 5. / 1.6 MT (100..) (2005) -95 8,7 5,5 6,7 Ford Focus II 5. / 1.6 MT (115..) (2005) -95 8,7 5,1 6,4 Ford Focus II 5. / 1.6d MT (109..) (2005) 6,2 4 4,6 Ford Focus II 5. / 1.6d MT (90..) (2005) 5,9 4 4,8 Ford Focus II 5. / 1.8 MT (125..) (2005) 9,6 5,6 7 Ford Focus II 5. / 1.8d MT (116..) (2005) 6,8 4,4 5,3 Ford Focus II 5. / 2.0 AT (145..) (2005) -95 11,2 6,1 8,9 Ford Focus II 5. / 2.0 MT (145..) (2005) -95 9,8 5,4 7,1 Ford Focus II 5. / 2.0d AT (136..) (2005) >> Ford Focus II 5. / 2.0d MT (136..) (2005) 7,5 4,7 5,6 Ford Focus II 3. / ST 2.5 MT (225..) (2005) -98 13,8 6,8 9,3 Ford Focus II 5. / 1.4 MT (80..) (2005) -95 8,7 5,4 6,6 Ford Focus II 5. / 1.6 AT (100..) (2005) -95 10,4 5,9 7,5 Ford Focus II 5. / 1.6 MT (100..) (2005) -95 8,7 5,5 6,7 Ford Focus II 5. / 1.6 MT (115..) (2005) -95 8,7 5,1 6,4 Ford Focus II 5. / 1.6d MT (109..) (2005) 6,2 4 4,6 Ford Focus II 5. / 1.6d MT (90..) (2005) 5,9 4 4,8 Ford Focus II 5. / 1.8 MT (125..) (2005) -95 9,6 5,6 7 Ford Focus II 5. / 1.8d MT (116..) (2005) 6,7 4,3 5,2 Ford Focus II 5. / 2.0 AT (145..) (2005) -95 11,2 6,1 8,9 Ford Focus II 5. / 2.0 MT (145..) (2005) -95 9,8 5,4 7,1 Ford Focus II 5. / 2.0d AT (136..) (2005) >> Ford Focus II 5. / 2.0d MT (136..) (2005) 7,4 4,6 5,6 Ford Focus II / 1.4 MT (80..) (2005) -95 8,7 5,4 6,6 Ford Focus II / 1.6 AT (100..) (2005) -95 10,3 5,8 7,5 Ford Focus II / 1.6 MT (100..) (2005) -95 8,7 5,5 6,7 Ford Focus II / 1.6 MT (115..) (2005) -95 8,7 5,1 6,4 Ford Focus II / 1.6d MT (109..) (2005) 6,2 4 4,6 Ford Focus II / 1.6d MT (90..) (2005) 5,9 4 4,8 Ford Focus II / 1.8 MT (125..) (2006) 9,6 5,6 7 Ford Focus II / 1.8d MT (116..) (2005) 6,8 4,4 5,3 Ford Focus II / 2.0 AT (145..) (2005) -95 11,2 6,1 8 Ford Focus II / 2.0 MT (145..) (2005) -95 8,7 5,4 7,1 Ford Focus II / 2.0d AT (136..) (2005) >> Ford Focus II / 2.0d MT (136..) (2005) 7,5 4,7 5,6 Ford Focus II / 1.6 AT (100..) (2006) -95 >> Ford Focus II / 1.6 MT (100..) (2006) -95 9,4 5,8 7,1 Ford Focus II / 2.0 AT (145..) (2006) -95 11,8 6,3 8,3 Ford Focus II / 2.0 MT (145..) (2006) -95 10,6 5,7 7,5 Ford Focus II / 2.0d AT (136..) (2006) >> Ford Focus II / 2.0d MT (136..) (2006) 7,7 4,9 5,9 Ford Focus I (North America) 5. / 2.0 AT (136..) (2005) -95 >> Ford Focus I (North America) 5. / 2.0 MT (136..) (2005) -95 >> Ford Focus I (North America) 5. / 2.3 AT (145..) (2005) -92 >> Ford Focus I (North America) 5. / 2.3 MT (145..) (2005) -92 >> Ford Focus I (North America) 3. / 2.0 AT (136..) (2005) -95 >> Ford Focus I (North America) 3. / 2.0 MT (136..) (2005) -95 8,7 6,5 Ford Focus I (North America) 3. / 2.3 AT (145..) (2005) -92 >> Ford Focus I (North America) 3. / 2.3 MT (145..) (2005) -92 11,2 9,4 Ford Focus I (North America) 5. / 2.0 AT (136..) (2005) -95 >> Ford Focus I (North America) 5. / 2.0 MT (136..) (2005) -95 9,1 7,4 Ford Focus I (North America) 5. / 2.3 AT (145..) (2005) -92 >> Ford Focus I (North America) 5. / 2.3 MT (145..) (2005) -92 11,2 9,4 Ford Focus I (North America) / 2.0 AT (136..) (2005) -95 >> Ford Focus I (North America) / 2.0 MT (136..) (2005) -95 9,1 6,7 Ford Focus II (North America) / 2.0 AT (145..) (2007) -95 >> Ford Focus II (North America) / 2.0 MT (145..) (2007) -95 >> Ford Focus II (North America) / 2.0 AT (145..) (2007) -95 >> Ford Focus II (North America) / 2.0 MT (145..) (2007) -95 >> Ford Focus II / 1.6 AT (100..) (2008) -95 >> Ford Focus II / 1.6 MT (100..) (2008) -95 >> Ford Focus II / 2.0 AT (145..) (2008) 11,8 6,3 8,3 Ford Focus II / 2.0 MT (145..) (2008) -95 >> Ford Focus II / 2.0d MT (136..) (2008) >> Ford Focus II 5. / 1.4 MT (80..) (2008) -95 8,7 5,4 6,6 Ford Focus II 5. / 1.6 AT (100..) (2008) -95 10,4 6 7,7 Ford Focus II 5. / 1.6 MT (100..) (2008) -95 8,7 5,5 6,7 Ford Focus II 5. / 1.6 MT (115..) (2008) -95 8,7 5,1 6,4 Ford Focus II 5. / 1.6d MT (109..) (2008) 6,2 4 4,6 Ford Focus II 5. / 1.6d MT (90..) (2008) 5,9 4 4,8 Ford Focus II 5. / 1.8 MT (125..) (2008) 9,6 5,6 7 Ford Focus II 5. / 1.8d MT (116..) (2008) 6,8 4,4 5,3 Ford Focus II 5. / 2.0 AT (145..) (2008) -95 11,2 6,1 8,9 Ford Focus II 5. / 2.0 MT (145..) (2008) -95 9,8 5,4 7,1 Ford Focus II 5. / 2.0d MT (136..) (2008) 7,5 4,7 5,6 Ford Focus II 3. / RS 2.5 MT (305..) (2009) -98 13,4 7 9,4 Ford Focus II 5. / 1.4 MT (80..) (2008) -95 8,7 5,4 6,6 Ford Focus II 5. / 1.6 AT (100..) (2008) -95 10,4 5,9 7,5 Ford Focus II 5. / 1.6 MT (100..) (2008) -95 8,7 5,5 6,7 Ford Focus II 5. / 1.6 MT (115..) (2008) -95 8,7 5,1 6,4 Ford Focus II 5. / 1.6d MT (109..) (2008) 6,2 4 4,6 Ford Focus II 5. / 1.6d MT (90..) (2008) 5,9 4 4,8 Ford Focus II 5. / 1.8 MT (125..) (2008) -95 9,6 5,6 7 Ford Focus II 5. / 1.8d MT (116..) (2008) 6,7 4,3 5,2 Ford Focus II 5. / 2.0 AT (145..) (2008) -95 11,2 6,1 8,9 Ford Focus II 5. / 2.0 MT (145..) (2008) -95 9,8 5,4 7,1 Ford Focus II 5. / 2.0d MT (136..) (2008) 7,4 4,6 5,6 Ford Focus II / 1.4 MT (80..) (2008) -95 8,7 5,4 6,6 Ford Focus II / 1.6 AT (100..) (2008) -95 10,3 5,8 7,5 Ford Focus II / 1.6 MT (100..) (2008) -95 8,7 5,5 6,7 Ford Focus II / 1.6 MT (115..) (2008) -95 8,7 5,1 6,6 Ford Focus II / 1.6d MT (109..) (2008) 6,2 4 4,6 Ford Focus II / 1.6d MT (90..) (2008) 5,9 4 4,8 Ford Focus II / 1.8 MT (125..) (2008) 9,6 5,6 7 Ford Focus II / 1.8d MT (116..) (2008) 6,8 4,4 5,3 Ford Focus II / 2.0 AT (145..) (2008) -95 11,2 6,1 8,9 Ford Focus II / 2.0 MT (145..) (2008) -95 8,7 5,4 7,9 Ford Focus II / 2.0d MT (136..) (2008) 7,5 4,7 5,6 Ford Focus III 5. / 1.0 MT (100..) (2012) -95 5,9 4,2 4,8 Ford Focus III 5. / 1.0 MT (125..) (2012) -95 6,3 4,2 5 Ford Focus III 5. / 1.6 AT (105..) (2011) -95 9,3 4,8 6,4 Ford Focus III 5. / 1.6 AT (125..) (2011) -95 9,3 4,8 6,4 Ford Focus III 5. / 1.6 MT (105..) (2011) -95 8,1 4,8 6 Ford Focus III 5. / 1.6 MT (125..) (2011) -95 8,1 4,8 6 Ford Focus III 5. / 1.6 MT (150..) (2011) -95 7,7 5 6 Ford Focus III 5. / 1.6 MT (182..) (2011) -95 7,6 4,9 5,9 Ford Focus III 5. / 1.6 MT (85..) (2011) -95 8,1 4,8 6 Ford Focus III 5. / 1.6d MT (105..) (2012) 4,3 3,4 3,7 Ford Focus III 5. / 1.6d MT (115..) (2011) 5,7 3,7 4,5 Ford Focus III 5. / 1.6d MT (95..) (2011) 5,7 3,7 4,5 Ford Focus III 5. / 2.0 AT (150..) (2011) -95 9,1 4,9 6,4 Ford Focus III 5. / 2.0 MT (150..) (2011) -95 9,6 5 6,7 Ford Focus III 5. / 2.0d AT (115..) (2011) 6,6 4,3 5,2 Ford Focus III 5. / 2.0d AT (140..) (2011) 6,8 4,4 5,3 Ford Focus III 5. / 2.0d AT (163..) (2011) 6,6 4,3 5,2 Ford Focus III 5. / 2.0d MT (140..) (2011) 6,1 4,1 4,9 Ford Focus III 5. / 2.0d MT (163..) (2011) 6,1 4,1 4,9 Ford Focus III 5. / 1.0 MT (100..) (2012) -95 5,8 4,1 4,7 Ford Focus III 5. / 1.0 MT (125..) (2012) -95 6,3 4,2 5 Ford Focus III 5. / 1.6 AT (105..) (2011) -95 9,3 4,8 6,4 Ford Focus III 5. / 1.6 AT (125..) (2011) -95 9,3 4,8 6,4 Ford Focus III 5. / 1.6 MT (105..) (2011) -95 8 4,7 5,9 Ford Focus III 5. / 1.6 MT (125..) (2011) -95 8 4,7 5,9 Ford Focus III 5. / 1.6 MT (150..) (2011) -95 7,7 5 6 Ford Focus III 5. / 1.6 MT (182..) (2011) -95 7,6 4,9 5,9 Ford Focus III 5. / 1.6 MT (85..) (2011) -95 8,1 4,8 6 Ford Focus III 5. / 1.6d MT (105..) (2012) 4,3 3,4 3,7 Ford Focus III 5. / 1.6d MT (115..) (2011) 5,7 3,7 4,5 Ford Focus III 5. / 1.6d MT (95..) (2011) 5,7 3,7 4,5 Ford Focus III 5. / 2.0 AT (150..) (2011) -95 9,1 4,9 6,4 Ford Focus III 5. / 2.0 AT (160..) (2011) -95 >> Ford Focus III 5. / 2.0 MT (150..) (2011) -95 9,6 4,9 6,4 Ford Focus III 5. / 2.0 MT (160..) (2011) -95 9 6,5 7,8 Ford Focus III 5. / 2.0d AT (115..) (2011) 6,6 4,3 5,2 Ford Focus III 5. / 2.0d AT (140..) (2011) 6,8 4,4 5,3 Ford Focus III 5. / 2.0d AT (163..) (2011) 6,6 4,3 5,2 Ford Focus III 5. / 2.0d MT (140..) (2011) 6,1 4,1 4,9 Ford Focus III 5. / 2.0d MT (163..) (2011) 6,1 4,1 4,9 Ford Focus III / 1.0 MT (100..) (2012) -95 5,9 4,2 4,8 Ford Focus III / 1.0 MT (125..) (2012) -95 6,4 4,4 5,1 Ford Focus III / 1.6 AT (105..) (2011) -95 9,3 4,8 6,4 Ford Focus III / 1.6 AT (125..) (2011) -95 9,3 4,8 6,4 Ford Focus III / 1.6 MT (105..) (2011) -95 8,1 4,8 6 Ford Focus III / 1.6 MT (125..) (2011) -95 8,1 4,8 6 Ford Focus III / 1.6 MT (150..) (2011) -95 7,7 5 6 Ford Focus III / 1.6 MT (182..) (2011) -95 7,6 4,9 5,9 Ford Focus III / 1.6 MT (85..) (2011) -95 8,1 4,8 6 Ford Focus III / 1.6d MT (115..) (2011) 5,7 3,7 4,5 Ford Focus III / 1.6d MT (95..) (2011) 5,7 3,7 4,5 Ford Focus III / 2.0 AT (150..) (2011) -95 9,1 4,9 6,4 Ford Focus III / 2.0 AT (160..) (2011) -95 >> Ford Focus III / 2.0 MT (150..) (2011) -95 9,6 5 6,7 Ford Focus III / 2.0 MT (160..) (2011) -95 9 6,9 7,8 Ford Focus III / 2.0d AT (115..) (2011) 6,6 4,3 5,2 Ford Focus III / 2.0d AT (140..) (2011) 6,8 4,4 5,3 Ford Focus III / 2.0d AT (163..) (2011) 6,6 4,3 5,2 Ford Focus III / 2.0d MT (140..) (2011) 6,1 4,1 4,9 Ford Focus III / 2.0d MT (163..) (2011) 6,1 4,1 4,9

www.njcar.ru

бензина на автомате и механике. 1, 2, 3 поколения

Ford Focus 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3 поколение

Ford Focus – компактный городской автомобиль, выпускаемый с 1998 года. С середины 2000-ых модель занимала лидирующие позиции по продажам среди конкурентов на российском рынке, а в 2010 году Focus стал самой продаваемой иномаркой в нашей стране. На европейском рынке Ford Focus входит в рейтинг ТОП-10 самых продаваемых машин. Машина выпускается в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Есть «заряженная» модификация RS, которая создавалась для конкуренции со Skoda Octavia RS и Mazda 3 MPS. На сегодняший день выпускается третье поколение Ford Focus.

Ford Focus двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1998 – 2003)

Бензиновые:

  • 1,4, 75 л. с., механика/автомат, 14,4 сек до 100 км/час, 8,8/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., автомат, 12,4 сек до 100 км/час, 11,6/6,5 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика. 11 сек до 100 км/час, 9,7/6 л на 100 км
  • 1,8, 115 л. с., механика/автомат, 10,3 сек до 100 км/час, 10,3/6 л на 100 км
  • 2.0, 131 л. с., автомат, 9,2 сек до 100 км/час, 11,6/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 131 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 11,6/6,8 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 90 л. с., механика/автомат. 14,9 сек до 100 км/час, 7,2/4,4 л на 100 к м

Рестайлинг поколения 1 (2001 – 2005)

Бензиновые:

  • 1,4, 75 л. с., механика/автомат, 14,4 сек до 100 км/час, 8,8/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 98 л. с., автомат/механика
  • 1,6, 100 л. с., автомат, 12,4 сек до 100 км/час, 11,6/6,5 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6 л на 100 км
  • 1,8, 115 л. с., механика, 10,3 сек до 100 км/час, 10,3/6 л на 100 км
  • 1,8, 115 л. с., автомат
  • 2,0, 130 л. с., автомат/механика, 9,2-9,3 сек до 100 км/час, 11,6/6.8 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 75 л. с., механика, 14,7 сек до 100 км/час, 6,8/4,1 л на 100 км
  • 1,8, 75 л. с., автомат, 11,3 сек до 100 км/час, 13,1/7,3 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., механика/автомат, 14,9 сек до 100 км/час, 7,2/4,4 л на 100 км
  • 1,8, 101 л. с., механика, 12,8 сек до 100 км/час, 7/4,2 л на 100 км
  • 1,8, 116 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 7,2/4,4 л на 100 км
  • 1,8, 116 л. с., автомат

Поколение 2 (2005 – 2008)

Бензиновые:

  • 1,4, 80 л. с., механика, 14,2 сек до 100 км/час, 8,7/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., автомат/механика, 12 сек до 100 км/час, 8,7/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика, 10,6 сек до 100 км/час, 9,6/5,6 л на 100 км
  • 2,0, 145 л. с., автомат, 10,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 145 л. с., механика, 9,3 л на 100 км/час, 9,8/5,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 116 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 6,8/4,4 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008 – 2011)

Бензиновые:

  • 1,4, 80 л. с., механика, 14,2 сек до 100 км/час, 8.7/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика, 12 сек до 100 км/час, 8,7/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., автомат, 13,6 сек до 100 км/час, 10,3/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика, 10 сек до 100 км/час, 9,5/5,6 л на 100 к м
  • 2,0, 145 л. с., автомат, 10,9 сек до 100 км/час, 11,2/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 145 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 9,8/5,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 116 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 6,8/4,4 л на 100 км

Поколение 3 (2011 – 2015)

Бензиновые:

  • 1,6, 105 л. с., механика, 12,4 сек до 100 км/час, 8,1/4,8 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., робот, 13,2 сек до 100 км/час, 9,3/4,8 л на 100 км
  • 1,6, 125 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 8,1/4,8 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 9,6/5 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., робот, 9,4 сек до 100 км/час, 9,1/4,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2014 – н. в.)

Бензиновые:

  • 1,6, 105 л. с., механика, 12,4 сек до 100 км/час, 8,4/4,7 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., робот
  • 1,6, 125 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 8,4/4,7 л на 100 км
  • 1,6, 125 л. с., робот, 11,8 сек до 100 км/час, 8,7/4,9 л на 100 км
  • 1,5, 150 л. с., автомат, 9,3 сек до 100 км/час, 8,5/4,7 л на 100 км

Ford Focus отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.6
  • Алексей, Нижегородская область. Это моя первая машина, версия 2000 года выпуска, до рестайлинга. Добротный и комфортный автомобиль. Стильный дизайн, необычная передняя панель в салоне, удобные сиденья и вместительный салон. Большой багажник, хорошая управляемость и всеядная подвеска. Машина оснащена 1.6-литровым мотором мощностью 100 сил. Это был самый ходовой мотор с таким литражом, поэтому и взял именно эту модификацию. Фокус потребляет 9-10 литров максимум, поддерживает 95-й бензин.
  • Иркутск, Вологодская область. Комфортный автомобиль, очень надежный. Помню, производитель разрешал проходить ТО каждые 20 тысяч км, не раньше – это рекорд на фоне конкурентов. Этот факт как раз и подтверждает высокую выносливость Фокуса. Версия 1.6 в среднем потребляет 9 л.
  • Кирилл, Новосибирск. Идеальная машина на каждый день, у меня версия в базовой комплектации. Форд Фокус оправдывает вложенные в него средства. Двигатель 1,6 с механикой потребляет максимум 11 литров, максимальная скорость 180 км/час. Машина понравилась, собираюсь покупать новое поколение Focus.
С двигателем 1.8
  • Сергей, Ярославль. Машина 2001 года, оснащена 1.8-литровым бензиновым мотором и автоматом. Это средняя комплектация, в салоне есть необходимый набор опций, которые приходятся даже нетребовательному владельцу. Интерьер оформлен просто и незамысловато. Хотя конечно эффектного стиля у Фокуса не отнять – это всегда была его фирменная черта. Автомобиль оснащен автоматом, который радует своими быстрыми переключениями, что очень удобно в городе и на трассе. Средний расход 10-11 л.
  • Алексей, Московская область. Фокус подарил мне муж, а сам гадина пересел на новенькую Тойоту Короллу. Но если честно я сама его заставила, и не пожалела. Машина понравилась, хоть и не новая – одометр выдает 170 тысяч км. Мне лишь бы по городу колесить, с расходом 10 литров на сотню. Есть коробка автомат, а под капотом стоит 1.8-литровый мотор.
  • Олег, Ульяновск. Машина 1999 года, езжу до сих пор. 1,8-литровый мотор – динамичный и экономичный, потребляет в среднем 10-11 литров.
  • Нина, Екатеринбург. Автомобиль 2000 модельного года, с автоматической КПП и мотором 1.8. Довольно динамичный авто, разгоняется до первой сотни за 11 секунд, а максималка составляет под 200 км/час. Само собой, этих показателей можно достичь разве что на трассе, да и в городском цикле Фокус настраивает на быструю езду. Превосходно настроенное шасси, в городе машина потребляет 10 литров 95-го бензина.
С двигателем 1.8
  • Денис, Томск. Тачкой доволен, машина на все случаи жизни. Похвалю Фокус за рациональную настройку подвески, которая оптимизирована для всех типов дорог – от гладкой трассы до проселков и камней. Установил высокопрофильные шины, так как приходится часто ездить в условиях отсутствия дорог. Двигатель объемом 1.8 – бензиновый атмосферник, проверенный временем агрегат. Потребляет в среднем 10-12 литров на сотню.
  • Татьяна, Новосибирск. Моему Фокусу скоро стукнет 18 лет, но машина держится молодцом. Предпочел не менять машину, достанется детям, это будет их первый кар. Надо же думать о будущем. Машина комфортная и мощная, с мотором 1.8 потребляет 12 литров.
  • Елена, Курск. Мой Фокус оснащен 1,8-литровым мотором и автоматом, динамичная машина, и при этом комфортная, с мягкой подвеской и эффективными тормозами. Рулится прекрасно, и проглатывает все неровности. Расход 10-11 литров.
  • Юрий, Днепропетровск. Автомобиль 2001 года выпуска, на данный момент пробег 170 тысяч км. Фокус меня впечатлил с первого дня поездки, езжу и не жалуюсь. Поломками не досаждает, зато заманивает своей динамичной управляемостью. Не смотря на возраст, мой Фокус еще способен на многое. Фокус оборудован 1,8-литровым ДВС, расход бензина в городе в среднем 11 литров. Машина устраивает, надежность на высоком уровне.
С двигателем 2.0
  • Николай, Чебоксары. Фокус 2001 года, покупал на вторичке. Прекрасная тачка на каждый день, езжу и не жалуюсь. Надежность на высоком уровне. Видно, что прошлый владелец регулярно следил за состоянием своей ласточки, но теперь она моя, и я продолжу ее ласкать. Машина оснащена 2-литровым двигателем. Бензиновый атмосферник потребляет в среднем 10-11 литров на сотню, меня устраивает. Поставил ГБО, и теперь я счастлив вдвойне. Расходы в основном идут только на обслуживание.
  • Юрий, Екатеринославль. Тачка стоит своих денег, у меня версия с мотором 2.0 и автоматом. Бензиновый двигатель – с хорошим запасом тяги и пресловутой динамикой во всем диапазоне оборотов. В городе кушает 10-12 литров на сотню, на трассе потребляет не больше 10 литров.
  • Василий, Свердловск. Мой Фокус с мотором 2.0 и механикой, хороший автомобиль на каждый день. Максималка под 200 км/час, коробка передач на полную раскрывает потенциал двигателя. Пожалуй, лучший авто за свои деньги, средний расход бензина 11 литров.
  • Никита, Санкт-Петербург. Машиной доволен, тачка как будто создана для ежедневных поездок как по городу, так и на дальние расстояния. Большой межсервисный интервал между ТО, а высокая надежность и задорная управляемость. Салон собран безупречно, к качестве материалов претензий нет, с поправкой на возраст конечно. У меня Фокус с 2-литровым мотором, потребляет не больше 12 литров.

Поколение 2

С двигателем 1.6 МКП
  • Володя, Нижегородская область. Машина понравилась, по крайней мере по большинству параметров. Например, отмечу удобную водительскую посадку, качественные материалы, переднюю панель с солидным оформлением и множеством функций и кнопок. Также можно обратить внимание на эффективные тормоза и славную управляемость, острый руль – это как раз неоспоримые достоинства. С двигателем 1.6 и механикой Фокус у меня потребляет не больше 10 литров в городском цикле.
  • Диана, Пятигорск. Автомобиль хороший, спору нет. С Фокусом мы с мужем часто выезжаем посмотреть на загородные пейзажи, а еще мы поклонники дальних путешествий. Машина ни разу по-крупному не сломалась в дороге. Тачка обслуживается только у официалов. Средний расход бензина на 100 км – 10 литров с механической КПП.
  • Марина, Липецк. Идеальная тачка на каждый день, эта машина с массой положительных впечатлений. Я в восторге от того как она едет. Фокус меня поразил одним словом. С мотором 1.6 и МКП потребляет 9 литров.
  • Ринат, Ставропольский край. Тачка огонь, наверняка каждый мечтает ею завладеть. Я чел с принципами, на бюджетников смотрю косо. Но с Фокусом это был редкий случай, когда машина реально понравилась. Потребляет 10-11 литров на 100 км.
  • Александр, Донецк. Тачка дарит массу удовольствия от вождения, и с этим вряд ли кто поспорит – по крайней мере среди тех, кто реально владел этой машиной. Форд Фокус – универсальный авто, практичный и хорошо управляется в городе. Упругая подвеска не поражает жесткостью, но при этом не вызывает больших кренов в крутых виражах – эдакий компромисс между управляемостью и комфортом. Такое вообще бывает редко у конкурентов. Двигатель объемом 1.6 потребляет в среднем 9-10 литров.
  • Игорь, Ростов. Ford Focus в моем владении с 2011 года, машина после рестайлинга. Машина как раз тогда уходила с конвейера, а на ее смену пришел следующий Фокус. Можно было подождать, но мне было уже невтерпеж. И даже спустя столько лет я не жалею о сделанном выборе. Мой Фокус – полноценный седан С-класса, кушает в среднем 11 литров/100 км.
С двигателем 1.6 АКПП
  • Михаил, Днепропетровск. С таким автомобилем грех на что жаловаться. Идеальный вариант для города, Машина вполне устраивает, оснащена 1,6-литровым мотором, как в базовой версии. Но зато вместо механики есть автоматическая КПП, быстрая и четкая. Потребляет в среднем 10-11 литров на сотню. Комфортный салон, мощные тормоза. Машина нетребовательная в эксплуатации, поломками не досаждает – в отличие от моей бывшей Приоры, у которой частота ремонтов просто непредсказуема. Вообще Фокус удачное имя для автомобиля – все к нему клеятся. Мотор 1.6 с АКПП на трассе потребляет не больше 8 литров.
  • Сергей, Саратов. Машина 2005 года выпуска, оснащена автоматом и 1,6-литровым мотором. Движок выдает 100 лошадей, которых более чем хватает для городских и загородных нужд. Универсальная тачка на каждый день, поломками почти не досаждает. Видно, что машину создавали для людей – сел и поехал, без каких-либо танцев с бубном. Средний расход 10 литров на сотню.
  • Екатерина, Славянск (Донецкая область, Украина). Прекрасная машина на каждый день, похвалю ее за всеядную подвеску и мощный 1,6-литровый мотор. Его 100 сил достаточно для 200 км/час, средний расход 10 литров.
  • Владислав, Пермь. Заводная тачка, радует меня каждый день. Езжу часто, и Фокус со мной постоянно. В целом скажу, что автомобиль своих денег стоит, не зря это самая продаваемая модель на вторичке. Моя версия с мотором 1.6 и АКПП потребляет 10 литров.
  • Анатолий, Воркута. Машина впечатляет плавностью хода и идеальной управляемостью. 1.6-литровый мотор – славный малый, проверенный временем бензиновый атмосферник. Движок вполне способен разогнать мой Фокус до 200 км/час, и это не предел. Короче, динамики хватает. Расход бензина на сотню – 10-11 литров. Есть коробка автомат.
  • Олег, Санкт-Петербург. Машиной доволен, в Фокусе ничего не скрипит и не дребезжит как в моем бывшем Опеле Астра 2004 года. Фокус с мотором 1.6 потребляет не больше 10 литров на сотню, даже с задумчивой автоматической КПП.
С двигателем 1.8 бензин
  • Борис, Кировск. Универсальная тачка, для 24 часов в сутки. Мне машина оказалась по душе, новое поколение пока брать не собираюсь, хотя такая возможность есть. С двигателем объемом 1.8 кушает в среднем 11 литров, динамика достойная.
  • Ярослав, Новосибирск. Ford Focus – Автомобиль для всех типов дорог, выглядит стильно и едет динамично. Мотор 1,8 шустро разгоняет тачку до первой сотни, а максималка упирается в 200 км/час. Расход бензина составляет 11 литров/100 км.
  • Михаил, Нижний Новгород. Прекрасная машина для каждодневных передвижений, для дальних путешествий. Быстрая и поворотливая тачка на каждый день, с мотором 1.6 потребляет 10 литров.
  • Николай, Томск. Надежный и комфортный городской кар, мне он понравился. Есть мелкие поломки, но общее впечатление сугубо положительное. Фокус у меня с 2006 года, оснащен 1.8-литровым мотором, который обеспечивает расход 10-12 литров на 100 км. Я вообще человек экономный, и стараюсь не превышать средние обороты двигателя. Благодаря этому в городе можно уложиться и в 8-9 литров, но это когда вообще пробок нет.
  • Евгений, Смоленск. Машина выполняет все поставленные мной задачи, а если что можно сложить спинки задних сидений, и тогда можно перевезти какую-нибудь длинномерную поклажу. Кстати, у первого Рено Логана такой функции нет, ну и ладно. Мой Фокус потребляет 10-11 литров на сотню.
  • Надежда, Брянск. Ford Focus – автомобиль 2008 года выпуска, пробег на данный момент превышает 130 тысяч км. Само собой, обслуживаю только у официалов, это вам не вазовская копейка. Ковыряться в Фокусе не получиться, у него сложная ремонтопригодность, нужно спецоборудование. 1,8-литровый мотор – динамичный и надежный, потребляет 10 л/100 км.
С двигателем 1.8 дизель
  • Олег, Свердловск. Машина достойна самого детального рассмотрения, у меня версия с дизелем объемом 1.8. движок потребляет всего 8 литров в городском цикле. Работаю в такси, и на этой работе, а Фокус раскрывает все свои плюсы. Комфортный салон, продвинутое оснащение для машины С-класса, энергоемкая подвеска, мощный и тяговитвый дизель В общем, я машиной более чем доволен. Разгон до сотни за 13 секунд, что в целом не плохо для такси.
  • Владислав, Московская область. Мой Форд Фокус проехал 170 тысяч км и держится молодцом. Гарантия уже давно закончилась, но я продолжаю обслуживать машину в дилерском центре. Там оригинальные запчасти, и в конце концов нет лохотрона. Надежная тачка, потребляет с 8 литров с 1,8-литровым дизелем.
  • Алексей, Ярославль. Фокус у меня с 2006 года, оснащен автоматом 1.8-литровым дизелем. Потребляет 6-7 литров на сотню пробега, это отличный результат на фоне конкурентов. Езжу на низких и средних оборотах, и за счет этого достигается наилучшая топливная экономичность. Разгонного потенциала у Фокуса нет, но зато имеется хороший запас тяги на всех оборотах.
С двигателем 2.0 МКП
  • Дмитрий, Воркута. Купил Фокус на поддержанном рынке. Машина с мотором 2.0 и механикой, расходует 10-11 литров. Динамика достаточная для компактной машины. По крайней мере 200 км/час набирает легко.
  • Нина, Пермь. Ford Focus в моем владении больше десяти лет. Тачка 2006 года, с коробкой МКП и мотором 2.0. Топовая версия, со всеми опциями того времени. До сих пор все работает, средний расход 11-12 литров/100 км.
  • Светлана, Киев. Превосходный авто для тех, кто не хочет часто менять автомобиль. У Фокуса непревзойденный потенциал, в плане надежности Фокус не имеет аналогов. Как доказательство могу привести тот факт, что обслуживал машину не раньше чем через каждые 20 тысяч км. У конкурентов надо через 15 или 10 тысяч. Мой Фокус с мотором 1.8 и механикой потребляет от 10 л.
  • Никита, Брянск. Эта тачка своих денег стоит, в отличие от конкурентов. Прекрасный автомобиль, оснащен двухлитровым мотором и механикой. Бензиновый движок мощный и умеет экономить топливо, в городском цикле можно уложиться в 12 литров. Я сделал правильный выбор. Коробка передач способна полностью раскрыть потенциал двигателя. Также похвалю идеально настроенное шасси, как раз для наших дорог.
  • Ольга, Иркутск. Мой Фокус оснащен мотором 2.0 и потребляет в среднем 11 литров на сотню. У меня классический 4-дверный седан, с качественным салоном и вместительным багажником. НА заднем диване тесновато, и это самое слабое звено в Фокусе. В остальном машина – идеал.
  • Алексей, Нижегородская область. Динамичная и комфортная, с непробиваемым шасси. Вот такая она, моя первая иномарка. До Фокуса ездил на ВАЗ-2107, с Фордом не сравнить. У меня двухлитровая версия, потребляет не больше 12 литров независимо от города или трассы.
С двигателем 2.0 АКПП
  • Андрей, Калининград. В качестве авто на каждый день Фокус меня устраивает. К динамике и надежности претензий нет, как и к экономичности. Движок 2.0 работает с автоматом, и в городе потребляет 11 литров на сотню.
  • Олег, Челябинск. Машина понравилась, и для модели 2007 года мой Фокус едет очень даже неплохо. Поломками не досаждает, и все еще способен совершать обгоны, как в старые добрые времена. У мотора 2.0 еще есть потенциал, средний расход у него 12 литров на сотню.
  • Павел, Подмосковье. Ford Focus – автомобиль для всех нужд, практичный и добротный автомобиль. В городе и на трассе потребляет от 10 до 12 литров. Под капотом мотор 1.8 и АКПП.
  • Константин, Питер. У Меня Форд Фокус в самой топовой комплектации, с двухлитровым мотором и коробкой автомат. Двигатель потребляет 12 литров на сотню, и этом максимум. При таком расходе можно наваливать со светофоров, обгонять фуры и подрезать участников движения. Само собой, я не настолько наглый, и наоборот стараюсь сэкономить. При средних и низких оборотах выходит минимум 9 литров.
  • Михаил, Липецк. Достойная машина для ежедневных поездок, мне Фокус нравится. Оснащен автоматом и мотором 2.0. Потребляет в среднем 10-12 литров в городском цикле, на трассе выходит около 9 литров.
  • Лариса, Днепропетровск. Тачка от мужа, версия 2007 года выпуска. Владею Фокусом с 2010 года, сейчас пробег 180 тысяч км. Обслуживаю у официалов. Машина надежная и экономичная, с мотором 2.0 и автоматом потребляет максимум 12 литров на сотню.

Поколение 3

С двигателем 1.6 105 л. с.
  • Артем, Новосибирск. Машина 2015 года, последнего поколения. Похвалю Фокус за стильный дизайн, спереди напоминает спорткары Астон Мартин. Под капотом 105-сильный бензиновый мотор, разгон до сотни за 11 секунд. Машина потребляет 10 литров на 100 км. У Фокуса есть разгонный потенциал, и на трассе тачка дарит массу удовольствия, не смотря на скромный агрегат.
  • Ирина, Питер. Автомобилем доволен, на фоне конкурентов Фокус выглядит выигрышно. И наверняка со мной все согласятся. Решетка радиатора в стиле Астон Мартин – для меня это решает все. Мощный 105-сильный мотор кушает в среднем 8-10 литров.
  • Олег, Курск. Стильный четырехдверный седан, для ежедневных поездок по городу, для хозяйственных нужд и загородных приключений. Надежность на уровне, расход 10 л.
  • Василий, Ярославль. Крутая тачка, поражает своей универсальностью и практичностью, не смотря на спортивный дизайн и небольшой клиренс. Мотор 1.6 потребляет 8-9 литров, движок работает с МКП.
  • Александр, Смоленск. Форд Фокус – автомобиль – бестселлер, был по крайней мере. В Европе эта машина один из лидеров по продажам среди конкурентов. В России тачка уже считай аутсайдер, с такими-то ценами. Но я все равно купил и не жалуюсь. Люблю Фокусы, был у меня первого поколения. Двигатель объемом 1.6 потребляет 9-10 литров. Комфортный салон, хорошая управляемость и эффективные тормоза, понравилась работа АБС и других электронных систем. Покупаю только оригинальные запчасти, для такой тачки ничего не жалко.
  • Алексей, Брянск. Мой Ford Focus куплен в 2016 году, тачка 2015 модельного года. Специально купил по скидке, тем более машины почти не отличаются по году выпуска – имею ввиду список нововведений. Расход бензина на сотню – 9-10 литров с мотором 1.6 и МКПП.
  • Дмитрий, Петрозаводск. Достойная машина, круче чем Рено Меган или Фольксваген Джетта. Стильный дизайн, в салоне мягкие пластики и продвинутое оснащение. Двигатель объемом 1.6 кушает не больше 8-9 литров, очень экономичный агрегат.
С двигателем 1.6 125 л. с.
  • Максим, Свердловск. Выбирал комплектацию специально под мои нужды, в итоге остановился на версии с автоматом и 1.6-литровиком. Движок выдает 125 сил, коробка автомат работает без видимых задержек. В целом неплохо, я выбором доволен. Расход 10-11 литров.
  • Игорь, Ростов. Мощная машина, сбалансированная, и на каждый день. Фокус не надоедает, у меня 1.6-литровая 125-сильная версия. В городе потребляет 10-11 л, правда надо качественное топливо и хорошее масло.
  • Владимир, Тверская область. Машиной доволен, прекрасный авто для моих потребностей. И по городу, и по трассе, и по деревенским проселкам – подвеска настроена идеально, эдакий компромисс между управляемостью и комфортом. Динамика 1.6-литрового мотора порадовала, расход 10 литров на сотню.
  • Карина, Краснодарский край. Покупали вместе с мужем. Форд Фокус 2016 года, с мотором 1.6 мощностью 125 лошадиных сил. Движок потребляет 11 литров на сотню, время разгона до сотни занимает менее 10 секунд. Быстрая машина, пожалуй одна из самых быстрых среди конкурентов. Автомобиль достоин внимания, устраивает и меня и мужа. На трассе можно уложиться в 10 литров. Мотор вообще требователен к качеству топлива, поэтому надо выбирать проверенные бренды.
  • Василий, Николаев. Комфортная и динамичная тачка, оправдывает вложенные средства. Хоть и подорожала с нашим рублем, все равно купил. Я большой поклонников Фокусов, взял 1,6-литровую версию с механикой. Запаса динамики вдоволь, крутящего момента до фига. Разгон до сотни занимает 10 секунд – пробовал на трассе. Средний расход 9-10 литров.
  • Олег, Минск. Фокус 2016 года выпуска, с в топовом оснащении с 1.6-литровым мотором. Потребляет 10 литров. По характеристикам машина устраивает, по крайней мере не хуже соперников.
  • Анатолий, Саратов. Ford Focus в моей версии – реально быстрый автомобиль, оснащен мотором 1.6 и мощностью 125 лошадей. Вполне приличный мотор, с хорошей эластичностью и задорной динамикой. Потребляет в среднем 10 литров. Может выйти и 11 л если навалить от души.Надежда, Калининград. Автомобиль купил мне муж на день рожденья, славный подарочек на 8 марта. Только начала проходить обкатку, первое впечатление – тачка улет. Коробка автомат, двигатель 125-сильный – динамичный и умеет экономить бензин. Расход 10 литров.
С двигателем 2.0
  • Игорь, Донецк. Люблю марку Форд, была у меня Фиеста первого поколения. Решил заменить на новый Фокус, и для этого пришлось ехать в Ростов. Обратно домой ехал – заодно обкатал как следует. Фокус у меня с 1.6-литровым мотором и АКПП. Расход 10-11 л. По-моему, это самая оптимальная комплектация. Тачка нравится, советую всем.
  • Виталий, Нижегородская обл. Форд Фокус однозначно лучше, чем Фольксваген Джетта – есть такай у друга, приходилось на нем ездить. Фокус выглядит более стильно снаружи и внутри, и при этом не проигрывает по управляемости. Мотор 1.6 – мощный, потребляет 9-10 л.
  • Алена, Липецк. Двухлитровый мотор для Форда Фокус – самый мощный для этой модели. У меня топовая версия, со всеми опциями. Автомобилем доволен, Фокус оснащен автоматической КПП. Коробка передач достойная, по крайней мере не напрягает рывками при переключениях. Средний расход 10-11 литров на 100 км. Понравился стильный салон, мягкие материалы отделки и хорошая шумоизоляция. Выбирал между Фольксвагеном Джетой и Хондой Сивик, но в итоге остановился на Фокусе. Этот более сбалансированный по динамике, цене и комфорту.
  • Дмитрий, Санкт Петербург. Покупал в 2015 году, версия с мотором 1.6 и механикой. Бодрая динамика, эффективные тормоза – как раз для моего суетливого мегаполиса. Езжу в основном в центре города, так что эти параметры для меня очень важны при выборе авто. Расход 9-10 литров.
  • Олег, Минск. Машина сбалансированная по части управляемости и комфорта, и по-моему 125-сильного мотора Фокусу более чем достаточно. Максималку в 200 км/час держит уверенно, средний расход 10-11 литров.
  • Лариса, Рязань. Мне посоветовали Фокус с мотором 1.6 и МКП. Для такого мотора нужна именно механика, чтобы раскрыть все 125 лошадей. Можно было присмотреть АКПП, если б был мотор мощнее. Вообще механика для меня предпочтительнее в любом случае. Хорошая шумоизоляция, приличная управляемость, острое рулевое, минимум число оборотов от упора до упора. 1,6-литровик – самый ходовой в стране рабочий объем, и в России это можно сказать закономерность. Поэтому присматривался к этой версии, и с теми кто мне ее насоветовал – с ними полностью солидарен. Двигатель 1.6 кушает от 10 до 11 л.
  • Инна, Казань. Достойный автомобиль для города и трассы, 1,6-литрового мотора достаточно для разгона до 200-210 км/час. Механика и мотор настроены на динамичную езду, понравилась эластичность движка. В городском цикле укладываюсь в 10 литров.
  • Александр, Ростов. Покупал Фокус новым, в автосалоне. С мотором 1.6 и МКПП. Разгон до первой сотни за 10 секунд, меня устраивает. Надежный и практичный автомобиль, приспособлен к российскому климату. Потребляет в среднем 11 литров.
Рекомендуем к прочтению

avtomera.com

Форд Фокус расход топлива

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Форд Фокус 1, 2, 3:

Форд Фокус 1, 2, 3

Турбированный двигатель 2.0

  • Чем мне нравятся моторы Форд, в частности на Фокус, в том, что здесь всё предельно технологично, и расход топлива адекватен тем характеристикам, которые заявлены. При двухлитровом турбированном бензиновом агрегате, снять с него 250 л.с. и уложится потребление бензина по трассе в 6 литров на 100 км, это ли не горизонт, ребята?
  • Имею такой же агрегат в объеме 2.0 литра, поддерживаю высказанное, при этом отмечу, что езда по городским дебрям порой вытягивает расход топлива за целых 10 литров бензина на 100 км, но при этом это ни есть что-то сверх естественное. Многие в подобных условиях не укладываются и в 12 литров на этом автомобиле.
  • Когда то подобный мотор от Форд выдавал 90 л.с., при потреблении бензина в 9 л.с. по городу, и 6,5 по трассе. Прошли времена, и теперь это – уже 125 л.с., а расход топлива на на форд фокус 1 упал до 4,8 литров по шоссе, и чуть более 8 по городу на 100 км, это норма. Подтверждаю, более, чем пол литра на одну сотню мой компьютер никогда не показывал.

Форд Фокус 1.6, коробка — механическая

  • У меня, при том же объёме в 1,6 литра, мощность немного скромнее, но в динамике всё отлично с машиной. А вот с коробкой автомат несколько растёт расход топлива при движении по городу, за 9 литров на 100 км проехавшей дороги. Но нужно признать, что основная экономия ведется от манеры езды. Так при плавных, аккуратных разгонах, потребление горючего на 0,3-0,5 литра отличается даже в загородном цикле.

Движок 1.6. Бензин. КП — автомат

  • Не люблю скорую езду с частыми переключениями, и Focus «благодарит» меня почти паспортным потребление бензина. Бензиновый 1.6 автомат нравится в любых условиях, просто отдыхаю за рулём. И расход топлива в среднем цикле – «город-шоссе» укладывается в семь литров. А динамикой разгона машина не обделена. Но я – экономный водитель, расход бензина стоит на первом месте, для меня это норма.

Форд Фокус 3, 1, 2,

Дизель. Объем 1.6, с коробкой автомат.

  • Дизельный движок с объемом 1.6 брал сознательно, за год накатываю по 25-30 тысяч, а вот с автоматом – впервые. Но не жалею, расход топлива на на форд фокус 2 по трассе не превышает пяти литров, а то и менее. Шик. Именно по потреблению солярки и выбирал этот автомобиль.
  • Дизель Фордовский 1.6 нравится очень. Даже при баловстве в городских условиях, расход топлива не очень заходит за семь литров на 100 км. Вот только ощутимо загрузив, к паспортным данным добавляется до 0,5 литра к потреблению, хотя это норма.
  • Всегда искал золотую середину: в динамике, и в потреблении горючего. И нашёл именно в Фокусе. Двух литровый, в 150 «лошадок». Надо представить, что на трассе с потреблением солярки укладываюсь в чуть более пяти литров!

Двигатель 2.0. Бензин, механическая коробка

  • По данному мотору 2.0 хочу добавить, что потребление бензина и вправду, соответствует паспортным данным. В городских условиях езды, расход бензина не зашкаливает далее 9,5-9,7 на 100 км. Не накладно.
  • По этому двигателю (двухлитровый бензин), нужно добавить, что «родной» 95-ый ему идёт больше. И тогда, без потери тяги, и расход топлива будет оптимальным. Что касается собственно потребления бензина, оно – умеренное. При езде в городских пробках сейчас зимой в десять литров не укладывается никто!

Форд Фокус 2, 3, 1

Форд Фокус 1.8. TDI, автоматическая коробка

  • Дизельный универсал при объеме 1.8 всегда был у меня по жизни. И расход топлива на форд фокус 3 при больших пробегах не напрягал. А тут, по трассе, 4,7 литра получаю потребления, а в смешанном режиме не захожу за шесть литров. Это ли не экономный экологичный двигатель. Про потребление горючего и не думаю, это стал частенько замечать за собой.
  • Зима чуть подпортила объективный расход топлива у дизельного агрегата с мотором 1.8. Но за то, я не побоюсь назвать этот автомобиль лучшим в своем классе – это точно. Ведь у конкурентов, если меньше 4 литров на 100 км, то это микро машина. А тут – нормальный универсал, летом хочу протестировать мотор на минимальный расход топлива.

avtozal.net


Смотрите также