Бензин: ГОСТ и Технический регламент. Бензин техрегламент


Технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу...

Постановление Правительства РФ от 27 февраля 2008 г. N 118«Об утверждении технического регламента «О требованиях к автомобильномуи авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу дляреактивных двигателей и топочному мазуту»(с изменениями от 25 сентября, 30 декабря 2008 г.)

В соответствии с Федеральным законом «О техническом регулировании» Правительство Российской Федерации постановляет:1. Утвердить прилагаемый технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» (далее — технический регламент).Технический регламент вступает в силу через 6 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.2. Министерству энергетики Российской Федерации совместно с Министерствомпромышленности и торговли Российской Федерации и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти до дня вступления в силу технического регламента разработать и представить в Правительство Российской Федерации для целей таможенного оформления проект перечня нефтепродуктов, подлежащих обязательному подтверждению соответствия.3. Установить, что со дня вступления в силу технического регламента осуществляется обязательное подтверждение соответствия в отношении выпускаемых в оборот на территории Российской Федерации автомобильного и авиационного бензина, дизельного и судового топлива, топлива для реактивных двигателей и топочного мазута.

4. Реализация полномочий, устанавливаемых в соответствии с пунктами 50 и 51 технического регламента, осуществляется Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта в пределах установленных Правительством Российской Федерации предельной численности и фонда оплаты труда работников их центральных аппаратов и территориальных органов, а также средств, предусматриваемых федеральным бюджетом указанным федеральным органам исполнительной власти на руководство и управление в сфере установленных функций.Председатель Правительства Российской ФедерацииВ. ЗубковМосква27 февраля 2008 г.

N 118Технический регламент«О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»(утв. постановлением Правительства РФ от 27 февраля 2008 г. N 118)(с изменениями от 25 сентября, 30 декабря 2008 г.)

I. Общие положения1. Настоящий регламент устанавливает требования к выпускаемым в оборот и находящимся в обороте автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту (далее — продукция).2. Допускаются выпуск в оборот и оборот поставляемой для федеральных государственных нужд по государственному оборонному заказу продукции, характеристики которой отличаются от характеристик, установленных настоящим регламентом.3. Основные понятия, используемые в настоящем регламенте, означают следующее:«бензин» — жидкое топливо для использования в двигателях с искровым зажиганием;«дизельное топливо» — жидкое топливо для использования в двигателях с воспламенением от сжатия;«марка продукции» — наименование, номерное или буквенное обозначение продукции;«нефтепродукт» — продукция, полученная при переработке углеводородсодержащего сырья;«оборот продукции» — нахождение продукции на стадиях транспортирования, хранения, оптовой и розничной торговли;«октановое число» — показатель, характеризующий детонационную стойкость бензина, выраженный в единицах эталонной шкалы;«партия продукции» — любое количество продукции, изготовленной в ходе непрерывного технологического процесса, однородной по компонентному составу и свойствам;«присадка» — компонент, добавляемый к продукции для изменения ее свойств;«судовое топливо» — жидкое топливо, используемое в судовых силовых энергетических установках;«топливо для реактивных двигателей» — жидкое топливо для использования в газотурбинных (воздушно-реактивных) двигателях;«топочный мазут» — жидкое остаточное нефтяное топливо для использования в стационарных тепловых и энергетических установках;«цетановое число» — показатель, характеризующий воспламеняемость дизельного топлива, выраженный в единицах эталонной шкалы.

II. Требования к безопасности продукции4. Автомобильный бензин должен соответствовать требованиям согласно приложению N 1.5. В течение 3 лет со дня вступления в силу настоящего регламента наряду с оборотом автомобильного бензина, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением N 1 к настоящему регламенту, допускается выпуск в оборот автомобильного бензина с октановым числом поисследовательскому методу не менее 80 и моторному методу не менее 76 и автомобильного бензина с октановым числом по исследовательскому методу не менее 92 и моторному методу не менее 83 при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением N 1 кнастоящему регламенту.6. Автомобильный бензин не должен содержать металлосодержащие присадки.7. Автомобильный бензин может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки.8. Автомобильный бензин может содержать моющие присадки, не ухудшающие его показатели и свойства.9. Изготовитель (продавец) обязан указывать в сопроводительных документах к автомобильному бензину, в паспорте на него и его рекламе марку этого бензина и экологический класс автомобильной техники, для которой он предназначен.10. Дизельное топливо должно соответствовать требованиям согласно приложению N 2.11. В течение 3 лет со дня вступления в силу настоящего регламента наряду с оборотом дизельного топлива, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением N 2 к настоящему техническому регламенту, допускается выпуск в оборот дизельного топлива, используемого длясельскохозяйственной и внедорожной техники, с нормой 45 по показателю «цетановое число, не менее», нормой 2000 миллиграмм на килограмм (0,2 процента массовых) по показателю «массовая доля серы, не более» и без нормирования показателей «смазывающая способность, не более» и «массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более» при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением N 2 к настоящему регламенту.12. Дизельное топливо может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки.13. Дизельное топливо не должно содержать металлосодержащие присадки.14. Изготовитель (продавец) обязан указывать в сопроводительных документах к дизельному топливу, в паспорте на него и его рекламе марку этого топлива и экологический класс автомобильной техники, для которой оно предназначено.15. Производитель или продавец в паспорте на автомобильный бензин и дизельное топливо, поступающие на реализацию, должны указывать сведения о наличии (наименование, свойства и содержание) присадок или об их отсутствии в этих топливах.16. Топочный мазут должен соответствовать требованиям согласно приложению N 3.17. Массовая доля серы в топочном мазуте, применяемом в котельных установках, не оборудованных устройствами для очистки дымовых газов, не должна превышать 3 процента.18. Топочный мазут не должен содержать сероводород и летучие меркаптаны.19. Топливо для реактивных двигателей должно соответствовать требованиям согласно приложению N 4.20. Топливо для реактивных двигателей не должно содержать поверхностно-активные и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.21. Топливо для реактивных двигателей, применяемое в холодном и арктическом климате, должно иметь температуру начала кристаллизации не выше минус 60 градусов Цельсия.22. Допускается реализация топлива для реактивных двигателей с температурой вспышки в закрытом тигле не ниже 38 градусов Цельсия.23. Авиационный бензин должен соответствовать требованиям согласно приложению N 5.24. Авиационный бензин с октановым числом не менее 99,5 и сортностью не менее 130 может содержать краситель голубого цвета.25. Авиационный бензин должен обладать стабильностью к окислению и не должен содержать поверхностно-активные вещества и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.26. Авиационный бензин может содержать тетраэтилсвинец.Авиационный бензин должен использоваться только в летательных аппаратах, использование этого бензина для других целей запрещается.27. Судовое топливо должно соответствовать требованиям согласно приложению N 6.28. Продукция может содержать присадки, не причиняющие вреда жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений.29. Каждая партия каждой марки продукции, находящаяся в обороте (за исключением розничной торговли), должна иметь паспорт продукции. Паспорт продукции, выдаваемый изготовителем или продавцом (на предприятиях, осуществляющих хранение готовой к реализации продукции), содержитнаименование и марку продукции, сведения об изготовителе (продавце) продукции, включая его адрес, нормативные значения характеристик, установленные настоящим регламентом для данного вида продукции, фактические значения этих характеристик, определенные по результатам испытаний, дату отбора проб, номер резервуара (номер партии), из которого данная проба отобрана, дату изготовления продукции, дату проведения анализа продукции, а также сведения о наличии (наименование и содержание) или отсутствии в продукции присадок.Паспорт подписывается руководителем предприятия или уполномоченным им лицом и заверяется печатью.30. При реализации продукции продавец по требованию приобретателя обязан предоставить ему паспорт продукции, а также другие документы, содержащие следующие сведения:а) наименование продукции и ее целевое назначение;б) информация о документах, содержащих нормы, которым соответствует данная продукция;в) наименование изготовителя, его местонахождение, страна происхождения продукции, наименование и местонахождение (адрес, телефон) продавца;г) номер партии продукции, поставленной для реализации;д) масса нетто продукции в таре;е) сведения о наличии (наименование, содержание и свойства) присадок, добавленных в продукцию, или об отсутствии присадок;ж) знаки опасности продукции в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации в области пожарной, экологической, а также биологической безопасности;з) сведения о сертификате соответствия или декларации о соответствии;и) сведения по безопасному хранению, транспортированию, реализации, применению и утилизации продукции.31. Изготовители (продавцы) автомобильного бензина и дизельного топлива обязаны в информационных материалах, размещенных в местах, доступных для приобретателей, указывать наименование продукции, марку автомобильного бензина или дизельного топлива, экологический класс автомобильной техники, для которой данная продукция рекомендована.III. Оценка соответствия32. Оценка соответствия осуществляется в отношении:а) продукции, выпускаемой в оборот на территории Российской Федерации, — в форме обязательного подтверждения соответствия;б) продукции, находящейся в обороте на территории Российской Федерации, — в форме государственного контроля (надзора) за соблюдением требований настоящего регламента.33. При обязательном подтверждении соответствия заявителем является изготовитель (продавец).В отношении продукции, ввозимой на территорию Российской Федерации, обязательное подтверждение соответствия осуществляется продавцом, выполняющим на основании договора функции иностранного изготовителя, в части:обеспечения соответствия поставляемой продукции требованиям настоящего регламента;ответственности за несоответствие поставляемой продукции требованиям настоящего регламента.34. Обязательное подтверждение соответствия автомобильного бензина и дизельного топлива, полученных путем переработки углеводородсодержащего сырья, осуществляется в форме декларирования соответствия на основании доказательств, полученных с участием независимой аккредитованной испытательной лаборатории (центра).Порядок осуществления декларирования включает в себя формирование заявителем технической документации (паспорт продукции, акт отбора пробы, документ об аккредитации лаборатории), проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательнойлабораторией и принятие заявителем декларации о соответствии автомобильного бензина и дизельного топлива установленным требованиям.35. Обязательное подтверждение изготовителем соответствия автомобильного бензина и дизельного топлива в случае, если изготовление продукции производится путем смешивания нефтепродуктов, в том числе добавлением присадок различного происхождения, осуществляется в форме обязательной сертификации с проведением испытаний образца продукции и инспекционногоконтроля сертифицированной продукции. Порядок осуществления обязательной сертификации включает в себя:а) отбор образцов и идентификацию продукта;б) проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией;в) обобщение результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия;г) выдачу заявителю сертификата соответствия, срок действия которого составляет 3 года;д) осуществление органом по сертификации инспекционного контроля сертифицированной продукции;е) проведение корректирующих мероприятий в случае несоответствия продукции установленным требованиям и неправильного применения знака обращения.36. Подтверждение соответствия топочного мазута и судового топлива осуществляется заявителем в форме принятия декларации о соответствии на основании собственных доказательств.При декларировании соответствия на основании собственных доказательств в качестве доказательных материалов используются техническая документация (паспорт продукции, документы об условиях хранения и транспортирования), результаты собственных исследований (испытаний) и измерений и (или) сертификат системы качества соответствия продукции.37. Обязательное подтверждение соответствия авиационного бензина, топлива для реактивных двигателей и продукции для государственных нужд осуществляется в форме обязательной сертификации в соответствии с пунктами 42 и 43 настоящего регламента.38. Обязательное подтверждение соответствия каждой марки продукции проводится отдельно.39. Срок действия декларации о соответствии составляет 3 года. При этом документ о проведении исследований (испытаний) продукции аккредитованной лабораторией в целях государственной регистрации декларации о соответствии действителен в течение 1 месяца с даты выдачи.40. Заявитель обязан оформить новую декларацию о соответствии и представить ее на государственную регистрацию в установленном порядке в следующих случаях:а) реорганизация юридического лица;б) внесение изменений в состав продукции, техническую документацию или технологические процессы производства продукции, которые повлияли или могут повлиять на соответствие продукции установленным требованиям.41. Для подтверждения соответствия авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей обязательная сертификация осуществляется изготовителем по его выбору путем обязательной сертификации продукции с проведением испытаний образца продукции, инспекционного контроля за сертифицированной продукцией или путем обязательной сертификации партии продукции.42. Обязательная сертификация продукции с проведением испытаний образца продукции, инспекционного контроля за сертифицированной продукцией включает в себя отбор, идентификацию и проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией,обобщение результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия, выдачу заявителю сертификата соответствия, инспекционный контроль органа по сертификации за сертифицированной продукцией и проведение корректирующих мероприятийпри нарушении соответствия продукции установленным требованиям и неправильном применении знака обращения.43. Обязательная сертификация партии продукции включает в себя отбор, идентификацию и проведение испытаний образца (образцов) продукции из партии продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией, анализ результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия, выдачу заявителю сертификатасоответствия, проведение корректирующих мероприятий при нарушении соответствия продукции установленным требованиям и неправильном применении знака обращения.44. Для подтверждения соответствия авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей обязательная сертификация осуществляется продавцом в порядке, предусмотренном пунктом 43 настоящего регламента.Срок действия сертификата соответствия составляет 3 года.45. Идентификация продукции проводится при оценке соответствия продукции или в случаях, когда в информации о конкретной продукции содержится неполное описание продукции либо необходимо подтверждение ее достоверности.46. Идентификацию продукции проводят:а) органы по сертификации — при сертификации;б) уполномоченные на то федеральные органы исполнительной власти — при осуществлении контрольно-надзорных функций в пределах их компетенции;в) иные органы и организации — в случаях, предусмотренных федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.47. Идентификация продукции проводится путем:а) анализа и проверки документации;б) визуального осмотра образца продукции;в) проведения испытаний образца продукции.48. Для описания продукции могут использоваться нормативные документы федеральных органов исполнительной власти, стандарты, технические условия, товаросопроводительная документация, договоры поставки, спецификации, техническое описание, этикетки, ярлыки и другие документы, характеризующие продукцию.49. Результаты идентификации продукции оформляются в виде заключения органа по сертификации либо другого органа, уполномоченного на проведение идентификации этой продукции.Форму указанного заключения устанавливает орган по сертификации.50. Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к продукции, за исключением авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей, осуществляет Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.51. Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к авиационному бензину и топливу для реактивных двигателей осуществляет Федеральная служба по надзору в сфере транспорта в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации.52. Порядок проведения мероприятий по государственному контролю (надзору) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к продукции осуществляется в соответствии с Федеральным законом «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении государственного контроля (надзора)».53. Выпуск в оборот автомобильного бензина допускается в отношении:класса 2 — до 31 декабря 2010 г.;класса 3 — до 31 декабря 2011 г.;класса 4 — до 31 декабря 2014 г.;класса 5 — срок не ограничен.Выпуск в оборот дизельного топлива допускается в отношении:класса 2 и класса 3 — до 31 декабря 2011 г.;класса 4 — до 31 декабря 2014 г.;класса 5 — срок не ограничен.54. Выпуск в оборот судового топлива с показателем массовой доли серы допускается:с показателем не более 3,5 процента — до 31 декабря 2010 г.;с показателем не более 2 процентов — до 31 декабря 2012 г.;с показателем не более 1,5 процента — с 1 января 2013 г.55. В течение 5 лет со дня вступления в силу настоящего регламента допускается оборот продукции, выпущенной в оборот до 1 января 2009 г.56. Документы, подтверждающие соответствие продукции, выданные до вступления в силу настоящего регламента, действительны до истечения срока их действия.57. Лица, виновные в нарушении требований настоящего регламента, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Приложение N 1к техническому регламенту «О требованиях к автомобильномуи авиационному бензину, дизельному и судовому топливу,топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»Требования к характеристикам автомобильного бензина??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Характеристики ? Единица ? Нормы в отношении ?? автомобильного бензина ? измерения ????????????????????????????????????????????????????????????? ? ? класса 2 ? класса 3 ? класса 4 ? класса 5 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Массовая доля серы, не более ? мг/кг ? 500 ? 150 ? 50 ? 10 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Объемная доля бензола, ? процентов ? 5 ? 1 ? 1 ? 1 ?? не более ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Концентрация железа, ? мг/дм3 ? отсутствие ? отсутствие ? отсутствие ? отсутствие ?? не более ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Концентрация марганца, ? мг/дм3 ? отсутствие ? отсутствие ? отсутствие ? отсутствие ?? не более ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Концентрация свинца, ? мг/дм3 ? отсутствие ? отсутствие ? отсутствие ? отсутствие ?? не более ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Массовая доля кислорода, ? процентов ? — ? 2,7 ? 2,7 ? 2,7 ?? не более ? ? ? ? ? ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Объемная доля углеводородов, ? процентов ? ? ? ? ?? не более: ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ароматических ? ? — ? 42 ? 35 ? 35 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? олефиновых ? ? — ? 18 ? 18 ? 18 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Октановое число: ? — ? ? ? ? ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????по исследовательскому методу,? ? 92 ? 95 ? 95 ? 95 ?? не менее ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? по моторному методу, ? ? 83 ? 85 ? 85 ? 85 ?? не менее ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Давление паров, ? кПа ? ? ? ? ?? не более: ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? в летний период ? ? — ? 45 — 80 ? 45 — 80 ? 45 — 80 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? в зимний период ? ? — ? 50 — 100 ? 50 — 100 ? 50 — 100 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Объемная доля оксигенатов, ? процентов ? ? ? ? ?? не более: ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? метанола ? ? — ? отсутствие ? отсутствие ? отсутствие ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? этанола ? ? — ? 5 ? 5 ? 5 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? изопропанола ? ? — ? 10 ? 10 ? 10 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? третбутанола ? ? — ? 7 ? 7 ? 7 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? изобутанола ? ? — ? 10 ? 10 ? 10 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? эфиров, содержащих 5 или ? ? — ? 15 ? 15 ? 15 ?? более атомов углерода в ? ? ? ? ? ?? молекуле ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? других оксигенатов ? ? — ? 10 ? 10 ? 10 ??(с температурой конца кипения? ? ? ? ? ??не выше 210 градусов Цельсия)? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Приложение N 2к техническому регламенту «О требованиях к автомобильномуи авиационному бензину, дизельному и судовому топливу,топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»Требования к характеристикам дизельного топлива??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Характеристики ? Единица ? Нормы в отношении ?? дизельного топлива ? измерения ????????????????????????????????????????????????????????????? ? ? класса 2 ? класса 3 ? класса 4 ? класса 5 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Массовая доля серы, не более ? мг/кг ? 500 ? 350 ? 50 ? 10 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Температура вспышки в закрытом ? °С ? ? ? ? ?? тигле, не ниже: ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? дизельного топлива, за ? ? 40 ? 40 ? 40 ? 40 ?? исключением дизельного топлива ? ? ? ? ? ?? для арктического климата ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? дизельного топлива для ? ? 30 ? 30 ? 30 ? 30 ?? арктического климата ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Фракционный состав — 95 ? °С ? 360 ? 360 ? 360 ? 360 ??процентов объемных перегоняется ? ? ? ? ? ?? при температуре не выше ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Массовая доля полициклических ? процентов ? — ? 11 ? 11 ? 11 ?? ароматических углеводородов, ? ? ? ? ? ?? не более ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Цетановое число, ? — ? 45 ? 51 ? 51 ? 51 ?? не менее ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Цетановое число для дизельного ? — ? — ? 47 ? 47 ? 47 ?? топлива для холодного и ? ? ? ? ? ?? арктического климата, не менее ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Предельная температура ? °С ? ? ? ? ?? фильтруемости, не выше: ? ? ? ? ? ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????дизельного топлива для холодного? ? минус 20 ? минус 20 ? минус 20 ? минус 20 ?? климата ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? дизельного топлива для ? ? минус 38 ? минус 38 ? минус 38 ? минус 38 ?? арктического климата ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Смазывающая способность, ? мкм ? 460 ? 460 ? 460 ? 460 ?? не более ? ? ? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Приложение N 3к техническому регламенту «О требованиях к автомобильномуи авиационному бензину, дизельному и судовому топливу,топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»Требования к характеристикам топочного мазута?????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Характеристики топочного мазута ?Единица измерения ? Нормы ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Массовая доля серы, не более ? процентов ? 3,5 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Температура вспышки в открытом ? °С ? 90 ?? тигле, не ниже ? ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Приложение N 4к техническому регламенту «О требованиях к автомобильномуи авиационному бензину, дизельному и судовому топливу,топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»Требования к характеристикам топлива для реактивных двигателей????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Характеристики топлива ? Единица ? Нормы в отношении ?? для реактивных двигателей ?измерения ????????????????????????????????????? ? ? летательных ? летательных ?? ? ? аппаратов с ? аппаратов со ?? ? ? дозвуковой ? сверхзвуковой ?? ? ?скоростью полета?скоростью полета ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Кинематическая вязкость при температуре минус 20оС,? мм2/с ? 8 ? 16 ??не более ? ? ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Температура начала кристаллизации, не выше ? °С ? минус 50 ? минус 50 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????или ? ? ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????температура замерзания, не выше ? °С ? минус 47 ? минус 47 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Содержание механических примесей и воды ? — ? отсутствие ? отсутствие ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Фракционный состав: ? ? ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????10 процентов отгоняется при температуре не выше ? °С ? 205 ? 220 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????90 процентов отгоняется при температуре не выше ? °С ? 300 ? 290 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????остаток от разгонки, не более ?процентов ? 1,5 ? не нормируется ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????потери от разгонки, не более ?процентов ? 1,5 ? не нормируется ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Высота некоптящего пламени, не менее ? мм ? 25 ? 20 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже ? °С ? 28 ? 28 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Объемная доля ароматических углеводородов, не более ?процентов ? 25 ? 25 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Содержание фактических смол, не более ?мг/100см3 ? 7 ? 7 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Массовая доля общей серы, не более ?процентов ? 0,25 ? 0,1 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Массовая доля меркаптановой серы, не более ?процентов ? 0,003 ? 0,001 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ? ? ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Термоокислительная стабильность при контрольной? °С ? 260 ? 275 ??температуре, не ниже: ? ? ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????перепад давления на фильтре, не более ?мм рт.ст. ? 25 ? 25 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????цвет отложений на трубке, баллы по цветовой шкале? — ? 3 ? 3 ??(при отсутствии нехарактерных отложений), не более ? ? ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????или ? ? ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????термоокислительная стабильность в динамических? ? ? ??условиях: ? ? ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????температура начала образования отложений, не ниже ? °С ? 80 ? 150 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????индекс термостабильности, не более ? — ? 6 ? 2 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????скорость забивки контрольного фильтра, не более ? кПа/мин. ? 0,5 ? 0,2 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????Удельная электрическая проводимость: ? пСм/м ? ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????без антистатической присадки, не более ? ? 10 ? 10 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????с антистатической присадкой ? ? 50 — 600 ? 50 — 600 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Приложение N 5к техническому регламенту «О требованиях к автомобильномуи авиационному бензину, дизельному и судовому топливу,топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»Требования к характеристикам авиационного бензина??????????????????????????????????????????????????????????????????????????Характеристики авиационного бензина ?Единица измерения ? Нормы ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????Октановое число (бедная смесь), не? — ? 91 ??менее ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????Сортность (богатая смесь), не менее ? — ? 115 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????Температура начала кристаллизации,? °С ? минус 60 ??не выше ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????Содержание механических примесей и? — ? отсутствие ??воды ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????Давление насыщенных паров ? кПа ? 29,3 — 49 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????Фракционный состав: ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????10 процентов отгоняется при? °С ? 82 ??температуре не выше ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????50 процентов отгоняется при? °С ? 105 ??температуре не выше ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????90 процентов отгоняется при? °С ? 170 ??температуре не выше ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????остаток от разгонки, не более ? процентов ? 1,5 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????потери от разгонки, не более ? процентов ? 1,5 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????Содержание фактических смол, не? мг/100см3 ? 3 ??более ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????Массовая доля общей серы, не более ? процентов ? 0,05 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????Цвет ? — ? зеленый ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Приложение N 6к техническому регламенту «О требованиях к автомобильномуи авиационному бензину, дизельному и судовому топливу,топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»Требования к характеристикам судового топлива??????????????????????????????????????????????????????????????????????????Характеристики судового топлива ? Единица ? Нормы ?? ? измерения ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????Массовая доля серы, не более ? процентов ? 3,5 (до 31 декабря ?? ? ? 2010 г.) ?? ? ? 2 (до 31 декабря ?? ? ? 2012 г.) ?? ? ? 1,5 (с 1 января ?? ? ? 2013 г.) ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????Температура вспышки в закрытом? °С ? 61 ??тигле, не ниже ? ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

www.toplivoprodazha.ru

ГОСТ и Технический регламент — Энциклопедия журнала "За рулем"

Возьмем старый ГОСТ времен страшных и жестоких – аж 1977 года. Это ГОСТ 2084-77 «Бензины автомобильные. Технические условия». Что было нормировано этим документом? И сравним его с единственным обязательным документом, регламентирующим параметры топлива, оставленным нам заботливыми руководителями – Техническим регламентом «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Кстати, интересно будет проследить эволюцию этих требований во времени и пространстве... Потому добавим в таблицу сравнения и еще ГОСТ переходных времен – ГОСТ Р 51105-97. Красное в таблице – это «административные препоны» в понятии нынешних чиновников, зеленое – свобода! Как видим, таблица «зеленеет» и «зеленеет» по мере нашего движения к свободе и демократии.

А теперь – некоторые комментарии, которые должны пролить свет по поводу причин такой заботы об автомобилистах. И учтем, что теперь любой государственный контролер может проверять качество бензина ТОЛЬКО на соответствие Техническому регламенту.Итак, главный параметр бензина – его октановое число. Ведь это основная характеристика, на которую мы ориентируемся перед тем, как засунуть пистолет в бак! Всегда казалось, что октановое число незыблемо. Но сейчас, по мнению нашего правительства, этот параметр может просто декларироваться. А посему название бензина «АИ-95» может восприниматься не характеристикой его моторных качеств, а просто брендовым знаком. Что налить – 80-го или 102-го, это дело совести продавца.Такая идея – следствие начала работы Таможенного союза. Старая редакция Технического регламента оставила за рамками закона все бензины с октановым числом ниже 95. Противоречие в законодательствах просто – вымарали ОЧ (октановое число) из списка обязательных контролируемых параметров.В итоге, если крупные топливные фирмы известных брендов продают бензины с ОЧ, соответствующим тому, что написано на колонке, то мелкие под видом 95-го может продавать и 80-й. И такое встречается. Привлечь их не за что, по остальным параметрам ТР бензин вполне кондиционный, а октановое число проверять нельзя.Зависшие клапаны, залегшие поршневые кольца, прогоревшие поршни нередко получаются из-за наличия в топливе большого количества смол. Раньше это строго контролировалось, а сейчас признано необязательным. Качественный, чистый бензин, в котором смол нет, требует серьезных технологий производства. Оставь этот параметр в ТР – большая часть полулегальных НПЗ, гонящих грязную «прямогонку» из газового конденсата, осталась бы не у дел. Что проще – модернизировать производство или просто переписать бумажку с требованиями, ограничивающими содержание смол?Аналогично – с параметрами фракционного состава, индукционным периодом бензинов, его кислотностью и испытаниями на медной плаcтине. Чтобы было понятно – фракционный состав определяет качество смесеобразования в двигателе, влияя на экономику двигателя, его мощностные параметры, пусковые свойства при низких и, наоборот, высоких температурах. Индукционный период характеризует стабильность свойств бензина при длительном хранении. А какая может быть стабильность у бензинов, которые получили добавлением немереного количества всяких спиртов и эфиров? Они летучи, между прочим! Кислотность и испытания на медной пластине характеризуют коррозионную активность топлива, стало быть, влияют на ресурс мотора. Для НПЗ выполнение этих норм дорого и сложно.То же – с плотностью. Мотор, особенно впрысковый, ни легкого, ни тяжелого топлива не любит – калибруется программа управления по объемным, а не массовым расходам, значит, по какой-то определенной плотности топлива. И, если оно от этой, эталонной плотности серьезно отличается, мозги мотора начинают дурить – постоянно работает система обратной связи по сигналу датчика остаточного кислорода. Мотор дергается, топлива расходуется больше, да и с токсичностью не все в порядке.Можно провести аналогичный анализ и по дизельным топливам - вывод будет тот же. Поэтому возьмем только самый больной вопрос – «летняя-зимняя» солярка.Для запуска дизеля требуется сначала испарить в цилиндрах некое количество топлива. Это пусковое количество топлива должно быть примерно одинаковым и для жары, и для мороза. Отсюда – требования по испаряемости для летней и зимней солярки должны резко отличаться. Кроме того, дизельное топливо значительно вязче бензина и на морозе течь и фильтроваться хочет не очень. И снова нужны специальные требования для зимних топлив по их низкотемпературным свойствам.Производство зимних дизельных топлив - одна из серьезных головных болей нефтяников. Да тут еще одна засада – обычно все то, что улучшает текучесть и испаряемость топлива при низких температурах, сажает его смазывающую способность, значит увеличивает износы такой дорогой топливной аппаратуры. Его надо поднимать, того требует Регламент, но это требует использования специальных присадок, а они очень импортные и очень недешевые.Старый ГОСТ 305-82, еще советских времен, вводит три типа дизельного топлива – летнее, зимнее, арктическое. И применение каждого из этих видов было связано со средней температурой воздуха. При нуле и выше – летнее, при минус тридцати и выше – зимнее, минус пятидесяти и выше – арктическое. Правда, была фраза – «рекомендуемое». Но тогда рекомендация была сродни закону.В ГОСТ Р 52368-2005 имеется приложение «Г». В нем рекомендованы сроки использования летних, зимних и нечто среднего между ними – переходных топлив, по отдельным регионам – ведь при наших скачках погоды и зимой может быть плюс пять, и летом минус два... Поэтому логично сроки привязать не к температуре, а к конкретной календарной дате. Да и ясно, что мгновенно выкачать летнее топливо из танков АЗС и сменить его на зимнее никак не получится, поэтому требуется некий переходный период. Смешение остатков летнего топлива со свежим зимним и даст то самое «переходное» топливо, за месяц, отведенный этим приложением, должное превратиться в полноценное зимнее. Все логично и правильно – за исключением того же слова – «рекомендуемые» сроки.Новый ГОСТ - Р 54283-2010 нормирует единые обозначения бензинов и дизельных топлив. В этом ГОСТе сезонность топлива ПОЛНОСТЬЮ исключена из названий, НЕТ теперь летних и зимних солярок! А что говорит главный документ – Технический регламент? А в нем из трех параметров, нормируемых низкотемпературные свойства (предельные температуры фильтруемости, застывания), оставлен только один. Определения летних, зимних и арктических топлив нет, но в таблице требований есть фраза – «топливо для холодного климата». Что такое «холодный климат» - неизвестно....из двенадцати образцов солярок, отобранных в ноябре 2012, способными не убить мотор оказались только два! Но претензий АЗС не принимают – по новым законам они ничего не нарушилиюКонтролер для проверки может заехать на АЗС не чаще одного раза в три года. И то – сначала за месяц надо предупредить владельца АЗС – «ждите, приедем»! А иначе – только по постановлению прокуратуры.Проверять можно только на соответствие Техническому регламенту. А как он составлен – читай выше. Попробуйте доказать прямую причинно-следственную связь между топливом, купленным именно на этой, заведомо нехорошей АЗС, и поломкой автомобиля. Ответчик, если дело дойдет до суда, потребует доказательств того, что в баке у вас на момент заправки не было залито чего-то непонятного, типа упомянутых выше отходов жизнедеятельности; или того, что вы не налили туда того же сразу после заправки, отъехав за ближайший угол – с целью опорочить светлое имя продавца и содрать с него денег (что само по себе признаки 159-й статьи нашего УК содержит, до двух лет в лучшем случае). Можно ли что-то сделать? Можно попробовать, но без всяких гарантий на успех! И только при определенном удачном стечении обстоятельств. Надо, чтобы проба бензина, отобранная из бака, с точностью до погрешности измерения основных физико-химических показателей, совпала с пробой, отобранной из пистолета АЗС. Только если в баке реально ничего не было до заправки или все время заправлялись только из одной колонки АЗС, если в период между аварийной заправкой и отбором пробы не завезли новую партию бензина. Если же будут найдены отличия в показателях бензинов, отобранных из колонки и из бака бензина, то какие вопросы?Да, пробы бензинов также должны отбираться со всеми формальностями – обязательно под протокол, в присутствии работника АЗС, с опечатыванием пробы и подписями всех участников процедуры, с арбитражной пробой. Да и вид посуды тоже прописан. Если что-то нарушено, то поход в суд закончится только потерянным временем и выплатой судебных издержек. Кому интересно – может поэкспериментировать, попробовать отобрать «правильную» пробу топлива на АЗС, в 99% случаев из 100 узнает о себе много нового от работников АЗС и сотрудников охраны.Кроме того, судебный эксперт должен ТОЧНО доказать, что беда произошла от топлива. Сделать это тоже непросто, особенно в ситуации жесткого, в том числе и финансового, противодействия ответчика.И надо иметь в виду – противостоять придется компании адвокатов, находящихся в штате любой уважающей себя топливной фирмы, собаку съевших на отстаивании интересов своих работодателей. Так что много ли шансов на победу?Очевидно, что от активно развивающегося полного бардака в топливной отрасли, потенциально способного серьезно ударить по самим основам существования государства, может только возврат, пусть и не в полном объеме, к проверенной десятилетиями системе контроля качества топлива, естественно, с учетом современных условий. Ведь никто не мешал добавить к требованиям старых, проверенных ГОСТов новые позиции, на которых делает упор нынешний Технический регламент.

Александр Шабанов

Назад

wiki.zr.ru

Техрегламент о требованиях к бензину и дизтопливу — Российская газета

В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемый технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" (далее - технический регламент).

Технический регламент вступает в силу через 6 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.

2. Министерству промышленности и энергетики Российской Федерации совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти до дня вступления в силу технического регламента разработать и представить в Правительство Российской Федерации для целей таможенного оформления проект перечня нефтепродуктов, подлежащих обязательному подтверждению соответствия.

3. Установить, что со дня вступления в силу технического регламента осуществляется обязательное подтверждение соответствия в отношении выпускаемых в оборот на территории Российской Федерации автомобильного и авиационного бензина, дизельного и судового топлива, топлива для реактивных двигателей и топочного мазута.

4. Реализация полномочий, устанавливаемых в соответствии с пунктами 50 и 51 технического регламента, осуществляется Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта в пределах установленных Правительством Российской Федерации предельной численности и фонда оплаты труда работников их центральных аппаратов и территориальных органов, а также средств, предусматриваемых федеральным бюджетом указанным федеральным органам исполнительной власти на руководство и управление в сфере установленных функций.

Председатель Правительства Российской ФедерацииВ. Зубков

Технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"

I. Общие положения

1. Настоящий регламент устанавливает требования к выпускаемым в оборот и находящимся в обороте автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту (далее - продукция).

2. Допускаются выпуск в оборот и оборот поставляемой для федеральных государственных нужд по государственному оборонному заказу продукции, характеристики которой отличаются от характеристик, установленных настоящим регламентом.

3. Основные понятия, используемые в настоящем регламенте, означают следующее:

"бензин" - жидкое топливо для использования в двигателях с принудительным зажиганием;

"дизельное топливо" - жидкое топливо для использования в двигателях с воспламенением от сжатия;

"жидкое топливо" - жидкости нефтяного или синтетического происхождения, используемые для удовлетворения энергетической потребности путем превращения химической энергии углеводородов в тепловую энергию;

"марка продукции" - наименование, номерное или буквенное обозначение продукции;

"нефтепродукт" - продукция, полученная при переработке углеводородсодержащего сырья;

"оборот продукции" - нахождение продукции на стадиях транспортирования, хранения, оптовой и розничной торговли;

"октановое число" - показатель, характеризующий детонационную стойкость бензина, выраженный в единицах эталонной шкалы;

"партия продукции" - любое количество продукции, изготовленной в ходе непрерывного технологического процесса, однородной по компонентному составу и свойствам;

"присадка" - компонент, добавляемый к продукции для изменения ее свойств;

"судовое топливо" - жидкое топливо, используемое в судовых силовых энергетических установках;

"топливо для реактивных двигателей" - жидкое топливо для использования в газотурбинных (воздушно-реактивных) двигателях;

"топочный мазут" - жидкое остаточное нефтяное топливо для использования в стационарных тепловых и энергетических установках;

"цетановое число" - показатель, характеризующий воспламеняемость дизельного топлива, выраженный в единицах эталонной шкалы.

II. Требования к безопасности продукции

4. Автомобильный бензин должен соответствовать требованиям согласно приложению N 1.

5. В течение 3 лет со дня вступления в силу настоящего регламента наряду с оборотом автомобильного бензина, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением N 1 к настоящему регламенту, допускается выпуск в оборот автомобильного бензина с октановым числом по исследовательскому методу не менее 80 и моторному методу не менее 76 и автомобильного бензина с октановым числом по исследовательскому методу не менее 92 и моторному методу не менее 83 при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением N 1 к настоящему регламенту.

6. Автомобильный бензин не должен содержать металлосодержащие присадки.

7. Автомобильный бензин может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки.

8. Автомобильный бензин может содержать моющие присадки, не ухудшающие его показатели и свойства.

9. Изготовитель (продавец) обязан указывать в сопроводительных документах к автомобильному бензину, в паспорте на него и его рекламе марку этого бензина и экологический класс автомобильной техники, для которой он предназначен.

10. Дизельное топливо должно соответствовать требованиям согласно приложению N 2.

11. В течение 3 лет со дня вступления в силу настоящего регламента наряду с оборотом дизельного топлива, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением N 2 к настоящему техническому регламенту, допускается выпуск в оборот дизельного топлива, используемого для сельскохозяйственной и внедорожной техники, с нормой 45 по показателю "цетановое число, не менее", нормой 2000 миллиграмм на килограмм (0,2 процента массовых) по показателю "массовая доля серы, не более" и без нормирования показателей "смазывающая способность, не более" и "массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более" при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением N 2 к настоящему регламенту.

12. Дизельное топливо может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки.

13. Дизельное топливо не должно содержать металлосодержащие присадки.

14. Изготовитель (продавец) обязан указывать в сопроводительных документах к дизельному топливу, в паспорте на него и его рекламе марку этого топлива и экологический класс автомобильной техники, для которой оно предназначено.

15. Производитель или продавец в паспорте на автомобильный бензин и дизельное топливо, поступающие на реализацию, должны указывать сведения о наличии (наименование, свойства и содержание) присадок или об их отсутствии в этих топливах.

16. Топочный мазут должен соответствовать требованиям согласно приложению N 3.

17. Массовая доля серы в топочном мазуте, применяемом в котельных установках, не оборудованных устройствами для очистки дымовых газов, не должна превышать 3 процента.

18. Топочный мазут не должен содержать сероводород и летучие меркаптаны.

19. Топливо для реактивных двигателей должно соответствовать требованиям согласно приложению N 4.

20. Топливо для реактивных двигателей не должно содержать поверхностно-активные и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.

21. Топливо для реактивных двигателей, применяемое в холодном и арктическом климате, должно иметь температуру начала кристаллизации не выше минус 60 градусов Цельсия.

22. Допускается реализация топлива для реактивных двигателей с температурой вспышки в закрытом тигле не ниже 38 градусов Цельсия.

23. Авиационный бензин должен соответствовать требованиям согласно приложению N 5.

24. Авиационный бензин с октановым числом не менее 99,5 и сортностью не менее 130 может содержать краситель голубого цвета.

25. Авиационный бензин должен обладать стабильностью к окислению и не должен содержать поверхностно-активные вещества и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.

26. Авиационный бензин может содержать тетраэтилсвинец. Авиационный бензин должен использоваться только в летательных аппаратах, использование этого бензина для других целей запрещается.

27. Судовое топливо должно соответствовать требованиям согласно приложению N 6.

28. Продукция может содержать присадки, не причиняющие вреда жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений.

29. Каждая партия каждой марки продукции, находящаяся в обороте (за исключением розничной торговли), должна иметь паспорт продукции. Паспорт продукции, выдаваемый изготовителем или продавцом (на предприятиях, осуществляющих хранение готовой к реализации продукции), содержит наименование и марку продукции, сведения об изготовителе (продавце) продукции, включая его адрес, нормативные значения характеристик, установленные настоящим регламентом для данного вида продукции, фактические значения этих характеристик, определенные по результатам испытаний, дату отбора проб, номер резервуара (номер партии), из которого данная проба отобрана, дату изготовления продукции, дату проведения анализа продукции, а также сведения о наличии (наименование и содержание) или отсутствии в продукции присадок.

Паспорт подписывается руководителем предприятия или уполномоченным им лицом и заверяется печатью.

30. При реализации продукции продавец по требованию приобретателя обязан предоставить ему паспорт продукции, а также другие документы, содержащие следующие сведения:

а) наименование продукции и ее целевое назначение;

б) информация о документах, содержащих нормы, которым соответствует данная продукция;

в) наименование изготовителя, его местонахождение, страна происхождения продукции, наименование и местонахождение (адрес, телефон) продавца;

г) номер партии продукции, поставленной для реализации;

д) масса нетто продукции в таре;

е) сведения о наличии (наименование, содержание и свойства) присадок, добавленных в продукцию, или об отсутствии присадок;

ж) знаки опасности продукции в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации в области пожарной, экологической, а также биологической безопасности;

з) сведения о сертификате соответствия или декларации о соответствии;

и) сведения по безопасному хранению, транспортированию, реализации, применению и утилизации продукции.

31. Изготовители (продавцы) автомобильного бензина и дизельного топлива обязаны в информационных материалах, размещенных в местах, доступных для приобретателей, указывать наименование продукции, марку автомобильного бензина или дизельного топлива, экологический класс автомобильной техники, для которой данная продукция рекомендована.

III. Оценка соответствия

32. Оценка соответствия осуществляется в отношении:

а) продукции, выпускаемой в оборот на территории Российской Федерации, - в форме обязательного подтверждения соответствия;

б) продукции, находящейся в обороте на территории Российской Федерации, - в форме государственного контроля (надзора) за соблюдением требований настоящего регламента.

33. При обязательном подтверждении соответствия заявителем является изготовитель (продавец).

В отношении продукции, ввозимой на территорию Российской Федерации, обязательное подтверждение соответствия осуществляется продавцом, выполняющим на основании договора функции иностранного изготовителя, в части:

обеспечения соответствия поставляемой продукции требованиям настоящего регламента;

ответственности за несоответствие поставляемой продукции требованиям настоящего регламента.

34. Обязательное подтверждение соответствия автомобильного бензина и дизельного топлива, полученных путем переработки углеводородсодержащего сырья, осуществляется в форме декларирования соответствия на основании доказательств, полученных с участием независимой аккредитованной испытательной лаборатории (центра).

Порядок осуществления декларирования включает в себя формирование заявителем технической документации (паспорт продукции, акт отбора пробы, документ об аккредитации лаборатории), проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией и принятие заявителем декларации о соответствии автомобильного бензина и дизельного топлива установленным требованиям.

35. Обязательное подтверждение изготовителем соответствия автомобильного бензина и дизельного топлива в случае, если изготовление продукции производится путем смешивания нефтепродуктов, в том числе добавлением присадок различного происхождения, осуществляется в форме обязательной сертификации с проведением испытаний образца продукции и инспекционного контроля сертифицированной продукции. Порядок осуществления обязательной сертификации включает в себя:

а) отбор образцов и идентификацию продукта;

б) проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией;

в) обобщение результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия;

г) выдачу заявителю сертификата соответствия, срок действия которого составляет 3 года;

д) осуществление органом по сертификации инспекционного контроля сертифицированной продукции;

е) проведение корректирующих мероприятий в случае несоответствия продукции установленным требованиям и неправильного применения знака обращения.

36. Подтверждение соответствия топочного мазута и судового топлива осуществляется заявителем в форме принятия декларации о соответствии на основании собственных доказательств.

При декларировании соответствия на основании собственных доказательств в качестве доказательных материалов используются техническая документация (паспорт продукции, документы об условиях хранения и транспортирования), результаты собственных исследований (испытаний) и измерений и (или) сертификат системы качества соответствия продукции.

37. Обязательное подтверждение соответствия авиационного бензина, топлива для реактивных двигателей и продукции для государственных нужд осуществляется в форме обязательной сертификации в соответствии с пунктами 42 и 43 настоящего регламента.

38. Обязательное подтверждение соответствия каждой марки продукции проводится отдельно.

39. Срок действия декларации о соответствии составляет 3 года. При этом документ о проведении исследований (испытаний) продукции аккредитованной лабораторией в целях государственной регистрации декларации о соответствии действителен в течение 1 месяца с даты выдачи.

40. Заявитель обязан оформить новую декларацию о соответствии и представить ее на государственную регистрацию в установленном порядке в следующих случаях:

а) реорганизация юридического лица;

б) внесение изменений в состав продукции, техническую документацию или технологические процессы производства продукции, которые повлияли или могут повлиять на соответствие продукции установленным требованиям.

41. Для подтверждения соответствия авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей обязательная сертификация осуществляется производителем по его выбору путем обязательной сертификации продукции с проведением испытаний образца продукции, инспекционного контроля за сертифицированной продукцией или путем обязательной сертификации партии продукции.

42. Обязательная сертификация продукции с проведением испытаний образца продукции, инспекционного контроля за сертифицированной продукцией включает в себя отбор, идентификацию и проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией, обобщение результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия, выдачу заявителю сертификата соответствия, инспекционный контроль органа по сертификации за сертифицированной продукцией и проведение корректирующих мероприятий при нарушении соответствия продукции установленным требованиям и неправильном применении знака обращения.

43. Обязательная сертификация партии продукции включает в себя отбор, идентификацию и проведение испытаний образца (образцов) продукции из партии продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией, анализ результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия, выдачу заявителю сертификата соответствия, проведение корректирующих мероприятий при нарушении соответствия продукции установленным требованиям и неправильном применении знака обращения.

44. Для подтверждения соответствия авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей обязательная сертификация осуществляется продавцом в порядке, предусмотренном пунктом 43 настоящего регламента.

Срок действия сертификата соответствия составляет 3 года.

45. Идентификация продукции проводится при оценке соответствия продукции или в случаях, когда в информации о конкретной продукции содержится неполное описание продукции либо необходимо подтверждение ее достоверности.

46. Идентификацию продукции проводят:

а) органы по сертификации - при сертификации;

б) уполномоченные на то федеральные органы исполнительной власти - при осуществлении контрольно-надзорных функций в пределах их компетенции;

в) иные органы и организации - в случаях, предусмотренных федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

47. Идентификация продукции проводится путем:

а) анализа и проверки документации;

б) визуального осмотра образца продукции;

в) проведения испытаний образца продукции.

48. Для описания продукции могут использоваться нормативные документы федеральных органов исполнительной власти, стандарты, технические условия, товаросопроводительная документация, договоры поставки, спецификации, техническое описание, этикетки, ярлыки и другие документы, характеризующие продукцию.

49. Результаты идентификации продукции оформляются в виде заключения органа по сертификации либо другого органа, уполномоченного на проведение идентификации этой продукции.

Форму указанного заключения устанавливает орган по сертификации.

50. Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к продукции, за исключением авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей, осуществляет Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.

51. Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к авиационному бензину и топливу для реактивных двигателей осуществляет Федеральная служба по надзору в сфере транспорта в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации.

52. Порядок проведения мероприятий по государственному контролю (надзору) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к продукции осуществляется в соответствии с Федеральным законом "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении государственного контроля (надзора)".

53. Производство автомобильного бензина и дизельного топлива для автомобильной и иной техники осуществляется в отношении:

класса 2 - до 31 декабря 2008 г.; класса 3 - до 31 декабря 2009 г.; класса 4 - до 31 декабря 2012 г.

54. Производство судового топлива по показателю "массовая доля серы, не более" осуществляется:

с показателем 3,5 процента - до 31 декабря 2010 г.;

с показателем 2 процента - до 31 декабря 2012 г.;

с показателем 1,5 процента - с 1 января 2013 г.

55. В течение 5 лет со дня вступления в силу настоящего регламента допускается оборот продукции, выпущенной в оборот до дня вступления в силу настоящего регламента.

56. Документы, подтверждающие соответствие продукции, выданные до вступления в силу настоящего регламента, действительны до истечения срока их действия.

rg.ru

Постановление 118 «Технический регламент о требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»

Постановление Правительства РФ от 27 февраля 2008 г. N 118

Об утверждении технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"

(с изменениями от 25 сентября, 30 декабря 2008 г., 21 апреля 2010 г.)

В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемый технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" (далее - технический регламент).

Технический регламент вступает в силу через 6 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.

Постановлением Правительства РФ от 30 декабря 2008 г. N 1076 в пункт 2 настоящего постановления внесены изменения

2. Министерству энергетики Российской Федерации совместно с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти до дня вступления в силу технического регламента разработать и представить в Правительство Российской Федерации для целей таможенного оформления проект перечня нефтепродуктов, подлежащих обязательному подтверждению соответствия.

3. Установить, что со дня вступления в силу технического регламента осуществляется обязательное подтверждение соответствия в отношении выпускаемых в оборот на территории Российской Федерации автомобильного и авиационного бензина, дизельного и судового топлива, топлива для реактивных двигателей и топочного мазута.

4. Реализация полномочий, устанавливаемых в соответствии с пунктами 50 и 51 технического регламента, осуществляется Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта в пределах установленных Правительством Российской Федерации предельной численности и фонда оплаты труда работников их центральных аппаратов и территориальных органов, а также средств, предусматриваемых федеральным бюджетом указанным федеральным органам исполнительной власти на руководство и управление в сфере установленных функций.

 

Председатель Правительства Российской Федерации                                В. Зубков

 

Москва

27 февраля 2008 г.

N 118

Постановлением Правительства РФ от 25 сентября 2008 г. N 712 действие Технического регламента, утвержденного настоящим постановлением, было приостановлено до 31 декабря 2008 г.

Технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"

(с изменениями от 25 сентября, 30 декабря 2008 г.)

 

 

1. Настоящий регламент устанавливает требования к выпускаемым в оборот и находящимся в обороте автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту (далее - продукция).

2. Допускаются выпуск в оборот и оборот поставляемой для федеральных государственных нужд по государственному оборонному заказу продукции, характеристики которой отличаются от характеристик, установленных настоящим регламентом.

Постановлением Правительства РФ от 30 декабря 2008 г. N 1076 в пункт 3 настоящего Технического регламента внесены изменения

3. Основные понятия, используемые в настоящем регламенте, означают следующее:

"бензин" - жидкое топливо для использования в двигателях с искровым зажиганием;

"дизельное топливо" - жидкое топливо для использования в двигателях с воспламенением от сжатия;

 исключен;

"марка продукции" - наименование, номерное или буквенное обозначение продукции;

"нефтепродукт" - продукция, полученная при переработке углеводородсодержащего сырья;

"оборот продукции" - нахождение продукции на стадиях транспортирования, хранения, оптовой и розничной торговли;

"октановое число" - показатель, характеризующий детонационную стойкость бензина, выраженный в единицах эталонной шкалы;

"партия продукции" - любое количество продукции, изготовленной в ходе непрерывного технологического процесса, однородной по компонентному составу и свойствам;

"присадка" - компонент, добавляемый к продукции для изменения ее свойств;

"судовое топливо" - жидкое топливо, используемое в судовых силовых энергетических установках;

"топливо для реактивных двигателей" - жидкое топливо для использования в газотурбинных (воздушно-реактивных) двигателях;

"топочный мазут" - жидкое остаточное нефтяное топливо для использования в стационарных тепловых и энергетических установках;

"цетановое число" - показатель, характеризующий воспламеняемость дизельного топлива, выраженный в единицах эталонной шкалы.

4. Автомобильный бензин должен соответствовать требованиям согласно приложению N 1.

5. В течение 3 лет со дня вступления в силу настоящего регламента наряду с оборотом автомобильного бензина, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением N 1 к настоящему регламенту, допускается выпуск в оборот автомобильного бензина с октановым числом по исследовательскому методу не менее 80 и моторному методу не менее 76 и автомобильного бензина с октановым числом по исследовательскому методу не менее 92 и моторному методу не менее 83 при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением N 1 к настоящему регламенту.

6. Автомобильный бензин не должен содержать металлосодержащие присадки.

7. Автомобильный бензин может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки.

8. Автомобильный бензин может содержать моющие присадки, не ухудшающие его показатели и свойства.

9. Изготовитель (продавец) обязан указывать в сопроводительных документах к автомобильному бензину, в паспорте на него и его рекламе марку этого бензина и экологический класс автомобильной техники, для которой он предназначен.

10. Дизельное топливо должно соответствовать требованиям согласно приложению N 2.

11. В течение 3 лет со дня вступления в силу настоящего регламента наряду с оборотом дизельного топлива, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением N 2 к настоящему техническому регламенту, допускается выпуск в оборот дизельного топлива, используемого для сельскохозяйственной и внедорожной техники, с нормой 45 по показателю "цетановое число, не менее", нормой 2000 миллиграмм на килограмм (0,2 процента массовых) по показателю "массовая доля серы, не более" и без нормирования показателей "смазывающая способность, не более" и "массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более" при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением N 2 к настоящему регламенту.

12. Дизельное топливо может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки.

13. Дизельное топливо не должно содержать металлосодержащие присадки.

14. Изготовитель (продавец) обязан указывать в сопроводительных документах к дизельному топливу, в паспорте на него и его рекламе марку этого топлива и экологический класс автомобильной техники, для которой оно предназначено.

15. Производитель или продавец в паспорте на автомобильный бензин и дизельное топливо, поступающие на реализацию, должны указывать сведения о наличии (наименование, свойства и содержание) присадок или об их отсутствии в этих топливах.

16. Топочный мазут должен соответствовать требованиям согласно приложению N 3.

17. Массовая доля серы в топочном мазуте, применяемом в котельных установках, не оборудованных устройствами для очистки дымовых газов, не должна превышать 3 процента.

18. Топочный мазут не должен содержать сероводород и летучие меркаптаны.

19. Топливо для реактивных двигателей должно соответствовать требованиям согласно приложению N 4.

20. Топливо для реактивных двигателей не должно содержать поверхностно-активные и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.

21. Топливо для реактивных двигателей, применяемое в холодном и арктическом климате, должно иметь температуру начала кристаллизации не выше минус 60 градусов Цельсия.

22. Допускается реализация топлива для реактивных двигателей с температурой вспышки в закрытом тигле не ниже 38 градусов Цельсия.

23. Авиационный бензин должен соответствовать требованиям согласно приложению N 5.

24. Авиационный бензин с октановым числом не менее 99,5 и сортностью не менее 130 может содержать краситель голубого цвета.

25. Авиационный бензин должен обладать стабильностью к окислению и не должен содержать поверхностно-активные вещества и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.

26. Авиационный бензин может содержать тетраэтилсвинец.

Авиационный бензин должен использоваться только в летательных аппаратах, использование этого бензина для других целей запрещается.

27. Судовое топливо должно соответствовать требованиям согласно приложению N 6.

28. Продукция может содержать присадки, не причиняющие вреда жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений.

29. Каждая партия каждой марки продукции, находящаяся в обороте (за исключением розничной торговли), должна иметь паспорт продукции. Паспорт продукции, выдаваемый изготовителем или продавцом (на предприятиях, осуществляющих хранение готовой к реализации продукции), содержит наименование и марку продукции, сведения об изготовителе (продавце) продукции, включая его адрес, нормативные значения характеристик, установленные настоящим регламентом для данного вида продукции, фактические значения этих характеристик, определенные по результатам испытаний, дату отбора проб, номер резервуара (номер партии), из которого данная проба отобрана, дату изготовления продукции, дату проведения анализа продукции, а также сведения о наличии (наименование и содержание) или отсутствии в продукции присадок.

Паспорт подписывается руководителем предприятия или уполномоченным им лицом и заверяется печатью.

30. При реализации продукции продавец по требованию приобретателя обязан предоставить ему паспорт продукции, а также другие документы, содержащие следующие сведения:

а) наименование продукции и ее целевое назначение;

б) информация о документах, содержащих нормы, которым соответствует данная продукция;

в) наименование изготовителя, его местонахождение, страна происхождения продукции, наименование и местонахождение (адрес, телефон) продавца;

г) номер партии продукции, поставленной для реализации;

д) масса нетто продукции в таре;

е) сведения о наличии (наименование, содержание и свойства) присадок, добавленных в продукцию, или об отсутствии присадок;

ж) знаки опасности продукции в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации в области пожарной, экологической, а также биологической безопасности;

з) сведения о сертификате соответствия или декларации о соответствии;

и) сведения по безопасному хранению, транспортированию, реализации, применению и утилизации продукции.

31. Изготовители (продавцы) автомобильного бензина и дизельного топлива обязаны в информационных материалах, размещенных в местах, доступных для приобретателей, указывать наименование продукции, марку автомобильного бензина или дизельного топлива, экологический класс автомобильной техники, для которой данная продукция рекомендована.

32. Оценка соответствия осуществляется в отношении:

а) продукции, выпускаемой в оборот на территории Российской Федерации, - в форме обязательного подтверждения соответствия;

б) продукции, находящейся в обороте на территории Российской Федерации, - в форме государственного контроля (надзора) за соблюдением требований настоящего регламента.

33. При обязательном подтверждении соответствия заявителем является изготовитель (продавец).

В отношении продукции, ввозимой на территорию Российской Федерации, обязательное подтверждение соответствия осуществляется продавцом, выполняющим на основании договора функции иностранного изготовителя, в части:

обеспечения соответствия поставляемой продукции требованиям настоящего регламента;

ответственности за несоответствие поставляемой продукции требованиям настоящего регламента.

34. Обязательное подтверждение соответствия автомобильного бензина и дизельного топлива, полученных путем переработки углеводородсодержащего сырья, осуществляется в форме декларирования соответствия на основании доказательств, полученных с участием независимой аккредитованной испытательной лаборатории (центра).

Порядок осуществления декларирования включает в себя формирование заявителем технической документации (паспорт продукции, акт отбора пробы, документ об аккредитации лаборатории), проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией и принятие заявителем декларации о соответствии автомобильного бензина и дизельного топлива установленным требованиям.

35. Обязательное подтверждение изготовителем соответствия автомобильного бензина и дизельного топлива в случае, если изготовление продукции производится путем смешивания нефтепродуктов, в том числе добавлением присадок различного происхождения, осуществляется в форме обязательной сертификации с проведением испытаний образца продукции и инспекционного контроля сертифицированной продукции. Порядок осуществления обязательной сертификации включает в себя:

а) отбор образцов и идентификацию продукта;

б) проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией;

в) обобщение результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия;

г) выдачу заявителю сертификата соответствия, срок действия которого составляет 3 года;

д) осуществление органом по сертификации инспекционного контроля сертифицированной продукции;

е) проведение корректирующих мероприятий в случае несоответствия продукции установленным требованиям и неправильного применения знака обращения.

36. Подтверждение соответствия топочного мазута и судового топлива осуществляется заявителем в форме принятия декларации о соответствии на основании собственных доказательств.

При декларировании соответствия на основании собственных доказательств в качестве доказательных материалов используются техническая документация (паспорт продукции, документы об условиях хранения и транспортирования), результаты собственных исследований (испытаний) и измерений и (или) сертификат системы качества соответствия продукции.

37. Обязательное подтверждение соответствия авиационного бензина, топлива для реактивных двигателей и продукции для государственных нужд осуществляется в форме обязательной сертификации в соответствии с пунктами 42 и 43 настоящего регламента.

38. Обязательное подтверждение соответствия каждой марки продукции проводится отдельно.

39. Срок действия декларации о соответствии составляет 3 года. При этом документ о проведении исследований (испытаний) продукции аккредитованной лабораторией в целях государственной регистрации декларации о соответствии действителен в течение 1 месяца с даты выдачи.

40. Заявитель обязан оформить новую декларацию о соответствии и представить ее на государственную регистрацию в установленном порядке в следующих случаях:

а) реорганизация юридического лица;

б) внесение изменений в состав продукции, техническую документацию или технологические процессы производства продукции, которые повлияли или могут повлиять на соответствие продукции установленным требованиям.

Постановлением Правительства РФ от 30 декабря 2008 г. N 1076 в пункт 41 настоящего Технического регламента внесены изменения

41. Для подтверждения соответствия авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей обязательная сертификация осуществляется изготовителем по его выбору путем обязательной сертификации продукции с проведением испытаний образца продукции, инспекционного контроля за сертифицированной продукцией или путем обязательной сертификации партии продукции.

42. Обязательная сертификация продукции с проведением испытаний образца продукции, инспекционного контроля за сертифицированной продукцией включает в себя отбор, идентификацию и проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией, обобщение результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия, выдачу заявителю сертификата соответствия, инспекционный контроль органа по сертификации за сертифицированной продукцией и проведение корректирующих мероприятий при нарушении соответствия продукции установленным требованиям и неправильном применении знака обращения.

43. Обязательная сертификация партии продукции включает в себя отбор, идентификацию и проведение испытаний образца (образцов) продукции из партии продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией, анализ результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия, выдачу заявителю сертификата соответствия, проведение корректирующих мероприятий при нарушении соответствия продукции установленным требованиям и неправильном применении знака обращения.

44. Для подтверждения соответствия авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей обязательная сертификация осуществляется продавцом в порядке, предусмотренном пунктом 43 настоящего регламента.

Срок действия сертификата соответствия составляет 3 года.

45. Идентификация продукции проводится при оценке соответствия продукции или в случаях, когда в информации о конкретной продукции содержится неполное описание продукции либо необходимо подтверждение ее достоверности.

46. Идентификацию продукции проводят:

а) органы по сертификации - при сертификации;

б) уполномоченные на то федеральные органы исполнительной власти - при осуществлении контрольно-надзорных функций в пределах их компетенции;

в) иные органы и организации - в случаях, предусмотренных федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

47. Идентификация продукции проводится путем:

а) анализа и проверки документации;

б) визуального осмотра образца продукции;

в) проведения испытаний образца продукции.

48. Для описания продукции могут использоваться нормативные документы федеральных органов исполнительной власти, стандарты, технические условия, товаросопроводительная документация, договоры поставки, спецификации, техническое описание, этикетки, ярлыки и другие документы, характеризующие продукцию.

49. Результаты идентификации продукции оформляются в виде заключения органа по сертификации либо другого органа, уполномоченного на проведение идентификации этой продукции.

Форму указанного заключения устанавливает орган по сертификации.

50. Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к продукции, за исключением авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей, осуществляет Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.

51. Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к авиационному бензину и топливу для реактивных двигателей осуществляет Федеральная служба по надзору в сфере транспорта в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации.

Постановлением Правительства РФ от 21 апреля 2010 г. N 268 в пункт 52 настоящего Технического регламента внесены изменения

52. Порядок проведения мероприятий по государственному контролю (надзору) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к продукции осуществляется в соответствии с Федеральным законом "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля".

Постановлением Правительства РФ от 30 декабря 2008 г. N 1076 пункт 53 настоящего Технического регламента изложен в новой редакции

53. Выпуск в оборот автомобильного бензина допускается в отношении:

класса 2 - до 31 декабря 2010 г.;

класса 3 - до 31 декабря 2011 г.;

класса 4 - до 31 декабря 2014 г.;

класса 5 - срок не ограничен.

Выпуск в оборот дизельного топлива допускается в отношении:

класса 2 и класса 3 - до 31 декабря 2011 г.;

класса 4 - до 31 декабря 2014 г.;

класса 5 - срок не ограничен.

Постановлением Правительства РФ от 30 декабря 2008 г. N 1076 пункт 54 настоящего Технического регламента изложен в новой редакции

54. Выпуск в оборот судового топлива с показателем массовой доли серы допускается:

с показателем не более 3,5 процента - до 31 декабря 2010 г.;

с показателем не более 2 процентов - до 31 декабря 2012 г.;

с показателем не более 1,5 процента - с 1 января 2013 г.

Постановлением Правительства РФ от 30 декабря 2008 г. N 1076 пункт 55 настоящего Технического регламента изложен в новой редакции

55. В течение 5 лет со дня вступления в силу настоящего регламента допускается оборот продукции, выпущенной в оборот до 1 января 2009 г.

56. Документы, подтверждающие соответствие продукции, выданные до вступления в силу настоящего регламента, действительны до истечения срока их действия.

Постановлением Правительства РФ от 30 декабря 2008 г. N 1076 настоящий Технический регламент дополнен пунктом 57

57. Лица, виновные в нарушении требований настоящего регламента, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Характеристики автомобильного бензина

Единица измерения

Нормы в отношении

класса 2

класса 3

класса 4

класса 5

Массовая доля серы, не более

мг/кг

500

150

50

10

Объемная доля бензола, не более

процентов

5

1

1

1

Концентрация железа, не более

мг/дм3

отсутствие

отсутствие

отсутствие

отсутствие

Концентрация марганца, не более

мг/дм3

отсутствие

отсутствие

отсутствие

отсутствие

Концентрация свинца, не более

мг/дм3

отсутствие

отсутствие

отсутствие

отсутствие

Массовая доля кислорода, не более

процентов

-

2,7

2,7

2,7

Объемная доля углеводородов, не более:

процентов

 

 

 

 

ароматических

 

-

42

35

35

олефиновых

 

-

18

18

18

Октановое число:

-

 

 

 

 

по исследовательскому методу, не менее

 

92

95

95

95

по моторному методу, не менее

 

83

85

85

85

Давление паров, не более:

кПа

 

 

 

 

в летний период

 

-

45 - 80

45 - 80

45 - 80

в зимний период

 

-

50 - 100

50 - 100

50 - 100

Объемная доля оксигенатов, не более:

процентов

 

 

 

 

метанола

 

-

отсутствие

отсутствие

отсутствие

этанола

 

-

5

5

5

изопропанола

 

-

10

10

10

третбутанола

 

-

7

7

7

изобутанола

 

-

10

10

10

эфиров, содержащих 5 или более атомов углерода в молекуле

 

-

15

15

15

других оксигенатов (с температурой конца кипения не выше 210 градусов Цельсия)

 

-

10

10

10

Характеристики дизельного топлива

Единица измерения

Нормы в отношении

класса 2

класса 3

класса 4

класса 5

Массовая доля серы, не более

мг/кг

500

350

50

10

Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже:

°С

 

 

 

 

дизельного топлива, за исключением дизельного топлива для арктического климата

 

40

40

40

40

дизельного топлива для арктического климата

 

30

30

30

30

Фракционный состав - 95 процентов объемных перегоняется при температуре не выше

°С

3 60

3 60

3 60

3 60

Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более

процентов

-

11

11

11

Цетановое число, не менее

-

45

51

51

51

Цетановое число для дизельного топлива для холодного и арктического климата, не менее

-

-

47

47

47

Предельная температура фильтруемости, не выше:

°С

 

 

 

 

дизельного топлива для холодного климата

 

минус 20

минус 20

минус 20

минус 20

дизельного топлива для арктического климата

 

минус 38

минус 38

минус 38

минус 38

Смазывающая способность, не более

мкм

460

460

460

460

Характеристики топочного мазута

Единица измерения

Нормы

Массовая доля серы, не более

процентов

3,5

Температура вспышки в открытом тигле, не ниже

°С

90

Характеристики топлива для реактивных двигателей

Единица измерения

Нормы в отношении

летательных аппаратов с дозвуковой скоростью полета

летательных аппаратов со сверхзвуковой скоростью полета

Кинематическая вязкость при температуре минус 20°С, не более

мм2/с

8

16

Температура начала кристаллизации, не выше

°С

минус 50

минус 50

или

 

 

 

температура замерзания, не выше

°С

минус 47

минус 47

Содержание механических примесей и воды

-

отсутствие

отсутствие

Фракционный состав:

 

 

 

10 процентов отгоняется при температуре не выше

°С

205

220

90 процентов отгоняется при температуре не выше

°С

300

290

остаток от разгонки, не более

процентов

1,5

не нормируется

потери от разгонки, не более

процентов

1,5

не нормируется

Высота некоптящего пламени, не менее

мм

25

20

Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже

°С

28

28

Объемная доля ароматических углеводородов, не более

процентов

25

25

Содержание фактических смол, не более

мг/100см3

7

7

Массовая доля общей серы, не более

процентов

0,25

0,1

Массовая доля меркаптановой серы, не более

процентов

0,003

0,001

 

 

 

 

Термоокислительная стабильность при контрольной температуре, не ниже:

°С

2 60

275

перепад давления на фильтре, не более

мм рт.ст.

25

25

цвет отложений на трубке, баллы по цветовой шкале (при отсутствии нехарактерных отложений), не более

-

3

3

или

 

 

 

термоокислительная стабильность в динамических условиях:

 

 

 

температура начала образования отложений, не ниже

°С

80

150

индекс термостабильности, не более

-

6

2

скорость забивки контрольного фильтра, не более

кПа/мин.

0,5

0,2

Удельная электрическая проводимость:

пСм/м

 

 

без антистатической присадки, не более

 

10

10

с антистатической присадкой

 

50 - 600

50 - 600

Характеристики авиационного бензина

Единица измерения

Нормы

Октановое число (бедная смесь), не менее

-

91

Сортность (богатая смесь), не менее

-

115

Температура начала кристаллизации, не выше

°С

минус 60

Содержание механических примесей и воды

-

отсутствие

Давление насыщенных паров

кПа

29,3 - 49

Фракционный состав:

 

 

10 процентов отгоняется при температуре не выше

°С

82

50 процентов отгоняется при температуре не выше

°С

105

90 процентов отгоняется при температуре не выше

°С

170

остаток от разгонки, не более

процентов

1,5

потери от разгонки, не более

процентов

1,5

Содержание фактических смол, не более

мг/100см3

3

Массовая доля общей серы, не более

процентов

0,05

Цвет

-

зеленый

Характеристики судового топлива

Единица измерения

Нормы

Массовая доля серы, не более

процентов

3,5 (до 31 декабря 2010 г.)

2 (до 31 декабря 2012 г.)

1,5 (с 1 января 2013 г.)

Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже

°С

61

 

files.stroyinf.ru

Технический регламент. О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту

Технический регламент

"О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"

I. Общие положения 1. Настоящий регламент устанавливает требования к выпускаемым в оборот и находящимся в обороте автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту (далее - продукция).2. Допускаются выпуск в оборот и оборот поставляемой для федеральных государственных нужд по государственному оборонному заказу продукции, характеристики которой отличаются от характеристик, установленных настоящим регламентом.3. Основные понятия, используемые в настоящем регламенте, означают следующее:"бензин" - жидкое топливо для использования в двигателях с принудительным зажиганием;"дизельное топливо" - жидкое топливо для использования в двигателях с воспламенением от сжатия;"жидкое топливо" - жидкости нефтяного или синтетического происхождения, используемые для удовлетворения энергетической потребности путем превращения химической энергии углеводородов в тепловую энергию;"марка продукции" - наименование, номерное или буквенное обозначение продукции;"нефтепродукт" - продукция, полученная при переработке углеводородсодержащего сырья;"оборот продукции" - нахождение продукции на стадиях транспортирования, хранения, оптовой и розничной торговли;"октановое число" - показатель, характеризующий детонационную стойкость бензина, выраженный в единицах эталонной шкалы;"партия продукции" - любое количество продукции, изготовленной в ходе непрерывного технологического процесса, однородной по компонентному составу и свойствам;"присадка" - компонент, добавляемый к продукции для изменения ее свойств;"судовое топливо" - жидкое топливо, используемое в судовых силовых энергетических установках;"топливо для реактивных двигателей" - жидкое топливо для использования в газотурбинных (воздушно-реактивных) двигателях;"топочный мазут" - жидкое остаточное нефтяное топливо для использования в стационарных тепловых и энергетических установках;"цетановое число" - показатель, характеризующий воспламеняемость дизельного топлива, выраженный в единицах эталонной шкалы.II. Требования к безопасности продукции 4. Автомобильный бензин должен соответствовать требованиям согласно приложению N 1.5. В течение 3 лет со дня вступления в силу настоящего регламента наряду с оборотом автомобильного бензина, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением N 1 к настоящему регламенту, допускается выпуск в оборот автомобильного бензина с октановым числом по исследовательскому методу не менее 80 и моторному методу не менее 76 и автомобильного бензина с октановым числом по исследовательскому методу не менее 92 и моторному методу не менее 83 при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением N 1 к настоящему регламенту.6. Автомобильный бензин не должен содержать металлосодержащие присадки.7. Автомобильный бензин может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки.8. Автомобильный бензин может содержать моющие присадки, не ухудшающие его показатели и свойства.9. Изготовитель (продавец) обязан указывать в сопроводительных документах к автомобильному бензину, в паспорте на него и его рекламе марку этого бензина и экологический класс автомобильной техники, для которой он предназначен.10. Дизельное топливо должно соответствовать требованиям согласно приложению N 2.11. В течение 3 лет со дня вступления в силу настоящего регламента наряду с оборотом дизельного топлива, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением N 2 к настоящему техническому регламенту, допускается выпуск в оборот дизельного топлива, используемого для сельскохозяйственной и внедорожной техники, с нормой 45 по показателю "цетановое число, не менее", нормой 2000 миллиграмм на килограмм (0,2 процента массовых) по показателю "массовая доля серы, не более" и без нормирования показателей "смазывающая способность, не более" и "массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более" при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением N 2 к настоящему регламенту.12. Дизельное топливо может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки.13. Дизельное топливо не должно содержать металлосодержащие присадки.14. Изготовитель (продавец) обязан указывать в сопроводительных документах к дизельному топливу, в паспорте на него и его рекламе марку этого топлива и экологический класс автомобильной техники, для которой оно предназначено.15. Производитель или продавец в паспорте на автомобильный бензин и дизельное топливо, поступающие на реализацию, должны указывать сведения о наличии (наименование, свойства и содержание) присадок или об их отсутствии в этих топливах.16. Топочный мазут должен соответствовать требованиям согласно приложению N 3.17. Массовая доля серы в топочном мазуте, применяемом в котельных установках, не оборудованных устройствами для очистки дымовых газов, не должна превышать 3 процента.18. Топочный мазут не должен содержать сероводород и летучие меркаптаны.19. Топливо для реактивных двигателей должно соответствовать требованиям согласно приложению N 4.20. Топливо для реактивных двигателей не должно содержать поверхностно-активные и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.21. Топливо для реактивных двигателей, применяемое в холодном и арктическом климате, должно иметь температуру начала кристаллизации не выше минус 60 градусов Цельсия.22. Допускается реализация топлива для реактивных двигателей с температурой вспышки в закрытом тигле не ниже 38 градусов Цельсия.23. Авиационный бензин должен соответствовать требованиям согласно приложению N 5.24. Авиационный бензин с октановым числом не менее 99,5 и сортностью не менее 130 может содержать краситель голубого цвета.25. Авиационный бензин должен обладать стабильностью к окислению и не должен содержать поверхностно-активные вещества и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.26. Авиационный бензин может содержать тетраэтилсвинец. Авиационный бензин должен использоваться только в летательных аппаратах, использование этого бензина для других целей запрещается.27. Судовое топливо должно соответствовать требованиям согласно приложению N 6.28. Продукция может содержать присадки, не причиняющие вреда жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений.29. Каждая партия каждой марки продукции, находящаяся в обороте (за исключением розничной торговли), должна иметь паспорт продукции. Паспорт продукции, выдаваемый изготовителем или продавцом (на предприятиях, осуществляющих хранение готовой к реализации продукции), содержит наименование и марку продукции, сведения об изготовителе (продавце) продукции, включая его адрес, нормативные значения характеристик, установленные настоящим регламентом для данного вида продукции, фактические значения этих характеристик, определенные по результатам испытаний, дату отбора проб, номер резервуара (номер партии), из которого данная проба отобрана, дату изготовления продукции, дату проведения анализа продукции, а также сведения о наличии (наименование и содержание) или отсутствии в продукции присадок.Паспорт подписывается руководителем предприятия или уполномоченным им лицом и заверяется печатью.30. При реализации продукции продавец по требованию приобретателя обязан предоставить ему паспорт продукции, а также другие документы, содержащие следующие сведения:а) наименование продукции и ее целевое назначение;б) информация о документах, содержащих нормы, которым соответствует данная продукция;в) наименование изготовителя, его местонахождение, страна происхождения продукции, наименование и местонахождение (адрес, телефон) продавца;г) номер партии продукции, поставленной для реализации;д) масса нетто продукции в таре;е) сведения о наличии (наименование, содержание и свойства) присадок, добавленных в продукцию, или об отсутствии присадок;ж) знаки опасности продукции в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации в области пожарной, экологической, а также биологической безопасности;з) сведения о сертификате соответствия или декларации о соответствии;и) сведения по безопасному хранению, транспортированию, реализации, применению и утилизации продукции.31. Изготовители (продавцы) автомобильного бензина и дизельного топлива обязаны в информационных материалах, размещенных в местах, доступных для приобретателей, указывать наименование продукции, марку автомобильного бензина или дизельного топлива, экологический класс автомобильной техники, для которой данная продукция рекомендована.III. Оценка соответствия 32. Оценка соответствия осуществляется в отношении:а) продукции, выпускаемой в оборот на территории Российской Федерации, - в форме обязательного подтверждения соответствия;б) продукции, находящейся в обороте на территории Российской Федерации, - в форме государственного контроля (надзора) за соблюдением требований настоящего регламента.33. При обязательном подтверждении соответствия заявителем является изготовитель (продавец).В отношении продукции, ввозимой на территорию Российской Федерации, обязательное подтверждение соответствия осуществляется продавцом, выполняющим на основании договора функции иностранного изготовителя, в части:обеспечения соответствия поставляемой продукции требованиям настоящего регламента;ответственности за несоответствие поставляемой продукции требованиям настоящего регламента.34. Обязательное подтверждение соответствия автомобильного бензина и дизельного топлива, полученных путем переработки углеводородсодержащего сырья, осуществляется в форме декларирования соответствия на основании доказательств, полученных с участием независимой аккредитованной испытательной лаборатории (центра).Порядок осуществления декларирования включает в себя формирование заявителем технической документации (паспорт продукции, акт отбора пробы, документ об аккредитации лаборатории), проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией и принятие заявителем декларации о соответствии автомобильного бензина и дизельного топлива установленным требованиям.35. Обязательное подтверждение изготовителем соответствия автомобильного бензина и дизельного топлива в случае, если изготовление продукции производится путем смешивания нефтепродуктов, в том числе добавлением присадок различного происхождения, осуществляется в форме обязательной сертификации с проведением испытаний образца продукции и инспекционного контроля сертифицированной продукции. Порядок осуществления обязательной сертификации включает в себя:а) отбор образцов и идентификацию продукта;б) проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией;в) обобщение результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия;г) выдачу заявителю сертификата соответствия, срок действия которого составляет 3 года;д) осуществление органом по сертификации инспекционного контроля сертифицированной продукции;е) проведение корректирующих мероприятий в случае несоответствия продукции установленным требованиям и неправильного применения знака обращения.36. Подтверждение соответствия топочного мазута и судового топлива осуществляется заявителем в форме принятия декларации о соответствии на основании собственных доказательств.При декларировании соответствия на основании собственных доказательств в качестве доказательных материалов используются техническая документация (паспорт продукции, документы об условиях хранения и транспортирования), результаты собственных исследований (испытаний) и измерений и (или) сертификат системы качества соответствия продукции.37. Обязательное подтверждение соответствия авиационного бензина, топлива для реактивных двигателей и продукции для государственных нужд осуществляется в форме обязательной сертификации в соответствии с пунктами 42 и 43 настоящего регламента.38. Обязательное подтверждение соответствия каждой марки продукции проводится отдельно.39. Срок действия декларации о соответствии составляет 3 года. При этом документ о проведении исследований (испытаний) продукции аккредитованной лабораторией в целях государственной регистрации декларации о соответствии действителен в течение 1 месяца с даты выдачи.40. Заявитель обязан оформить новую декларацию о соответствии и представить ее на государственную регистрацию в установленном порядке в следующих случаях:а) реорганизация юридического лица;б) внесение изменений в состав продукции, техническую документацию или технологические процессы производства продукции, которые повлияли или могут повлиять на соответствие продукции установленным требованиям.41. Для подтверждения соответствия авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей обязательная сертификация осуществляется производителем по его выбору путем обязательной сертификации продукции с проведением испытаний образца продукции, инспекционного контроля за сертифицированной продукцией или путем обязательной сертификации партии продукции.42. Обязательная сертификация продукции с проведением испытаний образца продукции, инспекционного контроля за сертифицированной продукцией включает в себя отбор, идентификацию и проведение испытаний образца продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией, обобщение результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия, выдачу заявителю сертификата соответствия, инспекционный контроль органа по сертификации за сертифицированной продукцией и проведение корректирующих мероприятий при нарушении соответствия продукции установленным требованиям и неправильном применении знака обращения.43. Обязательная сертификация партии продукции включает в себя отбор, идентификацию и проведение испытаний образца (образцов) продукции из партии продукции независимой аккредитованной испытательной лабораторией, анализ результатов испытаний и принятие решения о выдаче (об отказе в выдаче) заявителю сертификата соответствия, выдачу заявителю сертификата соответствия, проведение корректирующих мероприятий при нарушении соответствия продукции установленным требованиям и неправильном применении знака обращения.44. Для подтверждения соответствия авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей обязательная сертификация осуществляется продавцом в порядке, предусмотренном пунктом 43 настоящего регламента.Срок действия сертификата соответствия составляет 3 года.45. Идентификация продукции проводится при оценке соответствия продукции или в случаях, когда в информации о конкретной продукции содержится неполное описание продукции либо необходимо подтверждение ее достоверности.46. Идентификацию продукции проводят:а) органы по сертификации - при сертификации;б) уполномоченные на то федеральные органы исполнительной власти - при осуществлении контрольно-надзорных функций в пределах их компетенции;в) иные органы и организации - в случаях, предусмотренных федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.47. Идентификация продукции проводится путем:а) анализа и проверки документации;б) визуального осмотра образца продукции;в) проведения испытаний образца продукции.48. Для описания продукции могут использоваться нормативные документы федеральных органов исполнительной власти, стандарты, технические условия, товаросопроводительная документация, договоры поставки, спецификации, техническое описание, этикетки, ярлыки и другие документы, характеризующие продукцию.49. Результаты идентификации продукции оформляются в виде заключения органа по сертификации либо другого органа, уполномоченного на проведение идентификации этой продукции.Форму указанного заключения устанавливает орган по сертификации.50. Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к продукции, за исключением авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей, осуществляет Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.51. Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к авиационному бензину и топливу для реактивных двигателей осуществляет Федеральная служба по надзору в сфере транспорта в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации.52. Порядок проведения мероприятий по государственному контролю (надзору) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к продукции осуществляется в соответствии с Федеральным законом "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении государственного контроля (надзора)".53. Производство автомобильного бензина и дизельного топлива для автомобильной и иной техники осуществляется в отношении:класса 2 - до 31 декабря 2008 г.; класса 3 - до 31 декабря 2009 г.; класса 4 - до 31 декабря 2012 г.54. Производство судового топлива по показателю "массовая доля серы, не более" осуществляется:с показателем 3,5 процента - до 31 декабря 2010 г.;с показателем 2 процента - до 31 декабря 2012 г.;с показателем 1,5 процента - с 1 января 2013 г.55. В течение 5 лет со дня вступления в силу настоящего регламента допускается оборот продукции, выпущенной в оборот до дня вступления в силу настоящего регламента.56. Документы, подтверждающие соответствие продукции, выданные до вступления в силу настоящего регламента, действительны до истечения срока их действия.

 

 

Вступает в силу с 5 сентября 2008 г.

Опубликовано в Российской Газете 5 марта 2008 г.

 

additive.spb.ru


Смотрите также