Ниссан Примера р11, р12 расход топлива на двигателях 1.6, 1.8, 2.0. Расход бензина примера ниссан


бензина на автомате и механике

Nissan Primera 1.6, 1.8, 2.0 расход топлива на 100 км. Поколения p10, p11, p12

Nissan Primera – автомобиль среднего D-класса по европейскому стандарту. Поступил в производство в 1990 году как преемник модели Bluebird. Изначально машина выпускалась в Великобритании – там же, где и предшественник. Модель была представлена в кузовах седан, лифтбек и универсал. В Японии автомобиль продавался под названием Avenir. По габаритам и оснащению Nissan Primera – конкурент моделям Toyota Avensis, Honda Civic и Volkswagen Jetta. За все время производства было выпущено три поколения Primera. Выпуск последней генерации завершен в 2007 году. От выпуска четвертой версии «Примера» компания Nissan отказалась.

Навигация

Nissan Primera двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1990 – 1996)

Бензиновые:

  • 1,6, 90 л. с., механика, передний, 11,9 сек до 100 км/час
  • 1,8, 110 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,8, 125 л. с., механика/автомат, передний
  • 2.0, 115 л. с.. автомат, передний/полный, 11,1 сек до 100 км/час
  • 2,0, 125 л. с.. автомат/механика, передний
  • 2,0, 150 л. с., механика/автомат, передний/полный

Дизельные:

  • 2.0, 76 л. с., механика, передний, 16,5 сек до 100 км/час
  • 2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,9 сек до 100 км/час

Поколение 2 (1996 – 1999)

Бензиновые:

  • 1,6, 99 л. с., механика, передний, 9,3/5,6 л на 100 км, 12 сек до 100 км/час
  • 1.6, 90 л. с., автомат, передний
  • 1,8, 130 л. с., вариатор, передний
  • 1,8, 125 л. с., механика/автомат, передний
  • 2,0, 115 л. с., механика, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 10,7/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 130 л. с., механика, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 10,7/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 130 л. с., автомат, передний, 11,2 сек до 100 км/час, 12,1/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика/автомат, передний/полный
  • 2,0, 190 л. с., вариатор, передний

Дизельные:

  • 2,0, 90 л с., механика, передний, 13,9 сек до 100 км/час, 8,6/5,7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (1999 – 2002)

Бензиновые:

  • 1,6, 99 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 9,3/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 90 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,8, 114 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,8/5,8 л на 100 км
  • 2,0, 115 л. с., механика, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 10,7/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 12,1/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, 8,6 сек до 100 км/час, 10,9/6,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 90 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час, 8.6/5,7 л на 100 км

Поколение 3 (2002-2007)

Бензиновые:

  • 1,6, 109 л. с., механика, передний, 12,8 сек до 100 км/час, 9,3/6 л на 100 км
  • 1,6, 106 л. с., механика, передний
  • 1,8, 125 л. с., автомат, передний
  • 1,8, 116 л. с., механика, передний, 11,9 сек до 100 км/час, 9,6/6,1 л на 100 км
  • 1,8, 116 л. с., автомат, передний, 13,6 сек до 100 км/час, 10,4/6.6 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 7,3/4,8 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., вариатор/автомат, передний/полный
  • 2,0, 204 л. с., механика, передний
  • 2,5, 170 л. с., вариатор, передний

Дизельные:

  • 1,9, 120 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 7,3/4,8 л на 100 км
  • 2,2, 126 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 7,9/5,1 л на 100 км
  • 2,2, 138 л. с., механика, передний, 10 сек до 100 км/час, 8,1/5 л на 100 км

Nissan Primera отзывы владельцев

Поколение 1

  • Максим, Нижний Новгород, 2,0, 76 л. с. дизель. Машина 1996 года, с пробегом 380 тысяч км. Досталась от трех предыдущих владельцев, причем все они использовали машину в такси. И я тоже решил поступить с Примерой так же. Автомобиль скорее экономичный, нежели мощный. Быстро на нем ехать нет смысла, средний расход 8 литров на сотню.
  • Михаил, Тамбов, 1,8, 125 л. с. Автомобиль понравился, стильный угловатый дизайн 80-ых годов. Я вообще тащусь от раритетных машин того времени, не то что сейчас обмылки пошли типа Тойоты Камри. Моя Примера оснащена бензиновым 1.8-литровым мотором и потребляет 11 литров.
  • Сергей, Николаев, 1.6 90 л. с. бензин. Машина 1990 года выпуска, согласно данным из оригинального техпаспорта. Все документы предоставил предыдущий владелец. Понятия не имею, откуда Примера у него взялась. Скорее всего, завезена в начале 90-ых годов, как и весь остальной автохлам. Машина из Японии, праворульная. Пробег 350 тысяч км на данный момент. У меня версия в кузове седан, с двигателем 1,6 90 лошадиных сил. Сама машина легкая, и разгоняется весьма динамично. Механическая коробка до сих пор уверенно переключает передачи, разгон до сотни за 12 секунд – очень даже неплохо. Расход топлива в среднем 10 литров на сотню. Конструкция простая, обслуживаю самостоятельно.
  • Дмитрий, Минск, 1,8, 125 л. с. бензин. Примера досталась от отца, автомобиль 1996 года выпуска. На сегодняшний день одометр показывает 267 тысяч пробега, если быть точным. Неплохой автомобиль, довольно мощный и тяговитый. Бензиновый движок выдает 125 лошадей, а разгон до сотни менее чем за 10 секунд. Но тачка немолодая, и я наваливаю уже не так как мой отец. Хотя у Примеры еще есть потенциал. Кушает в среднем 10-11 литров/100 км.
  • Олег, Новосибирск, 2.0, 90 л. с. дизель. Автомобилем доволен, тачка на все случаи жизни. Сейчас работаю в такси, на этой работе Примера раскрывает весь свой потенциал. Особенно ее 90-сильный дизель, он очень экономичен. Кушает 8 литров в городском цикле.

Поколение 2

С двигателем 1.6
  • Алексей, Санкт-Петербург. Nissan Primera – достойный автомобиль для своего класса, прекрасно едет и обладает цепкими тормозами. Никогда бы не подумал, что в среднем почти бизнес-классе делали машины с такой острой управляемостью. Примера слушается руля, куда бы я не повернул. 1,6-литровый бензиновый движок потребляет 10 литров с механикой.
  • Михаил, Красноярск. Машина понравилась. Похвалю Примеру за стильный и оригинальный дизайн с правильными формами. Тачка мне напоминает Ниссан Максиму, и это хорошо. Спортивный силуэт, большой потенциал для проведения работ по тюнингу. Расход 11 литров с мотором 1.6 и МКП.
  • Антон, Новосибирск. Покупал тачку в 2000 году, пробег сейчас 180 тысяч км. Конструкция у машины на удивление несложная, ремонтирую сам. Если что серьезное, можно обратиться в фирменное СТО. Запчасти недорогие, есть абсолютно все детали. У машины большой потенциал для тюнинга. Но я предпочитаю сохранить Примеру в оригинальном виде, так она мне больше по душе. Седан оснащен 1.6-литровым двигателем, который расходует 10 литров бензина на 100 км. Машина едет мягко, и настроена на комфортную и неторопливую езду. Вальяжная подвеска, хотя конечно до Волги далеко. Машина понравилась, не то что Примера последнего третьего поколения, у друзей такая есть.
  • Владимир, Пенза. Автомобиль 2001 года выпуска, комфортная и динамичная тачка на каждый день. Эксплуатируется в такси. Меня автомобиль устраивает на все 99%, если не обращать внимание на некоторые недостатки. Например, это бензиновый мотор объемом 1.6. Потребляет в среднем 12 литров на сотню, считаю это много. Подвеска жестковата для наших дорог, но это плата за хорошую управляемость.
  • Ярослав, Таганрог. Универсальная машина, подходит как для города, так и для трассы. Преодолел на примере уже порядка 190 тысяч км, езжу на ней с 2002 года. Седан оснащен 1.6-литровым мотором и механической КПП, кушает в среднем 11 литров на 100 км.
С двигателем 1.8
  • Олег, Новосибирск. Ниссан Примера – машина для тех, кому нужен комфортный семейный седан за небольшие деньги. Покупал на вторичке, с пробегом 160 тысяч. Поломки есть, но я особо не жалуюсь. Ремонтирую сам, и запчасти недорогие. Расход бензина с мотором 1.8 и механикой – 11 литров/100 км.
  • Василий, Киев. У меня Примера 2002 года, с 1.8-литровым мотором. 115 лошадей вполне достаточно, к тому же автомобиль сам по себе довольно легкий для своего класса, а потому способен на многое. Отлично управляется, шасси настроено как надо. Похвалю Ниссан за оригинальный дизайн снаружи и внутри, в салоне все органы управления под рукой, и к ним привыкать особо не нужно. Крутилки, кнопочки и т. д – все по старинке, мне нравится. 1,8-литровый мотор достигает первой сотни за 10 секунд, а максималка составляет в пределах 200 км/час, бывает и больше. Расход бензина 11 литров на 100 км.
  • Марина, Екатеринбург. Автомобиль 2001 года выпуска, покупали вместе с мужем в кузове седан. Просторная и красивая тачка, под капотом у нее бойкий 1.8-литровый мотор. Примера кушает в среднем 11 литров на сотню, похвалю машину за понятную управляемость и цепкие тормоза. Подвеска жестковата, но зато крены невелики.
  • Святослав, Иркутск. Машина прекрасна, спору нет. Я про свою комплектацию с 1.8-литровым мотором. По-моему, движок является ключевым достоинством Примеры второго поколения. Ездил на всех трех машинах, и эта понравилась больше всего. Третья вообще ни о чем. Расход бензина у моей Примеры составляет 10 литров в среднем.
Остальные двигатели
  • Даниил, Калининград, 1.8, 115 л. с. Автомобиль понравился. У меня версия в кузове четырехдверный седан, расход топлива 10 литров на 100 км. Седан оснащен 5-ступенчатой механикой, коробка плавно переключает передачи. В салоне шумно, но это простительно для пробега под 200 тысяч км.
  • Константин, Свердловск, 2,0, 90 л. с. дизель. Машиной доволен, универсальный авто на каждый день. Только лишь бы не ломался, а вообще поломок предостаточно. В багажнике всегда комплект тазовода, так что я спокоен. Но все равно горжусь, что езжу в японском авто. Расход 8 литров.
  • Елена, Пенза, 2,0 , 150 л. с. Нашла Ниссан Примеру в хорошем состоянии, по свежему объявлению в интернете. Диагностика показала все норм, можно брать. Машина понравилась, потребляет не более 12 литров на сотню.
  • Владислав, Тамбов. 2.0 150 л. с. Это один из самых быстрых моих автомобилей, и к тому же самый любимый. Умели же раньше делать машины. Когда сажусь за руль Примеры, просыпается ностальгия по тем временам. Завожу 150-сильный агрегат, и тачка как будто оживает. Вибрации по кругу, передняя панель и дверные карты дрожат, просыпаются сверчки и т. д. – кажется, автомобиль скоро взорвется. Но как раз все это добавляет драйва, повышает адреналин и еще чего-то в этом роде. Я вообще в восторге от того, что моя Примера еще на ходу. На одометре 413 тысяч км, проделан нехилый капитальный ремонт. Уже так не наваливаю, как в молодые времена. Все таки это уже раритет, как никак. Кушает в среднем 12 литров на 100 км.
  • Виталий, Санкт-Петербург, 1,8 115 л. с. Мне тачку подарили родственники, они как раз собирались покупать другой авто. Меня Примера устроила на все 100%. 115-сильный движок неприхотлив в обслуживании, запчасти недорогие. Расход 8-11 литров бензина.
  • Татьяна, Новосибирск, 2.0 дизель. Примера – моя первая иномарка, до нее была вазовская классика. Пока что довольна, я как будто в другом мире сижу. Дизель 2.0 потребляет 8 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Москва. 2,0 90 л. с. дизель. Автомобиль понравился, прекрасно управляется и тормозит. Экономичный дизель потребляет всего 8 литров на 100 км, и быстро ехать ни к чему. Машина создана, чтобы дарить ощущение комфорта, и во время поездки при этом наслаждаться городскими пейзажами. Я как раз часто езжу по центру, и любуюсь столичными окрестностями
  • Игорь, Архангельск, 1.8 114 л. с. бензин. Ниссан Примера 2002 года выпуска, пробежала уже 285 тысяч км. Вскоре поменяю на Ниссан Икс-Трейл. Кроссоверы сейчас рулят, а седаны вымирают. Примера вышла из эпохи, но это достойный был автомобиль. Кушал 10 литров по городу, и 8 л по трассе.

Поколение 3

С двигателем 1.6 109 л. с.
  • Николай, Днепропетровск. Самое лучшее, что есть в Примере – это довольно резвый 1.6-литровый бензиновик, который выдает приемлемые 109 сил. Все остальное – на любителя. Дизайн какой-то искусственный – игрушечный что ли. Приборная панель по центру поначалу воспринималась как ноу – хау, но на деле такая панель только глаза мозолила. Машина не понравилась, но кушает немного – всего 9 литров на 100 км. На Примере езжу до сих пор, собираю на новый авто.
  • Елена, Новосибирск. Автомобиль в целом понравился, но не более того. Есть недочеты, но они проявились только после 100 тысяч км пользования. Расход с 1.6-литровым мотором достигает 10 литров/100 км.
  • Ольга, Николаев. Купила Примеру в 2003 году, продала в 2008 году. Автомобиль совсем ненадежный, а мне хотелось японского качества. Лишь расход бензина впечатлил – 8-9 литров с 1.6-литровым мотором.
  • Константин, Пенза. Купил Ниссан Примеру в 2004 году, поначалу автомобиль нравился. Потом пожалел, что купил новую – потратил уйму денег. Тем более, тачка в топовой комплектации с таким мотором. Машина обошлась довольно дорого, и она считалась инновационной по тем меркам. Стильный и необычный дизайн, особенно внутри. Дисплей на центральной консоли, полный электропакет – все это меня впечатлило с первого взгляда. Но через 50 тысяч км машина стала сыпаться, прям ни с того ни с сего. Вроде японское качество, и ломается. Подвеска накрылась, и топливный насос пришлось менять. Тачка не предназначена для наших дорог, соленых зимних условий и т. д. Единственное что понравилось, это экономичность – по городу выходило около 10 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Вологодская область. Автомобиль покупал жене, ей как раз нравятся такие стильные тачки. Машина неплохая по управляемости, и с весьма экономичным 1.6-литровым мотором. Расход топлива 9-10 литров на сотню. Седан оказался ненадежным, часто капризничал. В итоге супруга мне отдала его. Я с Примерой провозился тысяч 50 км, потом продал слава богу. Расходов на ремонт до фига было, по-моему это самый неудачный автомобиль в истории Nissan.
  • Олег, Екатеринбург. Примера 2005 года выпуска, езжу до сих пор. Я уже привык к ее поломкам. Но ломается по мелочам, ничего серьезного за 100 тысяч пока не произошло. Ремонтирую в сервисе, запчасти относительно недорогие. К машине привык, поэтому пока не продаю. Знаю все ее плюсы и минусы, и чего от нее ожидать. Расход бензина с мотором 1.6 составляет 10 литров.
С двигателем 1.8 116 л. с.
  • Артем, Липецк. Машина 2007 года выпуска, покупал как раз по скидке. Машину тогда снимали с производства – якобы из-за низкой надежности, и ее из-за этого уже никто не покупал. Но меня подкупила цена, и я рискнул. Мол, это же японская иномарка. Сейчас моей Примере десять лет исполнилось, езжу до сих пор. Ни одной крупной поломки, покупаю только оригинальные запчасти. Эксплуатирую машину бережно – зимой она живет в гараже, а в остальное время года – наваливаю как следует по городу. Двигатель 1.8 выдает 116 лошадей, радует своей динамикой и экономичностью. В городе выходит 11 литров/100 км.
  • Александр, Питер. Ниссан Пример – семейный автомобиль, комфортно едет и адаптирован для российских условий. Может, мне просто повезло – а то у меня два друга постоянно жалуются, что их Примера практически живет на СТО. Ну ничего, у меня пока все норм. Расход 11 литров/100 км.
  • Алексей, Таганрог. Я автомобилем недоволен. Примера – самая ужасная ошибка в моей жизни, просто кошмар. Ввалил столько денег в нее, а она оказалось не машиной а ведром с болтами. Ну разве что исправно кушала 10 литров на сотню, с мотором 1.8 и АКПП.
  • Борис, Санкт-Петербург. К сожалению автомобиль не впечатлил. Ну понравился разве что модный дизайн и комфортный салон, да и мотор весьма динамичен и экономичен в городе – потребляет в среднем 10 литров на сотню. На 50-й тысяче стали хрустеть синхронизаторы, а за ними потекла коробка передач. На 70-й тысяче бензонасос – в топку, диск сцепления – тоже в топку. В общем, все плохо. Продал и забыл. Теперь у меня Фольксваген Джетта. Как же я рад после всего этого ада, прям на седьмом небе.
  • Василий, Нижегородская область. Машина часто ломалась, и мне больше ничего не оставалось, кроме как продать. На тот момент на одометре было 70 тысяч км. Но с другой стороны было жалко расставаться с Примерой, это был мой первый японской. В общем, мрачноватое сложилось впечатление о японском автопроме. Тачка была с 1.8-литровиком, кушала 10 литров. Эх, возьму-ка я Тойоту Короллу, посмотрим как эта японка себя поведет.
С двигателем 2.0
  • Маргарита, Магнитогорск. Автомобиль понравился, езжу на нем и не жалуюсь. Машина ломается, но у меня есть мастер на все руки – мой любимый муж. Он для меня на все готов – постоянно в гараже, в мазуте. Копается в моей Примере. Для меня главное, чтобы утром машина была исправна. По крайней мере, у парня все получается, автомобиль на ходу. Я на работе с утра до ночи, вот и пригодился мне автослесарь на дому. Тачка потребляет в среднем 12 литров на 100 км. Двигатель объемом 2 литра – задористый, любит повышенные обороты.
  • Дмитрий, Ярославль. Машина 2006 года выпуска, езжу до сих пор. Уже давно бы продал, если б насобирал на Фольксваген Джетту например. Купил это ведро на свою голову. Правильно, что Ниссан снял его с производства. Хотя непонятно, зачем запускать его в серию, нужно же было провести предварительные тесты и т. д. Видимо мало тестов провели, ну да ладно. Тачка бревно, но все еще на ходу. И на том спасибо. С мотором 2.0 кушает 12 литров на 100 км.
  • Анатолий, Оренбург. Таких автомобилей еще поискать надо. Купил в надежде на то, что если машина японская, то значит надежная. Но в итоге оказалось все наоборот. В этой тачке меня устроил только мотор 1.8 – динамичный и экономичный, расходовал в среднем 10 литров бензина.
  • Юлия, Красноярск. Nissan Primera – автомобиль не для всех, а для рукастых парней. Покупала тачку на вторичке, денег за нее не пожалела. Тем более, покупала за бесценок. Само собой, есть поломки, машина же не новая. Мотор 1.8 работает исправно, потребляет 11-12 литров. Вовремя обслуживаю у дилера, покупаю оригинальные запчасти, все норм.
  • Яна, Подмосковье. Автомобиль на все случаи жизни. Был. Купила его в 2006-м, радости конца-края не было. Тачка кушала 12 литров бензина, работала исправно, словно звездолет. Но потом не выдержала наших дорог, и стала сыпаться. Много было проблем с электрикой, проводкой и т. д. Наши соленые зимы сделали свое дело. У меня уже сил не было, и тут пришла судьба для Примеры – я попала в лобовое ДТП, все подушки сработали как надо. Машина восстановлению не подлежит. Я так рада была, слов нет. С радостью насобирала деньжат и пересела на Форд Фокус.
Рекомендуем к прочтению

avtomera.com

Расход топлива - Двигатель - Primera Club

Итак немного о расходе топлива, что, почему и как зависит?как правило вопрос по расходу начинает возникать когда отклонения от заявленного производителем в паспорте на автомобиль расход начинает отклонятся на 50% и более и отнюдь не в сторону уменьшения, что нужно посмотреть,проверить?Начнем пожалуй с нередко задаваемого вопроса а почему когда я стою на месте столбик мгновенного расхода максимален, а если сбросить показания среднего расхода на бортовом компьютере он показывает 100л/100км?!Тут все просто компьютер делит израсходованное топливо на пройденые километры по одометру.Когда автомобиль заведен он расходует топливо, но вот пробег то ноль т.е. условно гворя за час сгорело 1 литр бензина проехали ноль км (стоим же на месте!) делим 1 литр на ноль(на ноль делить нельзя в школе учили, так вот нам врали! точнее не говорили правду, делить на ноль можно!) получается бесконечность но т.к. у компьютера "бесконечность" запрограммирована ввиде цифры 100литров он эту цифру и кажет.Расход топлива зависит от многих факторов, начнем:От стиля езды, если вы по жизни "гонщик" то расход запросто может быть в 1,5 а то и 2 раза больше, заводская цифра усредненного городского расхода дается при условии езды по-стариковски т.е. без старта со шлейфом от светофора и педали тормоза в пол у следующего светофора,плавный разгон и плавное торможение с накатом.Для справки мгновенный расход топлива при педали в пол (т.е. в данную секунду как нажал педаль)для двигателя бьемом 1500 см.куб. составляет 40-60л/100км (может потому у Р12 столбик расхода заканчивается существенно раньше , чтоб не шокировать водителя "конским расходом")От исправности автомобиля.На расход влияет в первую очередь состояние двигателя, его износ, а так же исправность систем подачи топлива и датчиков.Например неисправный лямбда зонд или датчик массового расхода воздуха могут увеличить расход на 50-150% (хотя например лямбда-зонд в исправном состоянии сможет повлиять на состав топливно воздушной смеси в пределах 15%) Но не только состояние двигателя влияет на расход как ни странно, на расход влияют и шины. например расход на летних,"автострада" жестких шинах меньше, чем на зимних и разница может быть до 1 литра/100км при смене всех 4х шин с лета на зиму и обратно. Это происходит из за того что зимние шины имеют более развитые грунтозацепы (эксперимент : прокатитесь на велосипеде с шоссейными шинами и велосипеде для триала на одной и тоже скорости например на 3ей или 4ой чтоб ощутить разницу) которые оказывают большее сопротивление качению, кроме того зимняя резина делается как правило более мягкой, чем летняя (чтобы не "дубела в мороз") для того чтобы сжать и расправить шину до "круглого" состояния нужна энергия (эксперимент: прокатитесь на велосипеде на полуспущеных и накачаных шинах на одной и той же скорости).Из тех же соображений давление в шинах должно быть одинаковым и равным указанной заводом величине (как правило 1,8-2.0 Атм для Р12 все указано на этикетке на стойке двери). перекачанная шина катится легче (эксперимент: накачать шину велосипеда на 0,5атм больше положенного и прокатится),это верно НО изнашивается средняя беговая дорожка значительно быстрее чем вся остальная часть шины и вместо 50-60-70 тыс км отьездите 20-30 , тут уже решать вам или бензин экономить и ездить на перекачанной шине или шины экономить и ездить с нормальным давлением, рекомендованным заводом. Разница в давлении между шинами на одной оси 0,1Атм ниже рекомендованного заводом дает примерно 0,1л/100км расхода в плюс.

Трансмиссия-автомобиль с автоматической трансмиссией расходует топлива больше чем с механикой разница составляет 0,5-1л в зависимости от обьема двигателя и типа трансмиссии (автомат,вариатор).

Дальше погодные условия, естественно они влияют на расход, и это очевидно ну например встречный ветер увеличивает расход попутный уменьшает, при встречном ветре расход растет по тому же закону "квадрат скорости= сопротивление воздуха" так же как и в безветренную погоду только нужно к скорости движения автомобиля прибавить скорость встречного ветра. С попутным тоже вроде бы все понятно он "подталкивает" автомобиль,и помогает двигателю разгонять автомобиль, пока автомобиль не начнет двигаться быстрее скорости попутного ветра и там уже "экономии" от такой "помощи" не будет.Дождь/гололед так же повышают расход топлива,из за пониженного сцепления с дорогой колеса пробуксовывают и естественно расход растет (крайний случай автомобиль забуксовал в яме , колеса крутятся автомобиль никуда не едет топливо из бака уходит а километры не растут).Температура воздуха тоже влияет на расход примерно так при +30С и при -15С разница в расходе может доходить до 1-1,5л связано это с тем что с понижением температуры смазка во всех узлах густеет (даже во время поездки, из за "лучшего охлаждения " в мороз тот же ШРУС или литол имеют большую вязкость и как следствие подшипники и валы крутятся тяжелее.Внешние факторы, тоже оказывают влияние, разного рода обвесы, спойлеры и прочие необходимые атрибуты гоночных автомобилей там подбираются и расчитываются , проеряются в аэродинамической трубе для максимальной устойчивости и управляемости автомобиля на гоночном треке, но вовсе не для экономии топлива. Влияние этих "бирюлек" оценить сложно, но проводили такой эксперимент жигули классика с багажником на крыше расходует примерно 0,1л/100км больше чем без багажника.Так же расход естественно зависит от загрузки автомобиля, понятно что везти 1 человека 80кг и 5рых по 80кг+в багажнике 50кг (итого 450кг) это разные вещи. (Эксперимент: на велосипеде прокатится одному и посадить еще одного такого человека и сравнить разницу в усилии).Скорость движения и условия движения.То что расход в городском цикле выше (пробки,светофоры, частые пуски двигателя,прогревы) чем по шоссе это думаю очевидно всем и расход этот может запросто различаться в 2 раза.скорость движения,здесь известный из физики факт лобовое сопротивление воздуха при увеличении скорости пропорционально квадрату скорости,многие это слышали. В качестве примера приведу эксперимент +20С, ясно, сухо, безветренно:- двигатель 1,6 МКПП 5 я передача при 90 км/ч расходует 5,8л/100км при 180 км/ч 10л/100км/ч скорость в 2 раза и расход тоже в 2 раза и другой пример при 60 км/час двигатель 1,6 МКПП 4я передача расход 6,2л/100км/ при 90 км/час расход 5,8л на 5 передаче.Вывод нужно двигаться на оптимальной скорости (как правило это 85-100км/час и передаче (для указанной скорости у МКПП 5я)Теперь поговорим о высоком..нет не о духовности..а о расходе..что понимать под высоким,большим ,огромным расходом? чтобы определится для начала нужно ПРАВИЛЬНО ИЗМЕРИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА.как это сделать.1. Если возникли подозрения что "лошади зажрались" делаем первый предварительный тест-измерение:--Сбрасываем "топливные" карты на заводские значения-Сбрасываем компьютер с указанием расхода на 0.-выезжаем на трассу и едем со скоростью 85-95 км/час без резких разгонов и торможений (да придется потошнить по стариковски а куда деваться?)через 100км (больше лучше) смотрим показания компьютера если расход лежит в пределах +-0,5-1литр от паспортного, включаем голову, убираем "тапку в пол"..если всеже подтверждается что "кони оборзели" тогда делаем настоящее точное измерение расхода

Для этого

выбираем тихий, ясный день( в идеале летний с температурой +20+25С).Делать это все нужно естественно одному без пассажиров и груза. Трассу желательно не сильно загруженную автомобилями и более менее ровную без затяжных спусков и подьемов.-Заливаем полный бак под горлышко.-Заливаем так же в заранее прихваченную с собой канистру бензин (желательно столько сколько примерно израсходуется т.е при намечаемом пробеге в 100км и расходе 15 литров не менее 15 литров т.е. 20ку надо брать).-Сбрасываем "топливные" карты (да! да ! еще раз т.к. они корректируются "мозгами" (ЭБУ) автомобиля в зависимости от качества топлива и режимов работы двигателя) на заводские значения-Проверяем давление в колесах.Заводим едем на трассу ,лучше та которая поменьше загружена автомобилями. чтобы можно было поддерживать скорость около 90 км/час(-+5 км/час).выехав на трассу, снова заправляем из канистры бак под пробку.-Все едем по трассе 90км/час расстояние желательно не менее 100км (больше лучше) и лучше скататся туда/сюда чтобы все подьемы и спуски сложились и усреднились.На спусках делать накат,и естествнно не разгонятся более 100 км/час, но не выключать двигатель от КПП у кого механика т.к. в этом случае расход топлива больше (да!да ЭБУ не перекрывает подачу топлива в двигатель при принудительном накате),на подьемах тоже желательно не снижать скорость менее 80км/час.Но опять же не "педаль в пол", а плавненько в небольшим натягом т.е. не ждать пока скорость упадет до 80км/час а потом "газануть", а немного "сопротивляться " двигателем когда скорость еще только начинает снижаться с 95км/час до 94км/час и т.д. при этом невредно поглядывать на мгновенный расход топлива и держать его в пределах между 10-15 л/100км. Получится вполне "по-стариковски тошнить " А Вы думали?! педаль в пол и расход низкий?Дальше проехали 100км по одометру, заправляемся снова под пробку, НО теперь ИЗ МЕРНОЙ ЕМКОСТИ (мерной емкостью не может быть 3х литровая банка или тем более 10 /20 литровая канистра емкость нужна точная до 100мл что то из лабораторных посудин).После заправки делим измеренный обьем на пройденые километры получаем расход.ИТАК: В тихий летний день при +20С..+25С на летней резине по сухой дороге и исправном автомобиле ,без кондиционера ( и печки должно получится примерно следующее:плюс минус 0,5лМКПП 1,6: 5,8-6,3л МКПП 1,8: 6-6,5л АКПП 6,5-7лМКПП 2,0: 6,2-6,8л вариатор 6,5-7,5л.если цифры существенно больше при тех же условиях на трассе(ну скажем на 25% и выше) то надо уже искать причины действительно высокого расхода.Для города полученный результат для лета с кондиционером умножить на 1,5 у моторов 1,6-1,8и умножить на 1,7-2,0 для 2.0 с вариатором.Для зимы все сложнее пониженные температуры,зимняя резина, большое количество элетропотребителей, которые дают нагрузку на генератора тот в свою очередь на мотор могут увеличить расход от летнего 2х раз ( ну например 1,6 МКПП в городе при -30С с прогревами и естественно печкой обогревом зеркал,сидений и фарами дает 12-13л/100км теперь сравните его летний расход в городе в районе 8-9 литров..а теперь прикиньте сколько кушает QR20 при -30С в таком режиме и цифра в 18-20л/100км не покажется такой уж нереально завышенной и тем более далекой от паспорта)Если провели все измерения и результат "все равно жрет!" добро пожаловать в тему и подробненько пишем что меряли,что проверяли и как, тогда вам возможно смогут что то и посоветовать. Ну и картинка по "мелочам" которые влияют на расходРасход топлива-rashod-topliva.jpg

www.primera-club.ru

Ниссан Примера расход топлива

Горячие новости

Главная » Расход топлива » Ниссан Примера расход топлива

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Ниссан Примера:

  • Всё что я могу точно сказать о Ниссан Примера, что эта машина полностью оправдывает свою покупку. Я уже несколько лет езжу конкретно на этой модели, и нравиться всё. Комфорт, мощность, двигатель и динамика, но после покупки больше всего удивил именно расход топлива. Я вначале думал, что показания в книге по эксплуатации это всего лишь трюк со стороны производителей, для завлечения покупателей, но на деле оказалось всё намного лучше. В первую очередь хочу отметить, что по трассе автомобиль тратит около 8 литров топлива, что в принципе нормально. Не стоит пугаться даже, если для кого, такие показатели завышены. Я просто езжу не экономно, поэтому и у меня такой большой для этой модели аппетит, а он может быть меньше, я точно знаю.Вот для города машина не сильно подходит в плане потребления топлива. Много пробок, плохая погода, всё это в какой-то степени влияет на расход топлива и может иногда увеличить его до 12 литров. Само собой, что экономные люди просто не смогут так часто заправлять машину, особенно если они часто и много ездят по городу.
  • Расход топлива для меня является не последним показателем при выборе автомобиля, поэтому, когда я первый раз пришёл на автомобильный рынок, я в первую очередь искать себе машину как раз с низким потреблением бензина. Выбрал в итоге Ниссан Примера и до сих пор не жалею об этом. Автомобиль действительно показывает весь свой потенциал по полной. На трассе показатели расхода топлива примерно равны 8 литрам, причём потребление не сильно изменяется, например, зимой при прогреве двигателя или если на улице стоит просто плохая погода. Даже если изменять скорость во время езды, то не сильно будет ощущаться повышенный расход топлива. Его средние изменения могут достигать примерно 1–2 литра. У меня средний цикл расхода топлива по городу и трассе равен 8–10 литрам, что я считаю приемлемым для такой машины, даже с учетом, что я человек экономный. Одно только могу подчеркнуть, что расход топлива у автомобиля очень сильно увеличиваться, в случае если не следить за воздушными фильтрами.
  • Когда я себе выбирал себе первый автомобиль после получения прав, я, конечно же, акцентировал внимания на расход топлива. Несложно, например, накопить для меня деньги просто на покупку машины, а вот потом платить бешеные деньги каждый раз на заправку, это уже большая проблема. Именно поэтому из всего арсенала, который я увидел на автомобильном рынке, я выбрал себе Ниссан Примера. Естественно, что я не сильно при покупке верил официальному расходу топлива, поэтому после приобретения первым делом стал проверять именно этот показатель. Когда я езжу по городу, используя экономный тип вождения, выходит около 10 литров на сотню километров, а вот потом, если постоянно менять скорость или делать резкие торможения, то в течение долгой поездки можно увидеть увеличение расхода топлива до 12 литров. Это естественный прирост для любого автомобиля, если не следить за стилем вождения. То же самое происходит и при езде на трассе, только показатели уже находятся в районе 7–8 литрах на сотню километров. Я новичок и может быть, не сильно разбираюсь в потреблении, но думаю что такой расход топлива нормальный для такого двигателя и модели.
  • У меня было достаточно машин, чтобы я уже не совершал ошибки. Так я думал до покупки Ниссан Примера. Эта модель вначале понравилась своей небольшой стоимостью, мощностью, двигателем, и в принципе как раз в этих показателях мне она до сих пор нравиться. Расход топлива, вот что стало причиной моего негативного отношения к этой модели. Скажу сразу, что езжу очень много по городу, и когда расход топлива достигает почти 14 литров на сотню километров, я не могу сказать что это норма для такой машины.
  • Для экономистов, явно Ниссан Примера, не та машина, которая могла бы помочь сэкономить деньги. Я являюсь владельцем этого автомобиля уже долгое время, и при этом могу сказать точно, что, несмотря на экономичную езду по трассе и городу, расход всегда находится в пределах около 10–13 литров. Это завышенные показатели. Может быть,их можно как-то сбить, если просто следить за двигателем, но не многие могут постоянно следить за состоянием двигателя.
Советуем к просмотру
← Предыдущая статья Следующая статья →

avtozal.net

Расход топлива Nissan Primera / нормы расхода бензина Ниссан Примера на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Nissan Primera, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Nissan Primera / нормы расхода бензина Ниссан Примера на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Nissan Primera

При использовании информации ссылка на сайт www.drivernotes.net обязательна.

История модели Nissan Primera

Nissan Primera (Ниссан Примера) – автомобиль класса D. В 1990 году Nissan Primera пришел на смену Bluebird. Все модели и поколения Primera имеют полный привод, который можно подключать или отключат по желанию. Хэтчбэки и седаны маркировались Р10, универсалы W10. На Р10 устанавливалась трехрычажная передняя подвеска, на W10 устанавливали McPherson в сочетании с зависимой балкой. Это очень надежное и долговечное сочетание, но управление при этом заметно уступает Р10. Салон не отличается оригинальностью, но при этом комфортен и функционален. Модельный ряд представлен следующими модификациями: LX, SLX, GT. Отличаются они в основном комплектацией салона и его отделкой. Панель приборов очень эргономична, все кнопки находятся в пределах вытянутой руки. Предлагаются следующие виды двигателей: бензиновые GA16DЕ - 1,6 мощностью 100 л.с. SR20DI, 2.0 мощностью 115 л.с., SR20DЕ – 135 л.с. и дизель LD20. Существуют модели с коробкой автомат и механикой. Тормоза дисковые или барабанные, спереди и сзади оснащаются системой ABS. Второе поколению Primera с индексом Р11Е и WP11E, ориентированно на европейский рынок. Было проведено более 600 изменений, но коснулись они в большинстве лишь мелочей, которые заметны в основном в салоне. Задняя подвеска в Р11 стала такой же как и универсале. В гамме двигателей появилась версия GT, 2.0 л и мощность 150 л.с. Рестайлинг с индексом Р11-144 получил более элегантный, спортивный и технологичный внешний и внутренний облик. Имеется 4 вида отделки салона: Sport, Comfort, Elegance, Lux. Для них применяются различные виды материалов, в том числе и кожа. Силовые агрегаты следующие: бензиновые объемами 1.6, 1.8 и 2.0 л и турбодизель 1.8 л. Уровень токсичности данных двигателей не просто отвечает стандарту «Евро-4», а превосходит его. Впервые в автомобиле данного сегмента применили систему Brake Assist. Также увеличили объем подушек безопасности и усовершенствовали систему крепления детских сидений ISOFIX. Третье поколение можно смело назвать самой революционной в данном сегменте, выпускается в кузовах универсал и седан. Автомобиль увеличился до габаритов 4565х1760х1480 мм, что расширило и внутренне пространство салона. Объем багажника также довольно внушительный, 450 л. Панель приборов распложена так, что не требует усилий на перефокусировку водителя между дорогой и приборами. В результате долгих исследований в эргономике был создан центр управления, который позволяет предупреждать усталость кистей рук водителя. Вся информация из разных систем поступает на большой цветной TFT монитор. Гамма двигателей осталась без особых изменений, только добавился турбодизель объемом 2,2 л с системой Сommon Rail. Значительно усовершенствовали тормозную систему. На автомобиль теперь устанавливается система Bosch ABS 8, которая в сочетании с системой Nissan Brake Assist обеспечивает эффективное торможение. Высокопрочная конструкция кузова, разработана так, чтобы поглощать удары и создать вокруг пассажиров безопасную зону. Nissan Primera – это прекрасное капиталовложение в прекрасную эргономику и непревзойденную устойчивость на дороге. Модификации: Primera (P12) Primera Liftback (P12) Primera Traveller (P12) Primera Liftback (P11) Primera Traveller (P11) Primera (P11) Primera (P10) Primera Liftback (P10) Primera Traveller (W10)

Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

www.drivernotes.net

Ниссан Примера р11, р12 расход топлива 1.6, 1.8, 2.0 на 100 км

Содержание страницы

Ниссан Примера — автомобиль европейского среднего класса, выпускаемый японским автоконцерном Nissan с 1990 года. На сегодняшний день модель насчитывает 3 поколения и 1 рестайлинг. За все время существования Primera всегда предлагалась в трех кузовах: универсал, седан и хэтчбек. Второе и третье поколения появились в 1995 и 2002 годах. Отличительными чертами автомобиля p12 стали обновленный салон и значительно улучшенные технические данные. Доступная цена вместе с неплохими характеристиками подарили Ниссан Примера огромную популярность среди российских автолюбителей. Выпуск модели был полностью остановлен в 2007 году.

Nissan Primera p11

До рестайлинга на второе поколение Примеры устанавливались те же бензиновые двигатели 1.6 и 2.0 литра и дизельный агрегат объемом 2.0 литра. Мощность бензиновых силовых установок от 99 до 150 л.с., максимальная скорость от 180 до 205 л.с., расход бензина на трассе/в городе — 5.6/9.3 литра (1.6 АТ+МТ ), 6.3/10.7 литра (2.0 115 и 130 л.с.) и 6.8/12.1 (2.0 150 л.с.). Модификация со 90-сильным дизелем развивала максимальную скорость в 170 км/час и расходовала при этом 8.6 литра топлива в городе и 5.7 литра на трассе.

Расход бензина на 100 км. отзывы

  • Татьяна, Челябинск. Ниссан Примера 2.0 АТ 1998 года. Отличная семейная машинка с нормальным движком (130 лошадок не так уж и мало). В плане расхода, конечно, тихий ужас — иногда бывает 16 литров в городе, а порой и в 14 укладываюсь. Все-таки полный привод, поэтому нарекать не стоит. Езда со скоростью до 100 км/час по трассе — не больше 9 литров на 100 км. Проблемы начались, когда сгорел стартер.
  • Славик, Ростов-на-Дону. Выбирая машину, хотел сэкономить на топливе. Потому и купил Ниссан р11 с дизельным агрегатом на 2.0 литра. Не скажу, что расход сильно отличается от бензиновых моторов, но в поездках на дальние расстояния разница ощутима. Городской цикл тянет по 8.6 литра на 100 км, а загородный — не более 6 литров на скорости 100 км/час. Модель 2000 года.
  • Павел, Тула. Nissan Primera 1.6 МТ 1999 года выпуска. До этой машины водил только шедевры отечественного автопрома. Модель брал с пробегом 8000 км. Движок 90 л.с. располагает к спокойному вождению. Расходуется при этом 5.9 литра на шоссе и около 8-8.5 литра на трассе. Заливаю только АИ-95, потому как на 92-м получается больше расход и едет хуже.
  • Алексей, Суздаль. Бензиновую Примера от Ниссан покупал в 2000 году. Тогда только появилась у нас в городе. Выбрал комплектацию с мотором 1.8 АТ на 114 л.с. По сравнению с Тойотой и Хондой Ниссан в своем классе явно не проигрывает. Расход ДВС в районе 9-10 литров по городу и почти 7 на трассе. Ремонтов не было, только расходники, но продал машину еще в 2005 году.
  • Юрий, Москва. Купил себе 2-литровый седан Primera p11 (90 л.с.) и ни капли не жалею. Брал с пробегом 46 тысяч модель 1999 года на автомате. Приличная машина с расходом топлива выше среднего. Поездки по городу — 14.1-14.8 литра и почти 16 литров с прогревом. Если учитывать езду по трассе, то общий расход в смешанном цикле немного не дотягивает до 8.5 литра на 100 км пройденного пути. Летом по городу 11 литров.

Ниссан Примера p12

В поколении р12 линейка моторов Primera немного расширилась и с 2002 по 2007 год кроме стандартных бензиновых 1.6 (109 л.с.), 1.8 (116 и 125 л.с.), 2.0 (140, 150, 204 л.с.) включала также бензиновый двигатель с объемом 2.5 литра со 170 л.с. Что качается дизельных версий, то теперь это агрегаты с объемом 1.9 (120 л.с.) и 2.2 литра (126 и 138 л.с.). Средний расход на бензиновых модификациях варьировался в пределах 7.7-9.4 литра, а на дизельных — от 6.1 до 6.6 литра.

Расход топлива на 100 км. отзывы

  • Дмитрий, Саратов. Дизельная Примера 1.9d тянет как танк. Модель 2005 года, механика, 120 л.с. Устойчивая и надежная машина на все случаи жизни. При этом особенно радует экономичность движка — всего 6.6 литра на 100 км в смешанном цикле — лучшего нечего и искать. В городе в районе 8 литров, ну а на трассе почти 6. Езжу в основном по трассе на скорости до 120 км/час. Если скорость выше, то и расход, соответственно, до 7 литров доходит.
  • Сергей, Москва. До этого был Логан. Купил б/у р12 с пробегом 77 000 км. Сборка 2004 года, 2.0 АТ со 140 л.с. За свою цену это был отличный выбор. Классный вариатор, мощный агрегат и адекватный расход — 5.8 литра на 100 км при 90 км/час и около 8.6 литра в смешанке. Брал 2-литровый вариант, так как 1.8 ест много масла, а 1.6 слишком слабый.
  • Василий, Калининград. Ниссан Примера 2002 года выпуска в комплектации с двигателем 1.8 на механике (116 л.с.). Из всех минусов для меня главный только один – слабоватый разгон. А так все отлично, включая расход бензина. Движок достаточно экономичный – в городе используется 7.8-9 литров на 100 км, ну а в загородном режиме всего 5.5-6 литров. В ремонте пока не бывал, хотя на счетчике уже 150 тысяч набежало.
  • Петр, Москва. Купили с женой новую 109-сильную Primera p12 (поколение 3). Сборка 2006 года, наездили уже почти 60 000 км. За 9 лет эксплуатации ни одной серьезной проблемы, кроме подтекания сальников редуктора. Но это уже возраст свое берет. Движок, конечно, слабоват, но для семейных поездок сойдет. Расход по трассе 6 литров, а в городе от 8 до 9 литров – отличные показатели.
  • Степан, Севастополь. Раньше к дизелям относился с критикой, но после покупки Примеры от Ниссан мое мнение изменилось. Модификация с агрегатом на 2.2 литра 126 л.с., дизель. Выпуск 2002 года с механической КПП. Расход топлива в режиме трасса-город был вполне достойным – 5.5-7 литров на сотню. Но вот спустя год владения пропадает тяга. Все решилось заменой датчика воздуха.
  • Илья, Красноярск. Nissan Primera 1.8 АТ (116 л.с.) стал замечательный приобретением. Доступный автомобиль с безупречным качеством сборки. Езжу в основном в постоянном трассовом режиме, где на 100 км пути получается 6.4 литра бензина – немногие автомобили с коробкой-автоматом дают такой показатель. В городском цикле 9.1 литра получается. Средний цикл – 7.8 литра.
  • Андрей, Волгоград. Примера модификации р12 – мой первый автомобиль. Покупал с папой у знакомого с небольшим пробегом. 2005 год, двигатель 1.6 с механикой, английская сборка. Показатели расхода очень хорошие: 10.7 литра в городе зимой и 9.7 летом, трасса 7 литров (однажды даже 6.2 литра зафиксировал). Но это на 92-м бензине, на АИ-95 еще не пробовал.

avtozhor.com

Расход бензина и топлива Ниссан Primera

Поколение P12P11 [рестайлинг]P11P10 [рестайлинг]P10Серия ВыберитеЛифтбэкУниверсалСедан 4-дв.Модификация Выберите1.6 MT (109 л. с.)1.8 AT (116 л. с.)1.8 MT (116 л. с.)1.9 DCI MT (120 л. с.)2.0 CVT (140 л. с.)2.0 MT (140 л. с.)2.2 DTI MT (126 л. с.)2.2 DCI MT (138 л. с.)2.5 CVT (170 л. с.)

Обновить

Nissan Primera P12 1.6 MT (109 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 9.3 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 6 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.2 л
Nissan Primera P12 1.8 AT (116 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 10.4 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 6.6 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 8 л
Nissan Primera P12 1.8 MT (116 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 9.6 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 6.1 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.4 л
Nissan Primera P12 1.9 DCI MT (120 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 7.3 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 4.8 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 5.7 л
Nissan Primera P12 2.0 CVT (140 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 11.9 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 7 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 8.8 л
Nissan Primera P12 2.0 MT (140 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 11.9 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 6.9 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 8.7 л
Nissan Primera P12 2.2 DTI MT (126 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 7.7 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 4.9 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 5.9 л
Nissan Primera P12 2.2 DCI MT (138 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 8.1 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 5 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6.1 л
Nissan Primera P12 2.5 CVT (170 л. с.)
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.7 л
Nissan Primera P12 1.6 MT (109 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 9.3 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 6 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.2 л
Nissan Primera P12 1.8 AT (116 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 10.1 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 6.5 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 8.1 л
Nissan Primera P12 1.8 MT (116 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 9.6 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 6.1 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.4 л
Nissan Primera P12 1.9 dCi MT (120 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 7.3 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 4.8 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 5.7 л
Nissan Primera P12 2.0 CVT (140 л. с.)
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 8.8 л
  • Расход топлива в городе на 100 км 11.9 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 7 л
Nissan Primera P12 2.0 MT (140 л. с.)
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 9.1 л
  • Расход топлива в городе на 100 км 12.2 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 7.3 л
Nissan Primera P12 2.2 DTI MT (126 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 7.9 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 5.1 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6.1 л
Nissan Primera P12 2.2 dCi MT (138 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 8.1 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 5 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6.1 л
Nissan Primera P12 2.5 CVT (170 л. с.)
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.7 л
Nissan Primera P12 1.6 MT (109 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 9.3 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 6 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.2 л
Nissan Primera P12 1.8 AT (116 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 10.4 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 6.6 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 8 л
Nissan Primera P12 1.8 MT (116 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 9.6 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 6.1 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.4 л
Nissan Primera P12 1.9 dCi MT (120 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 7.3 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 4.8 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 5.7 л
Nissan Primera P12 2.0 CVT (140 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 11.9 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 7 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 8.8 л
Nissan Primera P12 2.0 MT (140 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 11.9 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 6.9 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 8.7 л
Nissan Primera P12 2.2 DTI MT (126 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 7.7 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 4.9 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 5.9 л
Nissan Primera P12 2.2 dCi MT (138 л. с.)
  • Расход топлива в городе на 100 км 8.1 л
  • Расход топлива на шоссе на 100 км 5 л
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6.1 л
Nissan Primera P12 2.5 CVT (170 л. с.)
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.7 л

wikidrive.ru

Ниссан Примера р11, р12 расход топлива на двигателях 1.6, 1.8, 2.0

Первый автомобиль модельного ряда Примера сошел с конвейера в Великобритании в 1990 году, а уже в 1995 и 2002 годах появились на свет второе и третье поколения этого современного авто среднего класса. Является заменой модели Bluebird. Автомобили комплектовались дизельными и бензиновыми двигателями, причем расход топлива на дизельной силовой установке равнялся 6 литрам на 100 км. Благодаря своим техническим характеристикам и экономичности Ниссан был благосклонно принят российскими автолюбителями. Производство Примеры было официально остановлено в 2007 году. Наиболее популярными на российском вторичном рынке по-прежнему остаются модели второго и третьего поколений Р11 и Р12.

Содержание страницы

Nissan Primera поколение P11 (1995-2002)

Норма расхода топлива на 100 км

Выпуск второго поколения Примеры стартовал в 1995 году в Японии. Покупателям предлагались комплектации с 1.6, 1.8 и 2.0-литровым бензиновым мотором, а также 2.0-литровым дизельным двигателем. В 1999 году модельный ряд пережил рестайлинг, благодаря которому кузов автомобилей стал более обтекаемым, а передняя часть машины стала похожа на кошачью морду. Зависимо от установленной трансмиссии (механика или автомат), а также от потребляемого топлива технические данные модельного ряда следующие: расход топлива в городе — от 8.6 до 12.1 литра, на трассе — от 5.6 до 6.8 литра. Максимальная скорость: 175-218 км/час, зависимо от комплектации.

Отзывы владельцев

  • Станислав, Кострома. Досталась от деда Примера 99-го года выпуска 1.6 МТ. Машинка ну очень надежная. Несмотря на пробег 120 тысяч километров, до сих пор ездит и не ломается. Специально замерял расход — так вот, в среднем в смешанном цикле ест до 10 литров бензина. Многовато, но качество сборки и ее управляемость на дороге того стоят.
  • Виталий, Тверь. Покупал 5 лет назад с рук Primera 2.0 на механике 2001 г.в. Продал ее полгода назад. За 4 года постоянных поездок могу сказать одно — зимой зверек под капотом иногда умудрялся кушать около 18-19 литров бензина. Мороз машина просто терпеть не может. Летом же средний расход в городе был до 13 литров с кондеем.
  • Владимир, Новгород. Не знаю у кого как, но моя Примера 1.8л 1998 года — просто кошмар. Я понимаю, что пробег 150 тысяч это немало, но глохнуть при разгоне — это уже слишком. Нравится салон и внешний вид, только бампер передний очень низко сделан, цепляю все бордюры. По расходу на трассе ест литров 11, ну а в городе с пробками в районе 13-14 литров.
  • Алексей, Киев. В 2010 году брал для работы на такси 1.6-литровую Primera 1997 г.в. с механической трансмиссией. Наездил 100 тысяч и продал. Как рабочая лошадка отличный выбор, ломалась очень редко. По трассе ела 7 литров, а в городе около 10.3 литра на сотку получалось.
  • Виктор, Ростов-на-Дону. Как и все Примеры, мой Ниссан 2.0 АТ 1999 г.в., кажется, создан для езды в зимнюю пору года. Прогревается мгновенно независимо от температуры на улице (заводил одинаково что в -10, что в -35). С учетом прогрева ест около 16 литров горючего. Друзья говорят многовато, советуют заехать на СТО.
  • Данила, Волгоград. Брат на День рождения подарил 2.0 Primera 1998 г.в. 131 л.с. Машинка неплохая, шустрая, вот только по кошельку бьет ощутимо. У папы дизель, и у него расход намного меньше, а у меня при активной езде в городе кушает до 15 литров. Брат говорит резину сменить надо, отпишусь после замены.
  • Андрей, Владивосток. Купил Примеру Р11 1.8 литра и не могу понять — зимой мотор стабильно ел 14 литров в городе и до 8.5 литра на трассе. Однако вопрос решился после замены свечей и чистки форсунок и дросселя. Теперь расход уменьшился где-то на полтора литра.
  • Денис, Тамбов. При выборе Примеры р11 ориентировался на внешний вид и отзывы знакомых. Вот и взял себе 1.8-литровую рестайлинговую версию 2000 г.в. 114 л.с. Инжекторный движок не особо жадный, но в городе свои 9.9 литра забирает. Зато на трассе всегда укладываюсь в 6 литров.
  • Игорь, Рязань. Седан 1.6л, механика, 1998 г.в. После покупки сразу столкнулся с проблемой — больше 3000 оборотов не выжимал, ездил аккуратно и не лихачил, но вот расход стабильно держался на уровне 12 литров в городе. Помучался полгода и продал — не хочется платить за ошибки на производстве.
  • Виталий, Харьков. Брал для работы для поездок на большие расстояния. Недавно на Примере 2.0 р11 2001 года 115 л.с. проехал 2200 км, так по расходу на трассе ровно 7.2 литра уходило, зато по городу бензина сжигалось больше 10.5 литров из-за работающего кондиционера.
  • Иван, Истра. Достался Ниссан р11 1998 года с мотором 1.6. Как залил бак доверху, могу быть спокоен, что в городе хватит надолго. Средний расход по Истре – 10 литров на сотку, а вот на трассе укладываюсь в 7 литров. Зато если машинку разогнать до 110 км/ч, то с полным баком хватает на 950 км.
  • Николай, Санкт-Петербург. Владею Ниссан-Камино 1998 года 1.8 автомат. Покупалась исключительно для езды в городских условиях. Летом мой седан съедает до 16 литров с кондиционером, а зимой расход увеличивается из-за прогрева и печки до сказочных 25 литров.

Ниссан Примера поколение Р12 (2001-2008)

Технические данные

Третье поколение Primera стало доступно покупателям в 2002 году в Новой Зеландии. На тот момент модельный ряд комплектовался только вариатором. Через 2 года был проведен легкий рестайлинг, который коснулся, впрочем, исключительно внутреннего интерьера авто. А еще через 3 года из-за низких объемов продаж Ниссан свернул производство Примеры. В России популярностью пользовались модели с 1.6 (109 л.с.), 1.8 (116 л.с.) и 2.0 (140 л.с.) литровыми бензиновыми двигателями. Расход топлива: в городе 9.3-11.7 литра, на трассе — 6.0-6.7 литра. Максимальная скорость — от 182 до 204 км/ч.

Отзывы о расходе топлива

  • Денис, Воронеж. Примера III 1.6л 2004 г.в. понравилась внешним видом и адекватной стоимостью. В первый месяц поразила своим расходом бензина – с пробками в городе 15 литров, по пустым улицам – литров 8, а вот на трассе вообще рекорд – 4.8 литра на сотку забирает. Покупал с пробегом 30 тысяч километров.
  • Вячеслав, Москва. Досталась по наследству Primera p12 109л.с. с 1.6-литровым движком. Год выпуска – 2006, механика. Самый главный плюс 3-го поколения – его внешний вид и экономичность на дороге. Хоть движок откровенно слабоват, 8.5 литров в городе и 6 литров на трассе считаю просто шикарным расходом.
  • Дмитрий, Краснодар. За 7 лет владения Примой 1.8 АТ 116 л.с. ни разу не было с ней никаких проблем. Замечательная машина за смешные деньги. Покупал новую с салона 2006 г.в. Езжу в основном по трассе, поэтому расход бензина в городе не замерял. В среднем расходуется до 6.5 литров на 120 км/ч.
  • Захар, Челябинск. В 2007 году купили с женой примеру 1.8 на механике за 25 тыс. долларов. До этого была мазда6 и форд мондео. Автомобиль просто очаровал своим внешним видом. На дороге надежен, кушает относительно мало – до 10 литров на сотку. Одна только беда с ним – масла ест просто немеряно.
  • Тарас, Киев. Моя модель – 2.0 литра АТ 2002 г.в. Коллега порекомендовал как экономичную и достаточно мощную машину. Зимой в сильные морозы и с использованием автозапуска бывает тратится до 14 литров, но летом тянет 8.5 литров бензина с работающим кондером, если не выжимать больше 1700 оборотов. На скорости 180 км/ч, конечно, показатель прыгает к 10 литрам на сотню.
  • Иннокентий, Красноярск. Примера 2.0 АТ 140 л.с., модель 2003 года. Купил месяца 3 назад с пробегом 150 тысяч. Комфортная, шустрая и недорогая. По расходу на трассе больше 8 литров пока не ела, зато в условиях города порой все 13 литров движок забирает.
  • Остап, Самара. Долго присматривался к Primera p12 1.8, но уж очень прожорлива она по отзывам. В итоге остановился на вариаторной версии с мотором 2.0л 2004 года. Пока доволен, особенно расход радует – в смешанном цикле 8.6 литра это то, что я искал. Двигатель достаточно сильный, позволяет уверенно идти на обгон на скорости 100 км/час.
  • Михаил, Санкт-Петербург. Прима 1.8 2002г.в. Покупал с рук модель с механической коробкой передач. Под капотом хоть и не зверь (116 л.с.), но скорость развить позволяет. По городу 8 литров выходит, но зато на трассе только 5.5. Единственная проблема – сенсоры быстро вышли из строя, а сам мотор работает на ура.
  • Роман, Астрахань. Выбирал авто по внешнему виду и расходу на сотню. Понравился Ниссан Примера 1.6 2006 года на механике. Во время покупки пробег составлял свыше 170 тыс. км, но даже сегодня движок не потребляет на трассе больше 6 литров на скорости до 100 км. В городе чуть больше получается – в районе 8-9 литров.
  • Константин, Москва. Отреставрировал дедушкину Primera p12 1.6 2006 года. Несмотря на качество сборки, машина проржавела насквозь. После ремонта бензин ест, как вначале – 8 литров в смешанном цикле. Единственный минус – в морозную погоду радио плохо работает.
  • Владимир, Курск. Когда 3 года назад окупал машину 1999 г.в. с объемом движка 1.6, то и подумать не мог, что авто с почти 200 тысячами пробега не будет требовать ремонта. Несмотря на слабый мотор (99 л.с.), моя Примера радует не только надежностью, но и расходом в 10 литров при скорости 150 км/ч.
  • Алексей, Москва. Primera 3 2.0 МТ 2001г. Летом авто ест в городе 13 литров с кондеем, а вот зимой аппетит существенно повышается до +3 или +5 литров. На трассе на средней скорости расходуется литров 8, а в салон можно спокойно поместить всю семью. Отличная машинка за свою цену.

Второе и третье поколение Ниссан Примера сегодня вряд ли можно назвать фаворитами на вторичном рынке автомобилей. Однако их надежность, комфорт и долговечность еще долго будут находить своих поклонников. По мнению некоторых экспертов, в Ниссан немного поспешили списывать со счетов этот модельный ряд, но небольшой спрос на новые модели поколения Р12 и некоторые недочеты в конструкции впоследствии способствовали выводом автоконцерном на рынок новых автомобилей еще лучшего качества.

avtobak.net


Смотрите также