ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1). Гост октановое число бензина


ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1), ГОСТ от 20 сентября 1982 года №8226-82

ГОСТ 8226-82

Группа Б19

ОКСТУ 0209

Дата введения 1983-07-01

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартизации от 20 сентября 1982 г. N 3670

3. Стандарт соответствует требованиям СТ СЭВ 2183-80

4. ВЗАМЕН ГОСТ 8226-66

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

6. Ограничение срока действия снято по протоколу N 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

7. ИЗДАНИЕ (декабрь 2002 г.) с Изменением N 1, утвержденным в июне 1990 г. (ИУС N 10-90)Настоящий стандарт устанавливает исследовательский метод определения детонационной стойкости автомобильных бензинов и их компонентов с октановыми числами до 110 единиц.Метод состоит в сравнении детонационной стойкости испытуемого топлива с детонационной стойкостью эталонных топлив, выраженной октановым числом.Интенсивность детонации испытуемого топлива достигается изменением степени сжатия.Октановое число обозначается следующим образом: значение октанового числа/И (И - условный индекс исследовательского метода).Октановое число, равное 100 и ниже, обозначает объемную долю эталонного изооктана в смеси с нормальным гептаном, эквивалентную по интенсивности детонации испытуемому топливу в условиях испытания по данному методу.Октановое число выше 100 указывает на то, что в изооктан необходимо добавить определенное количество тетраэтилсвинца (табл.1), чтобы полученная смесь была эквивалентна по интенсивности детонации испытуемому топливу при сравнении их в условиях испытания по данному методу.Детонационную стойкость изооктана принимают равной 100 и нормального гептана - 0.

Таблица 1

Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановым числом выше 100

Октановое число

Содержание ТЭС в изооктане, смГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)/кг

Октановое число в десятых долях единиц

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

100

0,0000

0,0028

0,0057

0,0086

0,0114

0,0142

0,0170

0,0198

0,0226

0,0254

101

0,0284

0,0314

0,0344

0,0374

0,0404

0,0434

0,0465

0,0497

0,0530

0,0564

102

0,0599

0,0634

0,0670

0,0705

0,0740

0,0775

0,0809

0,0845

0,0880

0,0914

103

0,0952

0,0990

0,1028

0,1068

0,1107

0,1145

0,1184

0,1223

0,1263

0,1303

104

0,1344

0,1383

0,1428

0,1472

0,1516

0,1560

0,1603

0,1648

0,1692

0,1735

105

0,1780

0,1824

0,1872

0,1920

0,1968

0,2016

0,2063

0,2110

0,2158

0,2206

106

0,2254

0,2300

0,2354

0,2410

0,2466

0,2522

0,2578

0,2634

0,2689

0,2747

107

0,2805

0,2866

0,2927

0,2986

0,3047

0,3107

0,3168

0,3230

0,3292

0,3354

108

0,3416

0,3482

0,3550

0,3620

0,3688

0,3755

0,3822

0,3892

0,3964

0,4034

109

0,4104

0,4176

0,4250

0,4325

0,4403

0,4480

0,4558

0,4635

0,4714

0,4795

110

0,4876

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1. АППАРАТУРА И МАТЕРИАЛЫ

1.1. Установка одноцилиндровая типа УИТ-65 или другая с переменной степенью сжатия в комплекте с электронным детонометром, обеспечивающие получение результатов с точностью, установленной в стандарте. (Измененная редакция, Изм. N 1).

1.2. Топлива эталонные:изооктан (2, 2, 4-триметилпентан) эталонный по ГОСТ 12433; гептан нормальный по ГОСТ 25828; изооктан эталонный с различным содержанием тетраэтилсвинца (ТЭС), добавляемого в изооктан в виде этиловой жидкости по ГОСТ 988. Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановыми числами выше 100 приведена в табл.1. Массовую долю ТЭС в этиловой жидкости в объемную долю (ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)) пересчитывают по формуле

ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1), (1)

где ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)- массовая доля ТЭС в этиловой жидкости, %;

ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - плотность этиловой жидкости, г/смГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1); ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)- плотность ТЭС, г/смГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1); толуол (ч.д.а.) по ГОСТ 5789.

1.3. Топлива контрольные - смеси толуола (ч.д.а.), изооктана и н-гептана с номинальными октановыми числами, указанными в табл.2.

Таблица 2

Обозначение контрольного топлива

Объемная доля компонентов, %

Номинальное октановое число

толуола

н-гептана

изооктана

1

58

42

0

76,0

2

62

38

0

81,0

3

68

32

0

88,0

4

74

26

0

93,6

10

74

18

8

98,6

11

74

11

15

103,8

(Измененная редакция, Изм. N 1).

1.4. Смеси эталонные промежуточные: 40% изооктана и 60% н-гептана; 60% изооктана и 40% н-гептана; 80% изооктана и 20% н-гептана.Из этих смесей и эталонного изооктана получают смеси с октановым числом от 40 до 100 (табл.3).

Таблица 3

Октановое число эталонной смеси

Объемная доля компонентов смеси, %

Смесь 40% изооктана, 60% н-гептана

Смесь 60 % изооктана, 40% н-гептана

Смесь 80 % изооктана, 20% н-гептана

Эталонный изооктан

40

100

0

0

0

42

90

10

0

0

44

80

20

0

0

46

70

30

0

0

48

60

40

0

0

50

50

50

0

0

52

40

60

0

0

54

30

70

0

0

56

20

80

0

0

58

10

90

0

0

60

0

100

0

0

62

0

90

10

0

64

0

80

20

0

66

0

70

30

0

68

0

60

40

0

70

0

50

50

0

72

0

40

60

0

74

0

30

70

0

76

0

20

80

0

78

0

10

90

0

80

0

0

100

0

82

0

0

90

10

84

0

0

80

20

86

0

0

70

30

88

0

0

60

40

90

0

0

50

50

92

0

0

40

60

94

0

0

30

70

96

0

0

20

80

98

0

0

10

90

100

0

0

0

100

Допускается готовить смеси эталонных топлив с октановым числом от 40 до 100 прямым смешением н-гептана и изооктана.Смеси эталонных топлив и контрольные топлива составляют по объему, температура смешиваемых топлив не должна различаться более чем на 3°С.

1.5. Колбы мерные вместимостью 250, 500 и 1000 смГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) по ГОСТ 1770.

1.6. Бюретки вместимостью 50 и 100 смГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) по ГОСТ 29251.

1.7. Смеси эталонных топлив и контрольные топлива хранят в герметично закрытой таре в условиях, обеспечивающих стабильность качества топлива при хранении. (Измененная редакция, Изм. N 1).

2. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ

2.1. Настройка и регулирование электронного детонометра типа ДП-60

2.1.1. Перед началом работы при обесточенном детонаторе следует проверить нулевую точку указателя детонации.Стрелку на нуль устанавливают регулировочным винтом на лицевой стороне указателя детонации.Сетевой выключатель детонометра переводят в положение "Включено" и детонометр прогревают в течение 30 мин, после чего проверяют стабильность нуля. При этом тумблер "Датчик" должен быть в положении "Выключено", регуляторы усиления и диапазона - в их рабочем положении, а переключатель "Постоянная времени" - в положении 1.В случае отклонения стрелки указателя детонации от нулевого положения следует провести необходимую регулировку потенциометра поворотом валика, выведенного на лицевую панель детонометра и обозначенного "Регулировка нуля".Переключатель "Постоянная времени" устанавливают в положение, при котором обеспечивается стабильность показаний стрелки указателя детонации.

2.1.2. Усиление и диапазон (чувствительность) детонометра регулируют на работающем двигателе с применением смесей эталонных топлив, октановое число которых отличается на 2 единицы.

2.1.3. Устанавливают индикатор степени сжатия в соответствии с октановым числом одной из взятых эталонных смесей по табл.3 с внесением поправки на барометрическое давление и переключают кран карбюратора на эту смесь.

2.1.4. Ручки тонкой регулировки (ТР) усиления и диапазона устанавливают на середине шкалы, ручку грубой регулировки (ГР) диапазона переводят на десятое деление шкалы.Переводят тумблер "Датчик" в положение "Включено" и медленно поворачивают по часовой стрелке ручку ГР усиления, пока стрелка указателя детонации не достигнет середины шкалы.

2.1.5. Регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации (п.3.3) и ручками регулировки усиления устанавливают показания указателя детонации на (55±3) деления.Если уровень топлива на максимальную интенсивность детонации трудно установить, значит чувствительность детонометра недостаточная и ее следует увеличить, как указано в п.2.1.9.

2.1.6. Переключают кран карбюратора на вторую эталонную смесь и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

2.1.7. При переменной работе двигателя на эталонных смесях по максимальным показаниям указателя детонации определяют диапазон (чувствительность) детонометра к изменению октанового числа.Для октановых чисел выше 70 разность показаний указателя детонации при работе на топливах, октановое число которых отличается на 2 единицы, должна быть 20-30 делений.Для октановых чисел ниже 70 эта разность может быть меньше, но не менее 6 делений на 2 октановые единицы.

2.1.8. Все отсчеты по шкале указателя детонации производят только при перемещении стрелки от меньших значений к большим. Для этого необходимо перед каждым отсчетом перенести тумблер "Датчик" в положение "Включено", чтобы показания указателя детонации снизились до 20-30 делений, после чего вновь включают тумблер "Датчик". Фиксируют только установившиеся показания.

2.1.9. Если чувствительность детонометра недостаточна, поворотом ручек ТР и ГР диапазона увеличивают показания указателя детонации до 90-95 делений, а вращением ручек ТР и ГР усиления возвращают стрелку указателя детонации в прежнее положение, повторяя эти операции до тех пор, пока не будет получен требуемый диапазон.Для уменьшения чувствительности детонометра поворотом ручек регулировки диапазона уменьшают показания указателя детонации до 20-30 делений, а поворотом ручек усиления восстанавливают первоначальные показания.Примечание. Настройку и регулировку детонометров ДП-77 и ДП-84 выполняют в соответствии с инструкцией по эксплуатации.(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.1.10. Регулировка детонометра считается законченной, если:показания индикатора степени сжатия соответствуют данным табл.4 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа применяемой эталонной смеси; показание указателя детонации составляет (55±3) деления; чувствительность детонометра соответствует требованиям п.2.1.7.

2.1.11. При неудовлетворительной стабильности показаний указателя детонации исправность детонометра и указателя детонации проверяют по генератору стандартных сигналов согласно инструкции по эксплуатации детонометра.

2.2. Настройка детонометра на стандартную интенсивность детонации

2.2.1. Настройку детонометра на стандартную интенсивность производят ежедневно, при установившемся рабочем режиме двигателя, на эталонной смеси с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива.

2.2.2. В соответствии с октановым числом выбранной эталонной смеси устанавливают индикатор степени сжатия согласно табл.4 с учетом поправки на барометрическое давление.

Таблица 4

Зависимость показаний индикатора степени сжатия и октанового числа при барометрическом давлении 101,3·10ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) Па (760 мм рт.ст.)

Октановое число

Показания индикатора, мм

Октановое число

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

40

11,21

11,22

11,23

11,24

11,25

11,26

11,26

11,27

11,28

11,29

41

11,30

11,31

11,32

11,33

11,34

11,35

11,36

11,36

11,37

11,38

42

11,39

11,40

11,41

11,42

11,43

11,44

11,45

11,45

11,46

11,47

43

11,48

11,49

11,50

11,51

11,51

11,52

11,53

11,54

11,55

11,56

44

11,57

11,58

11,59

11,60

11,61

11,62

11,63

11,63

11,64

11,65

45

11,66

11,67

11,68

11,68

11,69

11,70

11,71

11,72

11,73

11,74

46

11,75

11,76

11,77

11,78

11,79

11,80

11,80

11,81 .

11,82

11,83

47

11,84

11,85

11,86

11,88

11,89

11,90

11,91

11,92

11,93

11,94

48

11,95

11,96

11,97

11,98

11,99

12,00

12,01

12,02

12,03

12,04

49

12,05

12,06

12,07

12,08

12,09

12,10

12,10

12,11

12,12

12,13

50

12,14

12,15

12,15

12,16

12,17

12,18

12,19

12,20

12,21

12,22

51

12,23

12,24

12,25

12,26

12,27

12,28

12,29

12,30

12,31

12,32

52

12,33

12,34

12,35

12,35

12,36

12,37

12,39

12,39

12,40

12,41

53

12,42

12,43

12,44

12,45

12,46

12,47

12,48

12,49

12,50

12,51

54

12,52

12,53

12,54

12,55

12,56

12,56

12,57

12,58

12,59

12,60

55

12,61

12,62

12,63

12,64

12,64

12,65

12,66

12,67

12,68

12,69

56

12,70

12,71

12,72

12,73

12,74

12,74

12,75

12,76

12,77

12,78

57

12,79

12,80

12,81

12,82

12,83

12,84

12,85

12,86

12,87

12,88

58

12,89

12,90

12,91

12,92

12,93

12,94

12,94

12,95

12,96

12,97

59

12,98

12,99

13,00

13,01

13,02

13,03

13,04

13,05

13,06

13,07

60

13,08

13,09

13,10

13,11

13,13

13,14

13,15

13,16

13,17

13,18

61

13,20

13,21

13,22

13,23

13,24

13,26

13,27

13,29

13,30

13,31

62

13,33

13,35

13,36

13,37

13,38

13,39

13,40

13,41

13,42

13,43

63

13,45

13,46

13,47

13,48

13,49

13,51

13,52

13,53

13,54

13,55

64

13,57

13,58

13,59

13,61

13,62

13,63

13,65

13,66

13,67

13,68

65

13,70

13,71

13,72

13,73

13,74

13,76

13,77

13,78

13,79

13,80

66

13,82

13,83

13,84

13,85

13,87

13,88

13,89

13,91

13,92

13,93

67

13,94

13,95

13,96

13,97

13,99

14,00

14,01

14,02

14,03

14,04

68

14,06

14,07

14,08

14,09

14,10

14,12

14,13

14,14

14,15

14,16

69

14,18

14,19

14,20

14,21

14,22

14,24

14,25

14,26

14,27

14,28

70

14,30

14,31

14,32

14,34

14,35

14,36

14,37

14,38

14,40

14,41

71

14,43

14,44

14,45

14,46

14,48

14,49

14,50

14,51

14,51

14,52

72

14,54

14,55

14,57

14,58

14,59

14,61

14,62

14,63

14,65

14,66

73

14,68

14,69

14,71

14,72

14,74

14,76

14,77

14,79

14,80

14,81

74

14,83

14,84

14,86

14,87

14,89

14,90

14,92

14,93

14,95

14,96

75

14,98

14,99

15,01

15,03

15,04

15,06

15,07

15,09

15,10

15,12

76

15,13

15,15

15,17

15,19

15,21

15,23

15,25

15,27

15,29

15,31

77

15,33

15,35

15,37

15,39

15,40

15,42

15,44

15,46

15,48

15,50

78

15,52

15,53

15,55

15,57

15,58

15,60

15,61

15,63

15,65

15,67

79

15,69

15,71

15,73

15,75

15,77

15,79

15,81

15,83

15,84

15,86

80

15,88

15,90

15,91

15,93

15,95

15,96

15,98

16,00

16,01

16,03

81

16,05

16,07

16,08

16,10

16,12

16,13

16,15

16,17

16,19

16,21

82

16,23

16,25

16,27

16,29

16,30

16,32

16,34

16,36

16,38

16,40

83

16,42

16,44

16,46

16,48

16,50

16,52

16,54

16,56

16,58

16,60

84

16,62

16,64

16,66

16,68

16,70

16,72

16,74

16,76

16,78

16,80

85

16,82

16,84

16,86

16,88

16,90

16,92

16,94

16,96

16,98

17,00

86

17,03

17,05

17,07

17,09

17,12

17,14

17,16

17,18

17,20

17,22

87

17,25

17,27

17,30

17,32

17,35

17,37

17,40

17,42

17,45

17,47

88

17,50

17,52

17,55

17,57

17,59

17,62

17,64

17,66

17,68

17,71

89

17,74

17,77

17,80

17,83

17,86

17,88

17,90

17,92

17,94

17,96

90

17,99

18,02

18,04

18,07

18,09

18,12

18,14

18,17

18,19

18,21

91

18,24

18,26

18,29

18,31

18,34

18,37

18,40

18,43

18,46

18,49

92

18,52

18,55

18,58

18,61

18,64

18,67

18,70

18,73

18,76

18,79

93

18,82

18,85

18,88

18,91

18,94

18,97

19,00

19,03

19,06

19,09

94

19,12

19,15

19,17

19,20

19,23

19,27

19,30

19,33

19,39

19,42

95

19,45

19,48

19,51

19,55

19,58

19,62

19,66

19,70

19,74

19,78

96

19,82

19,86

19,90

19,94

19,98

20,01

20,05

20,08

20,12

20,16

97

20,20

20,24

20,28

20,32

20,36

20,40

20,44

20,48

20,52

20,56

98

20,60

20,64

20,68

20,72

20,76

20,80

20,84

20,88

20,93

20,97

99

21,01

21,06

21,10

21,15

21,20

21,25

21,30

21,35

21,40

21,45

100

21,50

21,55

21,60

21,65

21,70

21,76

21,81

21,87

21,93

21,98

101

22,04

22,10

22,16

22,22

22,28

22,33

22,39

22,45

22,50

22,56

102

22,61

22,67

22,72

22,78

22,83

22,89

22,95

23,00

23,06

23,12

103

23,18

23,24

23,29

23,35

23,40

23,46

23,51

23,56

23,61

23,66

104

23,70

23,74

23,78

23,82

23,86

23,89

23,93

23,97

24,00

24,03

105

24,07

24,10

24,14

24,17

24,21

24,25

24,28

24,32

24,35

24,39

106

24,42

24,46

24,50

24,53

24,57

24,61

24,64

24,68

24,71

24,74

107

24,77

24,80

24,83

24,86

24,89

24,91

24,94

24,97

25,00

25,02

108

25,05

25,07

25,09

25,12

25,15

25,18

25,21

25,24

25,27

25,30

109

25,32

25,35

25,38

25,41

25,44

25,46

25,49

25,51

25,54

25,57

110

25,60

2.2.3. Переводят работу двигателя на выбранную эталонную смесь и при установившемся режиме регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальные показания указателя детонации.

2.2.4. Если показания указателя детонации не соответствуют (55±3) делениям, изменением положения ручек ТР и ГР усиления доводят показания указателя детонации до этого значения.

2.2.5. При последующих испытаниях степень сжатия изменяют до получения (55±3) делений по указателю детонации на испытуемом топливе при соотношении топливовоздушной смеси, соответствующем максимальной детонации, что позволяет получать стандартную интенсивность детонации на испытуемом топливе.

2.3. Проверка установки по контрольным топливам

2.3.1. Для проверки установки выбирают контрольное топливо с номинальным октановым числом, наиболее близким к предполагаемому октановому числу топлива, предназначенного к испытанию.

2.3.2. Установку считают пригодной к эксплуатации, если отклонение оценки контрольного топлива не превышает ±0,5 октановой единицы от номинального октанового числа контрольного топлива, указанного в табл.2. (Измененная редакция, Изм. N 1).

2.3.3. По контрольным топливам установку проверяют: перед началом испытания топлива; через каждые 7 ч непрерывной работы; при переходе к испытанию бензина другого сорта; при смене операторов или остановке двигателя более чем на 2 ч; при проведении в процессе испытания регулировочных работ или изменений в оборудовании.

3. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ

3.1. Условия испытания

3.1.1. Частота вращения двигателя (10±0,1) сГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) [(600±6) минГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)].

3.1.2. Угол опережения зажигания (постоянный) 13° поворота коленчатого вала до верхней мертвой точки (ВМТ) в такте сжатия.

3.1.3. Зазор между электродами свечи зажигания (0,5±0,1) мм, зазор между контактами прерывателя магнето (0,30±0,05) мм, зазоры между штоками и коромыслами клапанов (0,20±0,05) мм. Зазоры измеряют на прогретом двигателе, работавшем в стандартных условиях на смеси эталонных топлив с октановым числом 70 (допускается бензин марки Б70).

3.1.4. Давление масла с кинематической вязкостью при 100°С не менее 20·10ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) мГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)/с во время работы двигателя (1,96±0,30)·10ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) Па (1,96±0,30 кгс/смГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)).Температура масла в картере при полном погружении датчика дистанционного термометра (60±10)°С.

3.1.5. Температура охлаждающей жидкости в полости рубашки цилиндра (100±2)°С, отклонения в пределах одного опыта не более ±1°С.

3.1.6. Влажность воздуха, поступающего в двигатель, должна быть от 3,5 до 7,0 г воды на 1 кг сухого воздуха.Температура воздуха, поступающего в карбюратор, (52±1)°С.

3.1.7. Состав топливовоздушной смеси устанавливают изменением уровня топлива в поплавковой камере карбюратора для получения максимальной интенсивности детонации. При этом максимальные отсчеты по указателю детонации должны быть при уровне топлива от 0,5 до 2,0 делений по мерному стеклу поплавковой камеры.

3.1.8. Диаметр диффузора карбюратора 14,0 мм.

3.1.9. При степени сжатия 7,0 дистиллированная вода в объеме 112 смГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1), налитая в камеру сгорания (что соответствует показанию индикатора степени сжатия 19,2 мм), заполняет ее до верхнего торца отверстия для датчика детонации при положении поршня в верхней мертвой точке в такте сжатия. Правильность установки индикатора проверяют при температуре охлаждающей жидкости (20±5) °С и температуре масла в картере от 50 до 60°С. Вода, наливаемая в камеру сгорания, должна иметь температуру окружающей среды. Точность установки индикатора степени сжатия проверяют три раза, при всех замерах отклонения показаний не должны превышать ±0,1 мм.При применении другой установки с переменной степенью сжатия допускается устанавливать показания индикатора степени сжатия следующим образом: после прогрева двигателя и установления температур (пп.3.1.4-3.1.6) двигатель останавливают и в отверстие, предназначенное для датчика детонации, быстро устанавливают манометр. Двигатель запускают без включения зажигания и подачи топлива; после набора общего числа оборотов быстро регулируют высоту цилиндра (степень сжатия) до получения давления сжатия 1,38 МПа при барометрическом давлении 101,3·10ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) Па (760 мм рт. ст.). Микрометр или индикатор высоты цилиндра устанавливают на показание 21,5. При этом расстояние между головкой цилиндра и поршнем проверяется калибр-пробкой. При барометрическом давлении, отличающемся от 760 мм рт.ст., вносят поправку в соответствии с п.3.1.11.

3.1.10. Интенсивность детонации "стандартная" - полученная в стандартных условиях испытания при показании индикатора степени сжатия (микрометра) согласно табл.4, соответствующем октановому числу данного топлива.

3.1.11. При барометрическом давлении, отличающемся от 101,3·10ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) Па (760 мм рт. ст.), показание индикатора (микрометра) в миллиметрах, соответствующее данному октановому числу, вычисляют по формуле

ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1), (2)

или

ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1), (3)

где ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - показание индикатора (микрометра) при 101,3·10ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) Па (табл.4) мм;

ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - показание индикатора (микрометра) при 760 мм рт.ст. (табл.4), мм; ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - барометрическое давление в день испытания, Па; ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - барометрическое давление в день испытания, мм рт. ст.; 133,3 - постоянная величина при пересчете в систему СИ.

3.1.12. Показания указателя детонации испытуемого топлива должны находиться между показаниями указателей детонации двух смесей эталонных топлив. Выбранные смеси не должны различаться более, чем на две октановые единицы. В диапазоне октановых чисел от 100 до 103,5 рекомендуется применять эталонные топлива с октановыми числами 100,0; 100,7; 101,4; 102,6; 104,6.

3.2. Запуск двигателя

3.2.1. Проверяют зазоры в клапанах, прерывателе, свече зажигания и наличие охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

3.2.2. Подогревают масло в картере до 50-60°С. Включают для прогрева детонометр.

3.2.3. Открывают доступ проточной воды в змеевик конденсатора и выхлопной ресивер.

3.2.4. Наливают в бачок карбюратора топливо и устанавливают степень сжатия, обеспечивающую отсутствие детонации.

3.2.5. Включают электромотор, зажигание, подогреватель воздуха и подачу топлива из бачка карбюратора.

3.2.6. После подогрева двигателя в течение 20-25 мин переводят его работу на испытуемое топливо и устанавливают стандартный режим испытания.

3.3. Регулировка состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации

3.3.1. При установившемся стандартном режиме и работе на испытуемом топливе устанавливают степень сжатия так, чтобы интенсивность детонации была несколько ниже стандартной величины (40-45 делений по указателю детонации).Записывают это значение и уровень топлива по мерному стеклу и приступают к регулировке состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

3.3.2. Повышают уровень топлива через интервалы в одно деление по мерному стеклу и для каждого нового уровня топлива записывают показания указателя детонации. Обогащение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3-4 деления по сравнению с наибольшим значением.

3.3.3. Устанавливают уровень топлива в положение, соответствующее наибольшему показанию указателя детонации, и снижают уровень топлива через интервал в одно деление, записывая полученные при этом показания указателя детонации.Обеднение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3-4 деления.

3.3.4. Устанавливают уровень топлива на деление, при котором наблюдалась наибольшая интенсивность детонации, или между делениями, при которых наблюдалась наибольшая детонация одинаковой интенсивности, и изменяют его на одно деление в каждую сторону. Если показания указателя детонации при этом увеличиваются, то уровень топлива на максимальную интенсивность детонации определен неправильно и всю регулировку следует повторить.При проведении регулировки необходимо следить, чтобы отсчеты по указателю детонации для каждого уровня регистрировались после того, как стрелка прибора придет в состояние равновесия.

3.4. Регулировка степени сжатия для получения стандартной интенсивности детонации на испытуемом топливе

3.4.1. Установив уровень испытуемого топлива на максимальную интенсивность детонации, изменением степени сжатия доводят показания указателя детонации до 55 делений. Полученная при этом степень сжатия остается неизменной в течение всего последующего испытания образца топлива.

3.4.2. После регулировки степени сжатия на стандартную интенсивность детонации выключают зажигание. Если двигатель мгновенно прекратит работу, установка пригодна для проведения испытания топлива. Если мгновенного прекращения работы не происходит, то состояние двигателя неудовлетворительно и следует проверить и удалить отложения на свече зажигания и в камере сгорания, после чего операции, указанные в пп.3.2; 3.4, повторяют.

3.5. Сравнение испытуемого топлива со смесями эталонных топлив

3.5.1. Смеси эталонных топлив выбирают таким образом, чтобы показание указателя детонации для испытуемого топлива находилось между показаниями для двух смесей эталонных топлив, различающихся не более, чем на 2 единицы.

3.5.2. Ориентировочно оценивают детонационную стойкость испытуемого топлива по табл.4, основываясь на показания индикатора степени сжатия согласно п.3.4.Во второй бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива. Переключают кран карбюратора на второй бачок и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации (п.3.3). Когда стрелка указателя детонации достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации и определяют, детонирует ли выбранная смесь эталонных топлив сильнее или слабее, чем испытуемое топливо.

3.5.3. В соответствии с полученными результатами и п.3.5.1 в третий бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с большим или меньшим октановым числом.Переключают кран карбюратора на третий бачок, регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации, и когда стрелка достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации.

3.5.4. Если показание указателя детонации на образце не находится между показаниями этих эталонных смесей или не равно показанию одной из них, первую эталонную смесь сливают из карбюратора, а вместо нее заливают третью смесь эталонных топлив, отличающуюся от второй эталонной смеси не более, чем на 2 октановые единицы.

3.5.5 Если показание указателя детонации на образце находится между показаниями эталонных смесей, рассчитывают приблизительную величину октанового числа образца по полученным показаниям указателя детонации. Если показания индикатора степени сжатия с учетом допустимых расхождений, указанных в п.3.5.8, соответствуют данным табл.4. испытание продолжают, как указано в п.3.5.6.Если нет соответствия, необходимо провести регулировку детонатора, как изложено в п.2.2, и повторить операции по пп.3.4.1; 3.5.1; 3.5.2.

3.5.6. Пользуясь тремя бачками карбюратора, отрегулированными на максимальную интенсивность детонации, регистрируют повторно аналогичную серию показаний. Последовательность снятия показаний на смесях эталонных топлив должна быть обратной последовательности в первой серии, что позволяет выявить влияние остатков образца во всасывающей системе двигателя, которые могут исказить истинные показатели интенсивности детонации на эталонных топливах.При переключении двигателя с одного топлива на другое необходимо выждать не менее 1 мин, чтобы обеспечить установившийся режим работы двигателя и равновесное состояние стрелки указателя детонации. При переключении двигателя с этилированного бензина на неэтилированную эталонную смесь и обратно, это время увеличивается до 3-5 мин.

3.5.7. Для получения достоверных результатов испытания требуется следующее минимальное количество показаний указателя детонации:два показания указателя детонации на испытуемом топливе и два на каждом эталонном топливе составляют испытание, если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,3 октановой единицы и среднее показание указателя детонации испытуемого топлива находится в пределах (55±3) делений;три показания указателя детонации на испытуемом топливе и три на каждом эталонном топливе составляют испытание, если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,5 октановой единицы, а оценка, полученная из третьей серии показаний, находится между оценками первой и второй серий и среднее арифметическое значение показаний образца находится в пределах (55±3) делений;если разность оценок по двум сериям превышает 0,5 октановой единицы, или оценка, полученная в третьей серии, не находится между оценками первых двух серий, то показания бракуют и повторяют испытание в соответствии с пп.2.1; 3.2-3.5.

3.5.8. Если требования п.3.5.7 выполнены, следует убедиться в том, что показания индикатора степени сжатия находятся в пределах ±0,5 мм для октановых чисел ниже 85 или в пределах ±0,6 мм для октановых чисел выше 85 от значений, соответствующих стандартной интенсивности детонации по табл.4 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа эталонного топлива, эквивалентного по детонационной стойкости испытуемому топливу.Если показание индикатора степени сжатия не соответствует указанной величине, следует проверить регулировку детонометра, как изложено в п.2.2, и повторить испытание топлива, соблюдая требования, изложенные в пп.3.2-3.5.

3.5.9. По окончании каждого испытания стандартная интенсивность детонации проверяется, как указано в п.3.5.8.

3.6. Остановка двигателяВыключают детонометр, подачу топлива, зажигание и подогреватель воздуха, дают двигателю поработать вхолостую 1-2 мин и выключают электромотор. Проворачивают маховик до положения верхней мертвой точки в такте сжатия, отключают подачу воды.

4. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ

4.1. Вычисляют средние арифметические значения показаний указателя детонации на испытуемом и двух эталонных топливах, полученные в соответствии с требованиями п.3.5.7.

4.2. Октановое число испытуемого топлива (ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)) вычисляют методом интерполяции по формуле

ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1), (4)

где ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей сильнее испытуемого образца топлива, %;

ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей слабее испытуемого топлива, %;ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива;ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое результатов для смеси эталонных топлив ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1);ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое результатов для смеси эталонных топлив ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1).

4.3. При вычислении октанового числа топлива более 100 содержание ТЭС в смГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)/кг в изооктане, эквивалентном по детонационной стойкости испытуемому топливу (ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)), вычисляют по формуле

ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1), (5)

где ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем сильнее испытуемого топлива, смГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)/кг;

ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем слабее испытуемого топлива, смГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)/кг; ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива;ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое результатов для изооктана, соответствующего ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1);ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое результатов для изооктана, соответствующего ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1).Найденному значению (ГОСТ 8226-82 (СТ СЭВ 2183-80) Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа (с Изменением N 1)) по табл.1 находят соответствующее значение октанового числа испытуемого топлива.

4.4. Октановое число, вычисленное с точностью до второго десятичного знака, округляют до первого десятичного знака. Октановое число, оканчивающееся на 0,05, округляют до ближайшей четной цифры и принимают за результат испытания.(Измененная редакция, Изм. N 1).

5. ТОЧНОСТЬ МЕТОДА

5.1. СходимостьДва результата испытаний, полученные одним исполнителем на одной и той же установке, признаются достоверными (с 95%-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 0,5 октановой единицы.

5.2. ВоспроизводимостьДва результата испытаний, полученные на двух разных установках, признаются достоверными (с 95%-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 1,0 октановой единицы.

5.1, 5.2. (Измененная редакция, Изм. N 1).

Электронный текст документаподготовлен АО "Кодекс" и сверен по:официальное изданиеМ.: ИПК Издательство стандартов, 2003

docs.cntd.ru

ГОСТ 8226-82* «Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа»

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА

ГОСТ 8226-82

(СТ СЭВ 2183-80)

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством Нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности

РАЗРАБОТЧИКИ

В.В. Булатников, канд. техн. наук; Б.А. Энглин, д-р техн. наук; Т.Н. Митусова, канд. техн. наук; Н.П. Изотова, канд. техн. наук; Л.А. Садовникова, канд. техн. наук; В.Е. Емельянов, канд. техн. наук; Ю.А. Роберт, В.П. Гребенщиков, Е.М. Малышева, В.Ф. Олейник, В.Н. Скворцов, Т.В. Еремина

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартизации от 20 сентября 1982 г. № 3670

3. Стандарт соответствует требованиям СТ СЭВ 2183-80

4. ВЗАМЕН ГОСТ 8226-66

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

6. Ограничение срока действия снято по протоколу № 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

7. ПЕРЕИЗДАНИЕ (сентябрь 1998 г.) с Изменением № 1, утвержденным в июне 1990 г. (ИУС № 10-90)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

Исследовательский метод определения октанового числа

Fuel for engines. Research method for determination of octane number

ГОСТ 8226-82

(CT СЭВ 2183-80)

Дата введения 01.07.83

Настоящий стандарт устанавливает исследовательский метод определения детонационной стойкости автомобильных бензинов и их компонентов с октановыми числами до 110 единиц.

Метод состоит в сравнении детонационной стойкости испытуемого топлива с детонационной стойкостью эталонных топлив, выраженной октановым числом.

Интенсивность детонации испытуемого топлива достигается изменением степени сжатия.

Октановое число обозначается следующим образом: значение октанового числа/И (И-условный индекс исследовательского метода).

Октановое число, равное 100 и ниже, обозначает объемную долю эталонного изооктана в смеси с нормальным гептаном, эквивалентную по интенсивности детонации испытуемому топливу в условиях испытания по данному методу.

Октановое число выше 100 указывает на то, что в изооктан необходимо добавить определенное количество тетраэтилсвинца (табл. 1), чтобы полученная смесь была эквивалентна по интенсивности детонации испытуемому топливу при сравнении их в условиях испытания по данному методу.

Детонационную стойкость изооктана принимают равной 100 и нормального гептана - 0.

Таблица 1

Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановым числом выше 100

Октановое число

Содержание ТЭС в изооктане, см3/кг

Октановое число в десятых долях единиц

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

100

0,0000

0,0028

0,0057

0,0086

0,0114

0,0142

0,0170

0,0198

0,0226

0,0254

101

0,0284

0,0314

0,0344

0,0374

0,0404

0,0434

0,0465

0,0497

0,0530

0,0564

102

0,0599

0,0634

0,0670

0,0705

0,0740

0,0775

0,0809

0,0845

0,0880

0,0914

103

0,0952

0,0990

0,1028

0,1068

0,1107

0,1145

0,1184

0,1223

0,1263

0,1303

104

0,1344

0,1383

0,1428

0,1472

0,1516

0,1560

0,1603

0,1648

0,1692

0,1735

105

0,1780

0,1824

0,1872

0,1920

0,1968

0,2016

0,2063

0,2110

0,2158

0,2206

106

0,2254

0,2300

0,2354

0,2410

0,2466

0,2522

0,2578

0,2634

0,2689

0,2747

107

0,2805

0,2866

0,2927

0,2986

0,3047

0,3107

0,3168

0,3230

0,3292

0,3354

108

0,3416

0,3482

0,3550

0,3620

0,3688

0,3755

0,3822

0,3892

0,3964

0,4034

109

0,4104

0,4176

0,4250

0,4325

0,4403

0,4480

0,4558

0,4635

0,4714

0,4795

110

0,4876

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.1. Установка одноцилиндровая типа УИТ-65 или другая с переменной степенью сжатия в комплекте с электронным детонометром, обеспечивающие получение результатов с точностью, установленной в стандарте.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.2. Топлива эталонные:

изооктан (2, 2, 4-триметилпентан) эталонный по ГОСТ 12433;

гептан нормальный по ГОСТ 25828;

изооктан эталонный с различным содержанием тетраэтилсвинца (ТЭС), добавляемого в изооктан в виде этиловой жидкости по ГОСТ 988.

Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановыми числами выше 100 приведена в табл. 1.

Массовую долю ТЭС в этиловой жидкости в объемную долю (X) пересчитывают по формуле

                                                               (1)

где Х1 - массовая доля ТЭС в этиловой жидкости, %;

rэт.ж - плотность этиловой жидкости, г/см3;

rТЭС - плотность ТЭС, г/см3;

толуол (ч.д.а.) по ГОСТ 5789.

1.3. Топлива контрольные - смеси толуола (ч.д.а.), изооктана и н-гептана с номинальными октановыми числами, указанными в табл. 2.

Таблица 2

Обозначение контрольного топлива

Объемная доля компонентов, %

Номинальное октановое число

толуола н-гептана

изооктана

1

58

42

0

76,0

2

62

38

0

81,0

3

68

32

0

88,0

4

74

26

0

93,6

10

74

18

8

98,6

11

74

11

15

103,8

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.4. Смеси эталонные промежуточные:

40 % изооктана и 60 % н-гептана;

60 % изооктана и 40 % н-гептана;

80 % изооктана и 20 % н-гептана.

Из этих смесей и эталонного изооктана получают смеси с октановым числом от 40 до 100 (табл. 3).

Таблица 3

Октановое число эталонной смеси

Объемная доля компонентов смеси, %

Эталонный изооктан

Смесь 40 % изооктана, 60 % н-гептана

Смесь 60 % изооктана, 40 % н-гептана

Смесь 80 % изооктана, 20 % н-гептана

40

100

0

0

0

42

90

10

0

0

44

80

20

0

0

46

70

30

0

0

48

60

40

0

0

50

50

50

0

0

52

40

60

0

0

54

30

70

0

0

56

20

80

0

0

58

10

90

0

0

60

0

100

0

0

62

0

90

10

0

64

0

80

20

0

66

0

70

30

0

68

0

60

40

0

70

0

50

50

0

72

0

40

60

0

74

0

30

70

0

76

0

20

80

0

78

0

10

90

0

80

0

0

100

0

82

0

0

90

10

84

0

0

80

20

86

0

0

70

30

88

0

0

60

40

90

0

0

50

50

92

0

0

40

60

94

0

0

30

70

96

0

0

20

80

98

0

0

10

90

100

0

0

0

100

Допускается готовить смеси эталонных топлив с октановым числом от 40 до 100 прямым смешением н-гептана и изооктана.

Смеси эталонных топлив и контрольные топлива составляют по объему, температура смешиваемых топлив не должна различаться более чем на 3 °С.

1.5. Колбы мерные вместимостью 250, 500 и 1000 см3 по ГОСТ 1770.

1.6. Бюретки вместимостью 50 и 100 см3 по ГОСТ 29251.

1.7. Смеси эталонных топлив и контрольные топлива хранят в герметично закрытой таре в условиях, обеспечивающих стабильность качества топлива при хранении.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.1. Настройка и регулирование электронного детонометра типа ДП-60

2.1.1. Перед началом работы при обесточенном детонаторе следует проверить нулевую точку указателя детонации.

Стрелку на нуль устанавливают регулировочным винтом на лицевой стороне указателя детонации.

Сетевой выключатель детонометра переводят в положение «Включено» и детонометр прогревают в течение 30 мин, после чего проверяют стабильность нуля. При этом тумблер «Датчик» должен быть в положении «Выключено», регуляторы усиления и диапазона - в их рабочем положении, а переключатель «Постоянная времени» - в положении 1.

В случае отклонения стрелки указателя детонации от нулевого положения следует провести необходимую регулировку потенциометра поворотом валика, выведенного на лицевую панель детонометра и обозначенного «Регулировка нуля».

Переключатель «Постоянная времени» устанавливают в положение, при котором обеспечивается стабильность показаний стрелки указателя детонации.

2.1.2. Усиление и диапазон (чувствительность) детонометра регулируют на работающем двигателе с применением смесей эталонных топлив, октановое число которых отличается на 2 единицы.

2.1.3. Устанавливают индикатор степени сжатия в соответствии с октановым числом одной из взятых эталонных смесей по табл. 3 с внесением поправки на барометрическое давление и переключают кран карбюратора на эту смесь.

2.1.4. Ручки тонкой регулировки (ТР) усиления и диапазона устанавливают на середине шкалы, ручку грубой регулировки (ГР) диапазона переводят на десятое деление шкалы.

Переводят тумблер «Датчик» в положение «Включено» и медленно поворачивают по часовой стрелке ручку ГР усиления, пока стрелка указателя детонации не достигнет середины шкалы.

2.1.5. Регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации (п. 3.3) и ручками регулировки усиления устанавливают показания указателя детонации на (55 ± 3) деления.

Если уровень топлива на максимальную интенсивность детонации трудно установить, значит чувствительность детонометра недостаточная и ее следует увеличить, как указано в п. 2.1.9.

2.1.6. Переключают кран карбюратора на вторую эталонную смесь и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

2.1.7. При переменной работе двигателя на эталонных смесях по максимальным показаниям указателя детонации определяют диапазон (чувствительность) детонометра к изменению октанового числа.

Для октановых чисел выше 70 разность показаний указателя детонации при работе на топливах, октановое число которых отличается на 2 единицы, должна быть 20 - 30 делений.

Для октановых чисел ниже 70 эта разность может быть меньше, но не менее 6 делений на 2 октановые единицы.

2.1.8. Все отсчеты по шкале указателя детонации производят только при перемещении стрелки от меньших значений к большим. Для этого необходимо перед каждым отсчетом перенести тумблер «Датчик» в положение «Включено», чтобы показания указателя детонации снизились до 20 - 30 делений, после чего вновь включают тумблер «Датчик».

Фиксируют только установившиеся показания.

2.1.9. Если чувствительность детонометра недостаточна, поворотом ручек ТР и ГР диапазона увеличивают показания указателя детонации до 90 - 95 делений, а вращением ручек ТР и ГР усиления возвращают стрелку указателя детонации в прежнее положение, повторяя эти операции до тех пор, пока не будет получен требуемый диапазон.

Для уменьшения чувствительности детонометра поворотом ручек регулировки диапазона уменьшают показания указателя детонации до 20 - 30 делений, а поворотом ручек усиления восстанавливают первоначальные показания.

Примечание. Настройку и регулировку детонометров ДП-77 и ДП-84 выполняют в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.1.10. Регулировка детонометра считается законченной, если:

показания индикатора степени сжатия соответствуют данным табл. 4 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа применяемой эталонной смеси;

показание указателя детонации составляет (55 ± 3) деления;

чувствительность детонометра соответствует требованиям п. 2.1.7.

2.1.11. При неудовлетворительной стабильности показаний указателя детонации исправность детонометра и указателя детонации проверяют по генератору стандартных сигналов согласно инструкции по эксплуатации детонометра.

2.2. Настройка детонометра на стандартную интенсивность детонации

2.2.1. Настройку детонометра на стандартную интенсивность производят ежедневно, при установившемся рабочем режиме двигателя, на эталонной смеси с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива.

2.2.2. В соответствии с октановым числом выбранной эталонной смеси устанавливают индикатор степени сжатия согласно табл. 4 с учетом поправки на барометрическое давление.

Таблица 4

Зависимость показаний индикатора степени сжатия и октанового числа при барометрическом давлении 101,3×103 Па (760 мм рт.ст.)

Октановое число

Показания индикатора, мм

Октановое число

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

40

11,21

11,22

11,23

11,24

11,25

11,26

11,26

11,27

11,28

11,29

41

11,30

11,31

11,32

11,33

11,34

11,35

11,36

11,36

11,37

11,38

42

11,39

11,40

11,41

11,42

11,43

11,44

11,45

11,45

11,46

11,47

43

11,48

11,49

11,50

11,51

11,51

11,52

11,53

11,54

11,55

11,56

44

11,57

11,58

11,59

11,60

11,61

11,62

11,63

11,63

11,64

11,65

45

11,66

11,67

11,68

11,68

11,69

11,70

11,71

11,72

11,73

11,74

46

11,75

11,76

11,77

11,78

11,79

11,80

11,80

11,81

11,82

11,83

47

11,84

11,85

11,86

11,88

11,89

11,90

11,91

11,92

11,93

11,94

48

11,95

11,96

11,97

11,98

11,99

12,00

12,01

12,02

12,03

12,04

49

12,05

12,06

12,07

12,08

12,09

12,10

12,10

12,11

12,12

12,13

50

12,14

12,15

12,15

12,16

12,17

12,18

12,19

12,20

12,21

12,22

51

12,23

12,24

12,25

12,26

12,27

12,28

12,29

12,30

12,31

12,32

52

12,33

12,34

12,35

12,35

12,36

12,37

12,39

12,39

12,40

12,41

53

12,42

12,43

12,44

12,45

12,46

12,47

12,48

12,49

12,50

12,51

54

12,52

12,53

12,54

12,55

12,56

12,56

12,57

12,58

12,59

12,60

55

12,61

12,62

12,63

12,64

12,64

12,65

12,66

12,67

12,68

12,69

56

12,70

12,71

12,72

12,73

12,74

12,74

12,75

12,76

12,77

12,78

57

12,79

12,80

12,81

12,82

12,83

12,84

12,85

12,86

12,87

12,88

58

12,89

12,90

12,91

12,92

12,93

12,94

12,94

12,95

12,96

12,97

59

12,98

12,99

13,00

13,01

13,02

13,03

13,04

13,05

13,06

13,07

60

13,08

13,09

13,10

13,11

13,13

13,14

13,15

13,16

13,17

13,18

61

13,20

13,21

13,22

13,23

13,24

13,26

13,27

13,29

13,30

13,31

62

13,33

13,35

13,36

13,37

13,38

13,39

13,40

13,41

13,42

13,43

63

13,45

13,46

13,47

13,48

13,49

13,51

13,52

13,53

13,54

13,55

64

13,57

13,58

13,59

13,61

13,62

13,63

13,65

13,66

13,67

13,68

65

13,70

13,71

13,72

13,73

13,74

13,76

13,77

13,78

13,79

13,80

66

13,82

13,83

13,84

13,85

13,87

13,88

13,89

13,91

13,92

13,93

67

13,94

13,95

13,96

13,97

13,99

14,00

14,01

14,02

14,03

14,04

68

14,06

14,07

14,08

14,09

14,10

14,12

14,13

14,14

14,15

14,16

69

14,18

14,19

14,20

14,21

14,22

14,24

14,25

14,26

14,27

14,28

70

14,30

14,31

14,32

14,34

14,35

14,36

14,37

14,38

14,40

14,41

71

14,43

14,44

14,45

14,46

14,48

14,49

14,50

14,51

14,51

14,52

72

14,54

14,55

14,57

14,58

14,59

14,61

14,62

14,63

14,65

14,66

73

14,68

14,69

14,71

14,72

14,74

14,76

14,77

14,79

14,80

14,81

74

14,83

14,84

14,86

14,87

14,89

14,90

14,92

14,93

14,95

14,96

75

14,98

14,99

15,01

15,03

15,04

15,06

15,07

15,09

15,10

15,12

76

15,13

15,15

15,17

15,19

15,21

15,23

15,25

15,27

15,29

15,31

77

15,33

15,35

15,37

15,39

15,40

15,42

15,44

15,46

15,48

15,50

78

15,52

15,53

15,55

15,57

15,58

15,60

15,61

15,63

15,65

15,67

79

15,69

15,71

15,73

15,75

15,77

15,79

15,81

15,83

15,84

15,86

80

15,88

15,90

15,91

15,93

15,95

15,96

15,98

16,00

16,01

16,03

81

16,05

16,07

16,08

16,10

16,12

16,13

16,15

16,17

16,19

16,21

82

16,23

16,25

16,27

16,29

16,30

16,32

16,34

16,36

16,38

16,40

83

16,42

16,44

16,46

16,48

16,50

16,52

16,54

16,56

16,58

16,60

84

16,62

16,64

16,66

16,68

16,70

16,72

16,74

16,76

16,78

16,80

85

16,82

16,84

16,86

16,88

16,90

16,92

16,94

16,96

16,98

17,00

86

17,03

17,05

17,07

17,09

17,12

17,14

17,16

17,18

17,20

17,22

87

17,25

17,27

17,30

17,32

17,35

17,37

17,40

17,42

17,45

17,47

88

17,50

17,52

17,55

17,57

17,59

17,62

17,64

17,66

17,68

17,71

89

17,74

17,77

17,80

17,83

17,86

17,88

17,90

17,92

17,94

17,96

90

17,99

18,02

18,04

18,07

18,09

18,12

18,14

18,17

18,19

18,21

91

18,24

18,26

18,29

18,31

18,34

18,37

18,40

18,43

18,46

18,49

92

18,52

18,55

18,58

18,61

18,64

18,67

18,70

18,73

18,76

18,79

93

18,82

18,85

18,88

18,91

18,94

18,97

19,00

19,03

19,06

19,09

94

19,12

19,15

19,17

19,20

19,23

19,27

19,30

19,33

19,39

19,42

95

19,45

19,48

19,51

19,55

19,58

19,62

19,66

19,70

19,74

19,78

96

19,82

19,86

19,90

19,94

19,98

20,01

20,05

20,08

20,12

20,16

97

20,20

20,24

20,28

20,32

20,36

20,40

20,44

20,48

20,52

20,56

98

20,60

20,64

20,68

20,72

20,76

20,80

20,84

20,88

20,93

20,97

99

21,01

21,06

21,10

21,15

21,20

21,25

21,30

21,35

21,40

21,45

100

21,50

21,55

21,60

21,65

21,70

21,76

21,81

21,87

21,93

21,98

101

22,04

22,10

22,16

22,22

22,28

22,33

22,39

22,45

22,50

22,56

102

22,61

22,67

22,72

22,78

22,83

22,89

22,95

23,00

23,06

23,12

103

23,18

23,24

23,29

23,35

23,40

23,46

23,51

23,56

23,61

23,66

104

23,70

23,74

23,78

23,82

23,86

23,89

23,93

23,97

24,00

24,03

105

24,07

24,10

24,14

24,17

24,21

24,25

24,28

24,32

24,35

24,39

106

24,42

24,46

24,50

24,53

24,57

24,61

24,64

24,68

24,71

24,74

107

24,77

24,80

24,83

24,86

24,89

24,91

24,94

24,97

25,00

25,02

108

25,05

25,07

25,09

25,12

25,15

25,18

25,21

25,24

25,27

25,30

109

25,32

25,35

25,38

25,41

25,44

25,46

25,49

25,51

25,54

25,57

110

25,60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2.3. Переводят работу двигателя на выбранную эталонную смесь и при установившемся режиме регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальные показания указателя детонации.

2.2.4. Если показания указателя детонации не соответствуют (55 ± 3) делениям, изменением положения ручек ТР и ГР усиления доводят показания указателя детонации до этого значения.

2.2.5. При последующих испытаниях степень сжатия изменяют до получения (55 ± 3) делений по указателю детонации на испытуемом топливе при соотношении топливовоздушной смеси, соответствующем максимальной детонации, что позволяет получать стандартную интенсивность детонации на испытуемом топливе.

2.3. Проверка установки по контрольным топливам

2.3.1. Для проверки установки выбирают контрольное топливо с номинальным октановым числом, наиболее близким к предполагаемому октановому числу топлива, предназначенного к испытанию.

2.3.2. Установку считают пригодной к эксплуатации, если отклонение оценки контрольного топлива не превышает ±0,5 октановой единицы от номинального октанового числа контрольного топлива, указанного в табл. 2.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.3.3. По контрольным топливам установку проверяют:

перед началом испытания топлива;

через каждые 7 ч непрерывной работы;

при переходе к испытанию бензина другого сорта;

при смене операторов или остановке двигателя более чем на 2 ч;

при проведении в процессе испытания регулировочных работ или изменений в оборудовании.

3.1. Условия испытания

3.1.1. Частота вращения двигателя (10 ± 0,1) с-1 [(600 ± 6) мин-1].

3.1.2. Угол опережения зажигания (постоянный) 13° поворота коленчатого вала до верхней мертвой точки (ВМТ) в такте сжатия.

3.1.3. Зазор между электродами свечи зажигания (0,5 ± 0,1) мм,

зазор между контактами прерывателя магнето (0,30 ± 0,05) мм,

зазоры между штоками и коромыслами клапанов (0,20 ± 0,05) мм.

Зазоры измеряют на прогретом двигателе, работавшем в стандартных условиях на смеси эталонных топлив с октановым числом 70 (допускается бензин марки Б70).

3.1.4. Давление масла с кинематической вязкостью при 100 °С не менее 20×10-6 м2/с во время работы двигателя (1,96 ± 0,30)×105 Па (1,96 ± 0,30 кгс/см2).

Температура масла в картере при полном погружении датчика дистанционного термометра (60 ± 10) °С.

3.1.5. Температура охлаждающей жидкости в полости рубашки цилиндра (100 ± 2) °С, отклонения в пределах одного опыта не более ±1 °С.

3.1.6. Влажность воздуха, поступающего в двигатель, должна быть от 3,5 до 7,0 г воды на 1 кг сухого воздуха.

Температура воздуха, поступающего в карбюратор, (52 ± 1) °С.

3.1.7. Состав топливовоздушной смеси устанавливают изменением уровня топлива в поплавковой камере карбюратора для получения максимальной интенсивности детонации. При этом максимальные отсчеты по указателю детонации должны быть при уровне топлива от 0,5 до 2,0 делений по мерному стеклу поплавковой камеры.

3.1.8. Диаметр диффузора карбюратора 14,0 мм.

3.1.9. При степени сжатия 7,0 дистиллированная вода в объеме 112 см3, налитая в камеру сгорания (что соответствует показанию индикатора степени сжатия 19,2 мм), заполняет ее до верхнего торца отверстия для датчика детонации при положении поршня в верхней мертвой точке в такте сжатия. Правильность установки индикатора проверяют при температуре охлаждающей жидкости (20 ± 5) °С и температуре масла в картере от 50 до 60 °С.

Вода, наливаемая в камеру сгорания, должна иметь температуру окружающей среды.

Точность установки индикатора степени сжатия проверяют три раза, при всех замерах отклонения показаний не должны превышать ±0,1 мм.

При применении другой установки с переменной степенью сжатия допускается устанавливать показания индикатора степени сжатия следующим образом: после прогрева двигателя и установления температур (пп. 3.1.4 - 3.1.6) двигатель останавливают и в отверстие, предназначенное для датчика детонации, быстро устанавливают манометр. Двигатель запускают без включения зажигания и подачи топлива; после набора общего числа оборотов быстро регулируют высоту цилиндра (степень сжатия) до получения давления сжатия 1,38 МПа при барометрическом давлении 101,3×103 Па (760 мм рт.ст.). Микрометр или индикатор высоты цилиндра устанавливают на показание 21,5. При этом расстояние между головкой цилиндра и поршнем проверяется калибр-пробкой. При барометрическом давлении, отличающемся от 760 мм рт.ст., вносят поправку в соответствии с п. 3.1.11.

3.1.10. Интенсивность детонации «стандартная» - полученная в стандартных условиях испытания при показании индикатора степени сжатия (микрометра) согласно табл. 4, соответствующем октановому числу данного топлива.

3.1.11. При барометрическом давлении, отличающемся от 101,3×103 Па (760 мм рт.ст.), показание индикатора (микрометра) в миллиметрах, соответствующее данному октановому числу, вычисляют по формуле

                                          (2)

или

М = М760 - (Р1 - 760)×0,03,                                                      (3)

где  - показание индикатора (микрометра) при 101,3×103 Па (табл. 4) мм;

М760 - показание индикатора (микрометра) при 760 мм рт.ст. (табл. 4), мм;

Р - барометрическое давление в день испытания, Па;

Р1 - барометрическое давление в день испытания, мм рт.ст.;

133,3 - постоянная величина при пересчете в систему СИ.

3.1.12. Показания указателя детонации испытуемого топлива должны находиться между показаниями указателей детонации двух смесей эталонных топлив.

Выбранные смеси не должны различаться более, чем на две октановые единицы. В диапазоне октановых чисел от 100 до 103,5 рекомендуется применять эталонные топлива с октановыми числами 100,0; 100,7; 101,4; 102,6; 104,6.

3.2. Запуск двигателя

3.2.1. Проверяют зазоры в клапанах, прерывателе, свече зажигания и наличие охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

3.2.2. Подогревают масло в картере до 50 - 60 °С. Включают для прогрева детонометр.

3.2.3. Открывают доступ проточной воды в змеевик конденсатора и выхлопной ресивер.

3.2.4. Наливают в бачок карбюратора топливо и устанавливают степень сжатия, обеспечивающую отсутствие детонации.

3.2.5. Включают электромотор, зажигание, подогреватель воздуха и подачу топлива из бачка карбюратора.

3.2.6. После подогрева двигателя в течение 20 - 25 мин переводят его работу на испытуемое топливо и устанавливают стандартный режим испытания.

3.3. Регулировка состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации

3.3.1. При установившемся стандартном режиме и работе на испытуемом топливе устанавливают степень сжатия так, чтобы интенсивность детонации была несколько ниже стандартной величины (40 - 45 делений по указателю детонации).

Записывают это значение и уровень топлива по мерному стеклу и приступают к регулировке состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

3.3.2. Повышают уровень топлива через интервалы в одно деление по мерному стеклу и для каждого нового уровня топлива записывают показания указателя детонации. Обогащение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3 - 4 деления по сравнению с наибольшим значением.

3.3.3. Устанавливают уровень топлива в положение, соответствующее наибольшему показанию указателя детонации, и снижают уровень топлива через интервал в одно деление, записывая полученные при этом показания указателя детонации.

Обеднение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3 - 4 деления.

3.3.4. Устанавливают уровень топлива на деление, при котором наблюдалась наибольшая интенсивность детонации, или между делениями, при которых наблюдалась наибольшая детонация одинаковой интенсивности, и изменяют его на одно деление в каждую сторону. Если показания указателя детонации при этом увеличиваются, то уровень топлива на максимальную интенсивность детонации определен неправильно и всю регулировку следует повторить.

При проведении регулировки необходимо следить, чтобы отсчеты по указателю детонации для каждого уровня регистрировались после того, как стрелка прибора придет в состояние равновесия.

3.4. Регулировка степени сжатия для получения стандартной интенсивности детонации на испытуемом топливе

3.4.1. Установив уровень испытуемого топлива на максимальную интенсивность детонации, изменением степени сжатия доводят показания указателя детонации до 55 делений. Полученная при этом степень сжатия остается неизменной в течение всего последующего испытания образца топлива.

3.4.2. После регулировки степени сжатия на стандартную интенсивность детонации выключают зажигание. Если двигатель мгновенно прекратит работу, установка пригодна для проведения испытания топлива. Если мгновенного прекращения работы не происходит, то состояние двигателя неудовлетворительно и следует проверить и удалить отложения на свече зажигания и в камере сгорания, после чего операции, указанные в пп. 3.2; 3.4, повторяют.

3.5. Сравнение испытуемого топлива со смесями эталонных топлив

3.5.1. Смеси эталонных топлив выбирают таким образом, чтобы показание указателя детонации для испытуемого топлива находилось между показаниями для двух смесей эталонных топлив, различающихся не более, чем на 2 единицы.

3.5.2. Ориентировочно оценивают детонационную стойкость испытуемого топлива по табл. 4, основываясь на показаниях индикатора степени сжатия согласно п. 3.4.

Во второй бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива. Переключают кран карбюратора на второй бачок и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации (п. 3.3). Когда стрелка указателя детонации достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации и определяют, детонирует ли выбранная смесь эталонных топлив сильнее или слабее, чем испытуемое топливо.

3.5.3. В соответствии с полученными результатами и п. 3.5.1 в третий бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с большим или меньшим октановым числом.

Переключают кран карбюратора на третий бачок, регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации, и когда стрелка достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации.

3.5.4. Если показание указателя детонации на образце не находится между показаниями этих эталонных смесей или не равно показанию одной из них, первую эталонную смесь сливают из карбюратора, а вместо нее заливают третью смесь эталонных топлив, отличающуюся от второй эталонной смеси не более, чем на 2 октановые единицы.

3.5.5. Если показание указателя детонации на образце находится между показаниями эталонных смесей, рассчитывают приблизительную величину октанового числа образца по полученным показаниям указателя детонации. Если показания индикатора степени сжатия с учетом допустимых расхождений, указанных в п. 3.5.8, соответствуют данным табл. 4, испытание продолжают, как указано в п. 3.5.6.

Если нет соответствия, необходимо провести регулировку детонатора, как изложено в п. 2.2, и повторить операции по пп. 3.4.1; 3.5.1; 3.5.2.

3.5.6. Пользуясь тремя бачками карбюратора, отрегулированными на максимальную интенсивность детонации, регистрируют повторно аналогичную серию показаний. Последовательность снятия показаний на смесях эталонных топлив должна быть обратной последовательности в первой серии, что позволяет выявить влияние остатков образца во всасывающей системе двигателя, которые могут исказить истинные показатели интенсивности детонации на эталонных топливах.

При переключении двигателя с одного топлива на другое необходимо выждать не менее 1 мин, чтобы обеспечить установившийся режим работы двигателя и равновесное состояние стрелки указателя детонации. При переключении двигателя с этилированного бензина на неэтилированную эталонную смесь и обратно, это время увеличивается до 3 - 5 мин.

3.5.7. Для получения достоверных результатов испытания требуется следующее минимальное количество показаний указателя детонации:

два показания указателя детонации на испытуемом топливе и два на каждом эталонном топливе составляют испытание, если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,3 октановой единицы и среднее показание указателя детонации испытуемого топлива находится в пределах (55 ± 3) делений;

три показания указателя детонации на испытуемом топливе и три на каждом эталонном топливе составляют испытание, если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,5 октановой единицы, а оценка, полученная из третьей серии показаний, находится между оценками первой и второй серий и среднее арифметическое значение показаний образца находится в пределах (55 ± 3) делений;

если разность оценок по двум сериям превышает 0,5 октановой единицы, или оценка, полученная в третьей серии, не находится между оценками первых двух серий, то показания бракуют и повторяют испытание в соответствии с пп. 2.1; 3.2 - 3.5.

3.5.8. Если требования п. 3.5.7 выполнены, следует убедиться в том, что показания индикатора степени сжатия находятся в пределах ±0,5 мм для октановых чисел ниже 85 или в пределах ±0,6 мм для октановых чисел выше 85 от значений, соответствующих стандартной интенсивности детонации по табл. 4 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа эталонного топлива, эквивалентного по детонационной стойкости испытуемому топливу.

Если показание индикатора степени сжатия не соответствует указанной величине, следует проверить регулировку детонометра, как изложено в п. 2.2, и повторить испытание топлива, соблюдая требования, изложенные в пп. 3.2 - 3.5.

3.5.9. По окончании каждого испытания стандартная интенсивность детонации проверяется, как указано в п. 3.5.8.

3.6. Остановка двигателя

Выключают детонометр, подачу топлива, зажигание и подогреватель воздуха, дают двигателю поработать вхолостую 1 - 2 мин и выключают электромотор. Проворачивают маховик до положения верхней мертвой точки в такте сжатия, отключают подачу воды.

4.1. Вычисляют средние арифметические значения показаний указателя детонации на испытуемом и двух эталонных топливах, полученные в соответствии с требованиями п. 3.5.7.

4.2. Октановое число испытуемого топлива (А) вычисляют методом интерполяции по формуле

                                                    (4)

где А1 - объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей сильнее испытуемого образца топлива, %;

А2 - объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей слабее испытуемого топлива, %;

а - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива;

а1 - среднее арифметическое результатов для смеси эталонных топлив А1;

а2 - среднее арифметическое результатов для смеси эталонных топлив А2.

4.3. При вычислении октанового числа топлива более 100 содержание ТЭС в см3/кг в изооктане, эквивалентном по детонационной стойкости испытуемому топливу (С), вычисляют по формуле

                                                 (5)

где С1 - объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем сильнее испытуемого топлива, см3/кг;

С2 - объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем слабее испытуемого топлива, см3/кг;

с - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива;

с1 - среднее арифметическое результатов для изооктана, соответствующего С1;

с2 - среднее арифметическое результатов для изооктана, соответствующего С2.

Найденному значению (С) по табл. 1 находят соответствующее значение октанового числа испытуемого топлива.

4.4. Октановое число, вычисленное с точностью до второго десятичного знака, округляют до первого десятичного знака. Октановое число, оканчивающееся на 0,05, округляют до ближайшей четной цифры и принимают за результат испытания.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

5.1. Сходимость

Два результата испытаний, полученные одним исполнителем на одной и той же установке, признаются достоверными (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 0,5 октановой единицы.

5.2. Воспроизводимость

Два результата испытаний, полученные на двух разных установках, признаются достоверными (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 1,0 октановой единицы.

5.1, 5.2. (Измененная редакция, Изм. № 1).

СОДЕРЖАНИЕ

 



files.stroyinf.ru

ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1), ГОСТ от 20 сентября 1982 года №511-82

ГОСТ 511-82

Группа Б19

ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

Моторный метод определения октанового числа

Fuel for engines. Motor method for determination of octane number

ОКСТУ 0209

Дата введения 1983-07-01

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартизации от 20.09.82 N 3669

3. Стандарт соответствует требованиям СТ СЭВ 2243-80

4. ВЗАМЕН ГОСТ 511-66

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

6. Ограничение срока действия снято по протоколу N 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

7. ИЗДАНИЕ (октябрь 2001 г.) с Изменением N 1, утвержденным в июне 1990 г. (ИУС 10-90)Настоящий стандарт устанавливает моторный метод определения детонационной стойкости, выраженной октановым числом, авиационных и автомобильных бензинов и их компонентов с октановыми числами до 110 единиц.Метод состоит в сравнении детонационной стойкости испытуемого топлива и эталонного топлива, выраженной октановым числом.Интенсивность детонации испытуемого топлива достигается изменением степени сжатия.Октановое число, определенное по моторному методу, обозначается следующим образом: значение октанового числа/М (М - условный индекс моторного метода).Октановое число, равное 100 и ниже, обозначает объемную долю изооктана в смеси с н-гептаном, эквивалентного по интенсивности детонации испытуемому топливу в условиях испытания по данному методу.Октановое число выше 100 указывает на то, что в изооктан необходимо добавить определенное количество тетраэтилсвинца (табл.1), чтобы полученная смесь была эквивалентна по интенсивности детонации испытуемому топливу при сравнении их в условиях испытания по данному методу.Детонационную стойкость изооктана принимают равной 100 и нормального гептана 0.(Измененная редакция, Изм. N 1).

1. АППАРАТУРА И МАТЕРИАЛЫ

1.1. Установка одноцилиндровая типа УИТ-65 или другая с переменной степенью сжатия, в комплекте с электронным детонометром обеспечивающие получение результатов с точностью, установленной в стандарте.(Измененная редакция, Изм. N 1).

1.2. Топлива эталонные:изооктан (2, 2, 4-триметилпентан) эталонный по ГОСТ 12433;нормальный гептан по ГОСТ 25828;изооктан эталонный с различным содержанием тетраэтилсвинца (ТЭС), добавляемого в виде этиловой жидкости по ГОСТ 988.Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановыми числами выше 100 приведена в табл.1.

Таблица 1

Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановым числом выше 100

Октановое число

Содержание ТЭС в изооктане, смГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)/кг, при октановых числах

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

100

0,0000

0,0028

0,0057

0,0086

0,0114

0,0142

0,0170

0,0198

0,0226

0,0254

101

0,0284

0,0314

0,0344

0,0374

0,0404

0,0434

0,0465

0,0497

0,0530

0,0564

102

0,0599

0,0623

0 ,0670

0,0705

0,0740

0,0775

0,0809

0,0845

0,0880

0,0914

103

0,0952

0,0990

0,1028

0,1068

0,1107

0,1145

0,1184

0,1223

0,1263

0,1303

104

0,1344

0,1383

0,1428

0,1472

0,1516

0,1560

0,1603

0,1648

0,1692

0,1735

105

0,1780

0,1821

0,1872

0,1920

0,1968

0,2016

0,2063

0,2110

0,2158

0,2206

106

0,2254

0,2300

0,2354

0,2410

0,2466

0,2522

0,2578

0,2634

0,2689

0,2747

107

0,2805

0,2866

0,2927

0,2986

0,3047

0,3107

0,3168

0,3230

0,3292

0,3354

108

0,3416

0,3482

0,3550

0,3620

0,3688

0,3755

0,3822

0,3892

0,3964

0,4034

109

0,4104

0,4176

0,4250

0,4325

0,4403

0,4480

0,4558

0,4635

0,4714

0,4795

110

0,4876

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Массовую долю ТЭС в этиловой жидкости в объемную долю (ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)) пересчитывают по формуле:

ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1), (1)

где ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - массовая доля ТЭС в этиловой жидкости, %;ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - плотность этиловой жидкости, г/смГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1);ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - плотность ТЭС, г/смГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1). Толуол (ч.д.а.) по ГОСТ 5789.

1.3. Топлива контрольные - смеси толуола (ч.д.а.), изооктана и н-гептана с номинальными октановыми числами, указанными в табл.2:

Таблица 2

Обозначение контрольного топлива

Объемная доля компонентов, %

Номинальное октановое число

Толуол

н-гептан

Изооктан

1

58

42

0

67,1

2

62

38

0

71,1

3

68

32

0

76,9

4

74

26

0

81,7

5

74

21

5

85,4

6

74

14

12

90,5

7

74

8

18

95,6

8

74

4

22

99, 3

9

74

0

26

100,9

(Измененная редакция, Изм. N 1).

1.4. Смеси эталонные промежуточные:40% изооктана и 60% н-гептана,60% изооктана и 40% н-гептана,80% изооктана и 20% н-гептана.Из этих смесей и эталонного изооктана получают смеси с октановым числом от 40 до 100 (табл.3). Допускается готовить смеси эталонных топлив с октановым числом от 40 до 100 прямым смешением н-гептана и изооктана.

Таблица 3

Октановое числоэталонной смеси

Объемная доля компонентов, %

Эталонныйизооктан

Смесь 40%изооктана,60% н-гептана

Смесь 60%изооктана, 40% н-гептана

Смесь 80%изооктана,20% н-гептана

40

100

0

0

0

42

90

10

0

0

44

80

20

0

0

46

70

30

0

0

48

60

40

0

0

50

50

50

0

0

52

40

60

0

0

54

30

70

0

0

56

20

80

0

0

58

10

90

0

0

60

0

100

0

0

62

0

90

10

0

64

0

80

20

0

66

0

70

30

0

68

0

60

40

0

70

0

50

50

0

72

0

40

60

0

74

0

30

70

0

76

0

20

80

0

78

0

10

90

0

80

0

0

100

0

82

0

0

90

10

84

0

0

80

20

86

0

0

70

30

88

0

0

60

40

90

0

0

50

50

92

0

0

40

60

94

0

0

30

70

96

0

0

20

80

98

0

0

10

90

100

0

0

0

100

1.5. Смеси эталонных топлив и контрольные топлива составляют по объему. Температура смешиваемых топлив не должна различаться более чем на 3 °С.

1.6. Смеси эталонных топлив и контрольные топлива хранят в таре с герметичной укупоркой, приняв дополнительные меры для предотвращения испарения топлив в частично опорожненной таре.(Измененная редакция, Изм. N 1).

1.7. Колбы мерные по ГОСТ 1770, вместимостью 250, 500 и 1000 смГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1).

1.8. Бюретки по ГОСТ 29251, вместимостью 50 и 100 смГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1).

2. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ

2.1. Настройка и регулировка электронного детонометра типа ДП-60.

2.1.1. Проверяют нулевую точку указателя детонации. Стрелку устанавливают на нуль регулировочным винтом на лицевой стороне указателя детонации.

2.1.2. Сетевой выключатель детонометра переводят в положение "Включено", прогревают детонометр в течение 30 мин и проверяют стабильность нулевого положения.При этом тумблер "Датчик" должен быть в положении "Выключено", регуляторы усиления и диапазона в рабочем положении, а переключатель "Постоянная времени" в положении 1.В случае отклонений стрелки указателя детонации от нулевого положения следует провести необходимую регулировку потенциометра, выведенного на лицевую панель детонометра и обозначенного "Регулировка нуля".

2.1.3. Переключатель "Постоянная времени" устанавливают в положение, при котором обеспечивается стабильность показаний стрелки указателя детонации.

2.1.4. Усиление и диапазон (чувствительность) детонометра регулируют на работающем двигателе с применением смесей эталонных топлив, октановое число которых отличается на 2 единицы.

2.1.5. Устанавливают индикатор степени сжатия в соответствии с октановым числом одной из взятых эталонных смесей по табл.4 с внесением поправки на барометрическое давление и переключают кран карбюратора на эту смесь.

Таблица 4

Зависимость показаний индикатора степени сжатия и октанового числа при барометрическом давлении 101,3 · 10ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) Па (760 мм рт.ст) для диффузора диаметром 14,0 мм

Показания индикатора, мм

Окта-новоечисло

Октановое число в десятых долях единиц

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

40

7,95

7,96

7,97

7,98

7,99

8,0

8,01

8,02

8,03

8,04

41

8,05

8,06

8,07

8,08

8,09

8,10

8,11

8,12

8,13

8,14

42

8,15

8,16

8,17

8,18

8,19

8,20

8,21

8,22

8,23

8,24

43

8,25

8,26

8,27

8,28

8,29

8,30

8,32

8,33

8,34

8,35

44

8,36

8,37

8,39

8,40

8,41

8,42

8,43

8,45

8,46

8,47

45

8,48

8,49

8,51

8,52

8,53

8,54

8,55

8,57

8,58

8,59

46

8,60

8,61

8,63

8,64

8,66

8,66

8,67

8,69

8,70

8,71

47

8,72

8,73

8,75

8,76

8,77

8,78

8,79

8,81

8,82

8,83

48

8,84

8,86

8,87

8,88

8,90

8,91

8,92

8,94

8,95

8,96

49

8,98

8,99

9,00

9,02

9,03

9,04

9,06

9,07

9,08

9,12

50

9,11

9,13

9,14

9,16

9,17

9,18

9,20

9,21

9,22

9,24

51

9,25

9,26

9,28

9,29

9,30

9,32

9,33

9,34

9,36

9,37

52

9,38

9,40

9,41

9,42

9,44

9,45

9,46

9,48

9,49

9,50

53

9,52

9,53

9,54

9,56

9,57

9,58

9,60

9,61

9,62

9,64

54

9,65

9,66

9,68

9,69

9,70

9,72

9,73

9,74

9,76

9,77

55

9,78

9,80

9,81

9,82

9,84

9,85

9,86

9,88

9,89

9,90

56

9,92

9,93

9,94

9,96

9,97

9,98

10,00

10,01

10,02

10,04

57

10,05

10,06

10,08

10,09

10,10

10,12

10,13

10,14

10,16

10,17

58

10,19

10,20

10,22

10,23

10,25

10,26

10,28

10,29

10,31

10,32

59

10,34

10,35

10,37

10,38

10,40

10,41

10,43

10,44

10,46

10,47

60

10,49

10,51

10,53

10,55

10,57

10,59

10,61

10,63

10,65

10,67

61

10,69

10,71

10,73

10,75

10,77

10,79

10,81

10,83

10,85

10,87

62

10,89

10,91

10,93

10,95

10,97

10,99

11,01

11,03

11,05

11,07

63

11,08

11,10

11,12

11,14

11,15

11,17

11,19

11,21

11,22

11,24

64

11,26

11,28

11,29

11,31

11,33

11,35

11,36

11,38

11,40

11,42

65

11,43

11,45

11,46

11,48

11,50

11,51

11,53

11,55

11,56

11,58

66

11,60

11,62

11,64

11,66

11,68

11,70

11,72

11,74

11,76

11,78

67

11,80

11,82

11,84

11,86

11,88

11,90

11,92

11,94

11,96

11,98

68

12,00

12,02

12,04

12,06

12,08

12,10

12,12

12,14

12,16

12,18

69

12,20

12,23

12,25

12,27

12,29

12,31

12,33

12,35

12,37

12,39

70

12,41

12,43

12,45

12,47

12,49

12,51

12,53

12,55

12,57

12,59

71

12,61

12,63

12,65

12,67

12,69

12,71

12,73

12,75

12,77

12,80

72

12,83

12,84

12,87

12,89

12,91

12,94

12,96

12,98

13,01

13,03

73

13,05

13,08

13,10

13,12

13,15

13,17

13,19

13,22

13,24

13,26

74

13,29

13,31

13,33

13,36

13,38

13,40

13,43

13,45

13,48

13,50

75

13,53

13,55

13,57

13,60

13,63

13,65

13,68

13,70

13,73

13,75

76

13,78

13,80

13,83

13,85

13,87

13,90

13,93

13,96

13,99

14,02

77

14,05

14,08

14,11

14,14

14,17

14,20

14,23

14,26

14,29

14,32

78

14,35

14,38

14,41

14,44

14,47

14,50

14,53

14,56

14,59

14,62

79

14,65

14,68

14,71

14,74

14,77

14,80

14,83

14,86

14,89

14,92

80

14,95

14,98

15,01

15,04

15,08

15,11

15,15

15,18

15,22

15,25

81

15,29

15,32

15,36

15,39

15,42

15,46

15,49

15,52

15,56

15,59

82

15,62

15,65

15,69

15,72

15,75

15,79

15,82

15,85

15,89

15,92

83

15,95

15,98

16,02

16,05

16,08

16,11

16,15

16,18

16,21

16,24

84

16,28

16,31

16,35

16,38

16,41

16,45

16,48

16,51

16,55

16,58

85

16,61

16,64

16,68

16,71

16,74

16,78

16,81

16,84

16,88

16,91

86

16,94

16,97

17,01

17,01

17,07

17,11

17,15

17,19

17,22

17,26

87

17,29

17,33

17,36

17,40

17,43

17,47

17,51

17,55

17,59

17,63

88

17,66

17,70

17,74

17,78

17,82

17,85

17,89

17,92

17,96

18,00

89

18,03

18,07

18,11

18,15

18,19

18,22

18,26

18,30

18,34

18,38

90

18,42

18,46

18,50

18,54

18,51

18,61

18,64

18,68

18,72

18,76

91

18,80

18,84

18,87

18,91

18,94

18,98

19,01

19,05

19,08

19,12

92

19,15

19,18

19,22

19,26

19,30

19,34

19,38

19,42

19,44

19,48

93

19,52

19,55

19,59

19,62

19,66

19,70

19,74

19,78

19,82

19,86

94

19,90

19,94

19,98

20,02

20,06

20,10

20,14

20,17

20,21

20,25

95

20,29

20,33

20,37

20,40

20,44

20,47

20,51

20,54

20,58

20,61

96

20,65

20,68

20,71

20,75

20,78

20,81

20,85

20,88

20,91

20,94

97

20,98

21,01

21,05

21,08

21,12

21,16

21,20

21,23

21,27

21,30

98

21,33

21,37

21,40

21,43

21,46

21,49

21,52

21,55

21,58

21,61

99

21,64

21,67

21,70

21,74

21,78

21,82

21,86

21,90

21,94

21,97

100

22,00

22,02

22,05

22,07

22,10

22,12

22,15

22,17

22,20

22,22

101

22,25

22,27

22,30

22,32

22,35

22,37

22,40

22,42

22,45

22,47

102

22,49

22,52

22,54

22,56

22,58

22,60

22,62

22,65

22,67

22,69

103

22,71

22,73

22,75

22,77

22,79

22,81

22,83

22,85

22,87

22,89

104

22,91

22,94

22,96

22,98

23,00

23,03

23,05

23,07

23,09

23,09

105

23,14

23,16

23,18

23,20

23,22

23,24

23,26

23,28

23,30

23,32

106

23,34

23,36

23,38

23,40

23,42

23,44

23,46

23,48

23,50

23,52

107

23,54

23,56

23,58

23,60

23,62

23,64

23,66

23,68

23,69

23,71

108

23,72

23,74

23,75

23,77

23,78

23,80

23,81

23,83

23,84

23,86

109

23,87

23,89

23,90

23,92

23,93

23,96

23,96

23,99

23,99

24,00

110

24,01

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2.1.6. Ручки тонкой регулировки (ТР) усиления и диапазона устанавливают в середине шкалы, ручку грубой регулировки (ГР) диапазона переводят на десятое деление шкалы.Переводят тумблер "Датчик" в положение "Включено" и медленно поворачивают по часовой стрелке ручку ГР усиления, пока стрелка указателя детонации не достигнет середины шкалы.

2.1.7. Регулируют состав топливо-воздушной смеси на максимальную интенсивность детонации и ручками регулировки усиления устанавливают показания указателя детонации на (55±3) деления.Если уровень топлива на максимальную интенсивность детонации трудно установить, значит чувствительность детонометра недостаточна и ее следует увеличить, как указано в п.2.1.11.

2.1.8. Переключают кран карбюратора на вторую эталонную смесь и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

2.1.9. При переменной работе двигателя на эталонных смесях по максимальным показаниям указателя детонации определяют диапазон (чувствительность детонометра к изменению октанового числа).Для октановых чисел выше 70 разность показаний указателя детонации при работе на топливах, различающихся между собой на 2 октановые единицы, должна быть 20-30 делений.Для октановых чисел ниже 70 эта разность может быть меньше, но не менее 6 делений на 2 октановые единицы.

2.1.10. Все отсчеты по шкале указателя производят только при перемещении стрелки от меньших значений к большим. Для этого необходимо перед каждым отсчетом перевести тумблер "Датчик" в положение "Выключено", чтобы показания указателя детонации снизились до 20-30 делений, после чего вновь включают тумблер "Датчик".Фиксируют только установившиеся показания.

2.1.11. Если чувствительность детонометра недостаточна, поворотом ручек ТР и ГР диапазона, увеличивают показания указателя детонации до 90-95 делений, а вращением ручек ТР и ГР усиления возвращают стрелку указателя детонации в прежнее положение, повторяя эти операции до тех пор, пока не будет получен требуемый диапазон. Для уменьшения чувствительности детонометра поворотом ручек регулировки диапазона уменьшают показания указателя детонации до 20-30 делений, а поворотом ручек усиления восстанавливают первоначальные показания.Примечание. Настройку и регулировку детонометров ДП-77 и ДП-84 выполняют в соответствии с инструкцией по эксплуатации.(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.1.12. Регулировка детонометра считается законченной, если показания индикатора степени сжатия (микрометра) соответствуют данным табл.4-6 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа применяемой эталонной смеси, показания указателя детонации составляют при этом (55±3) деления и чувствительность детонометра соответствует требованиям п.2.1.9.

Таблица 5

Зависимость показаний индикатора степени сжатия и октанового числа при барометрическом давлении 101,3 · 10ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) Па (760 мм рт.ст.) для диффузора диаметром 15,0 мм

Октановое число

Показание индикатора, мм

40

5,88

41

5,97

42

6,06

43

6,16

44

6,26

45

6,36

46

6,47

47

6,60

48

6,72

49

6,85

50

6,99

51

7,12

52

7,27

53

7,42

54

7,58

55

7,74

56

7,90

57

8,08

58

8,26

59

8,46

60

8,66

61

8,88

62

9,10

63

9,32

64

9,54

65

9,78

66

10,00

67

10,24

68

10,47

69

10,70

70

10,94

71

11,15

72

11,40

73

11,65

74

11,92

75

12,20

76

12,55

77

12,80

78

13,08

79

13,38

80

13,74

81

14,06

82

14,42

83

14,80

84

15,18

85

15,53

86

15,90

87

16,24

88

16,60

89

16,97

90

17,30

91

17,69

92

18,04

93

18,40

94

18,76

95

19,12

96

19,48

97

19,83

98

20,18

99

20,55

100

20,90

Таблица 6

Зависимость показаний индикатора степени сжатия и октанового числа при барометрическом давлении 101,3·10ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) Па (760 мм рт.ст.) для диффузора диаметром 19,0 мм

Октановое число

Показание индикатора, мм

40

5,18

41

5,28

42

5,38

43

5,48

44

5,58

45

5,70

46

5,82

47

5,93

48

6,04

49

6,15

50

6,26

51

6,38

52

6,50

53

6,62

54

6,74

55

6,88

56

7,02

57

7,17

58

7,33

59

7,50

60

7,70

61

7,90

62

8,12

63

8,34

64

8,58

65

8,82

66

9,04

67

9,28

68

9,50

69

9,73

70

9,71

71

10,18

72

10,40

73

10,64

74

10,90

75

11,15

76

11,42

77

11,70

78

12,00

79

12,34

80

12,70

81

13,10

82

13,46

83

13,84

84

14,20

85

14,56

86

14,94

87

15,80

88

15,67

89

16,04

90

16,40

91

16,78

92

17,12

93

17,48

94

17,84

95

18,20

96

18,56

97

18,93

98

19,30

99

19,65

100

20,00

2.1.13. При неудовлетворительной стабильности показаний указателя детонации исправность детонометра и указателя детонации проверяют по генератору стандартных сигналов, согласно инструкции по эксплуатации детонометра.

2.2. Настройка детонометра на стандартную интенсивность детонации

2.2.1. Настройку детонометра на стандартную интенсивность детонации производят ежедневно при установившемся рабочем режиме двигателя, на эталонной смеси с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива.

2.2.2. В соответствии с октановым числом выбранной эталонной смеси устанавливают индикатор степени сжатия согласно табл.4-6 и с учетом поправки на барометрическое давление.

2.2.3. Переводят работу двигателя на выбранную эталонную смесь; при установившемся режиме регулируют состав топливо-воздушной смеси на максимальные показания указателя детонации.

2.2.4. Если показания указателя детонации не соответствуют (55±3) делениям, изменением ручек ТР и ГР усиления доводят показания указателя детонации до стандартного значения.

2.2.5. При последующих испытаниях степень сжатия изменяют до получения (55±3) делений по указателю детонации на испытуемом топливе при соотношении топливовоздушной смеси, соответствующей максимальной детонации, что позволяет получить стандартную интенсивность детонации на испытуемом топливе.

2.3. Проверка установки по контрольным топливам

2.3.1. Для проверки установки выбирают контрольное топливо с номинальным октановым числом, наиболее близким к предполагаемому октановому числу топлива, предназначенного к испытанию.

2.3.2. Установка считается пригодной к эксплуатации, если отклонение оценки контрольного топлива не превышает ±0,5 октановой единицы от номинального октанового числа контрольного топлива, указанного в табл.2.(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.3.3. По контрольным топливам установку проверяют:перед началом испытания топлива;через каждые 7 ч непрерывной работы;при переходе к испытанию бензинов другого сорта;при смене операторов или остановке двигателя более, чем на 2 ч;при проведении в процессе испытания каких-либо регулировочных работ или изменений в оборудовании.

3. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ

3.1. Условия испытания

3.1.1. Частота вращения двигателя(15±0,15) сГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) [(900±9)] об/мин.

3.1.2. Угол опережения зажигания переменный, должен соответствовать указанному в табл.7.

Таблица 7

Показание индикатора, мм

Угол опережения зажигания в градусах поворота коленчатого вала до верхней мертвой точки в такте сжатия

9,6

26

12,3

24

14,9

22

17,6

20

18,9

19

20,2

18

21,6

17

22,9

16

24,2

15

3.1.3. Зазор между электродами свечи (0,5±0,1) мм, зазор между контактами прерывателя магнето (0,30±0,05) мм, зазоры между штоками и коромыслами клапанов (0,20±0,05) мм.Зазоры измеряют на прогретом двигателе, работающем в стандартных условиях на топливах с октановым числом 70.

3.1.4. Давление масла с кинематической вязкостью при 100 °С не менее 20·10ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) мГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)/с (20 сСт) во время работы двигателя (1,96±0,3) · 10ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) Па (1,96±0,3 кгс/смГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)).

.

3.1.5. Температура масла в картере при полном погружении датчика дистанционного термометра (60±10) °С. Температура охлаждающей жидкости в полости рубашки цилиндра (100±2) °С.В пределах одного опыта колебания температуры охлаждающей жидкости не должны превышать ±1 °С.

3.1.6. Абсолютная влажность воздуха, поступающего в двигатель от 3,5 до 7,0 г воды на 1 кг сухого воздуха.

3.1.7. Температура воздуха, поступающего в карбюратор, (50±5) °С.

3.1.8. Температура топливовоздушной смеси (149±1) °С.

3.1.9. Состав топливовоздушной смеси устанавливают изменением уровня топлива в поплавковой камере карбюратора для получения максимальной интенсивности детонации. При этом максимальный отсчет по указателю детонации должен быть при уровне топлива от 0,5 до 2,0 делений по мерному стеклу поплавковой камеры.

3.1.10. Диаметр диффузора карбюратора 14,0 мм. При барометрическом давлении, отличающемся от нормального, необходимо применять диффузоры с диаметрами, указанными в табл.8.

Таблица 8

Барометрическое давление

Диаметрдиффузора, мм

Па

мм рт.ст.

От 95,3·10ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)

От 715 до 675

15,0

до 90,0·10ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)

Ниже 90·10ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)

Ниже 675

19,0

3.1.11. При степени сжатия 7 дистиллированная вода в объеме 112 смГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1), налитая в камеру сгорания, что соответствует показанию индикатора степени сжатия 19,2 мм, заполняет ее до верхнего торца отверстия для датчика детонации при положении поршня в верхней мертвой точке в такте сжатия. Правильность установки индикатора проверяют на холодном двигателе при температуре масла в картере от 50 до 60 °С. Вода, наливаемая в камеру сгорания, должна иметь температуру окружающей среды. Точность установки индикатора проверяют три раза, при всех измерениях отклонения показаний не должны превышать ±0,1 мм.

3.1.12. Интенсивность детонации "стандартная" - полученная в стандартных условиях испытаний при показании индикатора степени сжатия (табл.4, 5, 6), соответствующем октановому числу данного топлива.

3.1.13. При барометрическом давлении, отличающемся от 101,3·10ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) Па (760 мм рт.ст.), показание индикатора (микрометра) в миллиметрах, соответствующее данному октановому числу, вычисляют по формуле

ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)(2)

или

ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1), (3)

где ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - показание индикатора (микрометра) при 101,3 · 10ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) Па (табл.4-6), мм;ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - показание индикатора (микрометра) при 760 мм рт.ст. (табл.4-6) мм;ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - барометрическое давление в день испытания, Па;ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - барометрическое давление в день испытания, мм рт.ст.;133,3 - постоянная величина при пересчете в систему СИ.

3.1.14. Показания указателя детонации для испытуемого топлива должны быть между показаниями указателя детонации для двух смесей эталонных топлив. Выбранные смеси не должны отличаться более, чем на две октановые единицы. В диапазоне октановых чисел от 100 до 103,5 рекомендуется применять эталонные топлива с октановыми числами 100,0; 100,7; 101,4; 102,6; 104,6.

3.2. Запуск двигателя

3.2.1. Проверяют зазоры в клапанах, в прерывателе и свече зажигания.

3.2.2. Проверяют наличие охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

3.2.3. Подогревают масло в картере до 50-60 °С и включают для прогрева детонометр.

3.2.4. Открывают доступ проточной воды в змеевик конденсатора и выхлопной ресивер.

3.2.5. Наливают в бачок карбюратора топливо и устанавливают степень сжатия, обеспечивающую отсутствие детонации.

3.2.6. Включают электромотор, зажигание, подогреватели воздуха и топливовоздушной смеси и подачу топлива из бачка карбюратора.

3.2.7. После прогрева двигателя в течение 20-25 мин переводят его работу на испытуемое топливо и устанавливают стандартный режим испытания.

3.3. Регулировка состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации

3.3.1. При установившемся стандартном режиме и работе на испытуемом топливе устанавливают степень сжатия так, чтобы интенсивность детонации была несколько ниже стандартной величины (40-45 делений по указателю детонации).Записывают это значение и уровень топлива по мерному стеклу и приступают к регулировке состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

3.3.2. Повышают уровень топлива через интервалы в одно деление по мерному стеклу и для каждого нового уровня топлива записывают показания указателя детонации. Обогащение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3-4 деления по сравнению с наибольшим значением.

3.3.3. Устанавливают уровень топлива в положение, соответствующее наибольшему показанию указателя детонации, и снижают уровень топлива через интервал в одно деление, записывая полученные при этом показания указателя детонации.Обеднение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3-4 деления.

3.3.4. Устанавливают уровень топлива на деление, при котором наблюдалась наибольшая интенсивность детонации, или между делениями, при которых наблюдалась наибольшая детонация одинаковой интенсивности, и изменяют его на одно деление в каждую сторону. Если показания указателя детонации при этом увеличиваются, то уровень топлива на максимальную интенсивность детонации определен неправильно и всю регулировку следует повторить.При проведении регулировки необходимо следить, чтобы отсчеты по указателю детонации для каждого уровня регистрировались после того, как стрелка прибора придет в состояние равновесия.

3.4. Регулировка степени сжатия для получения стандартной интенсивности детонации на испытуемом топливе

3.4.1. Установив уровень испытуемого топлива на максимальную интенсивность детонации, изменением степени сжатия доводят показания указателя детонации до 55 делений. Полученная при этом степень сжатия остается неизменной в течение всего последующего испытания этого топлива.

3.4.2. После регулировки степени сжатия на стандартную интенсивность детонации выключают зажигание. Если двигатель мгновенно прекратит работу, установка пригодна для проведения испытания топлива.Если мгновенного прекращения работы не происходит, то состояние двигателя неудовлетворительно и следует проверить и удалить отложения на свече зажигания и в камере сгорания, после чего операции, изложенные в пп.3.2-3.4, повторяют.

3.5. Сравнение испытуемого топлива со смесями эталонных топлив

3.5.1. Смеси эталонных топлив выбирают таким образом, чтобы показание указателя детонации для испытуемого топлива находилось между показаниями двух смесей эталонных топлив, отличающихся не более чем на две единицы.

3.5.2. Ориентировочно оценивают детонационную стойкость образца по табл.4, 5, 6, основываясь на показании индикатора степени сжатия по п.3.4.Во второй бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива. Переключают кран карбюратора на второй бачок и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации (п.3.3). Когда стрелка указателя детонации достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации и определяют, детонирует выбранная смесь эталонных топлив сильнее или слабее, чем испытуемое топливо.

3.5.3. В соответствии с полученными результатами и п.3.5.1 в третий бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с большим или меньшим октановым числом. Переключают кран карбюратора на третий бачок, регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации и, когда стрелка достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации.

3.5.4. Если показание указателя детонации на испытуемом топливе не находится между показаниями этих эталонных смесей или не равно показанию одной из них, первую эталонную смесь сливают из карбюратора, а вместо нее заливают третью эталонную смесь, отличающуюся от второй эталонной смеси не более чем на 2 октановые единицы.

3.5.5. Если показание указателя детонации на образце находится между показаниями эталонных смесей, рассчитывают приблизительную величину октанового числа образца по полученным показаниям указателя детонации. Если показание индикатора степени сжатия с учетом допустимых расхождений, указанных в п.3.5.8, соответствует данным табл.4-6, испытание продолжают как указано в п.3.5.6.Если нет соответствия, необходимо провести регулировку детонометра, как изложено в п.2.2, и повторить операции пп.3.4.1, 3.5.1 и 3.5.2.

3.5.6. Пользуясь тремя бачками карбюратора, отрегулированными на максимальную интенсивность детонации, регистрируют повторно аналогичную серию показаний. Последовательность снятия показаний на смесях эталонных топлив должна быть обратной последовательности в первой серии, что позволяет выявить влияние остатков образца во всасывающей системе двигателя, которые могут исказить истинные показания интенсивности детонации на эталонных топливах.При переключении двигателя с одного топлива на другое необходимо выждать не менее 1 мин, чтобы обеспечить установившийся режим работы двигателя в равновесное состояние стрелки указателя детонации.При переключении двигателя с этилированного бензина на неэтилированную эталонную смесь и обратно это время увеличивается до 3-5 мин.

3.5.7. Для получения достоверных результатов испытания количество показаний указателя детонации должно быть не менее указанных:два показания указателя детонации на испытуемом топливе и два на каждом эталонном топливе - если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,3 октановой единицы и среднее показание указателя детонации испытуемого топлива находится в пределах (55±3) деления;три показания указателя детонации на испытуемом топливе и три на каждом эталонном топливе - если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,5 октановой единицы, а оценка, полученная из третьей серии показаний, находится между оценками первой и второй серии и среднее арифметическое значение показаний образца в пределах (55±3) делений.

Если разность оценок по двум сериям превышает 0,5 октановой единицы или оценка, полученная в третьей серии, не находится между оценками первых двух серий, то все показания бракуют и повторяют испытания в соответствии с пп.2.1, 3.2-3.3.

3.5.8. Если требования п.3.5.7 выполнены, следует убедиться в том, что показание индикатора степени сжатия находится в пределах ±0,5 мм для октановых чисел ниже 85 или в пределах ±0,6 мм для октановых чисел выше 85 от значений, соответствующих стандартной интенсивности детонации по табл.4-6 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа эталонного топлива, эквивалентного по детонационной стойкости испытуемому топливу.Если показания индикатора степени сжатия не соответствуют указанной величине, проверяют регулировку детонометра как изложено в п.2.2, и повторяют испытание топлива, соблюдая требования, изложенные в пп.3.1-3.3.

3.5.9. По окончании каждого испытания стандартность интенсивности детонации проверяют как указано в п.3.5.8.

3.6. Остановка двигателяВыключают детонометр, подачу топлива, зажигание и подогреватели топливовоздушной смеси и воздуха; дают двигателю поработать вхолостую 1-2 мин и выключают электромотор.Проворачивают маховик до положения верхней мертвой точки в такте сжатия, отключают подачу воды.

4. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ

4.1. Вычисляют среднее арифметическое значение показаний указателя детонации на испытуемом и двух эталонных топливах, полученных в соответствии с требованиями п.3.5.

4.2. Октановое число испытуемого топлива (ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)) вычисляют методом интерполяции по формуле

ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1), (4)

где ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей сильнее испытуемого образца, топлива, %;ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей слабее испытуемого топлива, %;ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива;ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое результатов из отсчетов по указателю детонации для смесей эталонных топлив ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1);ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое результатов из отсчетов по указателю детонации для смесей эталонных топлив ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1).

4.3. При вычислении октанового числа топлива более 100 содержание ТЭС в смГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)/кг в изооктане, эквивалентном по детонационной стойкости испытуемому топливу (ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)), вычисляют по формуле

ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1), (5)

где ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем сильнее испытуемого топлива, смГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)/кг;ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем слабее испытуемого топлива, смГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)/кг;ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива;ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для изооктана, соответствующего ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1);ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1) - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для изооктана, соответствующего ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1).

Найденному значению (ГОСТ 511-82 Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа (с Изменением N 1)) в табл.1 находят соответствующее значение октанового числа испытуемого топлива.

4.4. Октановое число, вычисленное с погрешностью до второго десятичного знака, округляют до первого десятичного знака. Октановое число, оканчивающееся на 0,05, округляют до ближайшей четной цифры и принимают за результат испытания.(Измененная редакция, Изм. N 1).

5. ТОЧНОСТЬ МЕТОДА

5.1. СходимостьДва результата испытаний, полученные одним исполнителем на одной установке, признаются достоверными (с 95%-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 0,5 октановой единицы.

5.2. ВоспроизводимостьДва результата испытаний, полученные на двух разных установках, признаются достоверными (с 95%-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 1,6 октановых единиц.

5.1, 5.2. (Измененная редакция, Изм. N 1).Электронный текст документаподготовлен АО "Кодекс" и сверен по:официальное изданиеМ.: ИПК Издательство стандартов, 2001

docs.cntd.ru

ГОСТ 8226-82* - Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА

ГОСТ 8226-82

(СТ СЭВ 2183-80)

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством Нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности

РАЗРАБОТЧИКИ

В.В. Булатников, канд. техн. наук; Б.А. Энглин, д-р техн. наук; Т.Н. Митусова, канд. техн. наук; Н.П. Изотова, канд. техн. наук; Л.А. Садовникова, канд. техн. наук; В.Е. Емельянов, канд. техн. наук; Ю.А. Роберт, В.П. Гребенщиков, Е.М. Малышева, В.Ф. Олейник, В.Н. Скворцов, Т.В. Еремина

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартизации от 20 сентября 1982 г. № 3670

3. Стандарт соответствует требованиям СТ СЭВ 2183-80

4. ВЗАМЕН ГОСТ 8226-66

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

6. Ограничение срока действия снято по протоколу № 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

7. ПЕРЕИЗДАНИЕ (сентябрь 1998 г.) с Изменением № 1, утвержденным в июне 1990 г. (ИУС № 10-90)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

Исследовательский метод определения октанового числа

Fuel for engines. Research method for determination of octane number

ГОСТ 8226-82

(CT СЭВ 2183-80)

Дата введения 01.07.83

Настоящий стандарт устанавливает исследовательский метод определения детонационной стойкости автомобильных бензинов и их компонентов с октановыми числами до 110 единиц.

Метод состоит в сравнении детонационной стойкости испытуемого топлива с детонационной стойкостью эталонных топлив, выраженной октановым числом.

Интенсивность детонации испытуемого топлива достигается изменением степени сжатия.

Октановое число обозначается следующим образом: значение октанового числа/И (И-условный индекс исследовательского метода).

Октановое число, равное 100 и ниже, обозначает объемную долю эталонного изооктана в смеси с нормальным гептаном, эквивалентную по интенсивности детонации испытуемому топливу в условиях испытания по данному методу.

Октановое число выше 100 указывает на то, что в изооктан необходимо добавить определенное количество тетраэтилсвинца (табл. 1), чтобы полученная смесь была эквивалентна по интенсивности детонации испытуемому топливу при сравнении их в условиях испытания по данному методу.

Детонационную стойкость изооктана принимают равной 100 и нормального гептана - 0.

Таблица 1

Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановым числом выше 100

Октановое число

Содержание ТЭС в изооктане, см3/кг

Октановое число в десятых долях единиц

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

100

0,0000

0,0028

0,0057

0,0086

0,0114

0,0142

0,0170

0,0198

0,0226

0,0254

101

0,0284

0,0314

0,0344

0,0374

0,0404

0,0434

0,0465

0,0497

0,0530

0,0564

102

0,0599

0,0634

0,0670

0,0705

0,0740

0,0775

0,0809

0,0845

0,0880

0,0914

103

0,0952

0,0990

0,1028

0,1068

0,1107

0,1145

0,1184

0,1223

0,1263

0,1303

104

0,1344

0,1383

0,1428

0,1472

0,1516

0,1560

0,1603

0,1648

0,1692

0,1735

105

0,1780

0,1824

0,1872

0,1920

0,1968

0,2016

0,2063

0,2110

0,2158

0,2206

106

0,2254

0,2300

0,2354

0,2410

0,2466

0,2522

0,2578

0,2634

0,2689

0,2747

107

0,2805

0,2866

0,2927

0,2986

0,3047

0,3107

0,3168

0,3230

0,3292

0,3354

108

0,3416

0,3482

0,3550

0,3620

0,3688

0,3755

0,3822

0,3892

0,3964

0,4034

109

0,4104

0,4176

0,4250

0,4325

0,4403

0,4480

0,4558

0,4635

0,4714

0,4795

110

0,4876

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.1. Установка одноцилиндровая типа УИТ-65 или другая с переменной степенью сжатия в комплекте с электронным детонометром, обеспечивающие получение результатов с точностью, установленной в стандарте.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.2. Топлива эталонные:

изооктан (2, 2, 4-триметилпентан) эталонный по ГОСТ 12433;

гептан нормальный по ГОСТ 25828;

изооктан эталонный с различным содержанием тетраэтилсвинца (ТЭС), добавляемого в изооктан в виде этиловой жидкости по ГОСТ 988.

Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановыми числами выше 100 приведена в табл. 1.

Массовую долю ТЭС в этиловой жидкости в объемную долю (X) пересчитывают по формуле

                                                               (1)

где Х1 - массовая доля ТЭС в этиловой жидкости, %;

rэт.ж - плотность этиловой жидкости, г/см3;

rТЭС - плотность ТЭС, г/см3;

толуол (ч.д.а.) по ГОСТ 5789.

1.3. Топлива контрольные - смеси толуола (ч.д.а.), изооктана и н-гептана с номинальными октановыми числами, указанными в табл. 2.

Таблица 2

Обозначение контрольного топлива

Объемная доля компонентов, %

Номинальное октановое число

толуола н-гептана

изооктана

1

58

42

0

76,0

2

62

38

0

81,0

3

68

32

0

88,0

4

74

26

0

93,6

10

74

18

8

98,6

11

74

11

15

103,8

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.4. Смеси эталонные промежуточные:

40 % изооктана и 60 % н-гептана;

60 % изооктана и 40 % н-гептана;

80 % изооктана и 20 % н-гептана.

Из этих смесей и эталонного изооктана получают смеси с октановым числом от 40 до 100 (табл. 3).

Таблица 3

Октановое число эталонной смеси

Объемная доля компонентов смеси, %

Эталонный изооктан

Смесь 40 % изооктана, 60 % н-гептана

Смесь 60 % изооктана, 40 % н-гептана

Смесь 80 % изооктана, 20 % н-гептана

40

100

0

0

0

42

90

10

0

0

44

80

20

0

0

46

70

30

0

0

48

60

40

0

0

50

50

50

0

0

52

40

60

0

0

54

30

70

0

0

56

20

80

0

0

58

10

90

0

0

60

0

100

0

0

62

0

90

10

0

64

0

80

20

0

66

0

70

30

0

68

0

60

40

0

70

0

50

50

0

72

0

40

60

0

74

0

30

70

0

76

0

20

80

0

78

0

10

90

0

80

0

0

100

0

82

0

0

90

10

84

0

0

80

20

86

0

0

70

30

88

0

0

60

40

90

0

0

50

50

92

0

0

40

60

94

0

0

30

70

96

0

0

20

80

98

0

0

10

90

100

0

0

0

100

Допускается готовить смеси эталонных топлив с октановым числом от 40 до 100 прямым смешением н-гептана и изооктана.

Смеси эталонных топлив и контрольные топлива составляют по объему, температура смешиваемых топлив не должна различаться более чем на 3 °С.

1.5. Колбы мерные вместимостью 250, 500 и 1000 см3 по ГОСТ 1770.

1.6. Бюретки вместимостью 50 и 100 см3 по ГОСТ 29251.

1.7. Смеси эталонных топлив и контрольные топлива хранят в герметично закрытой таре в условиях, обеспечивающих стабильность качества топлива при хранении.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.1. Настройка и регулирование электронного детонометра типа ДП-60

2.1.1. Перед началом работы при обесточенном детонаторе следует проверить нулевую точку указателя детонации.

Стрелку на нуль устанавливают регулировочным винтом на лицевой стороне указателя детонации.

Сетевой выключатель детонометра переводят в положение «Включено» и детонометр прогревают в течение 30 мин, после чего проверяют стабильность нуля. При этом тумблер «Датчик» должен быть в положении «Выключено», регуляторы усиления и диапазона - в их рабочем положении, а переключатель «Постоянная времени» - в положении 1.

В случае отклонения стрелки указателя детонации от нулевого положения следует провести необходимую регулировку потенциометра поворотом валика, выведенного на лицевую панель детонометра и обозначенного «Регулировка нуля».

Переключатель «Постоянная времени» устанавливают в положение, при котором обеспечивается стабильность показаний стрелки указателя детонации.

2.1.2. Усиление и диапазон (чувствительность) детонометра регулируют на работающем двигателе с применением смесей эталонных топлив, октановое число которых отличается на 2 единицы.

2.1.3. Устанавливают индикатор степени сжатия в соответствии с октановым числом одной из взятых эталонных смесей по табл. 3 с внесением поправки на барометрическое давление и переключают кран карбюратора на эту смесь.

2.1.4. Ручки тонкой регулировки (ТР) усиления и диапазона устанавливают на середине шкалы, ручку грубой регулировки (ГР) диапазона переводят на десятое деление шкалы.

Переводят тумблер «Датчик» в положение «Включено» и медленно поворачивают по часовой стрелке ручку ГР усиления, пока стрелка указателя детонации не достигнет середины шкалы.

2.1.5. Регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации (п. 3.3) и ручками регулировки усиления устанавливают показания указателя детонации на (55 ± 3) деления.

Если уровень топлива на максимальную интенсивность детонации трудно установить, значит чувствительность детонометра недостаточная и ее следует увеличить, как указано в п. 2.1.9.

2.1.6. Переключают кран карбюратора на вторую эталонную смесь и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

2.1.7. При переменной работе двигателя на эталонных смесях по максимальным показаниям указателя детонации определяют диапазон (чувствительность) детонометра к изменению октанового числа.

Для октановых чисел выше 70 разность показаний указателя детонации при работе на топливах, октановое число которых отличается на 2 единицы, должна быть 20 - 30 делений.

Для октановых чисел ниже 70 эта разность может быть меньше, но не менее 6 делений на 2 октановые единицы.

2.1.8. Все отсчеты по шкале указателя детонации производят только при перемещении стрелки от меньших значений к большим. Для этого необходимо перед каждым отсчетом перенести тумблер «Датчик» в положение «Включено», чтобы показания указателя детонации снизились до 20 - 30 делений, после чего вновь включают тумблер «Датчик».

Фиксируют только установившиеся показания.

2.1.9. Если чувствительность детонометра недостаточна, поворотом ручек ТР и ГР диапазона увеличивают показания указателя детонации до 90 - 95 делений, а вращением ручек ТР и ГР усиления возвращают стрелку указателя детонации в прежнее положение, повторяя эти операции до тех пор, пока не будет получен требуемый диапазон.

Для уменьшения чувствительности детонометра поворотом ручек регулировки диапазона уменьшают показания указателя детонации до 20 - 30 делений, а поворотом ручек усиления восстанавливают первоначальные показания.

Примечание. Настройку и регулировку детонометров ДП-77 и ДП-84 выполняют в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.1.10. Регулировка детонометра считается законченной, если:

показания индикатора степени сжатия соответствуют данным табл. 4 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа применяемой эталонной смеси;

показание указателя детонации составляет (55 ± 3) деления;

чувствительность детонометра соответствует требованиям п. 2.1.7.

2.1.11. При неудовлетворительной стабильности показаний указателя детонации исправность детонометра и указателя детонации проверяют по генератору стандартных сигналов согласно инструкции по эксплуатации детонометра.

2.2. Настройка детонометра на стандартную интенсивность детонации

2.2.1. Настройку детонометра на стандартную интенсивность производят ежедневно, при установившемся рабочем режиме двигателя, на эталонной смеси с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива.

2.2.2. В соответствии с октановым числом выбранной эталонной смеси устанавливают индикатор степени сжатия согласно табл. 4 с учетом поправки на барометрическое давление.

Таблица 4

Зависимость показаний индикатора степени сжатия и октанового числа при барометрическом давлении 101,3×103 Па (760 мм рт.ст.)

Октановое число

Показания индикатора, мм

Октановое число

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

40

11,21

11,22

11,23

11,24

11,25

11,26

11,26

11,27

11,28

11,29

41

11,30

11,31

11,32

11,33

11,34

11,35

11,36

11,36

11,37

11,38

42

11,39

11,40

11,41

11,42

11,43

11,44

11,45

11,45

11,46

11,47

43

11,48

11,49

11,50

11,51

11,51

11,52

11,53

11,54

11,55

11,56

44

11,57

11,58

11,59

11,60

11,61

11,62

11,63

11,63

11,64

11,65

45

11,66

11,67

11,68

11,68

11,69

11,70

11,71

11,72

11,73

11,74

46

11,75

11,76

11,77

11,78

11,79

11,80

11,80

11,81

11,82

11,83

47

11,84

11,85

11,86

11,88

11,89

11,90

11,91

11,92

11,93

11,94

48

11,95

11,96

11,97

11,98

11,99

12,00

12,01

12,02

12,03

12,04

49

12,05

12,06

12,07

12,08

12,09

12,10

12,10

12,11

12,12

12,13

50

12,14

12,15

12,15

12,16

12,17

12,18

12,19

12,20

12,21

12,22

51

12,23

12,24

12,25

12,26

12,27

12,28

12,29

12,30

12,31

12,32

52

12,33

12,34

12,35

12,35

12,36

12,37

12,39

12,39

12,40

12,41

53

12,42

12,43

12,44

12,45

12,46

12,47

12,48

12,49

12,50

12,51

54

12,52

12,53

12,54

12,55

12,56

12,56

12,57

12,58

12,59

12,60

55

12,61

12,62

12,63

12,64

12,64

12,65

12,66

12,67

12,68

12,69

56

12,70

12,71

12,72

12,73

12,74

12,74

12,75

12,76

12,77

12,78

57

12,79

12,80

12,81

12,82

12,83

12,84

12,85

12,86

12,87

12,88

58

12,89

12,90

12,91

12,92

12,93

12,94

12,94

12,95

12,96

12,97

59

12,98

12,99

13,00

13,01

13,02

13,03

13,04

13,05

13,06

13,07

60

13,08

13,09

13,10

13,11

13,13

13,14

13,15

13,16

13,17

13,18

61

13,20

13,21

13,22

13,23

13,24

13,26

13,27

13,29

13,30

13,31

62

13,33

13,35

13,36

13,37

13,38

13,39

13,40

13,41

13,42

13,43

63

13,45

13,46

13,47

13,48

13,49

13,51

13,52

13,53

13,54

13,55

64

13,57

13,58

13,59

13,61

13,62

13,63

13,65

13,66

13,67

13,68

65

13,70

13,71

13,72

13,73

13,74

13,76

13,77

13,78

13,79

13,80

66

13,82

13,83

13,84

13,85

13,87

13,88

13,89

13,91

13,92

13,93

67

13,94

13,95

13,96

13,97

13,99

14,00

14,01

14,02

14,03

14,04

68

14,06

14,07

14,08

14,09

14,10

14,12

14,13

14,14

14,15

14,16

69

14,18

14,19

14,20

14,21

14,22

14,24

14,25

14,26

14,27

14,28

70

14,30

14,31

14,32

14,34

14,35

14,36

14,37

14,38

14,40

14,41

71

14,43

14,44

14,45

14,46

14,48

14,49

14,50

14,51

14,51

14,52

72

14,54

14,55

14,57

14,58

14,59

14,61

14,62

14,63

14,65

14,66

73

14,68

14,69

14,71

14,72

14,74

14,76

14,77

14,79

14,80

14,81

74

14,83

14,84

14,86

14,87

14,89

14,90

14,92

14,93

14,95

14,96

75

14,98

14,99

15,01

15,03

15,04

15,06

15,07

15,09

15,10

15,12

76

15,13

15,15

15,17

15,19

15,21

15,23

15,25

15,27

15,29

15,31

77

15,33

15,35

15,37

15,39

15,40

15,42

15,44

15,46

15,48

15,50

78

15,52

15,53

15,55

15,57

15,58

15,60

15,61

15,63

15,65

15,67

79

15,69

15,71

15,73

15,75

15,77

15,79

15,81

15,83

15,84

15,86

80

15,88

15,90

15,91

15,93

15,95

15,96

15,98

16,00

16,01

16,03

81

16,05

16,07

16,08

16,10

16,12

16,13

16,15

16,17

16,19

16,21

82

16,23

16,25

16,27

16,29

16,30

16,32

16,34

16,36

16,38

16,40

83

16,42

16,44

16,46

16,48

16,50

16,52

16,54

16,56

16,58

16,60

84

16,62

16,64

16,66

16,68

16,70

16,72

16,74

16,76

16,78

16,80

85

16,82

16,84

16,86

16,88

16,90

16,92

16,94

16,96

16,98

17,00

86

17,03

17,05

17,07

17,09

17,12

17,14

17,16

17,18

17,20

17,22

87

17,25

17,27

17,30

17,32

17,35

17,37

17,40

17,42

17,45

17,47

88

17,50

17,52

17,55

17,57

17,59

17,62

17,64

17,66

17,68

17,71

89

17,74

17,77

17,80

17,83

17,86

17,88

17,90

17,92

17,94

17,96

90

17,99

18,02

18,04

18,07

18,09

18,12

18,14

18,17

18,19

18,21

91

18,24

18,26

18,29

18,31

18,34

18,37

18,40

18,43

18,46

18,49

92

18,52

18,55

18,58

18,61

18,64

18,67

18,70

18,73

18,76

18,79

93

18,82

18,85

18,88

18,91

18,94

18,97

19,00

19,03

19,06

19,09

94

19,12

19,15

19,17

19,20

19,23

19,27

19,30

19,33

19,39

19,42

95

19,45

19,48

19,51

19,55

19,58

19,62

19,66

19,70

19,74

19,78

96

19,82

19,86

19,90

19,94

19,98

20,01

20,05

20,08

20,12

20,16

97

20,20

20,24

20,28

20,32

20,36

20,40

20,44

20,48

20,52

20,56

98

20,60

20,64

20,68

20,72

20,76

20,80

20,84

20,88

20,93

20,97

99

21,01

21,06

21,10

21,15

21,20

21,25

21,30

21,35

21,40

21,45

100

21,50

21,55

21,60

21,65

21,70

21,76

21,81

21,87

21,93

21,98

101

22,04

22,10

22,16

22,22

22,28

22,33

22,39

22,45

22,50

22,56

102

22,61

22,67

22,72

22,78

22,83

22,89

22,95

23,00

23,06

23,12

103

23,18

23,24

23,29

23,35

23,40

23,46

23,51

23,56

23,61

23,66

104

23,70

23,74

23,78

23,82

23,86

23,89

23,93

23,97

24,00

24,03

105

24,07

24,10

24,14

24,17

24,21

24,25

24,28

24,32

24,35

24,39

106

24,42

24,46

24,50

24,53

24,57

24,61

24,64

24,68

24,71

24,74

107

24,77

24,80

24,83

24,86

24,89

24,91

24,94

24,97

25,00

25,02

108

25,05

25,07

25,09

25,12

25,15

25,18

25,21

25,24

25,27

25,30

109

25,32

25,35

25,38

25,41

25,44

25,46

25,49

25,51

25,54

25,57

110

25,60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2.3. Переводят работу двигателя на выбранную эталонную смесь и при установившемся режиме регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальные показания указателя детонации.

2.2.4. Если показания указателя детонации не соответствуют (55 ± 3) делениям, изменением положения ручек ТР и ГР усиления доводят показания указателя детонации до этого значения.

2.2.5. При последующих испытаниях степень сжатия изменяют до получения (55 ± 3) делений по указателю детонации на испытуемом топливе при соотношении топливовоздушной смеси, соответствующем максимальной детонации, что позволяет получать стандартную интенсивность детонации на испытуемом топливе.

2.3. Проверка установки по контрольным топливам

2.3.1. Для проверки установки выбирают контрольное топливо с номинальным октановым числом, наиболее близким к предполагаемому октановому числу топлива, предназначенного к испытанию.

2.3.2. Установку считают пригодной к эксплуатации, если отклонение оценки контрольного топлива не превышает ±0,5 октановой единицы от номинального октанового числа контрольного топлива, указанного в табл. 2.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.3.3. По контрольным топливам установку проверяют:

перед началом испытания топлива;

через каждые 7 ч непрерывной работы;

при переходе к испытанию бензина другого сорта;

при смене операторов или остановке двигателя более чем на 2 ч;

при проведении в процессе испытания регулировочных работ или изменений в оборудовании.

3.1. Условия испытания

3.1.1. Частота вращения двигателя (10 ± 0,1) с-1 [(600 ± 6) мин-1].

3.1.2. Угол опережения зажигания (постоянный) 13° поворота коленчатого вала до верхней мертвой точки (ВМТ) в такте сжатия.

3.1.3. Зазор между электродами свечи зажигания (0,5 ± 0,1) мм,

зазор между контактами прерывателя магнето (0,30 ± 0,05) мм,

зазоры между штоками и коромыслами клапанов (0,20 ± 0,05) мм.

Зазоры измеряют на прогретом двигателе, работавшем в стандартных условиях на смеси эталонных топлив с октановым числом 70 (допускается бензин марки Б70).

3.1.4. Давление масла с кинематической вязкостью при 100 °С не менее 20×10-6 м2/с во время работы двигателя (1,96 ± 0,30)×105 Па (1,96 ± 0,30 кгс/см2).

Температура масла в картере при полном погружении датчика дистанционного термометра (60 ± 10) °С.

3.1.5. Температура охлаждающей жидкости в полости рубашки цилиндра (100 ± 2) °С, отклонения в пределах одного опыта не более ±1 °С.

3.1.6. Влажность воздуха, поступающего в двигатель, должна быть от 3,5 до 7,0 г воды на 1 кг сухого воздуха.

Температура воздуха, поступающего в карбюратор, (52 ± 1) °С.

3.1.7. Состав топливовоздушной смеси устанавливают изменением уровня топлива в поплавковой камере карбюратора для получения максимальной интенсивности детонации. При этом максимальные отсчеты по указателю детонации должны быть при уровне топлива от 0,5 до 2,0 делений по мерному стеклу поплавковой камеры.

3.1.8. Диаметр диффузора карбюратора 14,0 мм.

3.1.9. При степени сжатия 7,0 дистиллированная вода в объеме 112 см3, налитая в камеру сгорания (что соответствует показанию индикатора степени сжатия 19,2 мм), заполняет ее до верхнего торца отверстия для датчика детонации при положении поршня в верхней мертвой точке в такте сжатия. Правильность установки индикатора проверяют при температуре охлаждающей жидкости (20 ± 5) °С и температуре масла в картере от 50 до 60 °С.

Вода, наливаемая в камеру сгорания, должна иметь температуру окружающей среды.

Точность установки индикатора степени сжатия проверяют три раза, при всех замерах отклонения показаний не должны превышать ±0,1 мм.

При применении другой установки с переменной степенью сжатия допускается устанавливать показания индикатора степени сжатия следующим образом: после прогрева двигателя и установления температур (пп. 3.1.4 - 3.1.6) двигатель останавливают и в отверстие, предназначенное для датчика детонации, быстро устанавливают манометр. Двигатель запускают без включения зажигания и подачи топлива; после набора общего числа оборотов быстро регулируют высоту цилиндра (степень сжатия) до получения давления сжатия 1,38 МПа при барометрическом давлении 101,3×103 Па (760 мм рт.ст.). Микрометр или индикатор высоты цилиндра устанавливают на показание 21,5. При этом расстояние между головкой цилиндра и поршнем проверяется калибр-пробкой. При барометрическом давлении, отличающемся от 760 мм рт.ст., вносят поправку в соответствии с п. 3.1.11.

3.1.10. Интенсивность детонации «стандартная» - полученная в стандартных условиях испытания при показании индикатора степени сжатия (микрометра) согласно табл. 4, соответствующем октановому числу данного топлива.

3.1.11. При барометрическом давлении, отличающемся от 101,3×103 Па (760 мм рт.ст.), показание индикатора (микрометра) в миллиметрах, соответствующее данному октановому числу, вычисляют по формуле

                                          (2)

или

М = М760 - (Р1 - 760)×0,03,                                                      (3)

где  - показание индикатора (микрометра) при 101,3×103 Па (табл. 4) мм;

М760 - показание индикатора (микрометра) при 760 мм рт.ст. (табл. 4), мм;

Р - барометрическое давление в день испытания, Па;

Р1 - барометрическое давление в день испытания, мм рт.ст.;

133,3 - постоянная величина при пересчете в систему СИ.

3.1.12. Показания указателя детонации испытуемого топлива должны находиться между показаниями указателей детонации двух смесей эталонных топлив.

Выбранные смеси не должны различаться более, чем на две октановые единицы. В диапазоне октановых чисел от 100 до 103,5 рекомендуется применять эталонные топлива с октановыми числами 100,0; 100,7; 101,4; 102,6; 104,6.

3.2. Запуск двигателя

3.2.1. Проверяют зазоры в клапанах, прерывателе, свече зажигания и наличие охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

3.2.2. Подогревают масло в картере до 50 - 60 °С. Включают для прогрева детонометр.

3.2.3. Открывают доступ проточной воды в змеевик конденсатора и выхлопной ресивер.

3.2.4. Наливают в бачок карбюратора топливо и устанавливают степень сжатия, обеспечивающую отсутствие детонации.

3.2.5. Включают электромотор, зажигание, подогреватель воздуха и подачу топлива из бачка карбюратора.

3.2.6. После подогрева двигателя в течение 20 - 25 мин переводят его работу на испытуемое топливо и устанавливают стандартный режим испытания.

3.3. Регулировка состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации

3.3.1. При установившемся стандартном режиме и работе на испытуемом топливе устанавливают степень сжатия так, чтобы интенсивность детонации была несколько ниже стандартной величины (40 - 45 делений по указателю детонации).

Записывают это значение и уровень топлива по мерному стеклу и приступают к регулировке состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

3.3.2. Повышают уровень топлива через интервалы в одно деление по мерному стеклу и для каждого нового уровня топлива записывают показания указателя детонации. Обогащение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3 - 4 деления по сравнению с наибольшим значением.

3.3.3. Устанавливают уровень топлива в положение, соответствующее наибольшему показанию указателя детонации, и снижают уровень топлива через интервал в одно деление, записывая полученные при этом показания указателя детонации.

Обеднение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3 - 4 деления.

3.3.4. Устанавливают уровень топлива на деление, при котором наблюдалась наибольшая интенсивность детонации, или между делениями, при которых наблюдалась наибольшая детонация одинаковой интенсивности, и изменяют его на одно деление в каждую сторону. Если показания указателя детонации при этом увеличиваются, то уровень топлива на максимальную интенсивность детонации определен неправильно и всю регулировку следует повторить.

При проведении регулировки необходимо следить, чтобы отсчеты по указателю детонации для каждого уровня регистрировались после того, как стрелка прибора придет в состояние равновесия.

3.4. Регулировка степени сжатия для получения стандартной интенсивности детонации на испытуемом топливе

3.4.1. Установив уровень испытуемого топлива на максимальную интенсивность детонации, изменением степени сжатия доводят показания указателя детонации до 55 делений. Полученная при этом степень сжатия остается неизменной в течение всего последующего испытания образца топлива.

3.4.2. После регулировки степени сжатия на стандартную интенсивность детонации выключают зажигание. Если двигатель мгновенно прекратит работу, установка пригодна для проведения испытания топлива. Если мгновенного прекращения работы не происходит, то состояние двигателя неудовлетворительно и следует проверить и удалить отложения на свече зажигания и в камере сгорания, после чего операции, указанные в пп. 3.2; 3.4, повторяют.

3.5. Сравнение испытуемого топлива со смесями эталонных топлив

3.5.1. Смеси эталонных топлив выбирают таким образом, чтобы показание указателя детонации для испытуемого топлива находилось между показаниями для двух смесей эталонных топлив, различающихся не более, чем на 2 единицы.

3.5.2. Ориентировочно оценивают детонационную стойкость испытуемого топлива по табл. 4, основываясь на показаниях индикатора степени сжатия согласно п. 3.4.

Во второй бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива. Переключают кран карбюратора на второй бачок и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации (п. 3.3). Когда стрелка указателя детонации достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации и определяют, детонирует ли выбранная смесь эталонных топлив сильнее или слабее, чем испытуемое топливо.

3.5.3. В соответствии с полученными результатами и п. 3.5.1 в третий бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с большим или меньшим октановым числом.

Переключают кран карбюратора на третий бачок, регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации, и когда стрелка достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации.

3.5.4. Если показание указателя детонации на образце не находится между показаниями этих эталонных смесей или не равно показанию одной из них, первую эталонную смесь сливают из карбюратора, а вместо нее заливают третью смесь эталонных топлив, отличающуюся от второй эталонной смеси не более, чем на 2 октановые единицы.

3.5.5. Если показание указателя детонации на образце находится между показаниями эталонных смесей, рассчитывают приблизительную величину октанового числа образца по полученным показаниям указателя детонации. Если показания индикатора степени сжатия с учетом допустимых расхождений, указанных в п. 3.5.8, соответствуют данным табл. 4, испытание продолжают, как указано в п. 3.5.6.

Если нет соответствия, необходимо провести регулировку детонатора, как изложено в п. 2.2, и повторить операции по пп. 3.4.1; 3.5.1; 3.5.2.

3.5.6. Пользуясь тремя бачками карбюратора, отрегулированными на максимальную интенсивность детонации, регистрируют повторно аналогичную серию показаний. Последовательность снятия показаний на смесях эталонных топлив должна быть обратной последовательности в первой серии, что позволяет выявить влияние остатков образца во всасывающей системе двигателя, которые могут исказить истинные показатели интенсивности детонации на эталонных топливах.

При переключении двигателя с одного топлива на другое необходимо выждать не менее 1 мин, чтобы обеспечить установившийся режим работы двигателя и равновесное состояние стрелки указателя детонации. При переключении двигателя с этилированного бензина на неэтилированную эталонную смесь и обратно, это время увеличивается до 3 - 5 мин.

3.5.7. Для получения достоверных результатов испытания требуется следующее минимальное количество показаний указателя детонации:

два показания указателя детонации на испытуемом топливе и два на каждом эталонном топливе составляют испытание, если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,3 октановой единицы и среднее показание указателя детонации испытуемого топлива находится в пределах (55 ± 3) делений;

три показания указателя детонации на испытуемом топливе и три на каждом эталонном топливе составляют испытание, если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,5 октановой единицы, а оценка, полученная из третьей серии показаний, находится между оценками первой и второй серий и среднее арифметическое значение показаний образца находится в пределах (55 ± 3) делений;

если разность оценок по двум сериям превышает 0,5 октановой единицы, или оценка, полученная в третьей серии, не находится между оценками первых двух серий, то показания бракуют и повторяют испытание в соответствии с пп. 2.1; 3.2 - 3.5.

3.5.8. Если требования п. 3.5.7 выполнены, следует убедиться в том, что показания индикатора степени сжатия находятся в пределах ±0,5 мм для октановых чисел ниже 85 или в пределах ±0,6 мм для октановых чисел выше 85 от значений, соответствующих стандартной интенсивности детонации по табл. 4 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа эталонного топлива, эквивалентного по детонационной стойкости испытуемому топливу.

Если показание индикатора степени сжатия не соответствует указанной величине, следует проверить регулировку детонометра, как изложено в п. 2.2, и повторить испытание топлива, соблюдая требования, изложенные в пп. 3.2 - 3.5.

3.5.9. По окончании каждого испытания стандартная интенсивность детонации проверяется, как указано в п. 3.5.8.

3.6. Остановка двигателя

Выключают детонометр, подачу топлива, зажигание и подогреватель воздуха, дают двигателю поработать вхолостую 1 - 2 мин и выключают электромотор. Проворачивают маховик до положения верхней мертвой точки в такте сжатия, отключают подачу воды.

4.1. Вычисляют средние арифметические значения показаний указателя детонации на испытуемом и двух эталонных топливах, полученные в соответствии с требованиями п. 3.5.7.

4.2. Октановое число испытуемого топлива (А) вычисляют методом интерполяции по формуле

                                                    (4)

где А1 - объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей сильнее испытуемого образца топлива, %;

А2 - объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей слабее испытуемого топлива, %;

а - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива;

а1 - среднее арифметическое результатов для смеси эталонных топлив А1;

а2 - среднее арифметическое результатов для смеси эталонных топлив А2.

4.3. При вычислении октанового числа топлива более 100 содержание ТЭС в см3/кг в изооктане, эквивалентном по детонационной стойкости испытуемому топливу (С), вычисляют по формуле

                                                 (5)

где С1 - объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем сильнее испытуемого топлива, см3/кг;

С2 - объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем слабее испытуемого топлива, см3/кг;

с - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива;

с1 - среднее арифметическое результатов для изооктана, соответствующего С1;

с2 - среднее арифметическое результатов для изооктана, соответствующего С2.

Найденному значению (С) по табл. 1 находят соответствующее значение октанового числа испытуемого топлива.

4.4. Октановое число, вычисленное с точностью до второго десятичного знака, округляют до первого десятичного знака. Октановое число, оканчивающееся на 0,05, округляют до ближайшей четной цифры и принимают за результат испытания.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

5.1. Сходимость

Два результата испытаний, полученные одним исполнителем на одной и той же установке, признаются достоверными (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 0,5 октановой единицы.

5.2. Воспроизводимость

Два результата испытаний, полученные на двух разных установках, признаются достоверными (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 1,0 октановой единицы.

5.1, 5.2. (Измененная редакция, Изм. № 1).

СОДЕРЖАНИЕ

 

snipov.net

ГОСТ 8226-2015 Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа

Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ. МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

(МГС)

INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION. METROLOGY AND CERTIFICATION

(ISC)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ

СТАНДАРТ

Предисловие

Цели, основные принципы и порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения. обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1    РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 31 «Нефтяные топлива и смазочные материалы». Открытым акционерным обществом «Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти» (ОАО «ВНИИ НП»)

2    ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

токол от 10 декабря 2015 г. N9 48) За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166)004-97

Код страны по МК (ИСО 3166) 004 -97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Армения

AM

Минэкономики Республики Армения

Беларусь

BY

Госстандарт Республики Беларусь

Киргизия

KG

Кыргызстандарт

Россия

RU

Росстандарт

3    ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (про

4    Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2015 г. No 2152-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 8226-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2017 г.

5    Настоящий стандарт подготовлен с учетом основных нормативных положений ASTM D2699-13b «Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием исследовательским методом» («Standard test method for rosearch octane number of spark-ignition engine fuel». NEQ).

6    ВЗАМЕН ГОСТ 8226-82

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случав пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федералыюго агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

©Стандартинформ. 2016

В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

ГОСТ 8226-2015

Содержание

1    Область применения....................................................................................................................................1

2    Нормативные ссылки....................................................................................................................................1

3    Термины и определения................................................................. 2

4    Сокращения.............................................................................. 4

5    Сущность метода..........................................................................................................................................4

6    Реактивы и материалы............................... 4

7    Аппаратура....................................................................................................................................................5

8    Отбор и подготовка проб.............................................................................................................................6

9    Монтаж, основные настройки установки и обеспечение стандартных условий испытаний...................6

10    Калибровка и проверка пригодности двигателя-...................................................................................10

11    Проведение испытаний............................................................................................................................11

12    Вычисления..............................................................................................................................................13

13    Обработка результатов............................................................................................................................14

14    Прецизионность........................................................................................................................................14

15    Протокол испытаний.........-........-............................................................................................................15

Приложение А (обязательное) Таблицы оценки детонации по зависимости показаний

прибора отсчета высоты цилиндра от октанового числа в условиях исследовательского метода при стандартной интенсивности детонации и стандартном барометрическом давлении......................................................................16

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ Исследовательский метод определения октанового числа

Fuel (or engines. Research method for determination of octane number

Дата введения — 2017—01—01

1 Область применения

1.1    Настоящий стандарт устанавливает исследовательский метод определения октанового числа как характеристики детонационной стойкости автомобильных бензинов и их компонентов, предназначенных для использования в двигателях с искровым зажиганием, на одноцилиндровом четырехтактном двигателе. В качестве стандартного одноцилиндрового двигателя в настоящее время применяют установки отечественного производства типа УИТ и зарубежного производства CFR с переменной степенью сжатия с использованием условной шкалы октановых чисел.

1.2    Настоящий метод можно использовать для определения октановых чисел в диапазоне от 0 до 120 единиц для установок типа CFR и от 0 до 110 единиц для установок типа УИТ. Рабочий диапазон для установок обоих типов находится в пределах от 40 до 110 единиц. Типичные товарные топлива для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, имеют октановые числа по исследовательскому методу в диапазоне от 80 до 101. При производстве смесей бензинов или компонентов может возникнуть необходимость оценки октановых чисел по исследовательскому методу вне пределов указанного диапазона.

1.3    Настоящий метод можно использовать для определения октановых чисел топлив и их компонентов. содержащих оксигенаты до 4 % масс, по кислороду.

1.4    Использование первичных эталонных смесей изооктана с толуолом позволяет определить октановые числа более 100 единиц без использования высокотоксичного тетраэтилсвинца.

Примечания

1    Выражения «% масс.» и «% об.» означают массовые и объемные доли материала соответственно.

2    Значения параметров рабочих режимов устанавливают в единицах СИ и рассматривают как стандартные. Значения в скобках в единицах дюйм-фунт используют только для моделей двигателя типа CFR.

1.5    В настоящем стандарте не предусмотрено рассмотрение всех вопросов безопасности, связанных с его использованием. Пользователь стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны здоровья персонала и определяет целесообразность применения законодательных ограничений перед его использованием.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ ISO 3696-2013 Вода для лабораторного анализа. Технические требования и методы контроля'

* В Российской Федерации действует ГОСТ Р 52501-2015 (ИСО 3696:1987) «Вода для лабораторного анализа. Технические условия».

Издание официальное

ГОСТ 2517-2012 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб ГОСТ 6709-72 Вода дистиллированная. Технические условия ГОСТ 21743-76 Масла авиационные. Технические условия ГОСТ 31873-2012 Нефть и нефтепродукты. Методы ручного отбора проб

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1    детонация: Аномальное сгорание, часто приводящее к слышимому стуку, вызываемому самовоспламенением топливовоздушной смеси.

3.2    степонь сжатия: Параметр конструкции двигателя, равный отношению рабочего объема цилиндра при положении поршня в нижней мертвой точке (НМТ) к объему камеры сгорания при положении поршня в верхней мертвой точке (ВМТ). определяющий при прочих равных условиях склонность к появлению детонации.

3.3    интенсивность детонации: Показатель уровня детонации.

3.4    октановое число: Показатель детонационной стойкости топлива, полученный в стандартизованном двигателе внутреннего сгорания с исхровым зажиганием или модели для испытаний, путем сравнения интенсивности детонации испытуемого топлива с детонацией эталонных топлив при стандартизованных условиях испытания.

3.5    октановое число по исследовательскому методу: Показатель детонационной стойкости топлив, используемых в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием, полученный путем сравнения интенсивности детонации испытуемого топлива с интенсивностью детонации первичной эталонной топливной смеси на стандартизованном испытательном двигателе CFR или УИТ при условиях настоящего метода испытания.

3.6    принятое эталонное значение: Значение, служащее в качестве эталонного, которое может быть установлено теоретически или с использованием научных методов; присвоено или сертифицировано на основании экспериментальных работ национальной или международной организаций; согласовано или сертифицировано на основании совместной экспериментальной работы в рамках научных или технических групп.

Примечание — В настоящем методе под принятым эталонным значением понимают октановое число конкретных эталонных материалов, определенное по исследовательскому методу в условиях воспроизводимости национальной группой по обмену или другой признанной испытательной организацией по обмену.

3.7    первичные эталонные смеси: Составленные по объему смеси изооктана, н-гептана или смеси изооктана с присадкой на основе тетраэтилсвинца, по которым составлена шкала октановых чисел.

3.8    первичные эталонные смоси с октановым числом 100 и ниже: Смеси изооктана с н-гептаном. в которых объемный процент изооктана определяет октановое число смеси, причем изо-октану присвоено октановое число 100, а м-гептану присвоено октановое число, равное нулю.

3.9    первичные эталонные смеси с октановым числом вышо 100: Смеси изооктана с толуолом или с присадкой на основе тетраэтилсвинца в соответствии с эмпирически определенным соотношением. имеющие октановое число выше 100.

3.10    стандартные топливные смоси с толуолом: Составленные по объему эталонные смеси индивидуальных компонентов (толуола, и-гептана, изооктана), имеющие установленное значение октанового числа (номинальное) с заданными допусками, определенными по результатам круговых испытаний в условиях воспроизводимости, и используемые как топлива для оценки пригодности двигателя к испытаниям.

3.11 _

оксигенат: Кислородсодержащее органическое соединение, которое может быть использовано в

качестве топлива или в качестве компонента топлива, например различные спирты или простые эфиры.

(ГОСТ 32340-2013. статья 3.16]

ГОСТ 8226-2015

3.12    высота цилиндра: Положение поршня в верхней мертвой точке (ВМТ) по отношению к верхней внутренней поверхности цилиндра двигателя или к механически обработанной верхней плоскости картера двигателя.

Примечание — Высота цилиндра как мера степени сжатия оказывает значительное влияние на сгорание топлив и на их детонационные характеристики.

3.13    базовая высота цилиндра: Положение цилиндра, при котором проводится исходная установка приборов отсчета высоты цилиндра, обеспечивающая соответствие степени сжатия условиям, принятым при составлении стандартных таблиц оценки детонации.

3.14    отсчет по индикатору: Числовое значение высоты цилиндра по индикатору с круговой шкалой или микрометру, относящееся к основной установке отсчета при заранее установленном давлении сжатия при прокручивании двигателя.

Примечание — Допускается соответствие числового значения высоты цилиндра основной установке отсчета при заранее заданной степени сжатия.

3.15    отсчет по цифровому счетчику: Числовое значение высоты цилиндра по счетчику, относящееся к основной установке отсчета при заранее установленном давлении сжатия при прокручивании двигателя.

3.16 _

датчик детонации: Преобразователь магнитострикционного типа, вкрученный в резьбовое отверстие в цилиндре двигателя, для определения давления в камере сгорания, обеспечивающий электрический сигнал, пропорциональный скорости изменения давления в цилиндре.

[ГОСТ 32340-2013. статья 3.6]

3.17    указатель детонации (индикатор детонации): Измерительный прибор со шкалой от 0 до 100 единиц, по которой оценивают интенсивность сигнала детонации.

3.18    детонометр: Аналоговый прибор, преобразующий электрический сигнал от датчика детонации в выходной сигнал на указатель детонации.

3.19    работа с зажиганием: Работа двигателя с подачей топлива и включенным зажиганием.

3.20    прокрутка: Режим работы установки без подачи топлива и при выключенном зажигании.

3.21    соотношение топливо-воздух, соответствующее максимальной интенсивности детонации: Соотношение топлива и воздуха в смеси (состав смеси), которое приводит к максимальной интенсивности детонации для каждого топлива, если такое соотношение имеет место при определенных пределах уровня топлива в карбюраторе.

3.22    стандартные таблицы оценки детонации: Установленные для стандартных условий метода эмпирические зависимости между высотой цилиндра (степенью сжатия) двигателя установки и октановым числом при выбранном стандартном уровне интенсивности детонации для определенных смесей первичных эталонных топлив, испытываемых при стандартном барометрическом давлении.

Примечание — Каждое топливо имеет критическую степень сжатия, при которой начинается детонация. Как только степень сжатия повышается и переходит критический уровень, степень детонации или ее интенсивность увеличивается. В исследовательском методе сравнивают результаты, полученные на образце топлива, с результатами, полученными для первичных эталонных топливных смесей при выбранном уровне интенсивности детонации, именуемом стандартной интенсивностью детонации. В таблицах А. 1. А.2 (приложение А), приведены данные (выраженные в единицах шкал приборов отсчета), связывающие при стандартном барометрическом давлении высоту цилиндра с октановым числом для установок CFR. а в таблице А.З (приложение А) — для установок УИТ. Данные были получены эмпирически с использованием первичных эталонных топливных смесей на основании предположения, что интенсивность детонации для всех значений октановых чисел постоянна при измерении с помощью стандартного приборного оснащения для измерения детонации. При изменении барометрического давления относительно стандартных значений, для которых были составлены стандартные таблицы для оценки детонации, вычисляют поправку для значения высоты цилиндра.

3.23    стандартная интенсивность детонации: Уровень детонации, определенный в стандартных условиях метода при работе двигателя на первичной эталонной смеси с заданным октановым числом при соотношении топливо-воздух, соответствующем максимальной интенсивности детонации и высоте цилиндра, установленной для настоящего метода и типа установки с поправкой на барометрическое давление в соответствии со стандартными таблицами оценки детонации (см. таблицы А.1—А.З, приложение А).

Примечание — Детонометр настраивают на получение значения стандартной интенсивности детонации на середине шкалы указателя детонации (примерно 50—55 делений).

3

ГОСТ 8226-2015

3.24    поправка высоты цилиндра на барометрическое давление: Эмпирическая поправка к установленному в стандартной таблице оценки детонации значению высоты цилиндра, компенсирующая влияние барометрического давления на давление сжатия и интенсивность детонации.

Примечание — При барометрическом давлении ниже стандартного высоту цилиндра изменяют таким образом, чтобы увеличить степень сжатия двигателя, и в результате увеличить интенсивность детонации. При барометрическом давлении выше стандартного высоту цилиндра изменяют таким образом, чтобы уменьшить степень сжатия двигателя.

3.25    диапазон интерполяции: Показатель чувствительности измерителя детонации, выраженный в значении показаний указателя детонации на установленный диапазон изменения октанового числа.

3.26    взятие в вилку: Способ определения интенсивности детонации испытуемого топлива, которая должна попасть между значениями интенсивности детонации двух первичных эталонных топливных смесей в условиях настоящего метода.

4 Сокращения

В настоящем стандарте приняты следующие сокращения.

ВВК — воздух на впуске в карбюратор;

ВМТ — верхняя мертвая точка;

04    — октановое число;

ОЧИ — значение октанового числа по исследовательскому методу;

ПЭС — первичные эталонные топливные смеси;

СТС — стандартизованные толуольные смеси;

СТОД — стандартная таблица оценки детонации;

ТВС — топливно-воздушная смесь;

ТЭС — тетраэтилсвинец;

УНЗ — установленное номинальное значение октанового числа для образцов СТС или ПЭС.

5    Сущность метода

5.1    Сущность метода определения октанового числа по исследовательскому методу заключается в сравнении стандартной интенсивности детонации образца испытуемого топлива в стандартных двигателях (CFR или типа УИТ) при стандартных для исследовательского метода рабочих условиях и степени сжатия с интенсивностью детонации ПЭС. Регулируют соотношение топливо-воздух для образца испытуемого топлива и для каждой из ПЭС для достижения максимальной интенсивности детонации. Определяют состав ПЭС. стандартная интенсивность детонации, которой при испытании с той же степенью сжатия, что и образец испытуемого топлива имеет то же октановое число. Октановое число этой ПЭС принимают за октановое число испытуемого образца топлива.

Каждой ПЭС соответствует установленное значение ОЧ.

6    Реактивы и материалы

6.1    Хладагент рубашки охлаждения цилиндра

Используют воду в качестве хладагента в рубашке охлаждения цилиндра двигателя в лабораториях, которые расположены на такой высоте над уровнем моря, при которой температура кипения воды составляет (100 ± 2) °С. при этом отклонение температуры в пределах одного опыта должно быть не более ± 1 °С. В лабораториях, расположенных на ббльшей высоте над уровнем моря, в качестве хладагента следует использовать воду с добавкой технического антифриза на основе этиленгликоля в количестве, соответствующем требованию по температуре кипения. Хладагент может также содержать многофункциональную присадку для воды для сведения к минимуму коррозии и образования накипи, что может повлиять на отвод тепла от цилиндра и. следовательно, на результаты оценки детонационной стойкости топлива.

6.1.1    Вода дистиллированная по ГОСТ 6709 или по ГОСТ ISO 3696.

6.2 Моторное смазочное масло

Необходимо использовать масло, по вязкости и марке соответствующее инструкции по эксплуатации установок;

4

ГОСТ 8226-2015

-для установок CFR — масло марки SAE 30. по эксплуатационным требованиям категории SF/ CD или SG/CE, которое должно содержать моющую присадку и иметь кинематическую вязкость от 9.3 до 12.5 мм^с при 100 аС и индекс вязкости не менее 85. Не следует использовать масла, содержащие присадки для повышения индекса вязкости. Не следует использовать всесезонные масла;

- для установок типа УИТ — авиационное масло марки МС-20 по ГОСТ 21743.

6.3 Порвичные эталонные топливные смеси, стандартизованные смеси топлив с

толуолом и их компоненты

6.3.1    Первичное эталонное топливо — 2.2,4-триметиллентан (изооктан) чистотой не менее 99.75 % об., содержащий не более 0.10 % об. гептана и не более 0,5 мг/дм3 свинца. Данное вещество обозначают как 100 ОЧИ или изооктан эталонный.

6.3.2    Первичное эталонное топливо — н-гептан, чистотой не менее 99.75 % об., содержащее не более 0.10 % об. изооктана и не более 0.5 мг/дм3 свинца. Данное вещество обозначают как 0 ОЧИ или н-гептан эталонный.

6.3.3    Толуол (эталонное топливо) чистотой не менее 99.5 % об. с перекисным числом не более 5 мг/кг и содержанием воды не более 200 мг/кг или толуол эталонный.

6.3.4    Изооктан эталонный с разным содержанием тетраэтилсвинца (ТЭС), добавляемого непосредственно или в виде композиций этиловых жидкостей с известным содержанием ТЭС (см. таблицу А.4. приложение А).

6.3.5    Допускается готовить ПЭС с октановым числом выше 100 смешиванием изооктана и толуола (см. таблицу А.4.1. приложение А).

6.3.6    ПЭС с октановым числом от 40 до 100 можно приготовить как прямым смешиванием н-гептана и изооктана, так и из промежуточных эталонных смесей;

40 % изооктана и 60 % н-гептана;

60 % изооктана и 40 % н-гептана;

80 % изооктана и 20 % н-гептана.

Из этих смесей и эталонного иэооктана можно получить ПЭС с октановым числом от 40 до 100 (см. таблицу А.5. приложение А).

6.3.7    Промежуточные смеси и СТС хранят в герметично укупоренной таре, принимая дополнительные меры для предотвращения испарения топлив в частично опорожненной таре.

7 Аппаратура

7.1    Установка

В настоящем методе испытания используют специальные установки, предназначенные для определения октановых чисел — CFR или типа УИТ. оснащенные одноцилиндровым двигателем с переменной степенью сжатия.

Двигатель состоит из стандартных компонентов картера; группы цилиндра в сборе, включая зажимную втулку для обеспечения возможности непрерывного изменения степени сжатия при работе двигателя; рубашки цилиндра с системой охлаждения термосифонной циркуляцией; системы подачи топлива из нескольких бачков с селекторным краном, предназначенным для подачи топлива через трубку Вентури для смесеобразования в сопле; системы подачи воздуха с оборудованием для контроля и поддержания его температуры и влажности; системы для контроля и поддержания температуры ТВС; контрольных электрических приборов и трубы выпуска отработавших газов. Двигатель соединен ременной передачей со специальным электромотором переменного тока, который служит для пуска двигателя и для поддержания постоянной частоты вращения во время работы двигателя на топливе.

7.1.1    Подробное описание основного, вспомогательного и сопутствующего оборудования для двигателя изложено в инструкции по его эксплуатации.

7.2 Приборы

В настоящем методе используют приборы для регистрации детонации, а также термометры, манометры. амперметры и другие приборы общего назначения.

7.2.1    Специальное электронное оборудование измеряющее детонацию (аналоговый детонометр) в комплекте с магнитострикционным датчиком является основным прибором, который используют в настоящем методе.

5

ГОСТ 8226-2015

Для простоты, удобства и эффективности технического обслуживания и текущего ремонта двигателя установки следует использовать специальные инструменты и измерительные приборы. Описания таких инструментов и приборов можно получить у изготовителей установок и в организациях, осуществляющих инженерно-техническое и сервисное обслуживание для настоящего метода испытания.

Подробное описание основных, вспомогательных и сопутствующих средств измерений приведено в инструкции по их эксплуатации.

7.3 Оборудование для составления эталонных топлив

7.3.1    При приготовлении эталонных топлив для настоящего метода необходимо смешивание компонентов по объему в точно требуемом соотношении. Температуры смешиваемых топлив не должны отличаться болое чем на ± 3 С. Смешивание следует выполнять точно, так как ошибка в оценке октанового числа топлива пропорциональна ошибке при приготовлении смеси. Для смешивания необходимо использовать набор из двух бюреток или из двух мерных цилиндров. Отмеренное количество смешиваемых компонентов переносят в стеклянную, металлическую или пластиковую емкость и тщательно перемешивают перед введением смеси в топливную систему двигателя.

7.3.2    Следует использовать поверенные бюретки вместимостью 50. 100 см3, мерные колбы вместимостью 250, 500 .1000 см3 или другую мерную посуду вместимостью 250, 500 и 1000 см3 с допустимым отклонением не более ± 0.2 % об.

7.3.2.1    Бюретки должны быть оснащены краном со сливным наконечником, обеспечивающим точное дозирование отмеряемого топлива. Размер и конструкция наконечника должна обеспечивать отсекаемый расход топлива не более 0.5 см3.

7.3.2.2    Скорость подачи топлива из распределительной системы не должна превышать 400 см3 /мин.

7.3.2.3    Набор бюреток для эталонных топлив должен быть установлен и присоединен к источникам жидкостей, температура которых при создании смеси или набора смесей должна быть одинаковой. Подробное описание особенностей разных систем дозирования жидкостей приводится в инструкции по их эксплуатации.

7.3.2.4    Допускается также использовать системы смешивания, в которых приготовление смеси заданного объемного соотношения осуществляют, измеряя массу и плотность компонентов с последующим вычислением их объема, обеспечивающие требования по отклонению от заданного объема не более 0,2 %.

7.3.2.5    Вычисление массы компонентов, эквивалентной заданному объемному соотношению, следует проводить при значении плотности индивидуальных компонентов при 15 С (60 F).

8 Отбор и подготовка проб

8.1 Отбор проб топлив для испытаний проводят по ГОСТ 2517. ГОСТ 31873 или соответствующим национальным стандартам на методы отбора проб.

Примечания

1    Перед открыванием контейнер и содержащуюся в нем пробу следует охладить до температуры от 2 “С до 10’С (от 35 *F до 50 ”F).

2    Некоторые вещества, содержащиеся в топливах для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием. могут быть чувствительны к воздействию света. Следует использовать контейнеры для образцов из металла или из коричневого стекла. При вводе образца топлива в карбюратор двигателя следует обеспечить минимальное воздействие на топливо яркого света.

3    Выдерживание проб при ультрафиолетовом (УФ) освещении с длиной волны менее 550 нм в течение короткого времени приводит к изменению октанового числа. Поэтому следует избегать выдерживания образцов топлив на солнечном свету или под светом УФ флуоресцентных памп.

9 Монтаж, основные настройки установки и обеспечение стандартных условий испытаний

9.1 Монтаж установки и подготовка ее к испытанию

Установку, включающую двигатель и контрольно-измерительную аппаратуру, размещают на соответствующем фундаменте с подводкой к нему соответствующих коммуникаций. Для выполнения этого требуется инженерно-техническая поддержка, и пользователь установки обязан обеспечить соблюдение всех государственных, местных законов и требований, относящихся к устанавливаемому оборудованию.

ГОСТ 8226-2015

9.2 При монтаже установки следует избегать наличия факторов, которые могут влиять на процесс определения октановых чисел.

9.2.1    Некоторые газы и дымы, которые могут присутствовать в помещении, где размещена установка. могут оказывать заметное влияние на результаты определения октанового числа по исследовательскому методу.

9.2.2    Переходные процессы или частотные помехи в линии электропитания могут привести к изменению рабочих условий для двигателя или нарушению рабочих характеристик оборудования, что может повлиять на результаты определения октанового числа топлива, испытываемого исследовательским методом.

9.3    Для обеспечения правильной работы испытательной установки ее следует собирать и регулировать в соответствии с техническим описанием и инструкциями предприятия-изготовителя. Во время сборки двигателя или после его переборки устанавливают регулировочные параметры в соответствии с техническими инструкциями на составляющие элементы. Параметры режима работы двигателя контролирует и регулирует оператор при подготовке двигателя и проведения испытаний (см. таблицу А.6, приложение А).

9.4    Условия проведения испытаний по отдельным узлам

9.4.1    Скорость вращения коленчатого вала двигателя во время работы двигателя с включенным зажиганием при сгорании топлива должна быть (600 ± 6) мин V Разброс скорости вращения двигателя при проведении испытаний должен быть не более чем ± 6 мин-1.

Скорость вращения коленчатого вала двигателя в режиме сгорания топлива не должна отличаться более чем на ± 3 мин-1 от скорости его вращения в режиме прокрутки внешним электромотором. Вращение двигателя должно происходить по часовой стрелке, если смотреть на коленчатый вал с передней стороны двигателя.

9.4.2    Положонио маховика по отношению к верхней мертвой точке (ВМТ)

При поршне, расположенном в самой высокой точке его перемещения в цилиндре, устанавливают указатель положения маховика на метку 0е на маховике в соответствии с инструкциями изготовителя двигателя.

9.4.3    Синхронизация работы клапанов

Двигатель работает в четырехтактном цикле при двух оборотах распределительного вала за цикл полного сгорания. Моменты открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов должны быть синхронизированы с положением поршня в ВМТ в тактах впуска и выпуска. Требования к процедуре измерения и регулировки этих моментов указаны в инструкции по эксплуатации установок.

9.4.4    Установка ширмы впускного клапана

Впускной клапан имеет ширму на 180’ по окружности или выступ для направления потока топливно-воздушной смеси и повышения турбулентности в камере сгорания. Шток этого клапана имеет сверление для иглы, которая совмещается с прорезью в направляющей клапана для предотвращения вращения клапана и для поддержания направления вихря. Клапан должен быть установлен в цилиндре с иглой, установленной в направляющей клапана так, чтобы ширма была обращена к свече зажигания камеры сгорания и чтобы вращение вихря осуществлялось в направлении против часовой стрелки, если смотреть на цилиндр сверху.

9.4.5    Карбюратор

В настоящем методе не изменяют диаметр диффузора карбюратора при всех барометрических давлениях.

9.5    Наладка, контроль сборки и условий работы установки

9.5.1    Натяжение ромня

Ремни, соединяющие маховик с нагрузочным электродвигателем после обкатки должны быть натянуты так. чтобы при остановленном двигателе прогиб соответствовал значениям, указанным в инструкции по эксплуатации.

9.5.2    Регулировка опоры коромысла

9.5.2.1 Установка опоры коромысла

Каждая опора коромысла должна быть ввернута в цилиндр таким образом, чтобы расстояние между обработанной поверхностью цилиндра и нижней стороной вилки соответствовало значениям, указанным в инструкции по эксплуатации.

7

standartgost.ru

ГОСТ 511-82* «Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа»

ГОСТ 511-82

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

МОТОРНЫЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

Моторный метод определения октанового числа

Fuel for engines.

Motor method for determination of octane number

ГОСТ 511-82

Дата введения 01.07.83

Настоящий стандарт устанавливает моторный метод определения детонационной стойкости, выраженной октановым числом, авиационных и автомобильных бензинов и их компонентов с октановыми числами до 110 единиц.

Метод состоит в сравнении детонационной стойкости испытуемого топлива и эталонного топлива, выраженной октановым числом.

Интенсивность детонации испытуемого топлива достигается изменением степени сжатия.

Октановое число, определенное по моторному методу, обозначается следующим образом: значение октанового числа/М (М - условный индекс моторного метода).

Октановое число, равное 100 и ниже, обозначает объемную долю изооктана в смеси с н-гептаном, эквивалентного по интенсивности детонации испытуемому топливу в условиях испытания по данному методу.

Октановое число выше 100 указывает на то, что в изооктан необходимо добавить определенное количество тетраэтилсвинца (табл. 1), чтобы полученная смесь была эквивалентна по интенсивности детонации испытуемому топливу при сравнении их в условиях испытания по данному методу.

Детонационную стойкость изооктана принимают равной 100 и нормального гептана 0.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.1. Установка одноцилиндровая типа УИТ-65 или другая с переменной степенью сжатия, в комплекте с электронным детонометром обеспечивающие получение результатов с точностью, установленной в стандарте.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.2. Топлива эталонные:

изооктан (2, 2, 4-триметилпентан) эталонный по ГОСТ 12433;

нормальный гептан по ГОСТ 25828;

изооктан эталонный с различным содержанием тетраэтилсвинца (ТЭС), добавляемого в виде этиловой жидкости по ГОСТ 988.

Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановыми числами выше 100 приведена в табл. 1.

Таблица 1

Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановым числом выше 100

Октановое число

Содержание ТЭС в изооктане, см3/кг, при октановых числах

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

100

0,0000

0,0028

0,0057

0,0086

0,0114

0,0142

0,0170

0,0198

0,0226

0,0254

101

0,0284

0,0314

0,0344

0,0374

0,0404

0,0434

0,0465

0,0497

0,0530

0,0564

102

0,0599

0,0623

0,0670

0,0705

0,0740

0,0775

0,0809

0,0845

0,0880

0,0914

103

0,0952

0,0990

0,1028

0,1068

0,1107

0,1145

0,1184

0,1223

0,1263

0,1303

104

0,1344

0,1383

0,1428

0,1472

0,1516

0,1560

0,1603

0,1648

0,1692

0,1735

105

0,1780

0,1821

0,1872

0,1920

0,1968

0,2016

0,2063

0,2110

0,2158

0,2206

106

0,2254

0,2300

0,2354

0,2410

0,2466

0,2522

0,2578

0,2634

0,2689

0,2747

107

0,2805

0,2866

0,2927

0,2986

0,3047

0,3107

0,3168

0,3230

0,3292

0,3354

108

0,3416

0,3182

0,3550

0,3620

0,3688

0,3755

0,3822

0,3892

0,3964

0,4034

109

0,4104

0,4176

0,4250

0,4325

0,4403

0,4480

0,4558

0,4635

0,4714

0,4795

110

0,4876

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Массовую долю ТЭС в этиловой жидкости в объемную долю (X) пересчитывают по формуле:

 ,                                                           (1)

где Х1 - массовая доля ТЭС в этиловой жидкости, %;

rэт.ж - плотность этиловой жидкости, г/см3;

rТЭС - плотность ТЭС, г/см3.

Толуол (ч. д. а.) по ГОСТ 5789.

1.3. Топлива контрольные - смеси толуола (ч. д. а.), изооктана и н-гептана с номинальными октановыми числами, указанными в табл. 2:

Таблица 2

Обозначение контрольного топлива

Объемная доля компонентов, %

Номинальное октановое число

Толуол

н-гептан

Изооктан

1

58

42

0

67,1

2

62

38

0

71,1

3

68

32

0

76,9

4

74

26

0

81,7

5

74

21

5

85,4

6

74

14

12

90,5

7

74

8

18

95,6

8

74

4

22

99,3

9

74

0

26

100,9

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.4. Смеси эталонные промежуточные:

40 % изооктана и 60 % н-гептана,

60 % изооктана и 40 % н-гептана,

80 % изооктана и 20 % н-гептана.

Из этих смесей и эталонного изооктана получают смеси с октановым числом от 40 до 100 (табл. 3). Допускается готовить смеси эталонных топлив с октановым числом от 40 до 100 прямым смешением н-гептана и изооктана.

Таблица 3

Октановое число эталонной смеси

Объемная доля компонентов, %

Эталонный изооктан

Смесь 40 % изооктана, 60 % н-гептана

Смесь 60 % изооктана, 40 % н-гептана

Смесь 80 % изооктана, 20 % н-гептана

40

100

0

0

0

42

90

10

0

0

44

80

20

0

0

46

70

30

0

0

48

60

40

0

0

50

50

50

0

0

52

40

60

0

0

54

30

70

0

0

56

20

80

0

0

58

10

90

0

0

60

0

100

0

0

62

0

90

10

0

64

0

80

20

0

66

0

70

30

0

68

0

60

40

0

70

0

50

50

0

72

0

40

60

0

74

0

30

70

0

76

0

20

80

0

78

0

10

90

0

80

0

0

100

0

82

0

0

90

10

84

0

0

80

20

86

0

0

70

30

88

0

0

60

40

90

0

0

50

50

92

0

0

40

60

94

0

0

30

70

96

0

0

20

80

98

0

0

10

90

100

0

0

0

100

1.5. Смеси эталонных топлив и контрольные топлива составляют по объему. Температура смешиваемых топлив не должна различаться более чем на 3 °С.

1.6. Смеси эталонных топлив и контрольные топлива хранят в таре с герметичной укупоркой, приняв дополнительные меры для предотвращения испарения топлив в частично опорожненной таре.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.7. Колбы мерные по ГОСТ 1770, вместимостью 250, 500 и 1000 см3.

1.8. Бюретки по ГОСТ 29251, вместимостью 50 и 100 см3.

2.1. Настройка и регулировка электронного детонометра типа ДП-60.

2.1.1. Проверяют нулевую точку указателя детонации.

Стрелку устанавливают на нуль регулировочным винтом на лицевой стороне указателя детонации.

2.1.2. Сетевой выключатель детонометра переводят в положение «Включено», прогревают детонометр в течение 30 мин и проверяют стабильность нулевого положения.

При этом тумблер «Датчик» должен быть в положении «Выключено», регуляторы усиления и диапазона в рабочем положении, а переключатель «Постоянная времени» в положении 1.

В случае отклонений стрелки указателя детонации от нулевого положения следует провести необходимую регулировку потенциометра, выведенного на лицевую панель детонометра и обозначенного «Регулировка нуля».

2.1.3. Переключатель «Постоянная времени» устанавливают в положение, при котором обеспечивается стабильность показаний стрелки указателя детонации.

2.1.4. Усиление и диапазон (чувствительность) детонометра регулируют на работающем двигателе с применением смесей эталонных топлив, октановое число которых отличается на 2 единицы.

2.1.5. Устанавливают индикатор степени сжатия в соответствии с октановым числом одной из взятых эталонных смесей по табл. 4 с внесением поправки на барометрическое давление и переключают кран карбюратора на эту смесь.

Таблица 4

Зависимость показаний индикатора степени сжатия и октанового числа при барометрическом давлении 101,3 103 Па (760 мм рт. ст.) для диффузора диаметром 14,0 мм

Показания индикатора, мм

Октановое число

Октановое число в десятых долях единиц

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

40

7,95

7,96

7,97

7,98

7,99

8,0

8,01

8,02

8,03

8,04

41

8,05

8,06

8,07

8,08

8,09

8,10

8,11

8,12

8,13

8,14

42

8,15

8,16

8,17

8,18

8,19

8,20

8,21

8,22

8,23

8,24

43

8,25

8,26

8,27

8,28

8,29

8,30

8,32

8,33

8,34

8,35

44

8,36

8,37

8,39

8,40

8,41

8,42

8,43

8,45

8,46

8,47

45

8,48

8,49

8,51

8,52

8,53

8,54

8,55

8,57

8,58

8,59

46

8,60

8,61

8,63

8,64

8,66

8,66

8,67

8,69

8,70

8,71

47

8,72

8,73

8,75

8,76

8,77

8,78

8,79

8,81

8,82

8,83

48

8,84

8,86

8,87

8,88

8,90

8,91

8,92

8,94

8,95

8,96

49

8,98

8,99

9,00

9,02

9,03

9,04

9,06

9,07

9,08

9,12

50

9,11

9,13

9,14

9,16

9,17

9,18

9,20

9,21

9,22

9,24

51

9,25

9,26

9,28

9,29

9,30

9,32

9,33

9,34

9,36

9,37

52

9,38

9,40

9,41

9,42

9,44

9,45

9,46

9,48

9,49

9,50

53

9,52

9,53

9,54

9,56

9,57

9,58

9,60

9,61

9,62

9,64

54

9,65

9,66

9,68

9,69

9,70

9,72

9,73

9,74

9,76

9,77

55

9,78

9,80

9,81

9,82

9,84

9,85

9,86

9,88

9,89

9,90

56

9,92

9,93

9,94

9,96

9,97

9,98

10,00

10,01

10,02

10,04

57

10,05

10,06

10,08

10,09

10,10

10,12

10,13

10,14

10,16

10,17

58

10,19

10,20

10,22

10,23

10,25

10,26

10,28

10,29

10,31

10,32

59

10,34

10,35

10,37

10,38

10,40

10,41

10,43

10,44

10,46

10,47

60

10,49

10,51

10,53

10,55

10,57

10,59

10,61

10,63

10,65

10,67

61

10,69

10,71

10,73

10,75

10,77

10,79

10,81

10,83

10,85

10,87

62

10,89

10,91

10,93

10,95

10,97

10,99

11,01

11,03

11,05

11,07

63

11,08

11,10

11,12

11,14

11,15

11,17

11,19

11,21

11,22

11,24

64

11,26

11,28

11,29

11,31

11,33

11,35

11,36

11,38

11,40

11,42

65

11,43

11,45

11,46

11,48

11,50

11,51

11,53

11,55

11,56

11,58

66

11,60

11,62

11,64

11,66

11,68

11,70

11,72

11,74

11,76

11,78

67

11,80

11,82

11,84

11,86

11,88

11,90

11,92

11,94

11,96

11,98

68

12,00

12,02

12,04

12,06

12,08

12,10

12,12

12,14

12,16

12,18

69

12,20

12,23

12,25

12,27

12,29

12,31

12,33

12,35

12,37

12,39

70

12,41

12,43

12,45

12,47

12,49

12,51

12,53

12,55

12,57

12,59

71

12,61

12,63

12,65

12,67

12,69

12,71

12,73

12,75

12,77

12,80

72

12,83

12,84

12,87

12,89

12,91

12,94

12,96

12,98

13,01

13,63

73

13,05

13,08

13,10

13,12

13,15

13,17

13,19

13,22

13,24

13,26

74

13,29

13,31

13,33

13,36

13,38

13,40

13,43

13,45

13,48

13,50

75

13,53

13,55

13,57

13,60

13,63

13,65

13,68

13,70

13,73

13,75

76

13,78

13,80

13,83

13,85

13,87

13,90

13,93

13,96

13,99

14,02

77

14,05

14,08

14,11

14,14

14,17

14,20

14,23

14,26

14,29

14,32

78

14,35

14,38

14,41

14,44

14,47

14,50

14,53

14,56

14,59

14,62

79

14,65

14,68

14,71

14,74

14,77

14,80

14,83

14,86

14,89

14,92

80

14,95

14,98

15,01

15,04

15,08

15,11

15,15

15,18

15,22

15,25

81

15,29

15,32

15,36

15,39

15,42

15,46

15,49

15,52

15,56

15,59

82

15,62

15,65

15,69

15,72

15,75

15,79

15,82

15,85

15,89

15,92

83

15,95

15,98

16,02

16,05

16,08

16,11

16,15

16,18

16,21

16,24

84

16,28

16,31

16,35

16,38

16,41

16,45

16,48

16,51

16,55

16,58

85

16,61

16,64

16,68

16,71

16,74

16,78

16,81

16,84

16,88

16,91

86

16,94

16,97

17,01

17,01

17,07

17,11

17,15

17,19

17,22

17,26

87

17,29

17,33

17,36

17,40

17,43

17,47

17,51

17,55

17,59

17,63

88

17,66

17,70

17,74

17,78

17,82

17,85

17,89

17,92

17,96

18,00

89

18,03

18,07

18,11

18,15

18,19

18,22

18,26

18,30

18,34

18,38

90

18,42

18,46

18,50

18,54

18,51

18,61

18,64

18,68

18,72

18,76

91

18,80

18,84

18,87

18,91

18,94

18,98

19,01

19,05

19,08

19,12

92

19,15

19,18

19,22

19,26

19,30

19,34

19,38

19,42

19,44

19,48

93

19,52

19,55

19,59

19,62

19,66

19,70

19,74

19,78

19,82

19,86

94

19,90

19,94

19,98

20,02

20,06

20,10

20,14

20,17

20,21

20,25

95

20,29

20,33

20,37

20,40

20,44

20,47

20,51

20,54

20,58

20,61

96

20,65

20,68

20,71

20,75

20,78

20,81

20,85

20,88

20,91

20,94

97

20,98

21,01

21,05

21,08

21,12

21,16

21,20

21,23

21,27

21,30

98

21,33

21,37

21,40

21,43

21,46

21,49

21,52

21,55

21,58

21,61

99

21,64

21,67

21,70

21,74

21,78

21,82

21,86

21,90

21,94

21,97

100

22,00

22,02

22,05

22,07

22,10

22,12

22,15

22,17

22,20

22,22

101

22,25

22,27

22,30

22,32

22,35

22,37

22,40

22,42

22,45

22,47

102

22,49

22,52

22,54

22,56

22,58

22,60

22,62

22,65

22,67

22,69

103

22,71

22,73

22,75

22,77

22,79

22,81

22,83

22,85

22,87

22,89

104

22,91

22,94

22,96

22,98

23,00

23,03

23,05

23,07

23,09

23,09

105

23,14

23,16

23,18

23,20

23,22

23,24

23,26

23,28

23,30

23,32

106

23,34

23,36

23,38

23,40

23,42

23,44

23,46

23,48

23,50

23,52

107

23,54

23,56

23,58

23,60

23,62

23,64

23,66

23,68

23,69

23,71

108

23,72

23,74

23,75

23,77

23,78

23,80

23,81

23,83

23,84

23,86

109

23,87

23,89

23,90

23,92

23,93

23,96

23,96

23,99

23,99

24,00

110

24,01

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2.1.6. Ручки тонкой регулировки (ТР) усиления и диапазона устанавливают в середине шкалы, ручку грубой регулировки (ГР) диапазона переводят на десятое деление шкалы.

Переводят тумблер «Датчик» в положение «Включено» и медленно поворачивают по часовой стрелке ручку ГР усиления, пока стрелка указателя детонации не достигнет середины шкалы.

2.1.7. Регулируют состав топливо-воздушной смеси на максимальную интенсивность детонации и ручками регулировки усиления устанавливают показания указателя детонации на (55 ± 3) деления.

Если уровень топлива на максимальную интенсивность детонации трудно установить, значит чувствительность детонометра недостаточна и ее следует увеличить, как указано в п. 2.1.11.

2.1.8. Переключают кран карбюратора на вторую эталонную смесь и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

2.1.9. При переменной работе двигателя на эталонных смесях по максимальным показаниям указателя детонации определяют диапазон (чувствительность детонометра к изменению октанового числа).

Для октановых чисел выше 70 разность показаний указателя детонации при работе на топливах, различающихся между собой на 2 октановые единицы, должна быть 20 - 30 делений.

Для октановых чисел ниже 70 эта разность может быть меньше, но не менее 6 делений на 2 октановые единицы.

2.1.10. Все отсчеты по шкале указателя производят только при перемещении стрелки от меньших значений к большим. Для этого необходимо перед каждым отсчетом перевести тумблер «Датчик» в положение «Выключено», чтобы показания указателя детонации снизились до 20 - 30 делений, после чего вновь включают тумблер «Датчик».

Фиксируют только установившиеся показания.

2.1.11. Если чувствительность детонометра недостаточна, поворотом ручек ТР и ГР диапазона, увеличивают показания указателя детонации до 90 - 95 делений, а вращением ручек ТР и ГР усиления возвращают стрелку указателя детонации в прежнее положение, повторяя эти операции до тех пор, пока не будет получен требуемый диапазон.

Для уменьшения чувствительности детонометра поворотом ручек регулировки диапазона уменьшают показания указателя детонации до 20 - 30 делений, а поворотом ручек усиления восстанавливают первоначальные показания.

Примечание. Настройку и регулировку детонометров ДП-77 и ДП-84 выполняют в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.1.12. Регулировка детонометра считается законченной, если показания индикатора степени сжатия (микрометра) соответствуют данным табл. 4 - 6 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа применяемой эталонной смеси, показания указателя детонации составляют при этом (55 ± 3) деления и чувствительность детонометра соответствует требованиям п. 2.1.9.

Таблица 5

Зависимость показаний индикатора степени сжатия и октанового числа при барометрическом давлении 101,3 103 Па (760 мм рт. ст.) для диффузора диаметром 15,0 мм

Октановое число

Показание индикатора, мм

Октановое число

Показание индикатора, мм

Октановое число

Показание индикатора, мм

40

5,88

61

8,88

81

14,06

41

5,97

62

9,10

82

14,42

42

6,06

63

9,32

83

14,80

43

6,16

64

9,54

84

15,18

44

6,26

65

9,78

85

15,53

45

6,36

66

10,00

86

15,90

46

6,47

67

10,24

87

16,24

47

6,60

68

10,47

88

16,60

48

6,72

69

10,70

89

16,97

49

6,85

70

10,94

90

17,30

50

6,99

71

11,15

91

17,69

51

7,12

72

11,40

92

18,04

52

7,27

73

11,65

93

18,40

53

7,42

74

11,92

94

18,76

54

7,58

75

12,20

95

19,12

55

7,74

76

12,55

96

19,48

56

7,90

77

12,80

97

19,83

57

8,08

78

13,08

98

20,18

58

8,26

79

13,38

99

20,55

59

8,46

80

13,74

100

20,90

60

8,66

 

 

 

 

Таблица 6

Зависимость показаний индикатора степени сжатия и октанового числа при барометрическом давлении 101,3×103 Па (760 мм рт. ст.) для диффузора диаметром 19,0 мм

Октановое число

Показание индикатора, мм

Октановое число

Показание индикатора, мм

Октановое число

Показание индикатора, мм

40

5,18

61

7,90

81

13,10

41

5,28

62

8,12

82

13,46

42

5,38

63

8,34

83

13,84

43

5,48

64

8,58

84

14,20

44

5,58

65

8,82

85

14,56

45

5,70

66

9,04

86

14,94

46

5,82

67

9,28

87

15,80

47

5,93

68

9,50

88

15,67

48

6,04

69

9,73

89

16,04

49

6,15

70

9,71

90

16,40

50

6,26

71

10,18

91

16,78

51

6,38

72

10,40

92

17,12

52

6,50

73

10,64

93

17,48

53

6,62

74

10,90

94

17,84

54

6,74

75

11,15

95

18,20

55

6,88

76

11,42

96

18,56

56

7,02

77

11,70

97

18,93

57

7,17

78

12,00

98

19,30

58

7,33

79

12,34

99

19,65

59

7,50

80

12,70

100

20,00

60

7,70

 

 

 

 

2.1.13. При неудовлетворительной стабильности показаний указателя детонации исправность детонометра и указателя детонации проверяют по генератору стандартных сигналов, согласно инструкции по эксплуатации детонометра.

2.2. Настройка детонометра на стандартную интенсивность детонации

2.2.1. Настройку детонометра на стандартную интенсивность детонации производят ежедневно при установившемся рабочем режиме двигателя, на эталонной смеси с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива.

2.2.2. В соответствии с октановым числом выбранной эталонной смеси устанавливают индикатор степени сжатия согласно табл. 4 - 6 и с учетом поправки на барометрическое давление.

2.2.3. Переводят работу двигателя на выбранную эталонную смесь; при установившемся режиме регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальные показания указателя детонации.

2.2.4. Если показания указателя детонации не соответствуют (55 ± 3) делениям, изменением ручек ТР и ГР усиления доводят показания указателя детонации до стандартного значения.

2.2.5. При последующих испытаниях степень сжатия изменяют до получения (55 ± 3) делений по указателю детонации на испытуемом топливе при соотношении топливовоздушной смеси, соответствующей максимальной детонации, что позволяет получить стандартную интенсивность детонации на испытуемом топливе.

2.3. Проверка установки по контрольным топливам

2.3.1. Для проверки установки выбирают контрольное топливо с номинальным октановым числом, наиболее близким к предполагаемому октановому числу топлива, предназначенного к испытанию.

2.3.2. Установка считается пригодной к эксплуатации, если отклонение оценки контрольного топлива не превышает ±0,5 октановой единицы от номинального октанового числа контрольного топлива, указанного в табл. 2.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.3.3. По контрольным топливам установку проверяют:

перед началом испытания топлива;

через каждые 7 ч непрерывной работы;

при переходе к испытанию бензинов другого сорта;

при смене операторов или остановке двигателя более, чем на 2 ч;

при проведении в процессе испытания каких-либо регулировочных работ или изменений в оборудовании.

3.1. Условия испытания

3.1.1. Частота вращения двигателя (15 ± 0,15) с-1 [(900 ± 9)] об/мин.

3.1.2. Угол опережения зажигания переменный, должен соответствовать указанному в табл. 7.

Таблица 7

Показание индикатора, мм

Угол опережения зажигания в градусах поворота коленчатого вала до верхней мертвой точки в такте сжатия

Показание индикатора, мм

Угол опережения зажигания в градусах поворота коленчатого вала до верхней мертвой точки в такте сжатия

9,6

26

20,2

18

12,3

24

21,6

17

14,9

22

22,9

16

17,6

20

24,2

15

18,9

19

 

 

3.1.3. Зазор между электродами свечи (0,5 ± 0,1) мм, зазор между контактами прерывателя магнето (0,30 ± 0,05) мм, зазоры между штоками и коромыслами клапанов (0,20 ± 0,05) мм.

Зазоры измеряют на прогретом двигателе, работающем в стандартных условиях на топливах с октановым числом 70.

3.1.4. Давление масла с кинематической вязкостью при 100 °С не менее 20×10-6 м2/с (20 сСт) во время работы двигателя (1,96 ± 0,3)105 Па (1,96 ± 0,3 кгс/см2).

3.1.5. Температура масла в картере при полном погружении датчика дистанционного термометра (60 ± 10) °С. Температура охлаждающей жидкости в полости рубашки цилиндра (100 ± 2) °С.

В пределах одного опыта колебания температуры охлаждающей жидкости не должны превышать ±1 °С.

3.1.6. Абсолютная влажность воздуха, поступающего в двигатель, от 3,5 до 7,0 г воды на 1 кг сухого воздуха.

3.1.7. Температура воздуха, поступающего в карбюратор, (50 ± 5) °С.

3.1.8. Температура топливовоздушной смеси (149 ± 1) °С.

3.1.9. Состав топливовоздушной смеси устанавливают изменением уровня топлива в поплавковой камере карбюратора для получения максимальной интенсивности детонации. При этом максимальный отсчет по указателю детонации должен быть при уровне топлива от 0,5 до 2,0 делений по мерному стеклу поплавковой камеры.

3.1.10. Диаметр диффузора карбюратора 14,0 мм. При барометрическом давлении, отличающемся от нормального, необходимо применять диффузоры с диаметрами, указанными в табл. 8.

Таблица 8

3.1.11. При степени сжатия 7 дистиллированная вода в объеме 112 см3, налитая в камеру сгорания, что соответствует показанию индикатора степени сжатия 19,2 мм, заполняет ее до верхнего торца отверстия для датчика детонации при положении поршня в верхней мертвой точке в такте сжатия. Правильность установки индикатора проверяют на холодном двигателе при температуре масла в картере от 50 до 60 °С. Вода, наливаемая в камеру сгорания, должна иметь температуру окружающей среды. Точность установки индикатора проверяют три раза, при всех измерениях отклонения показаний не должны превышать ±0,1 мм.

3.1.12. Интенсивность детонации «стандартная» - полученная в стандартных условиях испытаний при показании индикатора степени сжатия (табл. 4, 5, 6), соответствующем октановому числу данного топлива.

3.1.13. При барометрическом давлении, отличающемся от 101,3×103 Па (760 мм рт. ст.), показание индикатора (микрометра) в миллиметрах, соответствующее данному октановому числу, вычисляют по формуле

                                      (2)

или

М = М760 - (Р1 - 760)×0,03,                                                 (3)

где  - показание индикатора (микрометра) при 101,3×103 Па (табл. 4 - 6), мм;

М760 - показание индикатора (микрометра) при 760 мм рт. ст. (табл. 4 - 6), мм;

Р - барометрическое давление в день испытания, Па;

Р1 - барометрическое давление в день испытания, мм рт. ст.;

133,3 - постоянная величина при пересчете в систему СИ.

3.1.14. Показания указателя детонации для испытуемого топлива должны быть между показаниями указателя детонации для двух смесей эталонных топлив. Выбранные смеси не должны отличаться более, чем на две октановые единицы. В диапазоне октановых чисел от 100 до 103,5 рекомендуется применять эталонные топлива с октановыми числами 100,0; 100,7; 101,4; 102,6; 104,6.

3.2. Запуск двигателя

3.2.1. Проверяют зазоры в клапанах, в прерывателе и свече зажигания.

3.2.2. Проверяют наличие охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

3.2.3. Подогревают масло в картере до 50 - 60 °С и включают для прогрева детонометр.

3.2.4. Открывают доступ проточной воды в змеевик конденсатора и выхлопной ресивер.

3.2.5. Наливают в бачок карбюратора топливо и устанавливают степень сжатия, обеспечивающую отсутствие детонации.

3.2.6. Включают электромотор, зажигание, подогреватели воздуха и топливовоздушной смеси и подачу топлива из бачка карбюратора.

3.2.7. После прогрева двигателя в течение 20 - 25 мин переводят его работу на испытуемое топливо и устанавливают стандартный режим испытания.

3.3. Регулировка состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации

3.3.1. При установившемся стандартном режиме и работе на испытуемом топливе устанавливают степень сжатия так, чтобы интенсивность детонации была несколько ниже стандартной величины (40 - 45 делений по указателю детонации).

Записывают это значение и уровень топлива по мерному стеклу и приступают к регулировке состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

3.3.2. Повышают уровень топлива через интервалы в одно деление по мерному стеклу и для каждого нового уровня топлива записывают показания указателя детонации. Обогащение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3 - 4 деления по сравнению с наибольшим значением.

3.3.3. Устанавливают уровень топлива в положение, соответствующее наибольшему показанию указателя детонации, и снижают уровень топлива через интервал в одно деление, записывая полученные при этом показания указателя детонации.

Обеднение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3 - 4 деления.

3.3.4. Устанавливают уровень топлива на деление, при котором наблюдалась наибольшая интенсивность детонации, или между делениями, при которых наблюдалась наибольшая детонация одинаковой интенсивности, и изменяют его на одно деление в каждую сторону. Если показания указателя детонации при этом увеличиваются, то уровень топлива на максимальную интенсивность детонации определен неправильно и всю регулировку следует повторить.

При проведении регулировки необходимо следить, чтобы отсчеты по указателю детонации для каждого уровня регистрировались после того, как стрелка прибора придет в состояние равновесия.

3.4. Регулировка степени сжатия для получения стандартной интенсивности детонации на испытуемом топливе

3.4.1. Установив уровень испытуемого топлива на максимальную интенсивность детонации, изменением степени сжатия доводят показания указателя детонации до 55 делений. Полученная при этом степень сжатия остается неименной в течение всего последующего испытания этого топлива.

3.4.2. После регулировки степени сжатия на стандартную интенсивность детонации выключают зажигание. Если двигатель мгновенно прекратит работу, установка пригодна для проведения испытания топлива.

Если мгновенного прекращения работы не происходит, то состояние двигателя неудовлетворительно и следует проверить и удалить отложения на свече зажигания и в камере сгорания, после чего операции, изложенные в пп. 3.2 - 3.4, повторяют.

3.5. Сравнение испытуемого топлива со смесями эталонных топлив

3.5.1. Смеси эталонных топлив выбирают таким образом, чтобы показание указателя детонации для испытуемого топлива находилось между показаниями двух смесей эталонных топлив, отличающихся не более, чем на две единицы.

3.5.2. Ориентировочно оценивают детонационную стойкость образца по табл. 4, 5, 6, основываясь на показании индикатора степени сжатия по п. 3.4.

Во второй бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива. Переключают кран карбюратора на второй бачок и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации (п. 3.3). Когда стрелка указателя детонации достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации и определяют, детонирует выбранная смесь эталонных топлив сильнее или слабее, чем испытуемое топливо.

3.5.3. В соответствии с полученными результатами и п. 3.5.1 в третий бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с большим или меньшим октановым числом. Переключают кран карбюратора на третий бачок, регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации и, когда стрелка достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации.

3.5.4. Если показание указателя детонации на испытуемом топливе не находится между показаниями этих эталонных смесей или не равно показанию одной из них, первую эталонную смесь сливают из карбюратора, а вместо нее заливают третью эталонную смесь, отличающуюся от второй эталонной смеси не более чем на 2 октановые единицы.

3.5.5. Если показание указателя детонации на образце находится между показаниями эталонных смесей, рассчитывают приблизительную величину октанового числа образца по полученным показаниям указателя детонации. Если показание индикатора степени сжатия с учетом допустимых расхождений, указанных в п. 3.5.8, соответствует данным табл. 4 - 6, испытание продолжают как указано в п. 3.5.6.

Если нет соответствия, необходимо провести регулировку детонометра, как изложено в п. 2.2, и повторить операции пп. 3.4.1; 3.5.1 и 3.5.2.

3.5.6. Пользуясь тремя бачками карбюратора, отрегулированными на максимальную интенсивность детонации, регистрируют повторно аналогичную серию показаний. Последовательность снятия показаний на смесях эталонных топлив должна быть обратной последовательности в первой серии, что позволяет выявить влияние остатков образца во всасывающей системе двигателя, которые могут исказить истинные показания интенсивности детонации на эталонных топливах.

При переключении двигателя с одного топлива на другое необходимо выждать не менее 1 мин, чтобы обеспечить установившийся режим работы двигателя в равновесное состояние стрелки указателя детонации.

При переключении двигателя с этилированного бензина на неэтилированную эталонную смесь и обратно это время увеличивается до 3 - 5 мин.

3.5.7. Для получения достоверных результатов испытания количество показаний указателя детонации должно быть не менее указанных:

два показания указателя детонации на испытуемом топливе и два на каждом эталонном топливе - если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,3 октановой единицы и среднее показание указателя детонации испытуемого топлива находится в пределах (55 ± 3) деления;

три показания указателя детонации на испытуемом топливе и три на каждом эталонном топливе - если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,5 октановой единицы, а оценка, полученная из третьей серии показаний, находится между оценками первой и второй серии и среднее арифметическое значение показаний образца в пределах (55 ± 3) делений.

Если разность оценок по двум сериям превышает 0,5 октановой единицы или оценка, полученная в третьей серии, не находится между оценками первых двух серий, то все показания бракуют и повторяют испытания в соответствии с пп. 2.1, 3.2 - 3.3.

3.5.8. Если требования п. 3.5.7 выполнены, следует убедиться в том, что показание индикатора степени сжатия находится в пределах ±0,5 мм для октановых чисел ниже 85 или в пределах ±0,6 мм для октановых чисел выше 85 от значений, соответствующих стандартной интенсивности детонации по табл. 4 - 6 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа эталонного топлива, эквивалентного по детонационной стойкости испытуемому топливу.

Если показания индикатора степени сжатия не соответствуют указанной величине, проверяют регулировку детонометра как изложено в п. 2.2, и повторяют испытание топлива, соблюдая требования, изложенные в пп. 3.1 - 3.3.

3.5.9. По окончании каждого испытания стандартность интенсивности детонации проверяют как указано в п. 3.5.8.

3.6. Остановка двигателя

Выключают детонометр, подачу топлива, зажигание и подогреватели топливовоздушной смеси и воздуха; дают двигателю поработать вхолостую 1 - 2 мин и выключают электромотор.

Проворачивают маховик до положения верхней мертвой точки в такте сжатия, отключают подачу воды.

4.1. Вычисляют среднее арифметическое значение показаний указателя детонации на испытуемом и двух эталонных топливах, полученных в соответствии с требованиями п. 3.5.

4.2. Октановое число испытуемого топлива (А) вычисляют методом интерполяции по формуле

,                                                     (4)

где А1- объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей сильнее испытуемого образца, топлива, %;

А2- объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей слабее испытуемого топлива, %;

а - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива;

а1 - среднее арифметическое результатов из отсчетов по указателю детонации для смесей эталонных топлив А1;

а2 - среднее арифметическое результатов из отсчетов по указателю детонации для смесей эталонных топлив А2.

4.3. При вычислении октанового числа топлива более 100 содержание ТЭС в см3/кг в изооктане, эквивалентном по детонационной стойкости испытуемому топливу (С), вычисляют по формуле

,                                                       (5)

где C1 - объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем сильнее испытуемого топлива, см3/кг;

С2 - объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем слабее испытуемого топлива, см3/кт;

с - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива;

с1 - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для изооктана, соответствующего С1;

с2 - среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для изооктана, соответствующего С2.

Найденному значению (С) в табл. 1 находят соответствующее значение октанового числа испытуемого топлива.

4.4. Октановое число, вычисленное с погрешностью до второго десятичного знака, округляют до первого десятичного знака. Октановое число, оканчивающееся на 0,05, округляют до ближайшей четной цифры и принимают за результат испытания.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

5.1. Сходимость

Два результата испытаний, полученные одним исполнителем на одной установке, признаются достоверными (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 0,5 октановой единицы.

5.2. Воспроизводимость

Два результата испытаний, полученные на двух разных установках, признаются достоверными (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 1,6 октановых единиц.

5.1, 5.2. (Измененная редакция, Изм. № 1).

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартизации от 20.09.82 № 3669

3. Стандарт соответствует требованиям СТ СЭВ 2243-80

4. ВЗАМЕН ГОСТ 511-66

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

6. Ограничение срока действия снято по протоколу № 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

7. ИЗДАНИЕ (октябрь 2001 г.) с Изменением № 1, утвержденным в июне 1990 г. (ИУС 10-90)

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

 



files.stroyinf.ru

ГОСТ 8226-82 Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа



ГОСТ 8226-82

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА

Издание официальное

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

Исследовательский метод определения октанового числа

Fuel for engines. Research method for determination of octane number

ГОСТ

8226-82

ОКСТУ 0209

Дата введения 01.07.83

Настоящий стандарт устанавливает исследовательский метод определения детонационной стойкости автомобильных бензинов и их компонентов с октановыми числами до 110 единиц.

Метод состоит в сравнении детонационной стойкости испытуемого топлива с детонационной стойкостью эталонных топлив, выраженной октановым числом.

Интенсивность детонации испытуемого топлива достигается изменением степени сжатия.

Октановое число обозначается следующим образом: значение октанового числа/И (И—условный индекс исследовательского метода).

Октановое число, равное 100 и ниже, обозначает объемную долю эталонного изооктана в смеси с нормальным гептаном, эквивалентную по интенсивности детонации испытуемому топливу в условиях испытания по данному методу.

Октановое число выше 100 указывает на то, что в изооктан необходимо добавить определенное количество тетраэтилсвинца (табл. 1), чтобы полученная смесь была эквивалентна по интенсивности детонации испытуемому топливу при сравнении их в условиях испытания по данному методу.

Детонационную стойкость изооктана принимают равной 100 и нормального гептана — 0.

Т аблица 1

Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановым числом выше 100

Содержание ТЭС в изооктане, см3/кг

Октановое

число

Октановое число в десятых долях единиц

0,0

од

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

100

0,0000

0,0028

0,0057

0,0086

0,0114

0,0142

0,0170

0,0198

0,0226

0,0254

101

0,0284

0,0314

0,0344

0,0374

0,0404

0,0434

0,0465

0,0497

0,0530

0,0564

102

0,0599

0,0634

0,0670

0,0705

0,0740

0,0775

0,0809

0,0845

0,0880

0,0914

103

0,0952

0,0990

0,1028

0,1068

0,1107

0,1145

0,1184

0,1223

0,1263

0,1303

104

0,1344

0,1383

0,1428

0,1472

0,1516

0,1560

0,1603

0,1648

0,1692

0,1735

105

0,1780

0,1824

0,1872

0,1920

0,1968

0,2016

0,2063

0,2110

0,2158

0,2206

106

0,2254

0,2300

0,2354

0,2410

0,2466

0,2522

0,2578

0,2634

0,2689

0,2747

107

0,2805

0,2866

0,2927

0,2986

0,3047

0,3107

0,3168

0,3230

0,3292

0,3354

108

0,3416

0,3482

0,3550

0,3620

0,3688

0,3755

0,3822

0,3892

0,3964

0,4034

109

0,4104

0,4176

0,4250

0,4325

0,4403

0,4480

0,4558

0,4635

0,4714

0,4795

110

0,4876

Издание официальное ★

Перепечатка воспрещена

© Издательство стандартов, 1983 © ИПК Издательство стандартов, 2003

1. Аппаратура и материалы

1.1.    Установка одноцилиндровая типа УИТ-65 или другая с переменной степенью сжатия в комплекте с электронным детонометром, обеспечивающие получение результатов с точностью, установленной в стандарте.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.2.    Топлива эталонные:

изооктан (2, 2, 4-триметилпентан) эталонный по ГОСТ 12433;

гептан нормальный по ГОСТ 25828;

изооктан эталонный с различным содержанием тетраэтилсвинца (ТЭС), добавляемого в изооктан в виде этиловой жидкости по ГОСТ 988.

Зависимость между содержанием ТЭС в изооктане и октановыми числами выше 100 приведена в табл. 1.

Массовую долю ТЭС в этиловой жидкости в объемную долю (X) пересчитывают по формуле

Х =

Рэт.Ж

Ртэс

•X,.

(1)

где Хг — массовая доля ТЭС в этиловой жидкости, %;

Рэтж — плотность этиловой жидкости, г/см3;

Ртэс — плотность ТЭС, г/см3; толуол (ч.д.а.) по ГОСТ 5789.

1.3. Топлива контрольные — смеси толуола (ч.д.а.), изооктана и н-гептана с номинальными октановыми числами, указанными в табл. 2.

Таблица 2

Обозначение

контрольного

топлива

Объемная доля компонентов, %

Номинальное октановое число

толуола

я-гептана

изоокгана

1

58

42

0

76,0

2

62

38

0

81,0

3

68

32

0

88,0

4

74

26

0

93,6

10

74

18

8

98,6

11

74

11

15

103,8

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.4. Смеси эталонные промежуточные:

40 % изооктана и 60 % н-гептана;

60 % изооктана и 40 % н-гептана;

80 % изооктана и 20 % н-гептана.

Из этих смесей и эталонного изооктана получают смеси с октановым числом от 40 до 100 (табл. 3).

Таблица 3

Октановое число эталонной смеси

Объемная доля компонентов смеси, %

Смесь 40 % изооктана, 60 % н-гептана

Смесь 60 % изооктана, 40 % н-гептана

Смесь 80 % изооктана, 20 % н-гептана

Эталонный

изоокган

40

100

0

0

0

42

90

10

0

0

44

80

20

0

0

46

70

30

0

0

48

60

40

0

0

Продолжение табл. 3

Октановое число эталонной смеси

Объемная доля компонентов смеси, %

Смесь 40 % изооктана, 60 % н-гептана

Смесь 60 % изооктана, 40 % н-гептана

Смесь 80 % изооктана, 20 % н-гептана

Эталонный

изоокган

50

50

50

0

0

52

40

60

0

0

54

30

70

0

0

56

20

80

0

0

58

10

90

0

0

60

0

100

0

0

62

0

90

10

0

64

0

80

20

0

66

0

70

30

0

68

0

60

40

0

70

0

50

50

0

72

0

40

60

0

74

0

30

70

0

76

0

20

80

0

78

0

10

90

0

80

0

0

100

0

82

0

0

90

10

84

0

0

80

20

86

0

0

70

30

88

0

0

60

40

90

0

0

50

50

92

0

0

40

60

94

0

0

30

70

96

0

0

20

80

98

0

0

10

90

100

0

0

0

100

Допускается готовить смеси эталонных топлив с октановым числом от 40 до 100 прямым смешением н-гептана и изооктана.

Смеси эталонных топлив и контрольные топлива составляют по объему, температура смешиваемых топлив не должна различаться более чем на 3 °С.

1.5.    Колбы мерные вместимостью 250, 500 и 1000 см3 по ГОСТ 1770.

1.6.    Бюретки вместимостью 50 и 100 см3 по ГОСТ 29251.

1.7.    Смеси эталонных топлив и контрольные топлива хранят в герметично закрытой таре в условиях, обеспечивающих стабильность качества топлива при хранении.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2. Подготовка к испытанию

2.1.    Настройка и регулирование электронного детонометра типа ДП-60

2.1.1.    Перед началом работы при обесточенном детонаторе следует проверить нулевую точку указателя детонации.

Стрелку на нуль устанавливают регулировочным винтом на лицевой стороне указателя детонации.

Сетевой выключатель детонометра переводят в положение «Включено» и детонометр прогревают в течение 30 мин, после чего проверяют стабильность нуля. При этом тумблер «Датчик» должен быть в положении «Выключено», регуляторы усиления и диапазона — в их рабочем положении, а переключатель «Постоянная времени» — в положении 1.

В случае отклонения стрелки указателя детонации от нулевого положения следует провести необходимую регулировку потенциометра поворотом валика, выведенного на лицевую панель детонометра и обозначенного «Регулировка нуля».

Переключатель «Постоянная времени» устанавливают в положение, при котором обеспечивается стабильность показаний стрелки указателя детонации.

2.1.2.    Усиление и диапазон (чувствительность) детонометра регулируют на работающем двигателе с применением смесей эталонных топлив, октановое число которых отличается на 2 единицы.

2.1.3.    Устанавливают индикатор степени сжатия в соответствии с октановым числом одной из взятых эталонных смесей по табл. 3 с внесением поправки на барометрическое давление и переключают кран карбюратора на эту смесь.

2.1.4.    Ручки тонкой регулировки (ТР) усиления и диапазона устанавливают на середине шкалы, ручку грубой регулировки (ГР) диапазона переводят на десятое деление шкалы.

Переводят тумблер «Датчик» в положение «Включено» и медленно поворачивают по часовой стрелке ручку ГР усиления, пока стрелка указателя детонации не достигнет середины шкалы.

2.1.5.    Регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации (п. 3.3) и ручками регулировки усиления устанавливают показания указателя детонации на (55+3) деления.

Если уровень топлива на максимальную интенсивность детонации трудно установить, значит чувствительность детонометра недостаточная и ее следует увеличить, как указано в п. 2.1.9.

2.1.6.    Переключают кран карбюратора на вторую эталонную смесь и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

2.1.7.    При переменной работе двигателя на эталонных смесях по максимальным показаниям указателя детонации определяют диапазон (чувствительность) детонометра к изменению октанового числа.

Для октановых чисел выше 70 разность показаний указателя детонации при работе на топливах, октановое число которых отличается на 2 единицы, должна быть 20—30 делений.

Для октановых чисел ниже 70 эта разность может быть меньше, но не менее 6 делений на 2 октановые единицы.

2.1.8.    Все отсчеты по шкале указателя детонации производят только при перемещении стрелки от меньших значений к большим. Для этого необходимо перед каждым отсчетом перенести тумблер «Датчик» в положение «Включено», чтобы показания указателя детонации снизились до 20—30 делений, после чего вновь включают тумблер «Датчик».

Фиксируют только установившиеся показания.

2.1.9.    Если чувствительность детонометра недостаточна, поворотом ручек ТР и ГР диапазона увеличивают показания указателя детонации до 90—95 делений, а вращением ручек 7Ри РРусиления возвращают стрелку указателя детонации в прежнее положение, повторяя эти операции до тех пор, пока не будет получен требуемый диапазон.

Для уменьшения чувствительности детонометра поворотом ручек регулировки диапазона уменьшают показания указателя детонации до 20—30 делений, а поворотом ручек усиления восстанавливают первоначальные показания.

Примечание. Настройку и регулировку детонометров ДП-77 и ДП-84 выполняют в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.1.10.    Регулировка детонометра считается законченной, если:

показания индикатора степени сжатия соответствуют данным табл. 4 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа применяемой эталонной смеси;

показание указателя детонации составляет (55+3) деления;

чувствительность детонометра соответствует требованиям п. 2.1.7.

2.1.11.    При неудовлетворительной стабильности показаний указателя детонации исправность детонометра и указателя детонации проверяют по генератору стандартных сигналов согласно инструкции по эксплуатации детонометра.

2.2. Настройка детонометра на стандартную интенсивность детонации

2.2.1.    Настройку детонометра на стандартную интенсивность производят ежедневно, при установившемся рабочем режиме двигателя, на эталонной смеси с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива.

2.2.2.    В соответствии с октановым числом выбранной эталонной смеси устанавливают индикатор степени сжатия согласно табл. 4 с учетом поправки на барометрическое давление.

Таблица 4

Зависимость показаний индикатора степени сжатия и октанового числа при барометрическом давлении 101,3 ТО3 Па (760 мм рт. ст.)

Показания индикатора, мм

Октановое

число

Октановое число

0,0

ОД

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

40

11,21

11,22

11,23

11,24

11,25

11,26

11,26

11,27

11,28

11,29

41

11,30

11,31

11,32

11,33

11,34

11,35

11,36

11,36

11,37

11,38

42

11,39

11,40

11,41

11,42

11,43

11,44

11,45

11,45

11,46

11,47

43

11,48

11,49

11,50

11,51

11,51

11,52

11,53

11,54

11,55

11,56

44

11,57

11,58

11,59

11,60

11,61

11,62

11,63

11,63

11,64

11,65

45

11,66

11,67

11,68

11,68

11,69

11,70

11,71

11,72

11,73

11,74

46

11,75

11,76

11,77

11,78

11,79

11,80

11,80

11,81

11,82

11,83

47

11,84

11,85

11,86

11,88

11,89

11,90

11,91

11,92

11,93

11,94

48

11,95

11,96

11,97

11,98

11,99

12,00

12,01

12,02

12,03

12,04

49

12,05

12,06

12,07

12,08

12,09

12,10

12,10

12,11

12,12

12,13

50

12,14

12,15

12,15

12,16

12,17

12,18

12,19

12,20

12,21

12,22

51

12,23

12,24

12,25

12,26

12,27

12,28

12,29

12,30

12,31

12,32

52

12,33

12,34

12,35

12,35

12,36

12,37

12,39

12,39

12,40

12,41

53

12,42

12,43

12,44

12,45

12,46

12,47

12,48

12,49

12,50

12,51

54

12,52

12,53

12,54

12,55

12,56

12,56

12,57

12,58

12,59

12,60

55

12,61

12,62

12,63

12,64

12,64

12,65

12,66

12,67

12,68

12,69

56

12,70

12,71

12,72

12,73

12,74

12,74

12,75

12,76

12,77

12,78

57

12,79

12,80

12,81

12,82

12,83

12,84

12,85

12,86

12,87

12,88

58

12,89

12,90

12,91

12,92

12,93

12,94

12,94

12,95

12,96

12,97

59

12,98

12,99

13,00

13,01

13,02

13,03

13,04

13,05

13,06

13,07

60

13,08

13,09

13,10

13,11

13,13

13,14

13,15

13,16

13,17

13,18

61

13,20

13,21

13,22

13,23

13,24

13,26

13,27

13,29

13,30

13,31

62

13,33

13,35

13,36

13,37

13,38

13,39

13,40

13,41

13,42

13,43

63

13,45

13,46

13,47

13,48

13,49

13,51

13,52

13,53

13,54

13,55

64

13,57

13,58

13,59

13,61

13,62

13,63

13,65

13,66

13,67

13,68

65

13,70

13,71

13,72

13,73

13,74

13,76

13,77

13,78

13,79

13,80

66

13,82

13,83

13,84

13,85

13,87

13,88

13,89

13,91

13,92

13,93

67

13,94

13,95

13,96

13,97

13,99

14,00

14,01

14,02

14,03

14,04

68

14,06

14,07

14,08

14,09

14,10

14,12

14,13

14,14

14,15

14,16

69

14,18

14,19

14,20

14,21

14,22

14,24

14,25

14,26

14,27

14,28

70

14,30

14,31

14,32

14,34

14,35

14,36

14,37

14,38

14,40

14,41

71

14,43

14,44

14,45

14,46

14,48

14,49

14,50

14,51

14,51

14,52

72

14,54

14,55

14,57

14,58

14,59

14,61

14,62

14,63

14,65

14,66

73

14,68

14,69

14,71

14,72

14,74

14,76

14,77

14,79

14,80

14,81

74

14,83

14,84

14,86

14,87

14,89

14,90

14,92

14,93

14,95

14,96

75

14,98

14,99

15,01

15,03

15,04

15,06

15,07

15,09

15,10

15,12

76

15,13

15,15

15,17

15,19

15,21

15,23

15,25

15,27

15,29

15,31

77

15,33

15,35

15,37

15,39

15,40

15,42

15,44

15,46

15,48

15,50

78

15,52

15,53

15,55

15,57

15,58

15,60

15,61

15,63

15,65

15,67

79

15,69

15,71

15,73

15,75

15,77

15,79

15,81

15,83

15,84

15,86

80

15,88

15,90

15,91

15,93

15,95

15,96

15,98

16,00

16,01

16,03

81

16,05

16,07

16,08

16,10

16,12

16,13

16,15

16,17

16,19

16,21

82

16,23

16,25

16,27

16,29

16,30

16,32

16,34

16,36

16,38

16,40

83

16,42

16,44

16,46

16,48

16,50

16,52

16,54

16,56

16,58

16,60

84

16,62

16,64

16,66

16,68

16,70

16,72

16,74

16,76

16,78

16,80

85

16,82

16,84

16,86

16,88

16,90

16,92

16,94

16,96

16,98

17,00

86

17,03

17,05

17,07

17,09

17,12

17,14

17,16

17,18

17,20

17,22

87

17,25

17,27

17,30

17,32

17,35

17,37

17,40

17,42

17,45

17,47

88

17,50

17,52

17,55

17,57

17,59

17,62

17,64

17,66

17,68

17,71

89

17,74

17,77

17,80

17,83

17,86

17,88

17,90

17,92

17,94

17,96

90

17,99

18,02

18,04

18,07

18,09

18,12

18,14

18,17

18,19

18,21

91

18,24

18,26

18,29

18,31

18,34

18,37

18,40

18,43

18,46

18,49

92

18,52

18,55

18,58

18,61

18,64

18,67

18,70

18,73

18,76

18,79

93

18,82

18,85

18,88

18,91

18,94

18,97

19,00

19,03

19,06

19,09

94

19,12

19,15

19,17

19,20

19,23

19,27

19,30

19,33

19,39

19,42

95

19,45

19,48

19,51

19,55

19,58

19,62

19,66

19,70

19,74

19,78

Продолжение табл. 4

Показания индикатора, мм

Октановое

число

Октановое число

0,0

ОД

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

96

19,82

19,86

19,90

19,94

19,98

20,01

20,05

20,08

20,12

20,16

97

20,20

20,24

20,28

20,32

20,36

20,40

20,44

20,48

20,52

20,56

98

20,60

20,64

20,68

20,72

20,76

20,80

20,84

20,88

20,93

20,97

99

21,01

21,06

21,10

21,15

21,20

21,25

21,30

21,35

21,40

21,45

100

21,50

21,55

21,60

21,65

21,70

21,76

21,81

21,87

21,93

21,98

101

22,04

22,10

22,16

22,22

22,28

22,33

22,39

22,45

22,50

22,56

102

22,61

22,67

22,72

22,78

22,83

22,89

22,95

23,00

23,06

23,12

103

23,18

23,24

23,29

23,35

23,40

23,46

23,51

23,56

23,61

23,66

104

23,70

23,74

23,78

23,82

23,86

23,89

23,93

23,97

24,00

24,03

105

24,07

24,10

24,14

24,17

24,21

24,25

24,28

24,32

24,35

24,39

106

24,42

24,46

24,50

24,53

24,57

24,61

24,64

24,68

24,71

24,74

107

24,77

24,80

24,83

24,86

24,89

24,91

24,94

24,97

25,00

25,02

108

25,05

25,07

25,09

25,12

25,15

25,18

25,21

25,24

25,27

25,30

109

110

25,32

25,60

25,35

25,38

25,41

25,44

25,46

25,49

25,51

25,54

25,57

2.2.3.    Переводят работу двигателя на выбранную эталонную смесь и при установившемся режиме регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальные показания указателя детонации.

2.2.4.    Если показания указателя детонации не соответствуют (55+3) делениям, изменением положения ручек ТР и ГР усиления доводят показания указателя детонации до этого значения.

2.2.5.    При последующих испытаниях степень сжатия изменяют до получения (55+3) делений по указателю детонации на испытуемом топливе при соотношении топливовоздушной смеси, соответствующем максимальной детонации, что позволяет получать стандартную интенсивность детонации на испытуемом топливе.

2.3. Проверка установки по контрольным топливам

2.3.1.    Для проверки установки выбирают контрольное топливо с номинальным октановым числом, наиболее близким к предполагаемому октановому числу топлива, предназначенного к испытанию.

2.3.2.    Установку считают пригодной к эксплуатации, если отклонение оценки контрольного топлива не превышает ±0,5 октановой единицы от номинального октанового числа контрольного топлива, указанного в табл. 2.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.3.3.    По контрольным топливам установку проверяют: перед началом испытания топлива;

через каждые 7 ч непрерывной работы;

при переходе к испытанию бензина другого сорта;

при смене операторов или остановке двигателя более чем на 2 ч;

при проведении в процессе испытания регулировочных работ или изменений в оборудовании.

3. Проведение испытания

3.1.    Условия испытания

3.1.1.    Частота вращения двигателя (10+0,1) с-1 [(600+6) мин-1].

3.1.2.    Угол опережения зажигания (постоянный) 13° поворота коленчатого вала до верхней мертвой точки (ВМТ) в такте сжатия.

3.1.3.    Зазор между электродами свечи зажигания (0,5+0,1) мм, зазор между контактами прерывателя магнето (0,30+0,05) мм, зазоры между штоками и коромыслами клапанов (0,20±0,05) мм.

Зазоры измеряют на прогретом двигателе, работавшем в стандартных условиях на смеси эталонных топлив с октановым числом 70 (допускается бензин марки Б70).

3.1.4.    Давление масла с кинематической вязкостью при 100 °С не менее 20-10-6 м2/с во время работы двигателя (1,96+0,30) • 105 Па (1,96+0,30 кгс/см2).

Температура масла в картере при полном погружении датчика дистанционного термометра

(60+10) °с.

3.1.5.    Температура охлаждающей жидкости в полости рубашки цилиндра (100+2) °С, отклонения в пределах одного опыта не более ±1 °С.

3.1.6.    Влажность воздуха, поступающего в двигатель, должна быть от 3,5 до 7,0 г воды на 1 кг сухого воздуха.

Температура воздуха, поступающего в карбюратор, (52+1) °С.

3.1.7.    Состав топливовоздушной смеси устанавливают изменением уровня топлива в поплавковой камере карбюратора для получения максимальной интенсивности детонации. При этом максимальные отсчеты по указателю детонации должны быть при уровне топлива от 0,5 до 2,0 делений по мерному стеклу поплавковой камеры.

3.1.8.    Диаметр диффузора карбюратора 14,0 мм.

3.1.9.    При степени сжатия 7,0 дистиллированная вода в объеме 112 см3, налитая в камеру сгорания (что соответствует показанию индикатора степени сжатия 19,2 мм), заполняет ее до верхнего торца отверстия для датчика детонации при положении поршня в верхней мертвой точке в такте сжатия. Правильность установки индикатора проверяют при температуре охлаждающей жидкости (20±5) °С и температуре масла в картере от 50 до 60 °С.

Вода, наливаемая в камеру сгорания, должна иметь температуру окружающей среды.

Точность установки индикатора степени сжатия проверяют три раза, при всех замерах отклонения показаний не должны превышать ±0,1 мм.

При применении другой установки с переменной степенью сжатия допускается устанавливать показания индикатора степени сжатия следующим образом: после прогрева двигателя и установления температур (пп. 3.1.4—3.1.6) двигатель останавливают и в отверстие, предназначенное для датчика детонации, быстро устанавливают манометр. Двигатель запускают без включения зажигания и подачи топлива; после набора общего числа оборотов быстро регулируют высоту цилиндра (степень сжатия) до получения давления сжатия 1,38 МПа при барометрическом давлении 101,3-103 Па (760 мм рт. ст.). Микрометр или индикатор высоты цилиндра устанавливают на показание 21,5. При этом расстояние между головкой цилиндра и поршнем проверяется калибр-пробкой. При барометрическом давлении, отличающемся от 760 мм рт. ст., вносят поправку в соответствии с п. 3.1.11.

3.1.10.    Интенсивность детонации «стандартная» — полученная в стандартных условиях испытания при показании индикатора степени сжатия (микрометра) согласно табл. 4, соответствующем октановому числу данного топлива.

3.1.11.    При барометрическом давлении, отличающемся от 101,3-103 Па (760 мм рт. ст.), показание индикатора (микрометра) в миллиметрах, соответствующее данному октановому числу, вычисляют по формуле

М Мш,ъ ■ 1о3

{Р- 101,3 ■ 103) ■ 0,03 133,3

(2)

или

М= М760 — (Pj — 760) • 0,03,    (3)

где Мт з. 10з — показание индикатора (микрометра) при 101,3-103 Па (табл. 4) мм;

Мпбо — показание индикатора (микрометра) при 760 мм рт. ст. (табл. 4), мм;

Р — барометрическое давление в день испытания, Па;

Рх — барометрическое давление в день испытания, мм рт. ст.;

133,3 — постоянная величина при пересчете в систему СИ.

3.1.12. Показания указателя детонации испытуемого топлива должны находиться между показаниями указателей детонации двух смесей эталонных топлив.

Выбранные смеси не должны различаться более, чем на две октановые единицы.

В диапазоне октановых чисел от 100 до 103,5 рекомендуется применять эталонные топлива с октановыми числами 100,0; 100,7; 101,4; 102,6; 104,6.

3.2. Запуск двигателя

3.2.1.    Проверяют зазоры в клапанах, прерывателе, свече зажигания и наличие охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

3.2.2.    Подогревают масло в картере до 50—60 °С. Включают для прогрева детонометр.

3.2.3.    Открывают доступ проточной воды в змеевик конденсатора и выхлопной ресивер.

3.2.4.    Наливают в бачок карбюратора топливо и устанавливают степень сжатия, обеспечивающую отсутствие детонации.

3.2.5.    Включают электромотор, зажигание, подогреватель воздуха и подачу топлива из бачка карбюратора.

3.2.6.    После подогрева двигателя в течение 20—25 мин переводят его работу на испытуемое топливо и устанавливают стандартный режим испытания.

3.3. Регулировка состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации

3.3.1.    При установившемся стандартном режиме и работе на испытуемом топливе устанавливают степень сжатия так, чтобы интенсивность детонации была несколько ниже стандартной величины (40—45 делений по указателю детонации).

Записывают это значение и уровень топлива по мерному стеклу и приступают к регулировке состава топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации.

3.3.2.    Повышают уровень топлива через интервалы в одно деление по мерному стеклу и для каждого нового уровня топлива записывают показания указателя детонации. Обогащение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3—4 деления по сравнению с наибольшим значением.

3.3.3.    Устанавливают уровень топлива в положение, соответствующее наибольшему показанию указателя детонации, и снижают уровень топлива через интервал в одно деление, записывая полученные при этом показания указателя детонации.

Обеднение смеси продолжают до тех пор, пока показания указателя детонации не уменьшатся на 3—4 деления.

3.3.4.    Устанавливают уровень топлива на деление, при котором наблюдалась наибольшая интенсивность детонации, или между делениями, при которых наблюдалась наибольшая детонация одинаковой интенсивности, и изменяют его на одно деление в каждую сторону. Если показания указателя детонации при этом увеличиваются, то уровень топлива на максимальную интенсивность детонации определен неправильно и всю регулировку следует повторить.

При проведении регулировки необходимо следить, чтобы отсчеты по указателю детонации для каждого уровня регистрировались после того, как стрелка прибора придет в состояние равновесия.

3.4.    Регулировка степени сжатия для получения стандартной интенсивности детонации на испытуемом топливе

3.4.1.    Установив уровень испытуемого топлива на максимальную интенсивность детонации, изменением степени сжатия доводят показания указателя детонации до 55 делений. Полученная при этом степень сжатия остается неизменной в течение всего последующего испытания образца топлива.

3.4.2.    После регулировки степени сжатия на стандартную интенсивность детонации выключают зажигание. Если двигатель мгновенно прекратит работу, установка пригодна для проведения испытания топлива. Если мгновенного прекращения работы не происходит, то состояние двигателя неудовлетворительно и следует проверить и удалить отложения на свече зажигания и в камере сгорания, после чего операции, указанные в пп. 3.2; 3.4, повторяют.

3.5.    Сравнение испытуемого топлива со смесями эталонных топлив

3.5.1.    Смеси эталонных топлив выбирают таким образом, чтобы показание указателя детонации для испытуемого топлива находилось между показаниями для двух смесей эталонных топлив, различающихся не более, чем на 2 единицы.

3.5.2.    Ориентировочно оценивают детонационную стойкость испытуемого топлива по табл. 4, основываясь на показания индикатора степени сжатия согласно п. 3.4.

Во второй бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива. Переключают кран карбюратора на второй бачок и регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации (п. 3.3). Когда стрелка указателя детонации достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации и определяют, детонирует ли выбранная смесь эталонных топлив сильнее или слабее, чем испытуемое топливо.

3.5.3.    В соответствии с полученными результатами и п. 3.5.1 в третий бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с большим или меньшим октановым числом.

Переключают кран карбюратора на третий бачок, регулируют состав топливовоздушной смеси на максимальную интенсивность детонации, и когда стрелка достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации.

3.5.4.    Если показание указателя детонации на образце не находится между показаниями этих эталонных смесей или не равно показанию одной из них, первую эталонную смесь сливают из карбюратора, а вместо нее заливают третью смесь эталонных топлив, отличающуюся от второй эталонной смеси не более, чем на 2 октановые единицы.

3.5.5.    Если показание указателя детонации на образце находится между показаниями эталонных смесей, рассчитывают приблизительную величину октанового числа образца по полученным показаниям указателя детонации. Если показания индикатора степени сжатия с учетом допустимых расхождений, указанных в п. 3.5.8, соответствуют данным табл. 4, испытание продолжают, как указано в п. 3.5.6.

Если нет соответствия, необходимо провести регулировку детонатора, как изложено в п. 2.2, и повторить операции по пп. 3.4.1; 3.5.1; 3.5.2.

3.5.6.    Пользуясь тремя бачками карбюратора, отрегулированными на максимальную интенсивность детонации, регистрируют повторно аналогичную серию показаний. Последовательность снятия показаний на смесях эталонных топлив должна быть обратной последовательности в первой серии, что позволяет выявить влияние остатков образца во всасывающей системе двигателя, которые могут исказить истинные показатели интенсивности детонации на эталонных топливах.

При переключении двигателя с одного топлива на другое необходимо выждать не менее 1 мин, чтобы обеспечить установившийся режим работы двигателя и равновесное состояние стрелки указателя детонации. При переключении двигателя с этилированного бензина на неэтилированную эталонную смесь и обратно, это время увеличивается до 3—5 мин.

3.5.7.    Для получения достоверных результатов испытания требуется следующее минимальное количество показаний указателя детонации:

два показания указателя детонации на испытуемом топливе и два на каждом эталонном топливе составляют испытание, если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,3 октановой единицы и среднее показание указателя детонации испытуемого топлива находится в пределах (55+3) делений;

три показания указателя детонации на испытуемом топливе и три на каждом эталонном топливе составляют испытание, если разность оценок, вычисленных из первой и второй серии показаний, не превышает 0,5 октановой единицы, а оценка, полученная из третьей серии показаний, находится между оценками первой и второй серий и среднее арифметическое значение показаний образца находится в пределах (55+3) делений;

если разность оценок по двум сериям превышает 0,5 октановой единицы, или оценка, полученная в третьей серии, не находится между оценками первых двух серий, то показания бракуют и повторяют испытание в соответствии с пп. 2.1; 3.2—3.5.

3.5.8.    Если требования п. 3.5.7 выполнены, следует убедиться в том, что показания индикатора степени сжатия находятся в пределах ±0,5 мм для октановых чисел ниже 85 или в пределах ±0,6 мм для октановых чисел выше 85 от значений, соответствующих стандартной интенсивности детонации по табл. 4 с учетом поправки на барометрическое давление для октанового числа эталонного топлива, эквивалентного по детонационной стойкости испытуемому топливу.

Если показание индикатора степени сжатия не соответствует указанной величине, следует проверить регулировку детонометра, как изложено в п. 2.2, и повторить испытание топлива, соблюдая требования, изложенные в пп. 3.2—3.5.

3.5.9.    По окончании каждого испытания стандартная интенсивность детонации проверяется, как указано в п. 3.5.8.

3.6. Остановка двигателя

Выключают детонометр, подачу топлива, зажигание и подогреватель воздуха, дают двигателю поработать вхолостую 1—2 мин и выключают электромотор. Проворачивают маховик до положения верхней мертвой точки в такте сжатия, отключают подачу воды.

4. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ

4.1.    Вычисляют средние арифметические значения показаний указателя детонации на испытуемом и двух эталонных топливах, полученные в соответствии с требованиями п. 3.5.7.

4.2.    Октановое число испытуемого топлива (А) вычисляют методом интерполяции по формуле

А = А1 + (А2 — Аг) ■ -*-,

1    2 1аг-а2

(4)

где Ах — объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей сильнее испытуемого образца топлива, %;

А2 — объемная доля изооктана в смеси эталонных топлив, детонирующей слабее испытуемого топлива, %;

а — среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива; а, — среднее арифметическое результатов для смеси эталонных топлив Аг; а2 — среднее арифметическое результатов для смеси эталонных топлив А2.

4.3. При вычислении октанового числа топлива более 100 содержание ТЭС в см3/кг в изооктане, эквивалентном по детонационной стойкости испытуемому топливу (С), вычисляют по формуле

С=С1 + (С2-С1).^,    ()

с-1    с.2

где С, — объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем сильнее испытуемого топлива, см3/кг;

С2 — объемная доля ТЭС в изооктане, детонирующем слабее испытуемого топлива, см3/кг;

с — среднее арифметическое отсчетов по указателю детонации для испытуемого топлива; с, — среднее арифметическое результатов для изооктана, соответствующего С,; с2 — среднее арифметическое результатов для изооктана, соответствующего С2.

Найденному значению (С) по табл. 1 находят соответствующее значение октанового числа испытуемого топлива.

4.4. Октановое число, вычисленное с точностью до второго десятичного знака, округляют до первого десятичного знака. Октановое число, оканчивающееся на 0,05, округляют до ближайшей четной цифры и принимают за результат испытания.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

5. Точность метода

5.1.    Сходимость

Два результата испытаний, полученные одним исполнителем на одной и той же установке, признаются достоверными (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 0,5 октановой единицы.

5.2.    Воспроизводимость

Два результата испытаний, полученные на двух разных установках, признаются достоверными (с 95 %-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает 1,0 октановой единицы.

5.1, 5.2. (Измененная редакция, Изм. № 1).

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1.    РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности

2.    УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартизации от 20 сентября 1982 г. № 3670

3.    Стандарт соответствует требованиям СТ СЭВ 2183—80

4.    ВЗАМЕН ГОСТ 8226-66

5.    ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер пункта

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер пункта

ГОСТ 988-89

1.2

ГОСТ 12433-83

1.2

ГОСТ 1770-74

1.5

ГОСТ 25828-83

1.2

ГОСТ 5789-78

1.2

ГОСТ 29251-91

1.6

6.    Ограничение срока действия снято по протоколу № 5—94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11—12—94)

7.    ИЗДАНИЕ (декабрь 2002 г.) с Изменением № 1, утвержденным в июне 1990 г. (ИУС № 10—90)

Редактор Р. С. Федорова Технический редактор Н. С. Гришанова Корректор В. С. Черная Компьютерная верстка Л. И. Золотаревой

Изд. лиц. № 02354 от 14.07.2000.    Подписано в печать 16.01.2003.    Уел. печ. л. 1,40.

Уч.-изд. л. 1,22.    Тираж 103 экз.    С 9326.    Зак. 38.

ИПК Издательство стандартов, 107076 Москва, Колодезный пер., 14. http: // e-mail:  Набрано в Издательстве на ПЭВМ

Филиал ИПК Издательство стандартов — тип. «Московский печатник», 105062 Москва, Лялин пер., 6.

Плр № 080102

allgosts.ru


Смотрите также